الكاتب: Hussam

أصبحت خليفة لامبورغيني هوراكان أقرب إلى الواقع بحسب تقارير جديدة، وستأتي السيارة في غضون أسابيع.

يشير التقرير إلى أن خليفة هوراكان ستحمل محركات هجينة خاصة بها، والتي ستشمل محرك وقود V8 يعتقد أنه سيكون خاصاً بلامبورغيني وغير موجود لدى مجموعة فولكس واجن، ومختلفاً عم محرك شقيقتها لامبورغيني أوروس. كما يتوقع أن توفر السيارات محركات كهربائية بتقنية ياسا.

من المتوقع أن ينعكس ظل لامبورغيني ريفويلتو على تصميم شقيقتها الصغيرة القادمة، وقد يكون البعض محظوظين كفاية لوضع يدعم على السيارة الجديدة قبل نهاية العام.

من المقرر أن تكشف مازدا أخيرا في 30 يناير عن أحدث سيارة في مجموعتها، مازدا CX-70.

رغم أن الشركة كانت بالأساس ستكشف عن السيارة العام الماضي إلا أنها أجلت الموعد، وستأتي السيارة لتكون الشقيقة الجديدة لمازدا CX-90 الأكبر، حيث ستوفر CX-70 مقاعد من صفين فقط، وستكون أخف وزناً وموجهة لشريحة أوسع من العملاء.

أكدت مازدا أيضاً أن CX-70 ستشارك محركات 6 سلندر و4 سلندر، وستوفر نظام الدفع الكلي قياسياً.

قدمت نوفيتك نسختها المخصصة من لامبورغيني أوروس في محاولة لاستخراج أداء أعلى من السيارة المذهلة.

نوفيتك إستيسو، كما تدعوها الشركة، تأتي بهيكل أعرض من السيارة القياسية بـ 10 ميلميتر في الأمام و12 ميليمتر في الخلف، وتشمل حزمة هيكل رياضية من قطع الكربون فايبر المكشوف للأجزاء الأيروديناميكية ومشتتات الهواء والجناح، وتقول نوفيتك أن الحزمة تسحن من استقرار السيارة على السرعات العالية. عملت الشركة أيضاً على نظام التعلق وخفضت ارتفاع الركوب بـ 25 ميليمتر، كما قدمت جنوط جديدة قياس 23 بوصة من تصميم Vosen، ووفرت أنابيب عادم رباعية بلون أسود وقالت أنها تضخ بصوت “أكثر حماساً”.

تم ضبط محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر لينتج 771 حصان و1,032 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يمثل فارق ملحوظ عن سيارة المصنع، وتقول نوفيتك أن إستيسو يمكنها تحقيق تسارع 0-100 كم/س في 3.1 ثانية، أي أسرع بـ 0.2 ثانية من السيارة الأصلية، كما يمكنها الوصول لسرعة 311 كم/س.

أخيراً، قالت الشركة أن حزمة الهيكل يمكن طلبها بشكل مستقل لجميع ملاك أوروس، ولكنها لم تكشف عن الأسعار.

أصبحت سيارات الطرق الوعرة أكثر شيوعاً لدى العملاء مما دفع أودي لإطلاق نسخة خاصة من سيارتها أودي Q8 e-tron كفئة خاصة للطرق الوعرة من السيارة الفاخرة.

أودي Q8 e-tron داكار، متميزة بصلابة معززة ونظام تعليق مرتفع مع حماية إضافية أسفل الهيكل وإكسسوارات للرحلات البرية، تأتي بمحرك V8 ينتج 402 حصان ويساعد في تحقيق تسارع 0-100 كم/س في 5.8 ثانية عند استعمال إطارات قياسية. ويمكن طلب السيارة بإطارات General Grabber AT3 مهيئة لجميع التضاريس ما يعني أن السيارة ستأتي إلى المالك بمجموعتين من العجلات. ومع ذلك فإن إطارات الطرق الوعرة تخفض مدى السيارة إلى 487 كيلومتر مقارنة بـ 531 كيلومتر عند استعمال الإطارات العادية.

جدير بالذكر أن النسخة العادية من السيارة حظيت بإعجاب الخبراء لقدرتها الجيدة على الطرق الوعرة، ومع إصدار داكار أصبح بمقدور السيارة خوض مياه بعمق 30 سنتمتر، ودخول تضاريس أصعب بثقة. ولمحت أودي إلى عملها على سيارة طرق وعرة أكثر حزماً من أجل المنافسة المستقبلية في هذا القطاع. وحتى ذلك الوقت، يمكن للعملاء طلب أودي Q8 e-tron داكار بسعر يعادل 132,000 دولار

أعلنت إل جي للشاشات عن جيل جديد من الشاشات ستعرضه في معرض تقنيات المستهلكين 2024.

