التصنيف: عالم السيارات

وصل آخر موديل من موديلات فولكس واجن جولف GTI الرياضية والتي رافقت جميع أجيال السيارة لأكثر من 50 عاماً.

كما أن جولف 2025 هي آخر عائلة جولف توفر محركات وقود، فإن جولف GTI ستكون متاحة بشكل حصري بناقل حركة أوتوماتيكي، ولأول مرة دون وجود خيار ناقل الحركة اليدوي.

عدا ذلك، فإن التحسينات التي حصلت عليها GTI كبيرة حيث تطلق السيارة 261 حصان بدلاً من 241 حصان المتوفرة في الموديل الماضي، كما تأتي الداخلية بتحديثات بارزة وتوفر شاشة مقاس 10.2 بوصة للنظام الترفيهي والتي تووفر وصولاً مباشراً إلى نظام التكييف. وتوفر السيارة نظام فولكس واجن للذكاء الاصطناعي IDA AI والذي يمكن السائقين من تعديل تكييف الهواء وأوامر الملاحة باستخدام اللغة الطبيعية. ستحتوي جولف GTI على مقاعد رياضية متميزة مع نمط كلاسيكي، ومقاعد جلدية اختيارية، وتوفر خياطة حمراء وعجلة قيادة رياضية بالجلد. تأتي السيارة أيضاً بإضاءة محيطة من 30 لوناً، وبنظام تكييف من ثلاث مناطق، ويمكن طلب تشطيبات من الكربون فايبر.

توفر التحديثات البصرية الخارجية منظراً أنيقاً لجولف GTI مع مصابيح محسنة وشعارات GTI على الرفارف بالإضافة للجنوط الرياضية بتصميم جديد. يقول أندرياس ميندت، رئيس قسم التصميم في فولكس فاجن، “إن أحدث غولف تنضح بالأناقة والثقة بالنفس وتكسر حواجز هذه فئة السيارات. وستكون نقطة انطلاقنا لعام 2024 ومصدر إلهامنا عند تطوير تصميم جولف الغد”.

قدمت هيونداي تقنية أيروديناميكية جديدة تسمى Active Air Skirt (AAS) والتي يمكن أن تساعد السيارات الكهربائية على تحسين نطاقها وأدائها بشكل كبير من خلال تقليل سحب الهواء.

يعمل النظام بشكل آلي على خفض مصدات هوائية صغيرة أمام العجلات عندما تصل السيارة لسرعة 80 كم/س، ورفعها من جديد فقط إذا انخفضت السرعة عن 70 كم/س، بهذه الإضافة فقط تمكنت الشركة من تحسين السحب بنسبة 2.8% حيث قامت AAS بخفض معامل سحب الهواء بمقدار 0.008.

حسب هيونداي، التقنية الجديدة تزيد النطاق الكهربائي وتساهم أيضاً على رفع القوة السفلية وثبات السيارة حيث اختبرتها الشركة على سرعات تصل لـ 200 كم/س، وتضيف الشركة أنها تتوقع فوائد كبيرة لتقنية AAS في سيارات الدفع الرباعي حيث يصعب تحسين الأداء الأيرودناميكي بالطرق التقليدية.

قال سون هيونج تشو، نائب الرئيس ورئيس مجموعة تطوير أجهزة التنقل في مجموعة هيونداي موتور “سنواصل السعي لتحسين أداء القيادة واستقرار السيارات الكهربائية من خلال التحسينات في الديناميكا الهوائية”.

أعلنت مازدا عن موعد إيقاف إنتاج مازدا 6 التي تنتجها في اليابان بحلول أبريل 2024.

تأتي هذه الخطوة ضمن مراحل إنهاء السيدان الشهيرة مازدا 6 بعد توقفها في أمريكا الشمالية والمملكة المتحدة وبعض الأسواق الأخرى. ظهرت مازدا 6 الحالية أول مرة في عام 2012. ويُشير كازويوشي تودو، المسؤول التنفيذي لشركة مازدا في اليابان إلى أن السيارة كانت رمزًا لروح العلامة التجارية.

تركز مازدا الآن على إنتاج سيارات الكروس أوفر والدفع الرباعي وعلى عمليات وخدمات النقل بسبب شعبيتها وأرباحها الأعلى. وستستقبل الشركة حجوزات العملاء على مازدا 6 قبل نهاية موعد السيارة. وتشير تقارير أن مازدا قد تنتج سيارة سيدان فاخرة مستقبلاً بنظام دفع خلفي.

بينما تسير كاديلاك بخطى ثابتة نحو مستقبل متميز وناجح يحتضن المحركات الكهربائية والتقنيات الفاخرة، فقد كان عام 2023 الأفضل للشركة منذ عام 2018.

ارتفعت مبيعات الشركة عالمياً، وكانت الولايات المتحدة سوق كاديلاك الأبرز حيث حققت نمواً بنسبة 9.3% عن العام السابق وباعت الشركة 147,214 سيارة متفوقة على فولفو السويدية وأكورا اليابانية. وبرغم شمول أسطول كاديلاك على سيارات كروس أوفر متنوعة إلا أن أفضل سياراتها مبيعاً على مستوى العالم كانت CT5 التي زاد الإقبال عليها عالمياً بنسبة بنسبة 23.7%. ونمت أيضاً مبيعات السيارات عالية الأداء CT4-V CT5-V بنسبة 20% و 31% على التوالي. وفي الولايات المتحدة فقط تفوقت إسكاليد على CT5.

