الكاتب: Hussam

أقر الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس Ola Källenius بأن قرار إنتاج سيارة AMG One كان خطأ.

يقول Källenius أن مجلس الإدارة كان ولابد “مخموراً” عندما قرر إنتاج السيارة الخارقة للطرقات والمعتمدة على هندسة سيارات سباقات الفورملا. فقد ثبت أن إنتاج AMG One وإحضارها للطريق كان صعباً للغاية وأُجلت السيارة لعدة مرات. ولم تصل إلى العملاء بعد.

ظهرت السيارة لأول مرة في عام 2017، وكانت السيارة تحمل محركات هجينة مشتقة من سيارات الفورمولا 1 تشمل محرك V6 سعة 1.6 لتر مع محركين كهربائيين للمحور الأمامي. وأنتج مجتمعة أكثر من 1,000 حصان، لقد كانت سيارة رائعة على الورق. جدير بالذكر أن أحد أكبر التحديات أمام السيارة كان مطابقة معايير الانبعثات التي تتطلب استخدام مرشح جسيمات البنزين.

أضاف Källenius في مقابلته الصحفية “أتى فريق AMG وفريقنا لمحركات الفورمولا 1 منذ حوالي أربع سنوات وقالوا “لدينا فكرة رائعة، دعنا نضع محرك فورمولا 1 في سيارة على الطريق”.”. وأضاف “سأضطر إلى العودة للتحقق من محضر الاجتماع، لكنني متأكد من أننا كنا مخمورين عندما قلنا نعم”.

أعلن الرئيس التنفيذي أيضاً أن إعلاناً آخر بخصوص AMG One سيظهر “في غضون أسبوعين”. وصرح قسم التسويق في الشركة أن مرسيدس ستشارك “فلماُ وثائقياً صادقاً للغاية” حول تقدم المشروع.

تعمل مرسيدس على تطوير النسخة الكهربائية من سيارتها G-Class الكهربائية، وقد كشفت عن فيديو يعرض قدرة مميزة للسيارة.

سجلت مرسيدس علامة G-Turn التجارية لأجل هذه الميزة التي تسمح للسيارات بالدوران حول نفسها، ولأجل ذلك ستحتاج السيارة لـ4 محركات كهربائية واحد لكل عجلة. وفي الوقت الحالي، ستحافظ السيارة على هيكل G-Class الأساسية.

جدير بالذكر أن شركة ريفيان الأمريكية سبق لها عرض ميزة مماثلة في سيارتها R1T، ولكنها لم تقدمها للعملاء. ترى هل ستقدمها مرسيدس؟

حينما أعلنت فورد عن برونكو رابتور لأول مرة فقد احتفظت بأرقام الأداء، وحان الآن وقت الكشف عنها.

تقول فورد أن السيارة ستنتج 418 حصان وعزم 596 نيوتن-متر من محركها إيكوبوست 3.0 لتر V6 ثنائي التيربو، وتقدم فئة رابتور أكثر من مجرد أحصنة إضافية إذ تتميز بتخصيصات للطرق الوعرة وتعزيز لقوة الهيكل ونظام التعليق والتوجيه. وتقدم عجلات قياس 37 إنش و33 سنتيمتر من الخلوص الأرضي.

جدير بالذكر أن الفئة الأساسية من برونكو تقدم فقط 300 حصان من محرك 2.0 لتر 4 سلندر، وتتوفر فئة محرك V6 سعة 2.7 لتر تقدم 330 حصان.

تستمر بي إم دبليو M بالاحتفال بالذكرى الـ50 لتأسيسها وقد أطلقت للتو نسخة خاصة من الدراجة الرياضية M 1000 RR.

