كشف تقرير لحادث تيسلا موديل S وقع قبل أيام عن خطورة حوادث السيارات الكهربائية وحرائقها.

بحسب المعلومات المتوفرة فقد وقع الحادث بعد اصطدام السيارة بجسم على الطريق وبدء الدخان بالتصاعد من السيارة ما دفع السائق للتوقف مباشرة لينزل جميع الركاب من السيارة وتبدأ السيارة بالاحتراق. وبعد استدعاء الدفاع المدني فقد تطلب اخماد الحريق 3 صهاريج كبيرة وأكثر من 45,500 لتر من المياه! بالمقارنة يتطلب اخماد حريق سيارة عادية اقل من 2,000 لتر من المياه.

يقال أن سيارات تيسلا ليست السيارات الكهربائية الوحيدة التي تتطلب جهد إضافي لإخماد حرائقها إذ يمكن لبطاريات الليثيوم أيون أن تدخل في ما يسمى بالهروب الحراري والذي يؤدي إلى نشوب حرائق خطرة تتطلب جهدًا هائلاً لإخمادها. مع ذلك، تظهر أبحاث أن السيارات الكهربائية أقل عرضة لحوادث الاحتراق مقارنة بالسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي أو السيارات الهجينة.

تسربت صور كاديلاك GT4 المميزة من تسجيل السيارة في وزارة الصناعة الصينية.

تتعزز السيارة تشكيلة كاديلاك بتصميم يقع بين سيارة الهاتشباك والـSUV من حيث الحجم. وستحمل GT4 محرك 2.0 لتر ينتج 227 حصان.

ستنتج كاديلاك السيارة من خلال SAIC-GM Dongyue Automobile Co القائمة كشراكة بين كاديلاك وشركة صناعة تابعة للحكومة الصينية، لم تؤكد الشركة توفر السيارة من عدمه خارج السوق الصيني.

تعود علامة بنتلي Flying B إلى عشرينيات القرن الماضي، وقد قامت الشركة بتطويره 6 مرات على مدار الوقت.

يأتي الإصدار الأحدث من فلاينج بي بميزة الإغلاق الأوتوماتيكي حيث يحل محله شعار بنتلي المسطح عند تكون السيارة واقفة، ويحصل الشعار المجنح لأول مرة على أجنحة شفافة من الإكريليك ضمن إطار من الفولاذ المقاوم للصدأ. تبدأ عملية التصنيع من صب الشمع الصناعي قم تحويله لقالب قبل صب الفولاذ، تمكن العملية من صنع “مكونات معقدة الشكل تتطلب تحملا أكثر إحكاما، جدران أرق، وتشطيبات سطحية أفضل مما يمكن الحصول عليه من الصب بالرمل” كما تقول بنتلي.

بعد تشكيل السعار يقوم المختصون في بنتلي بتلميع فلاينج بي يدوياً وتثبيت الأجنة وإضاءة LED، تقول الشركة أن العملية برمتها تستغرق 11 أسبوعا من البداية إلى النهاية، وأن النتيجة النهائية هي قطعة من “مسرح السيارات الخالص”.

بعد وصول بورش 911 داكار حان الوقت لتمكن بورش جمهورها من تخصيص السيارة التي حددت الشركة إنتاجها بـ 2,500 سيارة. ولكنها لن تمنع بقية الجمهور من تخيل سيارة أحلامهم.

تشمل خيارات التخصيص حزمة Rallye Design الاختيارية التي عرضتها الشركة عند الكشف عن السيارة، وتتوفر بالطبع خيارات الألوان العادية والألوان المعدنيةـ لم توفر بورش سوى تصميم واحد للجنوط والذي يمكن يطلبه بلون مطابق للسيارة أيضاً. أما التصميم الداخلي فهو متاح بلون واحد فقط مع توفر خيارات مختلفة من المقاعد وتوفر تطريزات ملونة مع حزمة Rallye Design.

تأتي القوة من محرك بورش المألوف 6 سلندر مسطح 3.0 لتر ينتج 473 حصان و570 نيوتن-متر، وتكفي القوة لدفع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في 3.4 ثانية مع سرعة قصوى 240 كم/س محددة إلكترونياً لأجل

حماية الإطارات.

