الكاتب: Hussam

عاد نظام تيسلا أوتوبايلوت للقيادة الذاتية إلى العناوين مع خبر استدعاء 1.6 مليون سيارة تيسلا في الصين بسبب مخاوف من اساءة استعمال السائقين للنظام.

متطلبات الاستدعاء مشابهة لتلك التي أعلنت عنها تبسلا في الولايات المتحدة ديسمبر الماضي حيث ستقوم بإصلاح مشكلات القيادة الذاتية في 2.1 مليون سيارة عن طريق تحديثات عن بعد هناك. وفي الصين ستقدم تيسلا تحديث برمجي يرفع من مستوى التحذيرات السمعية والبصرية للسائقين لتسهل عليهم معرفة متى يعمل نظام أوتوبايلوت ومتى لا يعمل، ولتوضيح المواقف التي يطلب فيها من السائق العودة لتولي القيادة.

واجت تيسلا انتقادات تتعلق بنظام القيادة الذاتية كثيراً في الماضي، ومع ذلك، لوحظ أن السوق الأوروبي الذي غالباً ما يفرض متطلبات سلامة عالية وصارمة، لم يعلن عن اي استدعاءات أو تحذيرات تتعلق بنظام تيسلا أوتوبايلوت رغم أن النظام يتوفر بشكل قياسي في جميع سيارات تيسلا الأوروبية. ومع ذلك تعاني الشركة مع نقابات العمال في شمال أوروبا بسبب عقود العمل.

جدير بالذكر أن قدرة تيسلا على حل مشاكل سياراتها عن بعد دون الحاجة لزيارة مراكز الخدمة هي أداة قوية لدى الشركة تستحق التقدير. وفي نفس الوقت تتطلب من الشركة معايير أمن سيبراني متقدمة لضمان حماية العملاء والسيارات من الهجمات السيبرانية.

يعتقد أن فولفو تعمل على سيارة كهربائية بالكامل ستحل محل السيدان الفاخرة S90 في تشكيلة الشركة.

يعتقد أن السيارة الجديدة ستصل في عام 2025 باسم ES90، وستحمل حزمة بطارية كبيرة سعة 111 كيلوواط-ساعة مع نظام دفع خلفي أساسي ودفع كلي اختياري.

ستنتج فولفو سيارتها في مصانع جيلي الشركة الأم في الصين بالاعتماد على قاعدة العجلات SPA2 التي سبق لفولفو استعمالها مع سيارتها EX90 الرياضية، والتي ستدعم أيضاً سيارة بوليستار 4 القادمة.

يعتقد أن فولفو ES90 ستكون قادرة على قطع 600 كيلومتر بالشحنة الواحدة، وستكون سيارة منافسة لأودي A6 وبي إم دبليو i5 ومرسيدس EQE. وستكون ES90 سيارة كبيرة فعلاً بقاعدة عجلات 3,100 ميليمتر وطول إجمالي 4,990 ميليمتر ما يجعلها أكبر من بي إم دبليو i5 ومن كيا EV6 أيضاً.

إذا سارت الأمور بشكل جيد مع فولفو فقد تبدأ إنتاج السيارة فعلياً قبل نهاية العام وستكون جاهزة لتوصيلها للعملاء فور الكشف عنها.

أصبحت صناعة السيارات الصينية قوة رئيسية في السوق العالمي، مع قدرة تصدير كبيرة للأسواق الخارجية، ويبدو أن خطوة الصين التالية هي بناء مصانعها في الخارج.

تخطط شركة شيري الصينية لبناء مصنعين جديدين في المملكة المتحدة والبر الأوروبي  الرئيسي بهدف الحصول على موطئ قدم دائم لها هناك، وتعتقد الشركة أن حجم السوق الإنجليزي يستحق بناء مصنع لها هناك لأسواق القيادة اليمنى في بريطانيا وإيرلندا.  المصنع الآخر في البر الأوروبي سينتج السيارات ذات المقود الأيسر لبقية الدول الأوروبية.

بهذه الخطوات، شركة شيري والصين من ورائها، تضع لنفسها خطة طويلة الأمد في السوق الأوروبي، والتي لا تخلو بطبيعة الحال من التحديات التي تواجه الشركات الأجنبية مع وجود عدد كبير من شركات السيارات العريقة في أوروبا.

منذ بداية الستينيات، أصبحت سيارات العضلات رمزاً لصناعة السيارات الأمريكية مشتهرة بمحركاتها القوية وتصميماتها الأنيقة.