تحمل النسخة الخاصة من الدراجة اسم 50 Years M Anniversary Edition وتأتي بلون أصفر رياضي مطابق لشقيقتها M4 الحالية. وتحمل أيضاً الشعارات الخاصة بالذكرى الخمسين على تأسيس القسم، وتوفر بي إم دبليو رزمة إضافية اختيارية للدراجة باسم 50 Years /// M Package. والتي تضيف برنامج M GPS Lap Timer لقياس الأداء على الحلبات، وغطاء المقعد الخلفي ومجموعة الركاب، وحزمة M Carbon مع صدامات أمامية وخلفية والعديد من القطع حول الدراجة من الكربون فايبر.

تأتي 50 Years M Anniversary Edition بنفس المحرك الأساسي دون تعديل، محرك 4 سلندر 999 سنتمتر ​​مكعب ينتج 205 حصان و112 نيوتن-متر. وتستطيع الدراجة تحقيق تسارع 0-100 كم/س في أقل من 3.2 ثانية وتصل سرعتها القصوى لـ304 كم/س.

أعلنت مجموعة هيونداي موتورز عن خطة لاستثمار 5.54 مليار دولار في مصنع جديد للسيارات الكهربائية في ولاية جورجيا الأمريكية.

سيقع المصنع على بعد 50 كيلومتر من ميناء سافانا الذي تصفه هيونداي بأنه “أكبر محطة حاويات فردية والأسرع نمواً في الولايات المتحدة”. ما يعني أن المصنع سيكون مسؤلاً عن تصنيع السيارات للأسواق العالمية أيضاً. رغم أن الشركة لم تصرح بذلك حتى الآن.

من المقرر أن تبدأ أعمال الإنشاءات في المصنع في أوائل العام المقبل، ومن المقرر أن يبدأ إنتاج المركبات في النصف الأول من عام 2025. وستبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع 300,000 سيارة من “مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية”.

برغم انخفاض أسعار بطاريات السيارات الكهربائية خلال الأشهر الماضية فقد كشفت صحيفة اقتصادية أمريكية عن توقعاتها لعودة الأسعار للارتفاع من جديد.

قالت الصحيفة أن “أسعار خلايا البطاريات سترتفع بنسبة 22% ما بين عامي 2023 و عام 2026، وستبلغ ذروتها بسعر 138 دولاراً لكل كيلوواط.ساعة” من سعة البطارية، ما يعادل 518 ريال.

جدير بالذكر أن معظم السيارات الكهربائية تحمل حزم بطاريات تتراوح بين 60 و100 كيلوواط.الساعة، ونتيجة لذلك، فإن فارق السعر في حزمة البطاريات بالنسبة للمالك العادي سيصل ما بين 1,500 دولار أمريكي إلى 3,000 دولار أمريكي بحسب تقدير الدراسة. أي ما بين 5,625 ريال إلى 11,250 ريال.

لحسن الحظ، تتوقع الدراسة أن الأمور ستتحسن بعد ذلك مع عودة الاسعار للانخفاض من جديد والوصل لـ90 دولار لكل كيلوواط.ساعة في عام 2031، أي أقل من 337 ريال.

خلصت قضية فورد مع عائلة فتاة قتلت في حادث موستانج موديل 2014 تعود لعدة أعوام لتغريم الشركة بدفع 7 مليون دولار للعائلة.

وقعت الحادثة في عام 2016 حينما صدمت شاحنة صغيرة سيارة الفتاة البالغة من العمر 19 عاماً واندلعت النار في السيارة. وادعت عائلة الفتاة أن السيارة  “مصممة بشكل معيب يسمح بنشوب ألسنة اللهب في ظل ظروف التشغيل العادية والمتوقعة”. ووجدت المحكمة أن شركة فورد تتحمل نسبة 99% من الحادث وأشارت إلى أن موستانج “لم تمنع بشكل مناسب التسرب من خزان سائل الفرامل أثناء الاصطدام”. وتم تغريم سائق الشاحنة الصغيرة بنسبة 1% المتبقية.

