التصنيف: عالم السيارات

كشفت مرسيدس عن صورة تشويقية لسيارة GLC لموديل 2023 والقادمة مطلع الشهر القادم.

تظهر الصورة الغامضة القسم الخلفي من السيارة مع مصابيح نحيلة، وتشير مرسيدس إلى أن السيارة تأتي بمساحة متغيرة في الداخل، ما يلمح لمقاعد متحركة في الصف الثانية.

تقول مرسيدس أن السيارة ستأتي بنظام دفع رباعي 4Matic قياسي، وقالت أن جميع الفئات ستحصل على “مساعدة هجينة”، بينما ستحمل الفئة الهجينة بالقابس خزمة بطاريات كافية لمدى 100 كيلومتر. وبالطبع سيرغب الجمهور بسيارة AMG GLC والتي ستوفر محرك 4 سلندر ينتج 402 حصان لفئة GLC 43، وستكون هناك فئة GLC 63 بقوة وأداء أعلى.

لأكثر من 10 سنوات مضت، لعب لامبورغيني أفينتادور دور رائع في تاريخ الشركة وتمكنت من الصمود لفترة طويلة أمام منافساتها.

بالرغم من قدمها نسبياً، لا تزال أفينتادور قادرة على إدهاشنا مع محرك V12 طبيعي التنفس يبنتج 690 حصان و690 نيوتن-متر للفئة الأساسية، تأتي فئة SV بقوة أكبر قليلاً تصل لـ740 حصان، وتأتي فئة S بـ730 حصان، وأخيراً توفر فئة  SVJ قوة 760 حصان وتتصدر فئة Ultimae بقوة 770 حصان. وتلك هي جميع الفئات الإنتاجية من أفينتادور.

وضع فريق قناة CarWow البريطانية السيارات في مواجهة بعضها بعضاً، ولكنهم اسثنوا Ultimae لأنه لم يكمن ممكناً تفعيل نظام التحكم بالإنطلاق بسبب عدم قطع السيارة لأكثر من 100 ميل منذ خروجها من المصنع.

في السباق الأول نجحت SV بالوصول لخط النهاية قبل الجميع، وفي السباق الثاني تعادل كل من S وSVJ وفي السباق الثالث كانت النتيجة شبه متعادلة للفئات الثلاث، ومع ذلك فقد كانت فئة S متقدمة بإنش أو اثنين.

علق إيلون موسك خطته للاستحواذ على تويتر، ووضح السبب في تغريدة، وأدى ذلك لانخفاض اسهم المنصة الاجتماعية.

قال موسك في تغرديته أنه يريد التأكد من أن “الحسابات غير المرغوب فيها/المزيفة تمثل بالفعل أقل من 5% من المستخدمين” على موقع التواصل الاجتماعي. وكشفت صحيفة أمريكية أن المطلوب أن تكون الحسابات “غير المرغوب فيها تمثل أقل من 5% من المستخدمين النشطين يومياً والذين يمكن تحقيق الدخل منهم خلال الربع الأول”.

يعتقد أن النسبة الفعلية هي أكبر من ذلك بكثير، مع ذلك قال موسك أن التأخير مؤقت فقط وأنه ملتزم بالاستحواذ على الموقع. ومع ذلك، فقد انخفضت قيمة أسهم الموقع بنحو 11% دفعة واحدة. كما أنه من المحتمل أن يكون لنتائج التحقيق في عدد الحسابات “غير المرغوب فيها” تأثير على مجريات الأحداث.

كشفت لينك آند كو عن سيارتها الاختبارية Extreme 05 المصممة بمساعدة شركة الأزياء الصينية inxxstreet والتي تستند إلى سيارة الشركة 05.

تحمل السيارة الاختبارية تصميم رياضي هجومي وزوائد آيروديناميكية عديدة، يمتد التصميم الجريئ حول السيارة وأسفل العجلات وتحمل Extreme 05 أقواس عجلات بارزة وحادة، وحصلت السيارة حتى على جنوط مستوحاة من السباقات. وفي الخلف تحمل السيارة جناح رياضي وصدام جريئ، ومخارج عام رباعية متطرفة.

بما أن السيارة ما تزال في العالم الرقمي فإن لدى Extreme 05 فرصة لحمل محركات رياضية في حال أنتجتها الشركة، ولكن لينك آند كو لم تؤكد خطط إنتاجها بعد.

كشفت رولز رويس عن تحديثات سيارتها الرئيسية فانتوم شملت إضافة ميزات جديدة للسيارة.

من الصعب ملاحظة التعديلات إذا لم تكن تعرف فانتوم السابقة، وسبب ذلك أن الشركة أرادت الحفاظ على التصميم الخالد للسيارة حسب رولز رويس. وأبرز إضافة للتصميم الخارجي هي حصول فانتوم على شبك مضيئ ومصابيح محدثة بالليزر، وحصلت أيضاً على تصاميم جديدة للجنوط مستوحاة من أسلوب 1920.

تحصل السيارة على ميزة رولز رويس Connected الجديدة والتي تسمح للمالكين بإرسال عنوان وجهة من الهاتف الذكي إلى السيارة من خلال تطبيق رولز رويس Whispers الخاص بها –والذي يضمن منصة تواصل اجتماعي مغلقة-، واكمال الرحلة من نظام ملاحة السيارة بعد ذلك.