في منافسة المبيعات لعام 2023، تمكنت فورد موستانج من تحقيق المركز الأول وساعدها على الفوز مجيء الجيل الجديد من السيارة مقابل وصول منافساتها شيفرولية كامارو ودودج تشالنجر إلى نهاية طريقهما مع استعداد دودج لطرح بديل لسيارتها، وغموض مستقبل كامارو.

وفقاً لبيانات المبيعات التي نشرتها شركة فورد، استلم 48,605 عميل في الولايات المتحدة سيارات موستانج العام الماضي، بزيادة قدرها 2.2% عن العام السابق، وكان الربع الرابع من عام 2023 قوياً بشكل خاص بالنسبة لسيارة موستانج، حيث سجلت الشركة بيع 13,290 سيارة بزيادة قدرها 21.2% عن نفس الفترة من عام 2022. ويرجع الفضل إلى الجيل السابع الجديد من موستانج، والذي كان ينتظره العملاء بفارغ الصبر.

في المركز الثاني أتت دودج تشالنجر بمبيعات 44,960 نسخة في السوق الأمريكي لعام 2

023 مع انخفاض ملحوظ بلغ 18% مقارنة بالعام السابق. كما شهر الربع الأخير من 2023 انخفاضاً حاداً حيث خرجت آخر نسخ السيارة من خط التجميع في ديسمبر.

مع أن مبيعات شيفرولية كامارو تحسنت في عام 2023 بنسبة 25.9% عن مبيعاتها للعام السابق، إلا أنها لا تزال متأخرة عن منافساتها بعدد 31,028 نسخة باعتها شيفرولية في السوق الأمريكي. كما أن السيارة وصلت لنهاية رحلتها بالفعل كسيارة عضلات أمريكية مع تكهنات بمستقبلها كسيارة SUV رياضية.

مع وصول عام 2024 يبدو أن الساحة أصبحت فارغة أمام فورد موستانج كسيارة عضلات أمريكية دون منافس حقيقي، ولكن ذلك لن يستمر طويلا حيث تعد دودج بجيل جديد ومثير من سيارة العضلات الأمريكية يعتمد على المحركات الكهربائية، ومع ذلك من غير الواضح ما إذا كانت السيارة ستحمل اسم تشالنجر.

دخلت هيونداي وكيا في شراكة مع جارتهما الكورية سامسونج، بهدف تعزيز الاتصال بين المساحات السكنية والتنقل.

تخطط الشركات لدمج منصة سامسونج SmartThings والتي تعد واجهة الشركة لإنترنت الأشياء Internet of Things، والتي ستربط خدمات السيارات المتصلة بالإنترنت وببقية الأجهزة المتصلة بالشبكة.

من خلال هذا التكامل، سيتمكن السائقون من التحكم عن بُعد في العديد من الأجهزة المنزلية مثل مكيفات الهواء والمكانس الروبوتية والأضواء، من خلال الأوامر الصوتية داخل السيارة. كما يمكنهم التحكم بنظام تكييف السيارة أثناء تواجدهم بالمنزل واستعدادهم للخروج في السيارة. كما يمكن ربط أنظمة الترفيه المنزلية وأنظمة السيارة بشكل متبادل، مثلا: أبدأ الفلم في المنزل وأكمله في السيارة. ومن ناحية أخرى تسمح التقنية بمزات إضافية لمالكي السيارات الكهربائية حيث يمكن تبادل الطاقة بين المنزل والسيارة بشكل أكثر تنظيماً من تقنية الشحن المتبادل التقليدية.

قال هايونغ كوون، نائب رئيس هيوداي وكيا لتطوير أنظمة الترفيه، إن التعاون الجديد هو فرصة لجعل خدمات السيارة المتصلة أكثر ملاءمة. وأضاف أن الشركات تخطط لتسريع تطوير التقنية لديها وجعل رحلات عملاء هيونداي وكيا العالمية ذات مغزى باستمرار. كما أعرب شانوو بارك، نائب رئيس سامسونج عن حماسه للتعاون، قائلاً إنه من خلال ربط منصة SmartThings بالمركبات، سيكونون قادرين على تعزيز تجربة العملاء في كلٍ من المنزل والسيارة.

بدأت هيونداي بالتشوق للموديل المحدث من سيارة الـ SUV الصغيرة، كريتا، والتي سيتم تجميعها في مصنع الشركة بالهند.

يبدو من الصور التشويقية والفيديو أن السيارة ستأتي بمظهر صلب للغاية يتماشى مع توجه هيونداي الجديد. تحمل الواجهة مصابيح على كامل عرض الشبك الأمامي، وتأتي الصدامات بلمسة رياضية من الألومينيوم. وفي الداخل، يستمر الأسلوب القوي في الكونسول الوسطي ولوحة العدادات الرقمية.

