الكاتب: Hussam

كشفت تقارير عن إصدار الصين قراراً بحظر سيارات تيسلا في مدينة Beidaihe الساحلية والتي تشهد مؤتمرات حكومة سرية سنوياً.

قال مسؤول بالشرطة المحلية إن سيارات تسيلا ستُمنع ابتداء من الشهر القادم، ولم يعلن سباباً لذلك عدا أنهم يفعلون ذلك من أجل “الشؤون الوطنية”. ومن المتوقع أن تعلن المدينة رسمياً عن القرار قريباً.

لا تعلن الحكومة الصينية عادة مواعيد اجتماعها في Beidaihe وتكون الاجتماعات مغلقة، وسبق أن أبدت الحكومة الصينية قبل أشهر مخاوف من أن تتحول سيارات تيسلا لأجهزة تجسس بسبب الكاميرات المثبتة عليها. وكان رد إيلون ماسك حينها أن سيارات تيسلا لم تستخدم للتجسس في الصين أو في أي مكان آخر.

جدير بالذكر أن الصين هي أحد أكبر أسواق تيسلا عالمياً، ويصنع جزء كبير من أجزاء سياراتها الرئيسية هناك قبل تصديرها لمصانع الشركة العالمية.

كشف وزير المالية الألماني أن بلاده لن تتبع خطط الاتحاد الأوروبي لحظر بيع السيارات الجديدة بمحركات الوقود والمقرر تنفيذه عام 2035.

قال الوزير كريستيان ليندر إن الاقتراح “خاطئ” ووضح أن الحكومة الألمانية “لن توافق على هذا التشريع الأوروبي هذا الأسبوع”. وجدير بالذكر أن الحكومة الألمانية المكونة من 3 أحزاب كانت وافقت سابقاً على مسودة خطة الاتحاد الأوروبي لحظر سيارات الوقود للدراسة. من ناحية أخرى، تحدث وزير البيئة الأماني والمنتمي لحزب الخضر ,المهتم بقضايا البيئة، قال شتيفي ليمكي أن الحكومة الفيدرالية يجب أن تلتزم “بمسارها المتفق عليه مسبقاً” وأن تواصل دعم الحظر.

قال ليمكي “في قطاع النقل، نحتاج إلى التخطيط الأمني ​​لصناعة السيارات من خلال الخطوات الحاسمة التي يمكن أن تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون”. أما ليندر فقد قال “لسوء الحظ، قرار الاتحاد الأوروبي المعلق بشأن حدود السيارات ليس متفتحاً للتكنولوجيا” وأضاف “إن الوقود الاصطناعي يعد خياراً محايداً مناخياً لمحرك الاحتراق الداخلي وقد كان موجودا منذ فترة طويلة. يجب أن نحافظ على هذا من أجل وظائفنا”.

تعمل لامبورغيني على مستقبل سياراتها الكهربائية، ووضحت أن فلسلفة التصميم الجذاب ستستمر.

رئيس تصميم لامبورغيني Mitja Borkert في لقاء صحفي مؤخراً أن السيارات الهجينة والكهربائية القادمة من الشركة ستظل “تشبه سفن الفضاء”، ووضج “سنبتكر دائماً سيارات ذات أداء عاطفي. وستبدو دائماً مثل سفن الفضاء، ودائماً ما ستكون ملهمةً. ومع أي تقنية محركات، فستمتلك دوماً الصوت والعاطفة التي تلامسك. لدينا مستقبل واضح”.

في المستقبل، ستتحول الشركة للسيارات الهجينة أو الكهربائية، وستأتي خليفة أفينتادور بمحرك V12 هجين، بينما يحتمل أن تتخلص خلفية هوراكان من محرك V10 لمحرك هجين أصغر.

كشفت فولكس واجن عن صورة تشويقية لسيارتها الكهربائية الرياضية ID Aero والتي ستنافس في فئة سيارات السيدان الفاخرة.