جدير بالذكر أيضاً أن مبيعات كاديلاك ليريك الكهربائية الفاخرة تفوقت على منافستها أودي Q4 e-tron. وبينما يواجه سوق السيارات الكهربائية تباطؤاً قال مسؤولوا كاديلاك أنهم غير قلقين بالنظر إلى إن سياراتهم مستعدة للنجاح بفضل التصميم اللافت للنظر والنطاق الكهربائي الممتاز. وتعمل الشركة على إسكاليد الكهربائية والتي يتوقع وصولها قريباً بمدى يتجاوز 700 كيلومتر.

قالت وايمو ذات مرة أن سياراتها ذاتية القيادة أفضل وأكثر أمناً من قيادة البشر، ولكن هل يعقل أن أنظمة القيادة الذاتية تعاني من الغضب ونفاد الصبر وتتخذ خيارات متسرعة؟

في هذا المقطع الذي يصور سيارتين من سيارات وايمو ذاتية القيادة عند تقاطع مروري حيث تتجاهل السيارتان إشارة “قف” وتقوم السيارة الثانية بأمر أكثر خطورة ويمكن وصفه  “بالطفولي” فيما لو كان سائق السيارة شخصاً حقيقياً حيث تقوم بعمل تجاوز مزدوج متجاهلة أولوية السيارة الأولى.

لم يكن هذا الأمر الخطر الوحيد في الفيديو، فقد قامت السيارتان بالتسلل على ممر المشاة الذين توقفوا بتعجب وقاموا بتصوير الفيديو. وعند لحظة معينة كادت السيارتان تصطدمان ببعضهما، وبرغم بساطة الحادثة إلا أنها توثق واقع تقنية القيادة الذاتية وعدم جدارتها الكاملة -حتى الآن- باستبدال البشر.

ما رأيكم؟ هل تعتقدون أن يوماً قريباً في المستقبل سيشهد تفوق القيادة الذاتية على البشر تماماً؟

لطالما كانت فورد GT من أبرز سيارات الأداء الأمريكية، فمنذ GT40 الكلاسيكية التي ظهرت في في ستينيات القرن الماضي إلى GT الحديثة والمليئة بالتكنولوجيا، يتميز كل جيل من أجيال السيارة بخصائص مميزة.

وضع السيارات الثلاثة في سباق هو فكرة مناسبة لمشاهدة تطور السيارة عبر الزمن، تأتي GT40 الأسطورية من نوع Mk III والتي تعكس تطور سيارة السباق Mk II الحائز على جائزة لومان في 1966. ومع قوة صوت محرك V8 سعة 4.7L لتر إلا أن السيارة لا تنتج سوى 306 حصان و450 نيوتن متر، وهي أيضاً لا تزن سوى 1,230 كيلوغرام.

تأتي فورد GT موديل 2005 والتي تحتفل بذكرى 100 عام على تأسيس فورد وتحمل محرك V8 سوبرتشارج 5.4 لتر ينتج 550 حصان و678 نيوتن متر، وتزن السيارة 1,520 كيلوجرام.

أخيراً، تأتي السيارة الأصغر سناً بأكبر كم من التقنيات، توفر فورد GT موديل 2017 محرك V6 ثنائي التيربو يعكس انفتاح فورد على التقنيات والمحركات الأحدث دون تحيز لمحركات V8 التقليدية. وتطلق السيارة قوة 647 حصان وعزم 746 نيوتن متر.

صور الفيديو نوعين من سباقات الربع ميل، وفي كليهما تقدمت GT 2017 على شقيقتيها، وتأخرت GT40 في كلا السباقين. ومع ذلك يعتقد أن السيارة لم يتم دفعها لأدائها الأقصى نظراً لقيمتها المعنوية والمادية العالية حيث تعود مليكتها ومسؤولية صيانتها إلى متحف بيترسن للسيارات.

من المقرر أن عرض نسخة من لامبورغيني سينتيناريو رودستر النادرة في مزاد، وهي واحدة من 20 سيارة فقط أنتجتها الشركة.

يتوقع أن يتراوح سعر السيارة بين 3.2 مليون دولار و4.3 مليون دولار. وتأتي السيارة على قاعدة قريبتها أفينتادور وتشترك معها في محرك 6.5 لتر V12 وفي معظم الهيكل المكون من الكربون فايبر.

تتميز سينتيناريو رودستر هذه بلون أحمر Rosso Efesto مع ملصقات سباق سوداء لامعة وجنوط من الكربون فايبر، ويحصل التصميم الداخلي على ألوان رمادية وحمراء وعلى مقاعد من الكنتارا.

قطعت هذه النسخة فقط 71 كيلومتر منذ خروجها من المصنع، وتأتي مع دليل المالك الأصلي وأدوات المصنع الأساسية: مضخة هواء للإطارات ومفك الجنوط ذات القفل المركزي.