أعلنت جاكوار لاند روفر عن بوابة وظائف جديدة تهدف إلى استقطاب خبراء التقنية، وتتطلع الشركة البريطانية لتوظيف 800 شخص في هذا المجال.

يأتي قرار الشركة عقب إعلان إيلون موسك تسريح العديدين من موظفي تيسلا، من ناحية أخرى يقال أن شركات مثل أمازن وميتا سوف تتخذ إجراءات مشابهة في عمليات التسريح. بالمقابل تنظر جاكوار لاند روفر لهؤلاء الأشخاص كموظفين مثاليين لمساعدتها على التحول الرقمي.

قال أنتوني باتل، كبير مسؤولي المعلومات في جاكور لاند روفر “رحلة التحول الرقمي لدينا تسير على قدم وساق، لكن القدرة على توظيف عمال رقميين ذوي مهارات عالية هي خطوة تالية مهمة. يسعدنا أن نكون قادرين على توفير الفرص للأفراد الموهوبين ذوي القدرات الرقمية “.

دفع ركود معارض السيارات خلال الأشهر الماضية المنظمين إلى التفكير بطرق ثورية لجذب الشركات من جديد، وفي اليابان سيعاد تصميم معرض طوكيو للسيارات.

من المقرر إطلاق النسخة الأولى من المعرض العالمي كوجهة لصناعة التنقل ككل بالإضافة للتقنيات المرتبطة والداعمة. وتفكر هيئة JAMA المنظمة للمعرض تنظيم المناطق المحيطة بالمعرض لتحتضن :برامج متنوعة تهدف إلى جعل الحدث أكثر إمتاعاً لمليون زائر”.

يقول أكيو تويودا، رئيس JAMA ورئيس شركة تويوتا قوله “لقد وضعنا إطاراً للتنقل حتى تتمكن الصناعات الأخرى من الانضمام إلى الحدث. آمل أن يكون عرضاً يعيد تنشيط اليابان”.

شاركت جاكوار شغفها بالفن من خلال حملة unreality على وسائط التواصل الاجتماعي. وتعرض الحملة تصاميم من إنشاء الذكاء الصناعي.

من خلال هذه التصاميم تريد جاكور أن توضح ريادتها في الجيل التالي من التقنيات ضمن استراتيجيتها Reimagine التي تهدف لتحويل جاكوار لعلامة تجارية فاخرة حديثة وكهربائية بالكامل اعتبارًا من عام 2025. يقول جيري ماكجفرن، كبير الإداريين المبدعين في جاكوار لاند روفر “يجسد الذكاء الاصطناعي التعبير عن الذات الجريء والفضولي الذي تنفرد به جاكوار. لقد شعرت أنه من المناسب أن تكون إحدى العلامات التجارية الأولى التي تستخدم هذه التكنولوجيا بشكل هادف من خلال تكريس منصاتنا الاجتماعية الرئيسية لهذا الشكل الإبداعي الفريد. المبتكرة والشجاعة. unreality تقدم لمحة عن طموحاتنا للعلامة التجارية”.

يوقل بلين تشابمان، الرئيس العالمي للشؤون الاجتماعية في جاكوار لاند روفر “إننا نتبنى التقنيات الجديدة كأدوات لتحقيق وتعزيز هذا الالتزام الإبداعي للتميز والتعبير عن الذات. من الأفضل أن تبدأ من وسائل التواصل الاجتماعي كنافذة على العلامة التجارية. unreality والواقع الافتراضي هو أحدث تعبير – ويمكن القول أنه الأكثر جرأة حتى الآن – عن مستقبل جاكوار غير المقيد”.

أعلنت جنرال موتورز عن فئات مستقبلية من سيارات شيفرولية كورفيت ستقدم “أداء لا يمكن تصوره”، وتكون “الخطوة التالية في الأداء لشفرولية”.

بحسب رئيس جنرال موتورز مارك رويس، ستأتي النخسة هجينة من كورفيت لأول مرة في عام 2023، كسيارة خارقة “لن تكون قادرًا على تخيلها من وجهة نظر الأداء”. جدير بالملاحظة أن الرجل لم يسمي السيارة القادمة “كورفت” واكتفى بالإشارة إليعا على أنها “سيارة أداء لا تصدق يجب أن  ستضع معايير عالمية لأداء شفرولية”.