التصنيف: عالم السيارات

بينما تقدم شركة جوردن موراي السيارات الاستثنائية T.50 و T.33 بأسلوب أداء مطلق كلاسيكي وبمحركات وقود V12 كلاسيكية مع بعض التقنيات الحديثة فإن الشركة تعمل أيضاً على سيارات SUV كهربائية.

قال المؤسس جوردن موراي إن سيارات الـSUV  الجديدة ستضع معايير جديدة فيما يتعلق بالمدى وديناميكيات أداء السيارة وقيادتها، وستتبع نفس مبادئ تصميم السيارات الخارقة. ستكون السيارات خفيفة الوزن ومتماسكة وستحمل حزمة أيروديناميكية متقدمة.

جدير بالذكر أن أحد السيارتين ستكون بـ4 مقاعد وبنظام دفع أمامي، ما يعني أنها ستكون سيارة اقتصادية للاستعمال اليومي بالمقام الأول. أما السيارة الثانية فسوف تأتي بـ5 مقاعد وتقدم نظام دفع كلي. وستكون هي بسعر مناسب لشريحة أكبر من الناس بخلاف سيارات الكوبيه الخارقة.

تعاونت بورش مع المصمم وفنان النحت بنديكت رادكليف لإعادة جمال سيارات 911 من الجيل 934 للحياة في صورة فنية معاصرة.

تحتفل هه السيارة الفنية أيضاً بشراكة بورش مع دار الأزياء Rimowa التي تتعاون معها بورش في تصميم وصناعة سلسة حقائب Pepita المستوحاة من سيارات 911. ويتميز العمل الفني بخطوطه الكلاسيكية المصنوعة من الأنابيب المثنية على نفس أبعاد السيارة الحقيقية.

عرضت بي إم دبليو سيارة السباق M Hybrid V8 لموسم لومان القادم.

تحمل السيارة محرك V8 هجين لم تعلن الشركة عن تفاصيله، وتتميز لمظهر خارجي عصري وملصقات رياضية تحمل في طياتها صوراً من سيارات سباق خارقة كلاسيكية من إنتاج بي إم دبليو تشمل 3.0 CSL من عام 1976 وسيارة M1 / ​​C من عام 1981.

ستشارك السيارة في سباق لومان وسباقات التحمل الأخرى لموسم 2023. وقد تشاركت بي إم دبليو في عملها مع شركة Williams Advanced Engineering وشركة بوش و Xtrac لتطوير المحرك الهجين.

كشفت كاديلاك عن صورة تشويقية لمتسابقتها الجديدة لفئة GTP للسيارات الخارقة.

تعرض الصورة مقدمة السيارة ومصابيح LED مميزة توافق هوية الشركة لسياراتها الإنتاجية. وتحمل السيارة زوائد أيروديناميكية مميزة ومشتت هواء أمامي لامع.

ستصل السيارة في التاسع من الشهر الجاري، وستشارك في سباقات موسم 2023 ضد منافساتها من شركات بي إم دبليو وتويوتا وغيرها.

تسعى ستيلانتس لتأمين إمداداتها من الليثيوم، وقد تمكنت من العثور على مورد من كاليفورنيا الأمريكية هو شركة Controlled Thermal Resources (CTR).

تعمل CTR في على استخراج الليثيوم من بحيرة “سالتون” التي نشأت بعد فيضان لنهر كولورادو في عام 1905. وتحتوي البحيرة على أطنان من الرواسب المعادن الأرضية ومنها الليثيوم.

تنص اتفاقية الشركتين على أن تزود CTR عمليتها ستيلانتس بـ25,000 طن متري سنوياً من هيدروكسيد الليثيوم على مدى 10 سنوات من الاتفاقية. ويقول كارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي لمجموعة ستيلانتس “إن ضمان حصولنا على إمدادات ليثيوم قوية وتنافسية ومنخفضة الكربون من مختلف الشركاء حول العالم سيمكننا من تلبية خطط إنتاج المركبات الكهربائية القوية بطريقة مسؤولة”.

في نفس الوقت، فإن ستيلانتس كانت توقعت ارتفاعات في أسعار المواد الخام ومصادر استخراجها. ويبدو أنها لا تزال تبحث عن موردين لها.

أعلنj كل من بوقاتي وشركة الأزياء الإيطالية UYN عن تعاونهما من لصنع مجموعة أزياء جديدة لبوقاتي.

ستشمل المجموعة الجديدة 10 قطع، والتي تحاول الاقتباس من سيارة بوقاتي بكل ظريقة ممكنة بما في ذلك استعمال أسلوب “حدوة الحصان” في تصميم الحذاء الذي حصل على طبقة امتصاص صدمات ومداس مطاطي سميك للحصول على مظهر أنيق وملبس مريح حيث تدعي UYN أن الحذاء يوفر تماسك قوي على كافة الأسطح.

