مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

ها هي فورد موستانج 2024 الجديدة كلياً والتي تقدم ميراث ممتد لعام 1964 في قالب عصري ورياضي.

يقدم الجيل الجديد من موستانج قالب أنيق ييستمد تفاصيله المختلفة من الأجيال المختلفة من السيارة، ويقدم لمسة جديدة تميزه. ومن المتوقع أن تكون السيارة الأخيرة من نوعها في عائلة فورد قبل التحول لنوع جديد من المحركات الكهربائية.

تأتي السيارة بمقدمة طويلة مع شبك منخفض ومصابيح غاضبة قليلاً، وتزيد الإضاءة النهارية من أناقة السيارة، أما الواجهة الخلفية فتنقل أسلوب الجيل الماضي بالنمط الثلاثي وتضيف جناح بارز للخلف يحسن من هوية السيارة.

من حيث التقنيات، ستوفر السيارة تحكم أكثر سلاسة، ومع حزمة الأداء الاختيارية يمكن أن يحصل المالكون على تعزيز دعامة أمامية وترس تفاضلي محدود الإنزلاق مع مكابح بريمبو عالية الأداء وإطارات رياضية، وتتوفر حزمة Performance Pack مع نظام تعليق MagneRide المتكيف ومقاعد ريكارو حاضنة وعادم رياضي نشط.

في الداخل تحصل السيارة على تصميم عصري يخفف قليلاً من حدة التصميم الرياضي مع شاشة وسطية مرتفعة بقياس 13.2 إنش بنظام SYNC 4 يدعم أمازون أليكسا، ويتوفر للسائق لوحة عدادات رقمية قابلة للتخصيص، وتحصل السيارة على كسوة من الجلد لفئة GT وتوفر نطريزات رياضية لكافية الفئات.

ستوفر فورد مجموعة متنوعة من المحركات تشمل محرك 4 سلندر أو 8 سلندر، ولم تكشف الشركة عن قوة المحركات الجديدة، لكنها قالت أن محرك V8 يحتوي على “صندوق سحب هواء مزدوج مبتكر وجسم مزدوج لدواسة الوقود”، يفهم من ذلك أن تحصل السيارة على كمية أكبر من الهواء بشكل طبيعي ليصبح أقوى محرك لموستنج GT.

ستصل السيارة في الربع الثاني من العام المقبل، وستعلن فورد عن تفاصيل الأسعار في حينها.

مع وصول فورد موستانج الجديدة كلياً، كشفت فورد عن الكثير من الأسرار التي رافقت مراحل تطوير السيارة.

يبدو أن الشركة تفكر جدياً بإنتاج فئة سيدان بـ4 أبواب من السيارة الرياضية، تعرض الصورة التشويقية من فورد أبواب خلفية ضئيلة تصل لقوس العجلات الخلفية. وتحافظ موستنج سيدان على نسب مقاربة لسيارة الكوبيه الشقيقة.

لم تؤكد فورد خطط إنتاج السيارة، في الواقع يظل الاحتمال ضئيلاً.

لم تهدر فورد الوقت بعد الكشف عن سيارتها موستانج الجديدة كلياً، وأعلنت عن الفئة الرياضية من السيارة Dark Horse.

تمثل موستانج Dark Horse الاسم الجديد لسيارة الأداء العالي كوريث لعلامة Mach، تقول فورد أن تطوير الفئة الجديدة استغرق 3 سنوات لتصبح السيارة الأكثر توازناً بين الأداء على الحلبات والقيادة على الطرقات مع محرك V8 سعة 5.0 لتر.

قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد “لعقود من الزمان، تنافست موستانج ضد العلامات التجارية الأكثر تميزاً حول العالم وفازت بها. لقد فاجأنا الجميع، وسنفاجئهم مرة أخرى بسيارة موستانج ذات قدرة على القيادة على حلبات السباق تضع مستوى جديداً من الأداء والتصميم والهندسة الأمريكية في أيدي العملاء العاديين الذين لا يزالون يريدون الإثارة لسيارة رياضية V8”.