لا تزال السيارة مزودة بمحرك 6.75 لتر V12 ينتج 563 حصان و900 نيوتن-متر. ولكن الجيل التالي من السيارة سيحصل على محركات كهربائية، ولكن ليس قبل وصول سيارة رولز رويس سبيكتر، والتي ستصل في عام 2024.

تحاول بي إم دبليو حماية البيئية وتقليل بصمتها الكربونية بكافة الطرق الممكنة، ومن أحدث مساعيها في ذلك استعمال الطلاء المصنّع من المواد الحيوية المتجددة.

تأتي المواد الأساسية لصناعة تلك الدهانات من المخلفات الزراعية بعد معالجتها، أو من محطات معالجة مياه الصرف الصحي حتى، وحسب الشركة فقد استطاعت الاستغناء عن مشتقات النفط المستعملة سابقاً لإنتاج هذه الدهانات، كما تتوقع توفير أكثر من 15,000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الآن وحتى عام 2030.

قال Joachim Post رئيس قسم المشتريات وشبكة الموردين في بي إم دبليو “من خلال تقليل استخدامنا للمواد الخام المتجددة يمكننا الحفاظ على الموارد الطبيعية وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في نفس الوقت. وتعتبر الدهانات المبتكرة القائمة على مواد خام متجددة خطوة مهمة في هذا الاتجاه”.

كشفت مانهارت عن رزمة CRT 800 لبورش كايين تيربو كوبيه ترفع أداء وقوة السيارة لحدودها القصوى.

حصلت السيارة على تصميم معدل قليلاً، ولكن الملصقات الذهبية تجعلها تبدو أكثر مما هي عليه في الواقع، وفي الداخل لم تحصل السيارة على أي تعديلات تذكر. مع نظام تعلق منخفض، وحصل المحرك على حصة كبيرة من التعديلات ليصبح بقوة 796 حصان تجعل السيارة أقوى من فئات تيربو S E-Hybrid وحتى أقوى من فئة GT، ومع عزم دوران 1,090 نيوتن متر فإن السيارة المعدلة هي أعلى بـ320 نيوتن متر مما كانت عليه قبل التعديل، ما اضطرهم إلى تعديل ناقل الحركة أيضاً للتعامل مع العزم. وحصلت CRT 800 على نظام عادم رياضي وعلى جنوط جديدة.

جدير بالذكر أن بورش تعمل على تحديثات جديدة لسيارة كايين، ويتوقع أن تصل في مدة وجيزة.

تتجه نيسان إلى تسريع إنتاج السيارات الكهربائية، وتدرس الشركة احتمال بناء مصنع جديد لهذا الغرض.

تعتقد الشركة أن مصانعها الحالية قد تصبح غير كافية في المستقبل. ورغم توفر العديد من الخيارات أمامها فإن نيسان ترجح إنشاء مصنعها التالي في الولايات المتحدة، قال مدير العمليات في نيسان Ashwani Gupta “بالطريقة التي نتقدم بها، أعتقد أننا سنحتاج إلى مصنع جديد”.

طرحت الشركة إمكانية توسيع أحد مصانعها الحالية أيضا، ولكن Gupta قال أن المصنع الجديد سيكون ضرورياً قبل 2030، وأضاف: “أعتقد أنه قد لا يكون مفاجئاً إذا أعلنا عن مصنع جديد في الولايات المتحدة”.

أكدت مجموعة فولكس فاجن إطلاق علامة Scout لسيارات الطرق الوعرة، والتي ستصل أولاً لسيارتين كهربائيتين بالكامل من مصانع الشركة في الولايات المتحدة.

ستعرض الشركة السيارات بشكل اختباري في عام 2023، وقد كشفت عن صور تشويقية لها تعرض تصميم مضلّع قوي. وقالت فولكس فاجن إن السيارات الجديدة “صممت وتمت هندستها وتصنيعها في الولايات المتحدة”.

تتمحور بوقاتي Centodieci على أساس الشركة الموحد الذي توفرة شقيقتها تشيرون، ولكنها مع ذلك تتميز بتصميم خارجي كلاسيكي وداخلية خاصة بها.

تستمد السيارة أسلوبها من شقيقتها الأيقونية EB 110 Super Sport، وتوفر الشركة خيارات داخلية كثيرة، وتخضع جميع الأجزاء لعمليات جودة صارمة حتى أنها تستغرق 16 أسبوع لتجميع الداخلية فقط، على سبيل المثال، تتوفر الداخلية بمقاعد بكسوة جلدية ذات نمط خاص، ويمكن للعملاء طلب تطريز أسمائهم على المقاعد وفي تلك الحالة يستغرق إنتاج المقاعد وتطريزها مع عمليات الجودة 5 أيام عمل.

يقول مهندس التصميم الداخلي في بوقاتي ديرك بوهر “تشكل المركبات المطورة حديثاً مثل Centodieci تحدياً كبيراً، فحتى مع وجود عدد قليل من المركبات يجب أن نوفر نفس معايير الجودة والسلامة التي تنطبق على سلسلة سيارات الإنتاج. ويتوقع عملاؤنا تصميماً داخلياً حصرياً وعالي الجودة للغاية. ونحن نناشد جميع الحواس: التصميم، الشكل، الإحساس، الصوتيات، وحتى حاسة الشم”

جدير بالذكر أن بوقاتي تمكنت من بيع جميع النسخ الـ10 من Centodieci في الساعات الأولى من فتح باب الحجز عنها، ويبلغ سعر السيارة الابتدائي ما يعادل 8.3 مليون دولار أو 32 مليون ريال سعودي>