تقول الشركة أن الشاشات هي “OLED قابلة للانزلاق وقابلة للطي مثبتة في الجزء الخلفي من المقاعد التي يمكن إخفاؤها بعيداً أو تمديدها للاستخدام عند الطلب”. وكشفت الشركة عن صور لنظام ترفيهي للمقاعد الخلفية مكون من شاشات قابلة للطي عندما لا تكون قيد الاستخدام.

عند عرض الشاشات ستكشف إل جي أيضاً عن تقنية Advanced Thin OLED وتقنية “السيليكون متعدد البلورات منخفضة الحرارة” والتي تساهم برفع الدقة وتوفير “وضع الخصوصية القابل للتبديل” لمنع إلهاء السائق حيث “يتم ضبط زاوية المشاهدة لشاشة الركاب تلقائياً” فلا يتمكن السائق من مشاهدة الأفلام أو الألعاب على الشاشة.

وصلت مانهارت MH5 900 كأقوى سيارة من شركة التعديل الألمانية والمخصصة كآخر لمسة من مانهارت للجيل الحالي من بي إم دبليو M5.

تحمل السيارة نسخة معدلة من محرك 4.0 لتر V8 وينتج الآن 915 حصان، ووفرت مانهارت تحسينات عميقة للمحرك بالإضافة لتعديل التوربو ونظام العادم، وتعتبر هذه النسخة واحدة من أكثر سيارات مانهارت تخصيصاً.

تتميز MH5 900 بطلاء خارجي أزرق داكن وتطيعمات نحاسية، ومع أن شكل السيارة محافظ لما تنتجه بي إم دبليو إلا أن ألواح الهيكل مجددة بالكامل ومصنوعة من الكربون فايبر. تتميز الواجهة الأمامية بمداخل هواء أكبر وشبك جديد، وتعرض نسخة الكشف عن السيارة لون أزرق وملصقات نحاسية، تقف السيارة على جنوط 21 بوصة لامعة وتنتهي السيارة بـ 4 مخراج عادم جريئة.

الداخلية تتميز بلون بني فخم وبأقمشة الكانتارا الرياضية كما تحمل السيارة سقف بإضاءة LED نجمية تشبه سيارات رولز رويس. وأكد مانهارت أنها ستخصص السيارات حسب طلب أصحابها. وحددت الإنتاج بـ 5 سيارات فقط.

 

من المقرر أن تكشف شركة سكوات موتورز عن سيارتها الأولى خلال أشهر.

ستأتي سكوات موتورز تحت مظلة فولكس واجن، ولكن سيارات سكوات ستأتي بهندستها الخاصة لتكون سيارات أداء بري ومغامرات منافسة لسيارات جيب. وقد سجلت الشركة بالفعل العديد من أسماء السيارات، ومع انها ستعرض سيارتها الأولى قريباً إلا أن أول سيارة إنتاجية لن تصل للعملاء قبل 2026.

بينما تخطط الشركة لمنافسة جيب جلاديتور ورانجلر، فقد تعاونت أيضاً مع شركة ماجنا التي ساعدت في تطوير مرسيدس G-Class، لذلك يبدو أن مجموعة سيارات سكوات ستكون متميزة ومتنوعة.

ريماك هي شركة للسيارات الخارقة، وقد كانت لوقت طويل منافسةً حقيقية لبوقاتي قبل أن تندمج الشركتان.

تخطط ريماك الآن لتوسيع أعمالها في اتجاه جديد مبتعدة عن عالم السيارات الخارقة من خلال إطلاق سيارات أجرة ذاتية القيادة، والتي ستأتي تحت عنوان Project 3 Mobility كاسم للمشروع.

من المقرر أن تصل أو سيارات الأجرة ذاتية القيادة من الشركة بشكل تجريبي خلال عام 2024 الجاري، وتخطط الشركة لطرح السيارات للاستخدام العام في عام 2026 كما يؤكد المؤسس والرئيس التنفيذي للشركة، ميت ريماك، والذي قال أن المشروع سيحصل على دعم جزئي من شركة كيا.

جدير بالذكر أن إطلاق السيارات على الطرق ليس التحدي الوحيد أمام الشركة إذ يتطلب مشروع ريماك تطوير محطات تخزين وشحن بالإضافة للعثور على نقاط مناسبة للتوقف في الطرقات. ولا تزال تفاصيل كثيرة حول المشروع غير معلنة.