تعرض الصورة التشويقية المصابيح الخلفية بتقنية LED معقدة تشتمل شريط إضاءة لكامل عرض السيارة. وتأتي السيارة بتصميم آيروديناميكية وسقف زجاجي كامل، وتكتمل بأبواب انسيابية دون مقابض بارزة.

تحتفظ السيارة بالمواصفات طي الكتمان، وستستخدم قاعدة عجلات MEB. تشير التقارير إلى أنها ستحمل حزمة بطاريات 84 كيلوواط-ساعة محركات بالدفع الخلفي أو الكلي.

 

من جديد رفعت قضية ضد شركة تيسلا التي لديها بالفعل ما يكفي من القضايا. ولكن المختلف أن هذه القضية رفعت من قبل أحد المستثمرين في الشركة.

قدم المستثمر في تيسلا، سولومون تشاو، دعواه في أوستن، تكساس، موجهة إلى تيسلا و11 عضواً في مجلس الإدارة من أبرزهم بطبيعة الحال إيلون موسك. ويقول المدعي وفق التقرير أن الشركة انتهكت واجبها واخلت بالثقة من خلال خلق ثقافة التمييز والمضايقة في مكان العمل، ما كلف شركة صناعة السيارات غالياً.

قال المدعي “لقد نشأت بيئة العمل السامة هذه داخلياً خلال سنوات، ولم تظهر حقيقة ثقافة تيسلا إلا مؤخراً مما أدى إلى اتخاذ إجراءات قانونية من قبل المنظمين الحكوميين والأطراف الخاصة على حد سواء”. وأضاف “تسببت ثقافة مكان العمل السامة لشركة تيسلا في ضرر مالي وأضرار لا يمكن إصلاحها لسمعة الشركة”. وزعم تشاو في شكواه أن موسك “إما كان يعرف، أو كان متهوراً، أو كان مهملاً للغاية في تجاهل النشاط غير القانوني بهذا الحجم ولهذه المدة”. كما ألقى باللوم على مجلس الإدارة لرفضه اقتراحات المساهمين التي تهدف إلى معالجة مشكلات مكان العمل في تيسلا. وطالب في دعاوه الشركة بتحمل تكاليف الدفاع عن القضايا وتسوية الغرامات والانتهاكات، وأخيراً، أدعى أن إجراءات تيسلا قد تسببت في فقدان موظفين ذوي جودة عالية.

اختارت بوقاتي تكريم L’Ébé Bugatti، ابنة مهندس السيارات الشهير Ettore Bugatti ومؤسس الشركة بإصدار خاص من السيارات.

ستطلق الشركة 3 نسخ من إصدار  L’Ébé والتي تتميز بتصميم مستوحى من أسلوب Art-Deco، وستكون أحد تلك السيارات نسخة أساسية من تشيرون، بينما ستكون سيارتان من تشيرون سبورت. وتتميز جميعها بهيكل خارجي من الكربون فايبر الأزرق وتحمل لمسات من اللون الذهبي تشمل الشعارات والخطوط الرئيسية للتصميم.

تحمل السيارة توقيع L’Ébé على الجناح الخلفي وعلى العتبات، وفي الداخل، تحمل السيارة الكثير من الحرير المطرز، وصوراً لسيارات تاريخية من الشركة تشمل تشيرون وفيرون و EB110. وتحمل رقم تسلسلي للسيارة من 3.

ميكانيكياً، تحافظ السيارة على محرك 8.0 لتر W16 رباعي التيربو والذي ينتج 1,480 حصاناً.

يبدو أن محاولات خبراء الذكاء الصناعي بإقناع فيراري بتقديم تقنية القيادة الذاتية في سياراتها قد باءت بالفشل، وبإقناع فيراري لهم بمتعة قيادة سيارات فيراري بأنفسنا.

قدم الخبراء في زيارتهم لفيراري عرضاً تقديمياً ولم يبدُ أن الرئيس التنفيذي للشركة كان مهتماً على الإطلاق، وبعد نهاية الاجتماع قدم جولة اختبارية لهم على حلبة فيورانو المغلقة والخاصة بفيراري.

