الكاتب: Hussam

في الكثير من الأحيان يلجأ السائقون للفرملة أمام مستخدمي طريق آخرين عند الانزعاج منهم. هذا التصرف خطر وغير مقبول في أي قانون تقريباً.

مع ذلك، فقد قامت أحد دوريات الشرطة في الولايات المتحدة بعمل ذلك أمام ركاب دراجة نارية، وبدى لبرهة من الزمن أن السيارة كانت ستفسح الطرق أمام الدراجة قبل أن يعود الشرطي لمساره ويقوم بالفرملة، ونعتقد أنه لم يلاحظ كون المركبة خلفه دراجة نارية وليست سيارة. ويلاحظ أيضاً أن سرعة الدراجة في الفيديو كانت قريبة من سرعة الطريق أو أسرع قليلاً، ولكنه كان يقود بشكل معقول ولا يوجد أي ازدحام في الطريق.

لحسن الحظ لم يصب راكب الدراجة النارية بأضرار بالغة فقد تحدث عن القصة في اليوتيوب وقال أن ظهره يؤلمه عن الجلوس لفترات طويلة. وفي فيديو الحادث استمرت كاميرا الخوذة بالتسجيل ونقلت محادثة الشرطي مع الدراج وسأله لم لم يعبر عن جانب السيارة.

كشف هينريك فيسكر عبر حسابه الرسمي على إنستاجرام عن صورة تشويقية لسيارتهم القادمة، بير.

سبق أن أعلن فيسكر أن سيارة الكروس ستصل في عام 2024، كما افتتحت الشركة الحجوزات وتلقت أكثر من 1,500 طلب في غضون 10 أيام فقط.

توصف فيسكر بير بأنها رياضية، قصيرة، وشديدة البساطة ولكن معا “ميزات فريدة لتحل محل التقاليد” كما يعد الرئيس التنفيذي.

تفكر رينو بفصل قسم السيارات الكهربائية إلى عمل منفصل. ووضح الرئيس التنفيذي للشركة تفاصيل حول ذلك.

قال Luca de Meo إن الفكرة الحالية هي إنشاء كيانين منفصلين يضم كل منهما نحو 10,000 موظف، ويعتقد أن مثل هذه الخطوة من شأنها “تصحيح تقييم المجموعة”. وقال للمساهمين “كل الأبحاث والدراسات التي أجريناها أكدت بالفعل الإمكانات القوية للغاية لهذه العملية” وأضاف بأن “جميع الخيارات لا تزال مطروحة على الطاولة”.

من ناحية أحرى، تفكر رينو بوضع أعمال السيارات الكهربائية في فرنسا، ووضع أعمال سيارات الوقود في مواقع خارجية مثل إسبانيا والبرتغال وتركيا وأمريكا اللاتينية.

سبق أن أشارت دراسة إلى أن أسعار بطاريات السيارات الكهربائية لن تخفض بسهولة، وذلك لأن الطلب على المعادن يجعلها أكثر قيمة.

وفق محللين اقتصادين فقد ارتفعت أسعار بطاريات السيارات الكهربائية خلال عام بنسبة 500% تقريباً، وقالوا أن ذلك يمكن أن يضيف 1,000 دولار إلى سعر السيارات الكهربائية الجديدة، ما يعني أن أسعار السيارات الكهربائية لن تنخفض بسهولة. وقد لا تتمكن من منافسة سيارات الوقود من حيث التوافر والتكلفة.

لاحظ المحللون أن أسعار معدن الليثيوم الأساسي في البطاريات كانت راكدة بين عامي 2018 إلى 2020، كما كانت مصادر التعدين أقل، وذلك في نفس الوقت الذي كانت السيارات الكهربائية تشهد بداية الصعود. وفي الوقت الحالي فإن معادن أخرى مهمة لصناعة البطاريات مثل النيكل والجرافيت والكوبالت قد تأثر إنتاجها بالحرب في أوكرانيا.

في النهاية، فإن المصادر الحالية غير كافية، كما أن العمليات البديلة مثل التحليل المياه الحاوية على المعادن المطلوبة مكلفة وبطيئة، وكذلك فإن العثور على مصادر جديدة والاستثمار فيها فد يستغرق وقتاً أطول.

أبلغت شركة جنرال موتورز بعض علمائها أن حساباتهم الشخصية ربما تكون تعرضت للاختراق من قبل قراصنة.

وصل التحذير لعملاء خدمة OnStar، وأشارت جنرال موتورز أنه في حال تمكن القراصنة من اختراق حسابات أولئك العملاء، فربما كان بمقدورهم الوصول لمعلومات الأسماء والعناوين والهواتف وحتى عناوين البريد الإلكتروني، وربما تمكنوا أيضاً من الوصول لمعلومات الحسابات المرتبطة ببعضها مثل حسابات الأقارب وصور الملفات الشخصية ومعلومات البحث والوجهات.

لا يعرف عدد الحسابات التي تعرضت للاختراق بالضبط. وقد أكدت الشركة أن المعلومات البنكية ومعلومات البطاقات الائتمانية ظلت آمنة ومحمية، كما كانت الأوراق الرسمية المرتبطة مثل رخصة القيادة والرقم الاجتماعي وغيرها في مأمن أيضاً من الوصول غير المصرح به. وطلبت الشركة من العملاء تغيير الأرقام السرية الخاصة بهم وعدم تكرارها في أكثر من خدمة واحدة.