تستعد رينو لتدشن سيارتها كهربائية اختبارية والتي تستلهم من السيارة الكلاسيكية رينو R5 توربو.

قالت الشركة في بيان لها أنها “تكريم معاصر لإصداراتها الرياضية الأسطورية”، في إشارة واضحة إلى سيارة R5 توربو ذات المحرك المتوسط من ثمانينات القرن الماضي. وفي الصور التشويقية تبدو السيارة كنسخة متطرفة من R5 مع أقواس عجلات عريضة للغاية ومجموعة أيروديناميكية جريئة.

من المؤكد أن السيارة الاختبارية ستأتي بمحركات كهربائية، وكما هو المتوقع لم تعلن رينو عن أرقام الأداء، كما أنها لم تمنح السيارة اسماً، وستعلن عن التفاصيل في معرض باريس الدولي للسيارات بعد أيام.

أكدت بي إم دبليو موعد الكشف عن سيارتها عالية الأداء الفريدة XM بصورتها الإنتاجية النهائية، وكشفت عن فيديو تشويقي.

يعرض الفيديو مقدمة السيارة مع شبك مضيء ومصابيح النهار نحيلة، ويعرض الفيديو عينة من صوت محرك V8 مطور حديثاً، والذي سيتصل بمحركات كهربائية لينتج ما بين 644 حصان إلى 738 حصان في الفئات الأعلى من السيارة.

تصف بي إم دبليو سيارة XM بأنها اتحاد لما يقدمه عالم سيارات الدفع الرباعي من قسم X من الشركة مع ما تقدمه السيارات الرياضية عالية الأداء من قسم M.

https://www.youtube.com/watch?v=-wSJUZlry_0

اقتضت خطة مرسيدس السابقة تحول الشركة للمحركات الكهربائية بحلول عام 2030، ولكنها أعلنت للتو أنها ستستمر ببناء محركات الوقود وخاصة محركات V8.

ستستمر مرسيدس في خطة كهربة أسطولها “حيثما تسمح ظروف السوق بذلك”، وقال نائب رئيس تطوير المركبات في الشركة جورج بارتلس خلال لقاء صحفي “في النهاية، يجب أن نفي بإستراتيجيتنا الشاملة للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، ولدينا مسار واضح لذلك: أن نكون محايدين لثاني أكسيد الكربون في نهاية الثلاثينيات، بحلول عام 2039” وأضاف “وبدءً من عام 2030 نريد فقط أن نكون شركة سيارات كهربائية بالكامل، ولكن إذا كان لا يزال هناك طلب من العملاء على محركات البنزين V8 في بعض المناطق ولا يزال جزءً من إنتاجنا، فلماذا قد نوقفه؟”.

إذا تمكنت مرسيدس من الاحتفاظ بمحرك V8 قيد الإنتاج حتى العقد المقبل فمن المحتمل أن يتم بيعه فقط في أسواق محددة وبأعداد قليلة من السيارات محدودة الإنتاج.

أطلقت بيجو عن سيارتها الكهربائية 308 بفئة الهاتشباك وسيدان، والتي ستصل للسوق العام المقبل.

من حيث التصميم تطابق بيجو 308 الكهربائية تصميم شقيقتها التي تعمل بمحرك الوقود، وتتميز بنظام بيجو i-Cockpit مع لوحة عدادات رقمية وشاشة وسطية قياس 10 إنش. وتوفر بيجو تطبيق MyPeugeot للتحكم ببعض خصائص السيارة عن بعد كتشغيل التكييف وغيره من الأوامر.

