الكاتب: Hussam

كشفت فورد عن مقطع تشويقي لسيارة البيك أب الرياضية المتوحشة F-150 رابتور R والقادمة قبل نهاية العام.

ستأتي السيارة بالكثير من الأشياء المشتركة مع F-150 رابتور القياسية، ولكنها ستحمل محرك V8 سوبرتشارج لينتج ما يصل لـ 760 حصان و846 نيوتن-متر.

ستأتي F-150 رابتور R بتجهيزات قياسية عالية، تشمل تنجيد من الجلود، وتشطيبات فاخرة قياسياً، كما ينبغي أن توفر السيارة قدراً أكبر من التحكم على الطرق الوعرة.

Can’t wait to share more details about F-150 Raptor R later this year. The V8 sounds amazing! #RaptorR pic.twitter.com/qTOxKvp1ll

— Jim Farley (@jimfarley98) June 14, 2022

أعلنت ميني عن لغة التصميم الجديدة الخاصة بسياراتها المستقبلية تحت عنوان Charismatic Simplicity، أو “البساطة الكاريزماتية”.

ستكشف الشركة عن سيارة SUV اختبارية كهربائية الشهر المقبل لمعاينة الأسلوب الجديد، وتهدف الشركة لمنح سياراتها “هوية عاطفية ومفهومة بشكل حدسي”. وتريد أيضاً أن تتميز كل سيارة من مجموعهتا “بجاذبيتها الفردية الخاصة التي تستند بشكل واضح إلى جوهر العلامة التجارية، وإعادة تفسيرها بثقة وبطريقتها الخاصة”.

تعد الاستدامة عاملاً رئيسياً في لغة تصميم ميني “البساطة الكريزماتية” فعلى سبيل المثال، ستأتي السيارة الاختبارية خالية من الجلد لتركز على استخدام المواد معادة التدوير. وتستخدم شاشة عرض رقمية مستديرة بالكامل مع واجهة مستخدم منقحة.

أطلقت هيونداي حملتها الترويجية للسيارة الكهربائية التالية أيونيك 6، ووصفتها الشركة “بالسيارة الانسيابية الكهربائية”.

لا يظهر الفيديو التشويقي أي تفاصيل، مع ذلك يمكن توقع سيارة بخطوط مستديرة وهيكل مستدير في شكله العام، وذلك من خلال التفاصيل التي يكشفها الفيديو من المباني والأشياء المتميزة بهذا الأسلوب من التصميم.

ستأتي السيارة بتصميم “بسيط ولكنه مثير للإعجاب”،  والذي سيصبح “صورة ظليّة للعصر الجديد” حسب هيونداي.

تعد السيارات الكهربائية أقل عرضة للحرائق من سيارات الوقود، ومع ذلك فإن احتراقها أكثر خطورة وضرراً للبيئة بكثير.

في حالة نادرة، احترقت سيارة تيسلا موديل S متوقفة في أحد ساحات الخردة في ولاية كاليفورنيا، وشملت إجراءات إخماد الحريق الكهربائي وضع السيارة في حفرة وغمرها بالماء لتبريد المكونات الكهربائية، واستمرت علمية إخماد حريق السيارة أكثر من ساعة متواصلة.

لحسن الحظ لم يصب أحد في الحادثة، وقالت إدارة الإطفاء المسؤولة في المنطقة “لا يوجد معلومات كافية عن سبب اندلاع الحريق بعد، ومن المرجح أننا لن نتمكن من معرفته بشكل يقيني بسبب الأضرار الجسيمة”.

كشفت شيفرولية عن سيارتها الكهربائية بليزر EV SS جزئياً قبل الكشف الكلي عن السيارة خلال أسابيع.

تتميز السيارة عن شقيقتها ذات محرك الوقود بواجهة أمامية رياضية مع شعر مضيء وبشريط أسود واضح محاط بما بشبك رياضي مغلق. تأتي السيارة أيضاً بعتبات رياضية وجنوط ثنائية اللون.

يمكن أن نتوقع تصميماً داخلياً عالي التقنية مزوداً بمجموعة أدوات رقمية ونظام معلومات ترفيهي كبير. مع ذلك، ستعلن شيفرولية عن المعلومات الكاملة الشهر المقبل، وقالت أن السيارة “طورت من الألف إلى الياء لتقدم مزيجاً رائداً من الأسلوب والأداء والتكنولوجيا”.

شوهدت مرسيدس AMG C63 الجديدة قريباً من حلبة نوربرجرنج وهي تختبر محركاتها الجديدة بعد التخلص من محرك V8 من الجيل الماضي لصالح محرك 4 سلندر هجين.

ستحمل السيارة محركات بتقنية الفورمولا 1، وتتكون من محرك مماثل لسيارة CLA45 مركب طولياً لدعم نظام الدفع الخلفي الأساسي، ويستبدل التيربو العادي لصالح تيربو كهربائي، بالإضافة لمحرك كهربائي مثبت على المحور الخلفي.

يتوقع أن يتحاوز الناتج الإجمالي للسيارة أكثر من  500 حصان رغم أن مرسيدس لم تؤكد أي شيء حتى الآن. ومن المنتظر أن تكشف عنها قبل نهاية العام الجاري كموديل لعام 2023.

أصبحت السيارات الحديثة أكثر تطوراً بفضل أنظمة مساعدة السائق والأنظمة المعلوماتية، ولكن تطوير تلك التقنيات لم يأت بدون عناء أو تكاليف على الشركات.