تشمل المجموعة قمصان قطنية وقمصان رياضية مصنعة بتقنية Haloflex. كما توجد سترة المطر من مادة متطورة مقاومة للماء بدرجة تحمل 10,000 ميليمتر، ومن نسيج مقاوم للرياح.

قال Wiebke Ståhl ، المدير الإداري لشركة بوقاتي العالمية “كل منتج يحمل شعار بوقاتي الشهير يعكس جوانب ماركتنا الجميلة. تجمع مجموعتنا UYN for BUGATTI الجديدة بين الملابس عالية الأداء والتصميم المتطور لتلبية الإحساس الفاخر بالراحة التي يتوقعها عملاؤنا. وبنفس الطريقة التي تدمج بها سياراتنا الرياضية الفائقة التكنولوجيا بسلاسة، فإن منتجات تعاوننا الجديد مع UYN تحقق الشيء نفسه “.

كشفت مانسوري عن حزمة جديدة لسيارة لامبورغيني أوروس تدعوها شركة التعديل “فيناتوس”.

أتت السيارة بطلب مخصص من عميل مانسوري، وتميزت بلون خارجي متدرج بين الأبيض والرمادي على طول السيارة، وحصلت على تطعيمات من الكربون فايبر وزوائد أيروديناميكية متعددة بالإضافة لغطاء محرك مخصص وجريء.

لا يكتمل أي مشروع مانسوري دون تعديل كامل للداخلية أيضاً، وهنا وضعت الشركة جلود مدبوغة باللون الأبيض والأصفر، وعدلت تصميم الكونسول وناقل الحركة بإطار أسود لامع.

أخيراً، حصلت مانسوري فيناتوس السيارة على تعديل للمحرك يرفع قوته إلى 900 حصان بفارق 259 حصان، وعلى 1,100 نيوتن-متر بزيادة قدرها 250 نيوتن-متر.

أعلنت فولفو عن تبني واجهة المستخدم المرتكزة على تقنية محرك الرسوميات Unreal الشهير، ما يجعلها أول شركة أوروبية في هذا المجال.

ستصل التقنية لسيارة XC90 الكهربائية بالكامل أولاً قبل أن تنتشر في كافة سيارات فولفو. ويعتبر الكثيرون محرك Unreal الذي طورته Epic Games أكثر أدوات إنشاء الرسوميات ثلاثية الأبعاد تقدماً في السوق.

ستستخدم فولفو التقنية لنظام المعلومات والترفيه لتقديم واجهة مستخدم برسوميات عالية الجودة، أكثر وضوحاُ وأزهى ألواناُ وأكثر ثراءً، وستصل للوحة العدادات الرقمية المخصصة للسائق أيضاً.

نشرت شركة فورد صورة تشويقية جديدة لسيارتها التالية موستانج 2024.

وضعت فورد رمز لناقل الحركة اليدوي ضمن الكتابة لتلمح لتوفره في الجيل التالي أيضاً حفاظاً على تقاليد السيارة وتلبية لرغبة الجمهور. من ناحية أخرى لمح مهندسون في الشركة في سياق مستقل عن توفر السيارة بمحركات هجينة تشمل  V8 سعة 5.0 لتر ومحرك إيكوبوست 4 سلندر سعة 2.3 لتر.

لايزال الوقت مبكراً للكشف الرسمي عن السيارة، ويتوقع أن تصل في الربع الثاني من عام 2023 على أقرب تقدير.

تتوفر سيارة فورد F-150 لايتنينج الكهربائي بفئات عدة أعلاها فئة بلاتينيوم التي تقدم أفضل المواصفات والمحركات.

سيجد المالكون أنفسهم في سيارة بيك أب كهربائية تحمل محرك ينتج 580 حصان وعزو 1,050 نيوتن-متر، وفي الإعلان الرسمي تقول فورد أنها تستطيع تحقيق تسارع 0-100 كم/س في 4 ثوان ونصف. مع ذلك فقد كشف اختبار مستقل للسيارة عن قدرتها على تحقيق أرقام أفضل، وكشفت عن جانب سلبي في نفس الوقت.

في حين أن السيارة تستطيع تحقيق تسارع 0-100 كم/س فعلياً في 4 ثوان فقط، فإنها تعاني مع أداء المكابح الضعيف نسبياً لحجم ووزن السيارة بحسب اختبار مجلة Car and Driver. وبالمقارنة تستطيع رابتور ذات الـ450 حصان تحقيق نفس التسارع في 5.8 ثانية.