أصدر تطبيق تيليقرام تحديثه العاشر لهذا العام (10.5.0) والذي يتضمن مجموعة من الميزات الجديدة والتحسينات، بما في ذلك مكالمات محسّنة بتصميم جديد ملّون يستهلك طاقة أقل من بطارية هاتفك، وتأثير تبخر جديد عند حذف الرسائل، وأكبر تحديث للبوتات في تاريخ تيليقرام، وغير ذلك الكثير.

مكالمات محسّنة

تتيح مكالمات تيليقرام للمستخدمين التحدث أو تشغيل الكاميرا أو مشاركة شاشتهم، وهي محمية بتشفير من طرف إلى طرف ومتوفرة على جميع المنصات.

في هذا التحديث، أعاد تيليقرام تصميم المكالمات بالكامل، مضيفًا رسوم متحركة جديدة وخلفيات جميلة تتغير ديناميكيًا بناءً على حالة المكالمة: رنين أو نشطة أو منتهية.

تتطلب الواجهة الجديدة موارد أقل من ذي قبل، مما يعني أنها توفر عمر البطارية وتعمل بشكل أفضل على الأجهزة القديمة.

كما قام تيليقرام بإصلاح مئات الأخطاء والخلل في الواجهة، وأضاف بعض التحسينات على جودة المكالمات. ومن المتوقع المزيد من التحسينات على جودة الاتصال والصوت في عام 2024.

ذو صلة: أفضل 10 أدوات مجانية لتطوير تطبيقات أندرويد

تأثير تبخّر الرسائل

في الشهر الماضي، أضاف تيليقرام رسوم متحركة تجريبية للتلاشي على نظام التشغيل iOS للرسائل المحذوفة تلقائيًا.

هذا التأثير الرائع والموفر للطاقة (يُشبه فرقعة أصابع ثانوس في فيلم أفنجرز) متوفر الآن على كل من نظامي التشغيل iOS و Android ويتم تشغيله كلما حذفت أي رسالة.

تحديث البوتات

تتيح منصة البوتات المجانية من تيليقرام للمطورين دمج أي نوع من الخدمات في النظام البيئي لتطبيق تيليقرام، من برامج الدردشة البسيطة إلى التطبيقات المصغرة القوية التي يمكن أن تحل محل أي موقع ويب.

يختتم تيليقرام هذا العام بأكبر تحديث لمنصة البوتات في تاريخه. من بين العشرات من الميزات الجديدة، يمكن للبوتات الآن الرد على الرسائل وإدارة ردود الفعل والاقتباسات والروابط وإرسال ردود إلى دردشات أو مواضيع أخرى، والمزيد.

ومع التحديث الجديد، يمكن للبوتات أيضًا الحصول على معلومات حول الهدايا الترويجية والتعزيزات في القنوات التي يكونون فيها مسؤولين.

المصدر

في سباق حديث ووميز ضمن عائلة بورش، تتنافس 911 GT3 ضد كايمن GT4 RS الشهيرة والنادرة للغاية.

كما تعلمون، بورش 911 هي السيارة الرئيسية في عائلتها والأكثر دلالاً لدى الشركة إن صح التعبير، بينما تأتي كايمن -أو 718- في الدرجة الثانية من التفضيل لدى الشركة، ومع ذلك، تنجح 718 في توفير الكثير من المرح والمتعة أثناء القيادة بفضل ديناميكيات القيادة المميزة والمحرك الوسطي مقارنة بـ 911 ذات المحرك الخلفي وديناميكيات القيادة الأصعب قليلاً.

في الفئات العادية من السيارتين تتفوق 911 بسهولة بفضل محركاتها الأقوى، ولكن عند القفز إلى كايمن GT3 RS يصبح من الصعب فعلاً على 911 تحدي شقيقتها الأصغر، وذلك بفضل حصول السيارتين على محرك متطابق تقريباً بقوة 500 حصان لكايمن و510 حصان لـ 911 حيث يأتي الفرق بفضل هندسة العادم، يلاحظ فرث ضئيل في الوزن بين السيارتين لصالح كايمن.

مع ذلك، لاتزال 911 GT3 في واقع الأمر أفضل أداءً في مسار حلبة نوربرجرنج حيث سجلت رقم 6:59.9 دقيقة مقارنة بـ 7:04.5 دقيقة لـ كايمن GT3 RS. كما تتفوق في نقطة أخرى هي مستوى الراحة الأعلى للقيادة اليومية مقارنة بشقيقتها الأصغر ذات الضبط الصلب الموجه للأداء والحلبات.