بالنسبة لشركة فورد، قال الرئيس التنفيذي Jim Farley مؤخراً أن استراتيجية الشركة هي تطوير قدراتها على الابتكار لمنافسة الشركات الأخرى خاصة في مجال البرمجيات، ووتقديم ميزات مساعدة متقدمة للسائقين مثل BlueCruise و ActiveGlide.

قال Farely “أعتقد أن هذا هو أفضل نوع من أنواع النمو في منذ فورد موديل تي، … أعتقد حقاً أننا … اعتدنا على استخدام هواتفنا لإجراء مكالمة، ثم وضع الأنظمة المضمنة في مكانها الصحيح مع مجموعة أجهزة الاستشعار، وكل تلك البرامج سمحت باستخدام هذه الأجهزة لأكثر من مجرد المكالمات فقط”.

لمح Farely إلى الخدمات ستتحول لنموذج الاشتراك الشهري، وقال “إذا تمكنا من جعل الناس ينامون في سيارتهم، امنحهم 45 دقيقة مرة أخرى في تنقلاتهم، ويمكنهم الذهاب إلى العمل بعد 45 دقيقة، ويمكنهم العودة إلى المنزل قبل 45 دقيقة. لن تكون 5,000 دولار بل ستكون عشرات الآلاف من الدولارات، ولذا فنحن على وشك تغيير الرحلة. تماماً مثلما غيرت شركة أبل وجميع شركات الهواتف الذكية المكالمات. وأعتقد أنه عندما يحدث ذلك، عندما يكون بإمكانك شحن الكثير من البرامج إلى السيارة ولديك أجهزة استشعار رائعة، فعليك تغيير هذه التجربة وستصبح أكثر إنتاجية، سيكون هناك توسع كبير في الإيرادات”.

كشفت كاديلاك عن سيارة السباق GTP Hypercar المخصصة لسباقات التحمل، والقادمة للمشاركة في مواسم 2023.

قال نائب رئيس كاديلاك العالمي روري هارفي “من خلال التنافس في بطولات التحمل لعام 2023، تحصل لكاديلاك للسباقات على الفرصة لإظهار قدرتها وحرفها وتقنياتها”.

تحمل السيارة تصميم مستمد من هوية الشركة ويمكن ملاحظة ذلك من خلال تصميم المصابيح الأمامية بشكل واضح، وتتميز GTP Hypercar أيضاً يهيكل منحوت وخطوط حادة للحصول على هوية أيروديناميكة. وتحصل السيارة على القوة من محرك V8 ثنائي التيربو سعة 5.5 لتر مع نظام هجين مشترك من فئة LMDh. ولم تعلن كاديلاك عن تفاصيل أكثر.

كشفت شركة لايتيير عن سيارتها الإنتاجية لايتيير زيرو، والتي تأتي كتطور عن السيارة الاختبارية لايتيير ون.

من ناحية التصميم تشمل التغييرات صدامات معادة التصميم، ومصابيح أمامية وخلفية جديدة، وشريط إضاءة متصل أكبر وعلى تعديل لمواضع الكاميرات. وفي الداخل كانت التغيرات خفيفة حيث أضافت الشركة مخارج تهوية وعدلت تصميم مجموعة التحكم قليلاً. وتتمز السيارة بتشطيبات صديقة للبيئة من الجلد النباتي والأقمشة المصنوعة من البلاستيك معاد التدوير، ومن الخشب المستدام.

تقدم السيارة مدى كهربائي يصل لـ 625 كيلومتر، ولكنها تعد أيضاً بتقديم 70 كيلومتراً من المدى المجاني يومياً في الظروف المثالية، وذلك بفضل ألواح الطاقة الشمسية بمساحة 5 أمتار مربعة. وتقول الشركة أن السيارة ستقدم 35 كيلومتراً مجانياً في الظروف العادية كل يوم. وتقول الشركة أنه لن يكون من الضروري شحن لايتيير زيرو في البلدان المشمسة لمدة تصل لـ7 أشهر، وإذا احتاج أحد لشحنها فسوف يتمكن من استخدام الشحن السريع. أو الشحن المنزلي.

تستعد لايتيير لإنتاج السيارة في فنلندا قبل نهاية العام، وستصل بأسعار 250,000 يورو. ومن ناحية أخرى تعد الشركة بإنتاج سيارة ميسورة التكلفة في عام 2025 بسعر أساسي 30,000 يورو.

https://www.youtube.com/watch?v=PbnW0tUbrfU

يظل اختبار المناورة من أهم وأصعب الاختبارات أمام السيارات الجديدة، فما الذي يكشفه عن بي إم دبليو X3؟

السيارة المستعملة في الاختبار كانت تحمل محرك ديزل مع مواصفات كاملة تشمل الدفع الكلي وحزمة M الرياضية مع نظام تعليق رياضي، وأتت بجنوط قياس 20 إنش وعجلات عريضة.

عند اختبار السيارة على السرعة القياسية 77 كم/س فقد كانت على وشك النجاح لولا إصابتها للمخروط. ونجحت في الاختبار بشكل كامل على سرعة 81 كم/س دون إصابة أي مخروط، ومن الغريب أنها لم تتمكن من ذلك على سرعة أقل هي 79 كم/س.

في اختبار التعرج لاحظ السائق أن قيادة السيارة واستجابتها كانت سلسة وسريعة، ولكنه لم يستطع الإسراع أكثر بسبب وزن السيارة، واحتاجت X3 إلى 24.5 ثانية الاتمام المسار بزمن مطابق لسيارة مرسيدس بنز EQS.