الكاتب: Hussam

في خطوة غير متوقعة أثناء موسم العطلات، أطلقت شركة مايكروسوفت العملاقة تطبيق «Copilot» الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي على أجهزة اندرويد ، والذي يمكن أن يُحدث تغييرًا جوهريًا في كيفية تفاعل المستخدمين مع نظام التشغيل.

الكشف عن التطبيق تم بهدوء عبر متجر جوجل بلاي وفقًا لما رصدته بعض وسائل الإعلام العالمية.

تم تحميل التطبيق أكثر من ألف مرة منذ إطلاقه، وهو مدعوم بتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي GPT-4 و DALLE 3 من شركة OpenAI، مما يجعله مساعدًا شخصيًا ثوريًا يوفر استجابات سريعة ودقيقة للغاية، إلى جانب إمكانية إنشاء صور مُبهرة من وصف نصي بسيط.

ذو صلة: 7 فوائد رئيسية للذكاء الاصطناعي للأعمال

من خلال تطبيق Copilot على اندرويد، يمكن للمستخدمين طرح الأسئلة، والحصول على المساعدة، وإنشاء الصور من النصوص.

ويتيح التطبيق ميزات متنوعة تشمل:

• صياغة الرسائل الإلكترونية
• كتابة القصص أو السيناريوهات
• تلخيص النصوص المعقدة
• ترجمة المحتوى إلى عدة لغات وتدقيقه وتحسينه
• إعداد برامج الرحلات الشخصية
• كتابة وتحديث السير الذاتية

بالنسبة لإنشاء الصور، يمكن لتطبيق Copilot على اندرويد مساعدتك في:

• استكشاف أنماط وأفكار جديدة بسرعة
• تنسيق محتوى لوسائل التواصل الاجتماعي
• تطوير شعارات العلامات التجارية
• توليد تصاميم الشعارات
• إنشاء خلفيات مخصصة
• بناء وتحديث محفظة الأعمال
• إنشاء توضيحات للكتب
• تصميم لوحات القصص للأفلام والفيديوهات

يتوفر تطبيق Copilot على اندرويد الآن للتحميل عبر متجر جوجل بلاي. وتأتي هذه الأخبار بعد أشهر من إطلاق مايكروسوفت لخدمة «Microsoft 365 Copilot» لأول عملائها التجاريين، والتي تتطلب من الشركات الاشتراك بـ 300 مستخدم على الأقل بتكلفة 30 دولار شهريًا للاستفادة من ميزات الذكاء الاصطناعي، أو قرابة 9000 دولار شهريًا في الإجمالي لاستخدام مميزات الذكاء الاصطناعي للشركات.

اقرأ: أبل تسعى لتشغيل الذكاء الاصطناعي على آيفون وآيباد

يجلب Microsoft 365 Copilot مميزات الذكاء الاصطناعي إلى تطبيقات Microsoft Teams، وOutlook، وWord، وExcel، وPowerPoint.

يمكن للمستخدمين استخدام Copilot لإنجاز مهام مثل كتابة البريد الإلكتروني، وإعداد عرض تقديمي من خلال وثيقة، وتلخيص اجتماع. ويستخدم المساعد الذكي البيانات المستقاة من مايكروسوفت جراف وتطبيقات مايكروسوفت 365 والإنترنت لتخصيص حالات الاستخدام الخاصة بكل شركة.

تواصل مايكروسوفت دمج تقنيات OpenAI في منتجاتها، ويمثل إطلاق تطبيق Copilot على اندرويد أحدث إضافة في سلسلة طويلة من الإطلاقات التي نتوقع أن نشهدها في عام 2024.

تحميل Copilot على اندرويد

تخطو لامبورغيني خطوة جريئة في عالم السيارات بالعمل على لانزادور كأول سيارة كهربائية لها، وستكون سيارة كروس أوفر وليس سيارة كوبيه أو سيدان.

في واقع الأمر، هذه السيارة الخارقة ليست رائعة فقط لأنها تمثل دخول لامبورغيني إلى قطاع السيارات الكهربائية، ولكن أيضًا بسبب تصميمها الفريد الذي يطمس الحدود بين سيارة كوبيه وسيارة سيدان وكروس أوفر. وأوضح فيديريكو فوشيني، كبير مسؤولي التسويق والمبيعات في لامبورغيني، أن الشركة نظرت في الحاجة إلى سيارة سيدان أو كوبيه 2+2 في تشكيلتها، لكنها اختارت عدم إنشاء سيارة سيدان تقليدية لسببين رئيسيين.

السبب الأول، هو انخفاض الإقبال على  سيارات السيدان عالمياً، مقارنة بانتعاش سيارات الكروس أوفر والدفع الرباعي. والسبب الثاني، أن سيارات السيدان تعبر عادية برأي لامبورغيني، ولا تعبر عن هوية الشركة الرياضية.

