التصنيف: عالم السيارات

كشفت ميني عن رؤيتها للمستقبل الكهربائي من خلال Aceman الاختبارية كسيارة كروس أوفر جديدة تقع بين ميني كوبر، وميني كونتري مان.

تقدم السيارة أكثر من مجرد رؤية لمستقبل المحركات الكهربائية حيث تقدم رؤية جديدة لمستقبل تصاميم ميني، يقول Adrian van Hooydonk رئيس قسم تصميم في مجموعة بي إم دبليو المالكة لميني “تبشر لغة التصميم في ميني Aceman ببداية عصر تصميم جديد لميني”. ومع أن التصميم جديد على سيارات ميني إلا أنه يحافظ على تاريخ السيارة، يوقةل Hooydonk “نعود إلى هذه الأشياء الآن، ولكن في نفس الوقت ندمجها باستمرار مع التكنولوجيا المبتكرة. من خلال هذا النهج، نعيد تطوير أيقونات التصميم المصغرة، بكل قوتها التناظرية للمستقبل الرقمي”.

تحمل الواجهة مصابيح غير مستديرة، وتحمل إطار من الإضاءة لمحيط الشبك المغلق الذي يلعب دور تجميلياً بدل دور التهوية والتبريد في سيارات الوقود، ويصف فريق تصميم ايسمان السيارة بأنها “البساطة الكاريزمية”. وعلى اعتبار الأصل البريطاني لسيارة ميني فمازال المفهوم الاختباري يحمل شعارات مشتقة من العلم البريطاني وفي الداخل تقدم السيارة الاختبارية تصميم مفعم بالنشاط والطاقة من خلال كونسول وسطي غاية البساطة وشاشة وسطية مستديرة تقدم أحدث نظام ترفيهي من ميني مستند إلى نظام أندرويد.

كشفت ليجو Technic عن سيارة لامبورغيني سيان FKP 37 كلعبة تركيب في عام 2020.

الآن، تقدم الشركة نسخة جديدة من السيارة بالحجم الطبيعي، وصنعت من أكثر من 400,000 قطعة واستغرق العمل عليها أكثر من 5,370 ساعة في مرحلة التطوير والتصميم، و3,290 ساعة من التركيب.

شملت السيارة 154 نوعاً مختلفاً من قطع تركيب ليجو Technic، وحصلت على 20 قطعة جديدة خصيصاً لها. وقالت الشركة في إعلانها شارك 15 متخصصاً في التصميم والهندسة والبناء من فريق ليجو. واستعملت السيارة الطلاء الرسمي من شركة لامبورغيني لتقديم تأثير بصري واقعي للغاية.

قبل نهاية عصر سيارة لامبورغيني هوراكان لصالح سيارة مستقبلية بشعار الثور الهائج ستقد لامبورغيني إصدار Sterrato  الخاص كنسخة أداء للطرق الوعرة.

في هذا الإعلان التشويقي بعنوان Beyond the Concrete، تظهر هوراكان Sterrato قدراتها على الطرق الوعرة، ويبدأ الفيديو مع وصول السيارة لمضمار التحدي مع زوج إضافي من المصابيح الأمامية، ويلاحظ حصول السيارة على نظام تعليق مرتفع ومصدات بلاستيكية حول الرفارف.

من المتوقع أن تحافظ السيارة على محركها سعة 5.2 لتر V10، وأن ينتج ما يصل لـ631 حصان مع تقديم نظام دفع كلي مضبوط ووضعيات قيادة مضبوطة خصيصاً للسيارة.

تستعد ميني للكشف عن سيارتها الاختبارية Aceman كسيارة كروس أوفر كهربائية.

لا تزال الشركة تحتفظ بالتفاصيل، ويظهر مقطع الفيديو تشويقي شبك أمامي مغلق ومصابيح LED تستغني عن التصميم المستدير الذي طالما كان سمة مميزة لسيارات ميني.

تبدو السيارة وكأنها بداية لفصل جديد من سيارات ميني، وسنتعرف على تفاصيل Aceman بمجرد الكشف عنها.

أعلنت مازيراتي عن عودتها لحلبات السباق قبل أيام مع سيارة Project24 محدودة الإنتاج، والآن تدشن الشركة السيارة الإنتاجية MC20 GT2 بإنتاج واسع لجميع العملاء.

من المقرر أن تشارك السيارة في بطولة سباقات Fanatec GT2 الأوروبية. ورغم مشاركتها لتقنيات ومحركات شقيقتها MC20 للطرقات فقد حصلت MC20 GT على حصتها من التعديلات والتطويرات لتلبي اشترطات ومتطلبات الحلبات.

تركز السيارة على الديناميكا الهوائية وتوظف أجزاء كبيرة من الكربون فايبر، تتميز بجنوط رياضية قياس 18 بوصة مع قفل مركزي، تحمل المرايا ألوان العلم الإيطالي وتحمل السيارة جناح خلفي ضخم. في الداخل يحصل الركاب على مقاعد رياضية حاضنة ونظام تكييف رياضي مع عجلة قيادة مخصصة للحلبات.

من حيث خصائص القيادة تحافظ السيارى على محرك سعة 3.0 لتر V6 تيربو والذي ينتج 621 حصان لسيارة الطرقات ولم تعلن مازيراتي عن أرقام الأداء لسيارة السباقات MC20 GT2. مع ذلك، تتميز السيارة بنظام ABS قابل للتعديل، ونظام تحكم في الجر، بالإضافة لنظام جمع البيانات.

بينما تبدو صناعة السيارات تسعى جاهدة للإنتقال للمحركات الكهربائية بالكامل في أسرع وقت، فقد انضمت جنرال موتورز إلى الفريق غير الملتزم بإنهاء محركات الوقود، رغم عمله على تطوير المحركات الكهربائية.