قضت المحكمة الأمريكية  بـ 2 مليون دولار مقابل “الألم والمعاناة الواعية” للفتاة، وبـ5 ملايين دولار عن معاناة والدتها بعد وفاة ابنتها. وتدرس فورد خياراتها وما إذا كانت ستستأنف القضية.

طراز جديد ينضم لسلسة المركبات المخصصة للاحتفال بذكر 50 عاماً على تأسيس قسم بي إم دبليو M.

عذه هي بي إم دبليو M3 Edition 50 Jahre، والذي سقتصر على إنتاج 500 سيارة فقط تتميز بألوان غير مألوفة، ولكنها تعبر تماماً عن ألوان قسم M الرئيسة، الأزرق والأحمر والبنفسجي. وستحصل السيارة البنفسجية على طلاء متغاير بشكل بسيط حسب ظروف الإضاءة.

ستحصل السيارة على طباعة عريضة لاسم Edition 50 Jahre BMW M على عتبات الأبواب للترحيب بالملاك، ويتكرر الشعار في الداخل عدة مرات، مع وجود رقم تسلسلي للسيارة بين 1 إلى 500، وستحصل جميع السيارات على مقاعد رياضية حاضنة من الكربون فايبر.

ستتوفر السيارت بحزمة قياسية من الميزات تشمل حزمة مساعد السائق والمساعدة على ركن السيارة، وأضواء ليزرية متكيفة، وتشطيبات داخلية من الكربون فايبر،مع شحن لاسلكي للهواتف الذكية، وسيبدأ إنتاج السيارة الشهر القادم وستتوفر بسعر يعادل 95,700 دولارأمريكي (أو358,875 ريال سعودي).

يقترب موعود وصول فيراري بوروسانجوي لقطاع سيارات الـSUV فائقة القوة والفخامة، وستأتي بنقطة اختلاف رئيسية عن منافساتها.

ستحمل السيارة محرك V12 طبيعي التنفس، ولأول مرة فقد تمكن المصورون التجسسيون من تميز النسخة الاختبارية من السيارة التي تحمل هذا المحرك. وقد حصل هيكل السيارة أيضاً على العديد من الاختلافات، تشمل الشبك الأمامي والرزمة الآيروديناميكة.

يعتقد أن المحرك  الذي ستحمله السيارة سيكون مماثلاً لشقيقتها 812 سوبرفاست، مع بعض التعديلات ليناسب طبيعة بوروسانجوي. ومن الممكن أن يطلق المحرك أكثر من 800 حصان ما يجعلها أقوى من معظم منافساتها الرئيسيات.

بدأت مرسيدس بتحديث شبكة مبيعاتها حول العالم، وفي أوروبا والولايات المتحدة على وجهه الخصوص.

أكد المسؤولون التنفيذيون في الشركة الألمانية أن مرسيدس ستستغني عن 15% إلى 20% من وكلائها في أوروبا، وحوالي 10% من الوكلاء على مستوى العالم، وتطمح الشركة لتحقيق أرباح أكبر بنسبة 25% من خلال المبيع عبر الإنترنت بحلول عام 2025، ولبيع 80% من السيارات بشكل مباشر إلى العملاء في أوروبا.

أعلن المدير المالي لمرسيدس Harald Wilhelmn مؤخرًا: “نريد أن نكون أكثر قربًا من العميل، وبالتالي يكون لدينا سيطرة أفضل على الأسعار. هذا هو السبب في أننا ننتقل من نموذج العمل المعتمد على الوكلاء”.

بالنسبة لبقية وكلاء الشركة في نموج العمل الجديد فإن مرسيدس ستحتفظ بملكية السيارات الموجودة لدى الوكلاء لنفسها بين فترة الإنتاج إلى البيع، وستقوم بعمل فاتورة مباشرة للعميل وتكليف الوكيل بتسليم السيارة مقابل عمولته وستتيح للوكيل الاستفادة من تقديم خدمات ما بعد البيع للعملاء.