أضاف ميتجا بوركيرت، رئيس قسم التصميم في لامبورغيني، أن تصميم لانزادور مستوحى من موقع القيادة الأعلى لهوراكان ستيراتو، وهي أسلوب مطور من ستيراتو يعمل بشكل مثالي كسيارة كوبيه 2+2 ذات موقع أعلى.

حتى الآن، لم توفر الشركة معلومات حول أداء السيارة، ويتوقع أن توفر لانزادور أكثر من 1,000 حصان لتصبح أقوى سيارة في مجموعة الشركة.

 

مفهوم سيارة العضلات الأمريكية يتعارض مع فكرة استعمال الدفع الكلي للعجلات، حيث تركز سيارات العضلات على الدفع الخلفي والقوة الكبيرة ووضع السائق في تحدي مع السيارة.

مع ذلك، يرغب بعض الناس بسيارات دفع رباعي، حتى لو تطلب الأمر القيام بتعديل السيارة بشكل مستقبل كما فعل هذا المالك مع سيارته فورد موستانج 2017 خلال عامين من العمل. واستعمل قطع مستورة من عدة ماركات بما في ذلك تويوتا هايلوكس وجيب جراند شيروكي وحتى دودج تشارجر التي توفرت بنظام دفع كلي من المصنع في بعض نسخها.

على الرغم من خلط أجزاء مختلفة من شركات متعددة، فقد تمكن المهندس خلف مشروع AWD موستانج من جعل كل الأجزاء تعمل في انسجام تام، ويبدو أن السيارة تسير بشكل جيد. ويشار إلى أن ثبات السيارة قد تحسن في ظروف القيادة الأصعب كالثلج والمطر. ومع أهمية التعديل إلا أن الوزن الإضافي لم يزد عن 90 كيلوغرام.

بشكل عام، تعد AWD موستانج هذه شهادة على براعة عشاق السيارات الذين لا يستسلموت للمألوف ويدفعون حدود وقدرات سياراتهم لمستويات جديدة.

أكد الرئيس التنفيذي لشركة لوسيد أن الشركة تطور سيارات جديدة لتنافس تيسلا موديل 3 وموديل Y.

بحسب بيتر رولينسون، من المتوقع إطلاق السيارات الجديدة بين عام 2025 وعام 2030. وبعكس سيارات لوسيد Air وجرافيتي الفاخرتين، ستكون السيارات الجديدة ميسورة التكلفة. وصرح رولينسون أن تقنيات لوسيد المتقدمة ستجعلها منافسة لا يستهان بها في عالم السيارات الكهربائية.

ستستفيد سيارات لوسيد المستقبلية من تقنية بطارية الخاصة بالشركة، والتي تم تطويرها أساساً لسيارة لوسيد Air وتم تكييفها لتتوافق مع لوسيد جرافيتي. وضح رولينسون أن التقنية المتقدمة للشركة تساعد على تقليل تكلفة البطارية، وهي العنصر الأكثر تكلفة في السيارة الكهربائية، وأكد أن سياراتهم يمكن أن تقطع مسافات أكبر ببطارية أقل، مما يعني أنها تستطيع جعل السيارة أرخص من أي منافس.

بينما تخطط لوسيد لطرح سياراتها بسعر يقارب 50,000 دولار (187,750 ريال) وهو سعر أعلى من سيارات تيسلا، فقد وضحت الشركة أن الفارق يغطي مستوى الفخامة الأعلى والرفاهية التي توفرها سيارات لوسيد مقارنة بمنافسيها.

 

كشفت أستون مارتن عن الصور الرسمية الأولى لسيارتها الخارقة الهجينة، فالهالا، والتي قامت باختبارها مؤخراً على الحلبة في سيلفرستون.

تتميز أستون مارتن فالهالا بمحرك 4.0 لتر V8 ثنائي التوربو وثلاثة محركات كهربائية، ما يوفر للسيارة قوة 998 حصان. يقوم المحركان الكهربائيان في الأمام بتوجيه عزم الدوران، ويعملان على قيادة السيارة في حالة الرجوع للخلف.

ستوفر السيارة حزمة أيروديناميكية توفر قوة سفلية هائلة تساعد السيارة على الثبات عند القيادة بسرعات عالية،، كما تعد فالهالا خطوة نحول سيارات كهربائية بالكامل من أستون مارتن. وتخطط الشركة لبيع 999 نسخة من السيارة فقط ، وستكون بسعر منخفض نسبياً مقارنة بشقيقتها فالكيري التي بلغت تكلفتها 3.5 مليون دولار.

قررت جنرال موتورز توقيف مبيعات شيفروليه بليزر EV الكهربائية بسبب بعض المشكلات البرمجية التي بلغ عنها مالكو السيارة.