تخطط فورد للافتتاح خط تجميع إضافي في مصنعها الأمريكي في ميشيغان، ومع أنها ستطلق نخو 900 فرصة عمل جديدة إلا أنها ستخفض من وتيرة إنتاج F-150 الكهربائية وتخصص الخط الجديد لإنتاج طرازات برونكو ورينجر.

ستقوم الشركة بإعادة هيكلة فريق إنتاج F-150 لايتنينج الكهربائية والذي يشمل 1,400 وبينما قد يخسر البعض وظائفهم إلا أن آخرين سينتقلون للعمل على تجميع سيارات أخرى.

يعود قرار فورد إلى توقعاتها السابقة بانخفاض الإقبال على سيارات البيك أب الكهربائية لعام 2024، ويأتي هذا برغم تفوق الشركة العام الماضي وحصول F-150 لايتينينج على لقب البيك أب الكهربائية الأكثر مبيعاً في أمريكا ببيع 24,165 سيارة بنسبة نمو بلغت 54,7% مقارنة بمبيعات عام 2022.

اشتهرت حلبة لاجونا سيكا كوجه لعشاق الأداء ومضماراً للسباقات منذ خمسينيات القرن الماضي. ولكن تغيير الزمن يأتي بالمزيد من الصعوبات أمام رياضيات السيارات.

قامت مجموعة من المواطنين في كاليفورنيا يطلقون على أنفسهم مسمى “تحالف الطريق السريع 68” ويتصفون بأنهم “منظمة رعاية اجتماعية”، برفع دعوى قضائية ضد مالك لاجونا سيكا، وضد مجلس المشرفين غير الربحي، والجدير بالملاحظة أن مالكة الحلبة هي مقاطعة مونتيري بصفتها الرسمية.

يقول المدعون أن الحلبة تنتهك لوائح الضوضاء، وقوانين تقسيم المناطق الحالية، وقانون الجودة البيئية في كاليفورنيا، كما أنهاتخلق الكثير من الازدحام. يريد “تحالف الطريق السريع 68” حظر أحداث السباقات وتتبع الإيجارات التي قالوا أنها “تتجاوز مستوى الاستخدام والضوضاء التي كانت موجودة في وقت إنشاء الاستخدام القانوني غير المطابق… الذي كان في عام 1985”.

لا يبدو أن المسؤولين في المقاطعة قلقون من تأثير هذه الدعوى، يقول نيكولاس إم باسكولي، مدير الاتصالات في مقاطعة مونتيري “من المؤسف أن بعض الأفراد اختاروا تقديم شكوى ضد المقاطعة بشأن العمليات في لاجونا سيكا”، وأضاف “المقاطعة لا تعترف بأي ميزة للادعاءات وتتوقع استنتاجًا قانونيًا إيجابيًا”.

جدير بالذكر أن لاجونا سيكا توفر دخلاً كبيراً للمقاطعة ففي عام 2022 وحده وصل إيراد الحلبة إلى من الفعاليات المباشرة ما يزيد عن 246 مليون دولار. وتجدر الإشارة إلى أنه ليست كل الأحداث التي تقام في الحلبة مرتبطة برياضة السيارات. على سبيل المثال تستضيف الحلبة مهرجان ركوب الدراجات Sea Otter Classic وفعاليات لرياضة الجري وتجارب أخرى غير متعلقة برياضة السيارات.

تقترب سيارة لامبورغيني هوراكان المتميزة بمحركات V10 طبيعية التنفس من الوصول إلى نهاية إنتاجها.

للاحتفال بهذه المناسبة، نظمت لامبورغيني رحلة إيطالية لمجموعة من ملاك السيارة، وذهبت بهم في مغامرة مذهلة عبر بعض لمناطق خلابة في إيطاليا.

تصور الشركة الرحلة التي بدأت من بولونيا حيث توجه الضيوف إلى منتجع في سفوح جبال بولونيز وتناولوا العشاء. في اليوم التالي، قادوا سياراتهم لامبورغيني هوراكان عبر طرق “كاستل ديل ريو” وممرات “جيوجو” وصولاً إلى منطقة “فيلا كامبيستري” حيث تذوقوا زيت الزيتون البكر الممتاز من قبل الطبيعية الإيطالية.

أكمل ملاك هوراكان رحلتهم إلى مقلع فالسورا للرخام الأبيض، عبوراً في ممرات أبيتونه وسانت أجاتا بولجونيسه. وكان اللافت للملاحظة أن جميع نسخ هوراكان المشاركة من نوع إيفو سبايدر وسيراتو وتيكنيا وSTO كانت بمواصفات وتشطيبات خاصة تم طلبها من خلال برنامج لامبورغيني Ad Personam.

أصبحت خليفة لامبورغيني هوراكان أقرب للواقع، وستأتي السيارة بمحرك V8 مزدوج التيربو مخصص بديلاً عن محركات V10 الحالية. ويتوقع أن توفر السيارة تقنيات هجينة ومحركات كهربائية سترفع الأداء بشكل ملحوظ.