الكاتب: Hussam

بعد عودة سيارات ديلوريان رسمياً مع سيارة ألفا 5 الجديدة لاستعادة ارث سيارة DMC 12 الأصلية فقد خرجت ابنة جون ديلوريان مؤسس الشركة الأصلية لتعبر عن غضبها.

بينما يبدو الجميع سعيداً بالسيارة الجديدة ديلوريان ألفا 5 والتي خَطّتها أستوديوهات إيتال ديزان فإن كات ديلوريان سيمور، ابنة الراحل جون ديلوريان، ليست سعيدة ولا راضية بالسيارة الجديدة. تقول كات في منشور لها على مواقع التوصل الاجتماعي ” إنها ليست شركة دي أم سي التي أسسها جون ديلوريان قبل 40 عاماً، ولا ترتبط بعائلة ديلوريان، أو بإرث والدي المستمر. أرجوكم توقف عن الكذب وتوقفوا عن الحديث عن جون الآن، إني احتقركم”.

شركة ديلوريان الحالية هي امتداد لشركة ديلوريان وان، التي كانت تبيع قطع الغيار لسيارات ديلوريان الأصلية، وبعد إفلاس الشركة المصنعة ديلوريان للسيارات بسنوات استحوذت ديلوريان وان على ما تبقى من مخزون الشركة المصنعة وعلى أصولها الهندسية بما في ذلك التصاميم وغيرها عبر صفقة رسمية، وغيرت اسمها إلى ديلوريان موتورز.

في الوقت الحالي، لا تبدو عائلة ديلوريان سعيدة باستغلال اسمها، وربما نشاهد تطورات بينهم وبين مصنع ديلوريان الجديد.

كشفت مرسيدس عن سلسلة ساعات جديدة بالتعاون مع شركة IWC Schaffhausen للاحتفال بسيارة AMG One الخارقة.

تتميز ساعات AMG One Owners بالعديد من العناصر الجذابة، عند موضع الرقم 9، يمكن مشاهدة آلية التوربيون المكشوف بقوة ثابتة مع ثواني تشغيل فوقه. وعند موضع الرقم 2، يظهر عرض طور القمر المزدوج نصفي الكرة الأرضية الشمالي والجنوبي. تختزن الساعة ما يكفي من الطاقة الاحتياطية لـ 96 ساعة وتحمل مؤشر اختزان الطاقة عند موضع الرقم 4.

صنع معظم هيكل الساعة من سبائك التيتانيوم ألومينايد، وهي مادة تظهر في صناعة توربينات المحركات النفاثة. وتتميز AMG One Owners بتشطيب خارجي مصقول وفاخر ويبلغ قطرها الساعة 46.2 ميليمتر وتأتي بحزام مطاطي أسود مع لمسات خضراء على شكل شعار مرسيدس.

انخفض الإنتاج في أكبر مصنع لهيونداي في كوريا الجنوبية إلى النصف بسبب إضراب سائقي الشاحنات في البلد.

وقع الإضراب في أنحاء عديدة من كوريا، وهو ما صعب على هيونداي الحصول على قطع الغيار بسبب تباطؤ سلاسل الإمداد. وبحسب الصحافة الكورية فإن سبب الإضراب هو احتجاج سائقي الشاحنات على ارتفاع أسعار الوقود.

ترك الاحتجاج والتوقف عن العمل بعض الشركات بدون أي إمدادات بعد تراجع الحركة في ميناء أولسان الأكبر في كوريا والمسؤول عن 80% من حجم التجارة البحرية هناك. ومن المحتمل أن تؤدي ضربة سلاسل الإمداد في كوريا إلى تأثرات على التجارة والصناعة عالمياً.

كشفت تقارير عن عمل فيراري عن توسيع مصنعها لإنشاء خط إنتاج ثالث مخصص للسيارات المكهربة.

تزعم المصادر الإيطالية أن فيراري اشترت أرض قريبة لمصنعها، وقالت صحف أن أن المرافق ستشمل منشأة للبحث والتطوير في تقنية البطاريات.

من المرجح أن تعلن فيراري بشكل رسمي عن هذه التوسعات والخطط المتعلقة بها في غضون أيام.

تطلع فيراري للمشاركة في سباقات التحمل لو مان 24 ساعة لموسم عام 2023، وقد كشفت عن صورة تشويقية لمتسابقة LMH.

تكشف الصورة عن مقدمة السيارة، الشعار ومصابيح LED نحيلة مسحوبة، وبالكاد نلاحظ مشتت الهواء الأمامي وزوايا السيارة الحادة.

أضافت الشركة أن اختبارات التطوير ستبدأ الأسابيع القادمة، وتشكل السيارة عودة فيراري للسباقات بعد 50 عاماً من الانقطاع منذ عام 1973. وتأتي عودة فيراري أيضاً في الذكرى المئوية لسباقات التحمل.

وبينما كانت فيراري بعيدة عن السباقات لسنوات، فقد حققت 36 انتصاراً في سنوات مشاركتها، وتريد الشركة البناء على هذا الإرث حيث يقول رئيس الشركة John Elkann “مع برنامج لو مان هايبركار الجديد، تؤكد فيراري مرة أخرى أنها رياضية الالتزام والتصميم على أن نكون بطلاً في أحداث رياضة السيارات العالمية الكبرى”.

أعلنت بورش عن تعاون جديد مع شركة بوما لإنتاج سلسلة جديدة من الأحذية في الذكرى الخمسين لإنتاج بورش 911 كاريرا RS 2.7 الأسطورية.