من ناحية الميزات التقنية والمحركات، ستأتي السيارة بنظام متقدم لمساعدة السائق، بالإضافة لمحركات محدثة وناقلات حركة أفضل كفاءة، ومن غير الواضح ما إذا كان تصميم السيارة سينعكس على النسخ العالمية من هيونداي كريتا، أو أن الشركة ستوفره في الهند فقط.

شركة QuantumScape الناشئة للبطارية والمدعومة من مجموعة فولكس فاجن الألمانية، أعلنت عن تقنية بطاريات متطورة تعد بأداء أفضل وعمر أطول.

قامت الشركة بعمل أكثر من 1,000 دورة شحن لحزمة البطاريات الاختبارية، ما يعني أنها تقوم بشحن البطاريات بالكهرباء بشكل كامل ثم تقوم بتفريغها من جديد وهكذا، وكشفت الشركة أن سعة البطاريات وقدرتها على الاحتفاظ بالطاقة بعد هذه الاختبار بلغت 95% من سعتها الأصلية، وهي نسبة مرتفعة وواعدة للغاية.

يعادل الاختبار دورة حياة سيارة كهربائية من 482,803 كيلومتر، وقد كان هدف الشركة الأصلي تطوير بطارية تحتفظ بـ 80% من سعتها الأصلية بعد 800 دورة شحن فقط، وكشف الاختبار عن مدى تطور تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية وأنواع البطاريات الأخرى التي تقوم الشركات بتطويرها.

قال فرانك بلوم، الرئيس التنفيذي لمختبرات PowerCo في فولكس فاجن، إن النتائج مشجعة للغاية، وتدعم بشكل مثير للإعجاب إمكانات خلية الحالة الصلبة.

يمكن أن تكون النتيجة النهائية لهذا التطور هي خلية بطارية تتيح نطاقات طويلة، ويمكن شحنها بسرعة فائقة، ولا تفقد سعتها مع تقدمها بالعمر.

بدأت أستون مارتن بتسليم النسخ الأولى من فالكيري سبايدر، الكوبيه المكشوفة ومحدودة الإنتاج، إلى عملائها.

وصلت أول نسخة من السيارة لعميل الشركة في المملكة المتحدة، وشهد الحدث وصول 3 سيارات من الشركة إلى المالك هي فالكيري كوبيه ذات السقف الصلب، وسيارة DB5 الكلاسيكية، وفالكيري سبايدر ذات السقف المكشوف واحدة من 85 سيارة ستنتجها الشركة، ما يجعلها أكثر ندرة حتى من نسخة الكوبيه.

تحمل السيارة محرك V12 هائل سعة 6.5 لتر بجانب محرك كهربائي وحزمة بطاريات لنتج السيارة 1,134 حصان و900 نيوتن-متر حيث تبلغ سرعتها القصوى 350 كم/س.

ويزيد هذه النسخة تميزاً لونها “الأخضر البريطاني للسباق”، بجانب أجزاء الكربون فايبر المكشوف. ورغم أن أستون مارتن لم تعلن عن السعر إلا أن تقارير تذكر أن فالكيري سبايدر تبدأ من 3,2 مليون دولار أمريكي.

كشف اختبار مستقل عن المدى الحقيقي لسيارة تيسلا سايبرترك الكهربائية، والذي أتى أقل من المدى المعلن بنسبة 21%.

تم تسجيل وبث الاختبار اختبار بشكل مباشر على يوتيوب حيث قطعت السيارة 409 كيلومتر فقط بقيادة متواصل بدلا من 511 كيلومتر المعلنة بشكل رسمي من تيسلا. ومع ذلك يمكن عزو الفارق لبعض الأسباب مثل درجة الحرارة 7 درجات مئوية حيث تعد الدرجات المنخفضة عاملاً مؤثراً بشكل كبير على مدى السيارات الكهربائية عموماً. كما أن متوسط سرعة الاختبار كان 112 كم/س وعلى إطارات للطرق الوعرة.

مع أن النتيجة تعطي فكرة عن أداء السيارة إلا أن عوامل اختبار أخرى يمكن أن تؤثر على النتيجة بشكل ملحوظ خاصة الإطارات، ويتوقع أن يكون مدى السيارة بإطارات لجميع التضاريس أفضل بفارق ملحوظ. وعلى كل حال، فإن سايبرترك هي السيارة التي انتظرها جمهور تيسلا لفترة طويلة.