تحمل السيارة بطارية بسعة 54 كيلوواط-ساعة بقدرة 400 فولت، وكافية لقطع 400 كيلومتر بالشحنة حسب بيجو. يتوفر نظام الشاحن ثلاثي المراحل قياسياً مع قدرة 20% إلى 80% في أقل من 25 دقيقة. وتوفر المحركات قوة 156 حصان وعزم دوران 260 نيوتن-متر.

تقول الشركة أن العملاء في بعض الأسواق سيكونون قادرين على شراء السيارة من موقع الشركة الإلكتروني، واستلامها في مكان إقامتهم. ولكنها لم تكشف عن الأسعار.

سيظهر الجيل الجديد من فورد موستانج في 14 سبتمبر الجاري، وحان الوقت لتعرض الشركة صوت محرك V8 الجديد لسيارتها الجديدة.

يكشف الفيديو التشويقي عن زر تشغيل المحرك وإطلاق صوته المناسب لسيارة جي تي رياضية. يبدو أيضاً أن السيارة ستكون الجيل الأخير من موستنج بمحركات تقليدية قبل التحول للمحركات الكهربائية بالكامل.

سينتج محرك موستانج V8 سعة 5.0 لتر الجديد ما يقارب 500 حصان، وستنظم فورد حفل تدشين خاص للجيل الجديد من السيارة بحضور جميع الأجيال السبعة من سيارتها الأحدث.

Motor City Muscle. 9.14.2022.#MustangStampede #FordMustang pic.twitter.com/1fbTPKis0C

— Ford Mustang (@FordMustang) September 10, 2022

أخيراً وصلت سيارة الكروس أوفر الرياضية فيراري بوروسانجوي كأول سيارة بـ4 أبواب من الشركة، وأول SUV بعلامة الحصان الجامح.

ألهمت فيراري روما كوبيه تصميم شقيقتها بوروسانجوي والتي تتميز بأبعاد بين سيارات الكوبيه وسيارات الـSUV لتتميز عن السيارات المنافسة مثل أستون مارتن DBX ولامبورغيني أوروس وبنتلي بينتايجا ورولز رويس كولينان بخصائص أقرب لسيارات الكوبيه والأداء الرياضي الذي هو جوهر فيراري، كما أنها تقدم محرك V12 كلاسيكي يدفع السيارة لسرعة قصوى تبلغ 310 كم/س. تتميز أبواب الصف الثاني بمفصلات خلفية لتفتح الأبواب الأربعة بطريقة مرحبة بالركاب، ويتوفر أيضاً باب خلفي للأمتعة.

في الداخل يتميز تصميم السيارة بأسلوب رائد لا يتبع الموضة الشائعة في السوق، لا توجد شاشة لمس وسطية، ولا تقلد بوروسانجوي أي سيارة أخرى بما في ذلك سيارات فيراري. يقدم التصميم شاشة خاصة للراكب ووحدة تحكم وسطية ضئيلة للتكيف ومجموعة تحكم وسطية في الكونسول لمجموعة متنوعة من الأدوات.

بالحديث عن المحرك، تحصل فيراري بوروسانجوي على 12 سلندر بسعة 6.5 لتر ونظام سحب طبيعي دون أي توربو، ينتج المحرك 715 حصان و715 نيوتن-متر، تقدم السيارة تسارع 0-100 كم/س في 3.3 ثانية. وبالمقارنة مع المنافسات تنتج أستون مارتن DBX707 قوة 697 حصان ولكنها لا تحمل محرك V12، أما لامبورغيني أوروس بيرفورمانتي الجديدة فتنتج فقط 657 حصان، وأخيراً تحمل بنتلي بنتايجا W12 ولكن بقوة 626 حصان فقط. وتحمل جميع السيارات المنافسة لبوروسانجوي شواحن توربو.

لم تعلن فيراري عن الأسعار، يتوقع أن تقترب من 1.5 مليون ريال مغردة بعيداً عن سرب المنافسين، ترى هل تنجح فيراري في إثبات نفسها في فئة جديدة تماماً عليها؟