بعد الكشف عن السيارة لأول مرة عام 1972 في لاقت السيارة استحسان الجمهور، وكانت 911 كاريرا RS 2.7 حينها أسرع سيارة إنتاجية ألمانية بسرعة قصوى تبلغ 245 كم/س.

ستأتي أحذية Puma Puma x Porsche Suede RS 2.7 للاحتفال بتلك السيارة، وستقتصر على إنتاج 500 نسخة فقط من كل لون. وستتوفر 8 ألوان بالمجموع ستصل لجميع أنحاء العالم، وسيقتصر اللون الأسود والبرتقالي لهولندا فقط، أما الأبيض والأسود فسيتوفر في اليابان فقط. وستحمل الأحذية شعارات RS 2.7 واسم بورش ورقم الحذاء ضمن الـ500 قطعة الحصرية.

سيباع كل حذاء بسعر يعادل 120 يورو، تعادل 475 ريال، وسيحصل العملاء على إذن لدخول متحف بورش طيلة الفترة عام 2022.

تستمر الإدارة الأمريكية الوطنية للنقل وسلامة الطرق NHTSA بإجراء تحقيقاتها في حوادث نظام تيسلا Autopilot.

بدأت تحقيقات الوكالة في أغسطس الماضي، وشملت العديد من أنواع الحوادث بما في ذلك اشتراك سيارات تيسلا بنظام Autopilot في حوادث مع سيارات الطوارئ والدفاع المدني. وبعد التقييم الأولي وجدت NHTSA أن التحليل الهندسي مطلوب و وقالت أن “مراجعة التصادم حددت أنماطاً في أداء النظام وسلوك السائق المرتبط به”.

شملت الحوادث في التحقيق 16 حادث مع سيارات الطوارئ، و191 تصادم آخر. واستثنيت 85 حادث بسبب عوامل خارجية، وفي نصف الحوادث المتبقية وجد أن استجابة الإنسان كانت متأخرة عن وقت طلب نظام Autopilot وكان ذلك عامل أساسي في الحوادث.

في بقية الحوادث وفي كل توافر للبيانات عثر على أن السائقين شاركوا في الثواني الأخيرة قبل وقوع التصادم، وتشير البيانات إلى أن النظام ربما يطلب المشاركة في وقت متأخر فعلياً حيث أن حادثين فقط من الـ16 حادثاً المرتبطة بسيارات الطوارئ قام فيهما نظام Autopilot بطلب التدخل قبل 5 دقائق من الحادث.

ستنظر NHTSA في المزيد من البيانات وتجري تقييمات للسيارات وأنظمتها وتستكشف “الدرجة التي قد يؤدي بها Autopilot وأنظمة تيسلا المرتبطة به إلى تضخيم دور العوامل البشرية لمخاطر السلامة السلوكية من خلال تقويض فعالية إشراف السائق”. وإذا ثبت أن النظام مبرمج لإلقاء اللوم على العامل البشري فستجد تيسلا نفسها في ورطة.

كشفت فورد عن فيديو تشويقية لشيء “مكهرب” قادم لاحتفال جودوود للسرعة.

يبدو من خلال الفيديو أن السيارة التي تشوق لها فورد هي نسخة عالية الأداء من البيك أب الكهربائية F-150 لايتينينج حيث نشاهد مصابيح متصلة أو ما يشبه ذلك. مع ذلك بما أن الشركة لم تلمح للسيارة فمن الممكن أن تكون أن أي شيء آخر.

Something electrifying is coming to @fosgoodwood on 23.06.22.#FordPro #FordPerformance pic.twitter.com/UaK1L564wx

— Ford News Europe (@FordNewsEurope) June 9, 2022

تواصل فيسكر التشويق لسيارتها الجديدة Pear وقد كشفت عن أول صورة داخلية لها حديثاً.

صُممت المقصورة لتلائم “نمط الحياة الحضرية” ويبدو أنها ستتميز بتصميم بسيط وخالي من الأزرار والمفاتيح مع توفير شاشة وسطية للوصول لمعظم أدوات التحكم. ويبدو أن السيارة ستكون فاخرة لحد ماً مع زخارف خشبية ولمسات من الإضاءة العصرية.

كشفت الشركة أن السيارة سيكون لها مساحة تخزين ممتازة مع صندوق “بديل لبوابات الشحن الخلفية التقليدية”. وقال هنريك فيسكر أن السيارة مصممة لعملاء المستقبل.

تخطط بورش لتأسيس شركات جديدة في مجال المواصلات والتنقل حتى عام 2025.

ستقوم الشركة بتصميم وتطوير أعمالها الناشئة بالتعاون مع شركة UP.Labs بحيث تتوافق مع أنشطة بورش الأساسية. وستكون جميع الشركات الناشئة مملوكة جزئياً لبورش وسيكون لديها خيار شرائها بالكامل بعد ثلاث سنوات.

ستأتي أول شركتين قبل نهاية عام 2022، تقول بورش إن الشركات الناشئة ستشارك في الصيانة التنبؤية أو شفافية سلسلة التوريد أو البيع بالتجزئة الرقمي. قال لوتز ميشكي، نائب رئيس المجلس التنفيذي لشركة بورش القابضة “نريد تعزيز نظامنا الحالي وتوسيع النطاق للشركات الناشئة بمحرك نمو خارجي. من خلال شراكتنا مع UP.Labs، تهدف بورش الوصول إلى المواهب العالمية و خبرتهم. والهدف من ذلك هو تعزيز مكانة بورشه في مرحلة التحول الحالية لصناعة السيارات على المدى الطويل. قبل كل شيء، نسعى جاهدين لإيجاد مصادر جديدة للابتكار”.