في حين تعمل باقاني على الجيل التالي من سياراتها الخارقة فإن هوايرا الحالية لا زال تحظى بشعبية واسعة.

في نسختها هوايرا NC الخاصة الوحيدة هذه، طلب مالك السيارة الحصول على هيكل من الكربون فايبر الأزرق مع بعض الأجزاء من الكربون فايبر الرمادي التقليدي، وقام باختيار الألوان الأبيض والأحمر والأزرق في اللمسات التفصيلية للسيارة. يبدو أن السيارة ترتكز على أساس هوايرا BC رودستر حيت تحمل غطاء محرك مطابق لها، كما تأتي بمدخل هواء بارز أعلى السقف. تأتي الداخلية بالكانتارا الأزرق وتقدم لمسات بالأبيض والأحمر أيضاً.

تحمل السيارة محرك V12 من مرسيدس AMG سعة 6.0 لتر ثنائي التيربو ينتج 819 حصان 1,079 نيوتن-متر مقارنة 791 حصان 1,049 نيوتن-متر مقارنة بسيارة هوايرا BC. ويتصل المحرك بناقل حركة تسلسلي من 7 سرعات يدفع المحور الخلفي، وتأتي السيارة بإطارات مخصصة من بريلي لتحمل العزم الهائل.

فشلت تيسلا في طلب التحكيم في دعاوى التحرش الجنسي التي قدمتها موظفة سابقة. وسترفع القضية للمحكمة.

اتخذ قاضي المحكمة العليا في مقاطعة ألاميدا القرار يوم الاثنين. وذكر أن تيسلا لم تشر في عقد الموظفة بأنها “ستضطر إلى الموافقة على التحكيم في دعاوى التوظيف والتخلي عن حقها في محاكمة أمام هيئة محلفين” عندما عُرض عليها العمل في المصنع. رفعت القضية ضد تيسلا في نوفمبر الماضي، وقالت المدعية أن الشركة صنعت مناخاً يسمح بالتحرش الجنسي.

قال محامي المدعية “هذا انتصار للمساءلة العامة” وأضاف “بسبب هذا الحكم، لن تتمكن تيسلا من الاختباء خلف الأبواب المغلقة للتحكيم السري. وبدلاً من ذلك، سيتم الحكم على تيسلا من قبل هيئة محلفين في قاعة محكمة عامة”.

كشفت مازيراتي عن MC20 Cielo ، نسخة سبايدر المكشوفة من السيارة الخارقة MC20 ذات المحرك الوسطي.

تعني كلمة “Cielo” السماء باللغة الإيطالية، وبلمسة زر واحدة يمكن طي السقف الزجاجي في الخلف خلال 12 ثانية فقط، كما يمكن تحويله من شفاف إلى معتم بلمسة زر أيضاً. وتقول مازيراتي إن اللوحة الزجاجية المعزولة حرارياً يمكنها تغيير تعتيمها عند درجات حرارة تتراوح بين -30 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية، أي أنها ستعمل في معظم الظروف الجوية حول الكوكب.

كأي سيارة مكشوفة فقد أضافت الميزة وزناً للسيارة بحيث تزن MC20 Cielo الآن 1,540 كيلوغرام، ولاتزال تحافظ على محركها بنفس القوة البالغة 621 حصان وعزم 730 نيوتن-متر، لذا ستحتاج 3.0 ثوان لتحقيق تسارع 0-100 كم/س و9.2 ثانية لتسارع 0-200 كم/س بفارق 0.1 ثانية إضافية و0.4 ثانية إضافية عن شقيقتها الكوبيه.

قدمت جنرال موتورز براءة اختراع لسيارة كهربائية لها منفذان للشحن، والتي تتيح للملاك ميزات أكثر.

تحت عنوان “الشحن السريع التكيفي لنظام البطاريات متعددة العبوات في منصة متنقلة ذات منافذ شحن مزدوجة”، قالت جنرال موتورز أن النظام سيعمل مع قاعدة العجلات الجديدة Ultium والتي تحتوي على 12 وحدة بطارية موصولة ببعضها لصنع حزمة بطارية واحدة. وبالشكل التقليدي فإن الوحدات الأصغر توصل ببعضها بالتوازي، بينما تقترح براءة اختراع جنرال موتورز توصيلها بالتوالي أو توصيلها بمنافذ شحن مختلفة في نفس الوقت.

لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت جنرال موتورز ستضع هذه التقنية في السيارات الإنتاجية، ولكن من الواضح أن الشركة تفكر فيما يمكن أن توفره قاعدة Ultium للمالكين في المستقبل.

من المقرر أن تتحول بي إم دبليو إلى نموذج عمل البيع المباشر للعملاء، وستنفذ ذلك في كافة مناطق تواجدها في أوروبا.

بالتحول للبيع المباشر، ستافظ بي إم دبليو على تملك السيارات وستبيع مباشرة للعملاء، وسيقوم موزعوا ووكلاء الشركة بتسليم السيارات للعملاء وتحصيل عمولاتهم من بي إم دبليو، كما سيقدمون خدمات ما بعد البيع.

تقول بي إم دبليو أن نموذج البيع المباشر سيعتمد في أوروبا فقط، وليس في الصين أو الولايات المتحدة حيث تمنع العديد الولايات شركات السيارات من البيع مباشرة إلى المستهلكين.