في الواقع ستستثمر الشركة الأمريكية الضخمة 35 مليار دولار في تطوير السيارات الكهربائية والسيارات ذاتية القيادة حتى عام 2025، وتأمل بالحصول على مجموعة سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2035. ويشير تقرير حديث إلى أن المجموعة لن تلتزم بتحويل جميع سياراتها أو علاماتها التجارية للمحركات الكهربائية، وعلى الأخص شيفرولية وجي إم سي.

حتى بدون تأكيد رسمي من جنرال موتورز حتى الآن، يمكننا أن نفهم توجهة شركات السيارات لهذا الاتجاه المتوزان لأجل ضمان سلامة الانتقال للمحركات الكهربائية بدلاً من الاستعجال غير الآمن والمنطوي على مخاطر اقتصادية واجتماعية أشارت لها شركات مثل بي إم دبليو التي لم تلتزم بالمحركات الكهربائية منذ البداية.

تصنع باقاني بعض السيارات الأكثر تميزاً في السوق، وتعد هوايرا R أحد السيارات البارزة والمخصصة للحلبات من الشركة الإيطالية.

بفضل مقطع فيديو جديد، سنتمكن من رؤية هوايرا R في بيئتها الطبيعية وسماع صوت محركات المذهل، وهو محرك 6.0 لتر V12 مستورد من شركة AMG مع ضبط خاص من باقاني ليصل المحرك إلى 9,000 دورة/دقيقة وينتج 838 حصان. مع ذلك فإن تميز السيارة الحقيقي هو ثباتها علر المنعطفات والحلبات وليس مجرد القيادة بسرعة على الخطوط المستقيمة.

انضمت بي إم دبليو 540i xDrive تورنج لأسطول الشركة في جمهورية التشيك، والتي ستخدم على الطرق السرعة بشكل أساسي.

ستقدم بي إم دبليو 10 سيارات للشرطة منها 5 سيارات بملصقات وإشارات ضوئية مخصصة بالزي الرسمي، وستأتي 5 نسخ أخرى بمظهر عادي رغم حصولها على تعديلات للأداء وللمهمات الرسمية.

قال الرئيس التنفيذي لفرع بي إم دبليو في التشيك “يتلقى ضباط شرطة الطرق السريعة مركبات مجهزة خصيصًا بأعلى خصائص القيادة ومستوى عالٍ من السلامة النشطة والسلبية، كما هو الحال بالنسبة لعلامتنا التجارية. أعتقد أن المركبات الجديدة ستساهم في زيادة سلامة حركة المرور على طرقنا السريعة”.

تحمل السيارة هناك محرك هجين خفيف، بسعو 3.0 لتر 335 حصان 449 نيوتن-متر، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات يرسل الطاقة عبر جميع العجلات الأربع. وأضاف نائب رئيس الشركة هناك “من الخطوات المهمة لتحسين ظروف ونوعية عمل الشرطة التغيير المنتظم لأسطول المركبات، وأنا سعيد لأن ضباط الشرطة سيكونون قادرين على استخدام مثل هذه المركبات الحديثة والآمنة والسريعة مثل سيارات بي إم دبليو العشرة في خدمتهم”.

شوهدت سيارة فيراري بوروسانجوي الـSUV وهي أقرب للشكل الإنتاجي من أي وقت مضى، مع غلاف ضئيل من التمويهات.

يلاحظ أن السيارة اقتربت بشكل ملحوظ من هيكل سيارات الـSUV والكروس أوفر التي كانت فيراري تحاول تفاديه للبقاء أقرب ما يمكن لسيارات الكوبيه. مع ذلك فإن بوروسانجوي هي سيارة SUV بعد كل شيء.

يلاحظ أن السيارة تحمل واجهة بتصميم قريب من شقيقتها روما، ويتميز تصميمها الخلفي بأسلوب مستقل نسبياً، مع ذلك، لا يمكن التأكد من الشكل النهائي قبل الكشف الرسمي عنها. ستحمل بوروسانجوي محرك V12 في فئتها الأقوى، ويتوقع أن يكون مطابقاً لمحرك فيراري الموجود في سوبرفاست 812 بسعة 6.5 لتر وقوة تزيد عن 800 حصان.

أصبحت محاكيات السباقات أكثر انتشاراً من أي وقت مضى، وتعرض شركة Prodrive أحدث جهاز في هذا المجال.

جدير بالذكر أن شركة Prodrive سبق لها العمل في السباقات الحقيقة حيث صممت سيارة سباقات رالي في سباقات رالي سوبار، وشاركت في سباقات تحمل ضد منافسات من فيراري وأستون مارتن وحققت جوائز، وبالمجموع فقد شاركت في أكثر من 1,200 فعالية، وتواجد على منصة الجوائز أكثر من 500 مرة.

يتميز جهاز محاكاة السباق المصمم بشكل جميل وعصري بهيكل من الكربون فايبر مع إطار من خشب الباتولا، وحسب Prodrive “تتميز بنظام مصمم خصيصاً مع بطاقة رسومات GeForce RTX بسعة 12 جيجابايت وذاكرة 16 جيجابايت في جوهرها، يتم تقديم رسومات سلسة عبر الشاشة المنحنية الكاسحة بقياس 49 بوصة. وتتيح عجلة القيادة Precision SIM المقترنة بمحرك توجيه Simcube مدخلات قيادة دقيقة، و تم اختيار صندوق الدواسة الميكانيكي عن قصد لإكمال التجربة الواقعية”.

يأتي المحاكي بسعر مرتفع يعادل سعر سيارة حقيقة، ومن الجيد أن الشركة ستتيح فرصة تجربته للعملاء المهتمين قبل الشراء ودفع ما يعادل 172,500 ريال.