يؤثر أمر إيقاف البيع على عدد محدد من سيارات بليزر EV، ورغم أن الشركة لم تعلن عدد السيارات المتأثرة إلا أنها قالت أن المشاكل ظهرت في شاشة اللمس، وعند محاولة شحن السيارة في بعض نقاط الشحن السريع، ويبدو أن بلاغات المالكين تجاوزت ذلك حيث ذكرت وسائل إعلام عن مشاكل في نظام المعلومات والترفيه ومفاتيح النوافذ وعدد من الوظائف الأخرى.

يأتي قرار جنرال موتورز بوقف المبيعات بعد مراجعة أجراها موقع أمريكي لبليز EV وذكروا قائمة طويلة من المشاكل، وأضافوا أنها أطول قائمة أعطال على الأطلاق في سيارة جديدة.

تظل جنرال موتورز ملتزمة بهدف التحول إلى التقنيات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2035، متخذة قاعدة عجلاتها Ultium كعنصر حاسم في استراتيجيتها. وهي قاعدة عجلات صممت لدعم جميع السيارات الكهربائية المستقبلية من شركة جنرال موتورز.

أكدت الشركة أن توقف المبيعات لا يتعلق بقاعدة العجلات Ultium أو أنظمة جوجل المدمجة بالسيارة، واعتذرت عن الإزعاج الذي تسببت فيه ووعدت بتقديم الإصلاحات بسرعة.

تعد مرسيدس AMG SL 63 بالفعل سيارة فاخرة وخارقة، ولظهور أكثر تميزاً، قامت مانسوري بوضع سحرها على السيارة لتقدمها بمظهر جديد وأداء أعلى.

يشكل الكربون فايبر المادة الأساسية في حزمة التعديل إلى جانب الطلاء الرمادي، وقامت مانسوري بتعديل الواجهة ووضع شعارها ضمن لمسة زرقاء تتماشي مع اللون الداخلي واللمسة الرياضية حول السيارة. حصلت مداخل الهواء على مظهر هجومي وعلى مصابيح LED نحيلة وأنيقة.

شملت الحزمة عتبات الأبواب والواجهة الخلفية، وحصلت المقصورة على حصتها الكبيرة من الاهتمام مع تشطيبات من الجلد الأزرق الفاتح ولمسات صفراء ونقوش فريدة لكل جزء.

حصل محرك مانسوري مرسيدس AMG SL 63 على حصته من التعديلات، وينتج الآن ما يصل إلى 850 حصان. ولم توفر الشركة أرقام أداء.

ابتكرت شركة Seacar البرازيلية قارب برمائي يأخذ الإلهام من السيارات الرياضية، وسيارات أستون مارتن بشكل خاص.

تستطيع قوارب سيكار Hehigh و Maestry استيعاب شخصين، ويمكن قيادتها بسرعة تصل إلى 95 كم/س في الماء. يصل طول كل قارب حوالي 13 قدماً ويحمل مقدمة رياضية تشبه أستون مارتن فانتج، ويوفر على الجانبين تصميم عجلات يوحى باستعداد الزورق للوصول إلى الشاطئ، وفي الداخل نشاهد تصميم أنيق وبسط وعجلة قيادة مستوحاة من تصميم تيسلا بالإضافة للوحة عدادات رقمية ووحدة تحكم مركزية بجانب حاملات أكواب.

يستطيع العملاء في البرازيل الحصول على سيكار Hehigh و Maestry بأسعار تعادل 79,000 دولار، كما توفر الشركة إمكانية تأجير الزورق لمدة 25 دقيقة مقابل 100 دولار أو لمدة 5 ساعات مقابل 1,000 دولار.

تعتقد الشركة أن هذا الزورق جديد على البرازيل، ومثالي لهواة المغامرات والأدرينالين.

كانت فورد رانشيرو سيارة بيك أب مثيرة للاهتمام أنتجتها الشركة بين عام 1957 وعام 1979، وبعد عقود من الإنتاج وصلت السيارة إلى نهايتها في أوائل التسعينات في أمريكا الجنوبية.

بينما كانت فورد تقدم السيارة كـ “بيك أب كوبيه”، فإننا لا نرى أي فرصة لتعود فورد إلى هذا القطاع من السيارات، مع ذلك قدم المصمم أوسكار فارغاس رؤيته لما يمكن أن تبدو عليه بيك أب كوبيه حديثة من فورد بهيكل موستنج.

لا يزال النصف الأمامي من فورد رانشيرو التخيلية مطابقاً لموستانج دون تغيير، مع إضافة أقواس عجلات أكثر بروزاً وقوة. تبدأ التعديلات الجوهرية خلف الأبواب مباشرة، حيث تتخلى السيارة عن الجزء الخلفي من الداخلية لصالح صندوق واسع في الخلف. ومن الملاحظ أن المصمم أعاد تفسير شعار السيارة على شكل رأس ثور.

مع وجود راغبين كثر حول العالم بسيارة كهذه إلا أن فورد قد لا تجدها مجدية لها، وقد يجد المتحمسون بدائل من شركات التعديل المتخصصة.