قال الرئيس التنفيذي Benedetto Vigna مخبراً عن ذلك في مؤتمر صحفي “عندما خرجوا من سيارة فيراري قالوا لي: حسناً، عرضنا التقديمي غير مفيد”.

جدير بالذكر أن ذلك لا يعني أن الشركة ستتجاهل الأنظمة المساعدة للسائق حيث تعمل باستمرار على تطوير تجربة القيادة، ولكنها لن تصل أبداً للمستوى الخامس من القيادة الذاتية والذي يلغي عجلة القيادة والدواسات، وبالتالي يلغي إمكانية تحكم السائق بالسيارة.

كشف تصميم مستقل عن رؤية تخيلية لسيارة أستون مارتن GT كلاسيكية لأجل المستقبل.

يحمل التصميم سمات مستقبلية مع خطوط عريضة كلاسيكية من خلال المقدمة الطويلة، والمقصورة المنحوتة. وتتميز مثل العديد من السيارات الكلاسيكية بخطوط منحنية بدلاً من الخوط الحادة. مع ذلك حمل التصميم عناصر حديثة مثل الشبك الضخم ومصابيح LED.

اتباعاً لفلسفة استون مارتن في تسمية سياراتها، فقد حصل التصميم التوقعي على اسم Vyrinys، والذي يعني “الإنسان” في اللغة الليتوانية. وقد اختير هذا الاسم لـ “تكريم النحاتين عبر التاريخ، والعنصر البشري في حرفتهم المتمثلة في تشكيل الأسطح يدوياً” كما يقول المصمم.

 

تستعد تويوتا للكشف عن إعادة اسم كراون الكلاسيكي بسيارة حديثة، والتي تسربت صور براءة تصميمها مؤخراً.

إذا كانت السيارة تبدو لك كسيارة هوندا فقد تكون محقاً، لكن مع ذلك لا يمكن الجزم بتصميم السيارة النهائي قبل مشاهدتها على أرض الواقع. ويبدو أن السيارة لن تكون سيارة سيدان ولا SUV ولكن سيارة كروس أوفر متوسطة الارتفاع.

يتوقع أن تأتي السيارة بطول 4,930 ميليمتر وعرض 1,840 ميليمتر وارتفاع 1,540 ميليمتر. وستأتي بقاعدة عجلات 2,850 ميليمتر. ويقال أيضاً أنها ستحمل محرك 2.5 لتر وناقل حركة CVT لنظام دفع أمامي قياسي أو دفع كلي اختياري. ومن المتوقع أيضاً أن تتوفر بفئة هجينة.

 

كشفت شركة هيونداي عن صغيرتها فينيو 2023 المحدثة بتصميم وميزات محسنة.

أتت التحديثات الخارجية بسيطة نسبياً، ولكنها حسنت السيارة بشكل ملحوظ مع الواجهة الأمامية الرياضية والمصابيح الخلفية المتصلة، وتأتي السيارة بطول إجمالي 3,995 ميليمتر وقاعدة عجلات بطول 2,500 ميليمتر.

من حيث الميزات فإن أهم ما يميز السيارة هو نظام معلوماتي ترفيهي جديد مع شاشة لمس قياس 8 إنش قياسية في جميع الفئات عدا الفئة القياسية. وتقدم السيارة أيضاً لوحة عدادات رقمية ونظام Bluelink وتدعم التحديثات عبر الهواء. يمكن للملاك أيضاً فتح وقفل السيارة عن بُعد، ويمكنهم استخدام

التحكم الصوتي بواسطة مساعد جوجل أو أمازون أليسكا.

بما أن الشركة أعلنت عن السيارة في الهند أولاً فقد أعلنت عن محرك بقوة 82 حصان وعزم 114 نيوتن-متر، وستقدم فئة أعلى بمحرك ينتج 118 حصان و172 نيوتن-متر أو محرك ديزل بقوة 99 حصان وعزم 240 نيوتن-متر.

أعنت الشركة عن بدء توفر السيارة المحدثة في الهند، ولكنها لم تحدد موعد وصلولها للأسواق الأخرى.