التصنيف: عالم السيارات

صحيح أن السيارات الكهربائية لا تنتج اي انبعاثات مباشرة من الكربون، ولكنها تحصل على كهرباء أنتجت من خلال الوقود الاحفوري، والتي يصدر عنها انبعاثات كربون.

بالاعتماد على ذلك قامت دراسة أمريكية بتقدير ما تنتجه جي إم سي همر الكهربائية الجديدة، وبالاعتماد على متوسط انبعاثات الكربون للشكبة الكهربائية في الولايات المتحدة فقد وجدوا أن همر الكهربائية تنتج 341 جرام من انبعاثات الكربون لكل ميل. وخلصت الدراسة إلى أن السيارة الضخمة تنتج ما يقارب ما تنتجه سيارة سيدان صغيرة مثل شيفرولية ماليبو، والتي تنتج 320 جرام لكل ميل.

أشادت الدراسة بكفاءة همر الكهربائية قياساً لحجمها وأدائها، ولكنها نوهت بأهمية عدم إغفال ما تنتجه السيارات الكهربائية من الانبعاثات أثناء صناعتها حيث تعتمد على حزم البطاريات المصنوعة بعمليات إنتاج تطلق الكثير من الانبعاثات بالإضافة للانبعاثات النتاجة عن الكهرباء.

كشفت تقارير عن إلغاء صفقة بيع تويتر لإيلون موسك، وقال محامو موسك “تنتهي اتفاقية الاندماج لأن تويتر تنتهك أحكامًا متعددة من تلك الاتفاقية”.

تابع التصريح “يبدو أن تويتر قدمت مزاعم كاذبة ومضللة اعتمد عليها السيد ماسك عند الدخول في اتفاقية الاندماج”. وقال المحامون إن اتفاقية الاندماج تتطلب من تويتر تزويد موسك ومستشاريه بـ”جميع البيانات والمعلومات التي يطلبها السيد موسك لأي غرض تجاري معقول يتعلق بإتمام الصفقة”.

ووضحوا أن تويتر لم تف بذلك بحسب وجهة نظرهم لأن موسك يريد “تقييمًا مستقلًا لانتشار الحسابات المزيفة أو غير المرغوب فيها على منصة تويتر”. وقالوا أن هذه المعلومات أساسية لقياس أداء تويتر التجاري والمالي.

جدير بالذكر أن إلغاء أحد الأطراف للصفقة المتفق عليها يترتب عليه دفع تعويض للطرف الآخر يقدر بمليار دولار، وهذا يفسر محاولة أي من الطرفين بإلقاء اللوم على الطرف الآخر، وستتكشف القصة عن تطورات جديدة في وقت لاحق.

أكدت تويوتا عن عودة سيارتها كروان من خلال موقع إلكتروني جديد وقالت: “اكتشف تاجك”.

تعلم الشركة أن التصميم يتداخل بين سيارات السيدان وسيارات الـSUV وسألت في موقعها الإلكتروني: “سيدان؟ أو SUV؟”.

تذكر مصادر يابانية أن تويوتا كروان ستعتمد على قاعدة عجلات TNGA-K التي توفر نظام دفع أمام أو كلي، وستكشف تويوتا عن السيارة بالتفصيل منتصف الشهر.

كشفت فولكس فاجن عن الجيل الثاني من البيك أب أماروك لموديل 2023.

تحمل السيارة تصميم رياضي وتتميز بشبك أمامي كبير ومصابيح مسحوبة مع صدام بلون مختلف. وفي الخلف تأتي المصابيح العمودية بخطوط مشدودة لإعطائها مظهر رياضي أكثر. في الداخل توفر أماروك شاشة وسطية طولية لنظام الترفيهي المعلوماتي متأثرة بالسيارة التي تشاركها قاعدة العجلات، فورد رانجر الجديدة، ومع ذلك فقد تميزت فولكس واجن أماروك بالتفاصيل الفاخرة في تصميم أزرار التحكم وناقل الحركة.

ستحمل أماروك 2023 خيارات متعددة من المحركات تشمل محرك ديزل سعة 2.0 لتر ينتج 148 حصانًا أو 168 حصانًا بحسب السوق التي ستباع فيه السيارة، تتوفر نسخة تيبرو من نفس المحرك تنتج 206 حصان ويتصدر المجموعة محرك ديزل V6 سعة 3.0 لتر ينتج 238 حصانًا أو 247 حصانًا. وسيكون أقوى محرك لأماروك هو محرك فورد فورد إيكوبوست 2.3 لتر توربو ينتج 298 حصانًا.

تطمح فولكس واجن لتوفير السيارة في المزيد من الأسواق مقارنة بالجيل الماضي بما في ذلك أمريكا الشمالية إلى جانب الأسواق الحالية في أمريكا الجنوبية وجنوب أفريقيا وأستراليا وأوروبا.

استعرض بوليستار تصميمها لبيت شجرة مستدام يهدف لتعزيز تواصل الناس مع الطبيعة في مجال السياحة المستدامة.

يحمل التصميم اسم KOJA والذي يعني في اللغة السويدية “الكوخ”، وبعود التصميم في الأصل لمسابقة الشركة للتصميم لعام 2021 وهو من عمل المصمم الفنلندي كريستيان تالفيتي. يتميز KOJA بواجهة زاجاجية بانورامية، وتعد الشركة بتجربة مذهلة للمستخدمين.

قال ماكسيميليان ميسوني رئيس التصميم في بوليستار عن KOJA “لقد انبهرنا بالفكرة وكيف تترجم قيم علامتنا التجارية إلى بيئة مختلفة. كان هذا أمرًا أساسيًا بالنسبة لنا وقد تأثرنا كثيرًا لدرجة أننا قررنا بناءه”.

شوهد بورش ماكان الكهربائية الجديدة اثناء اختباراتها النهائية قبل الكشف عنها لاحقاً هذا العام.

سوهدت السيارة وهي تسخب شقيقتها الأكبر كايين، من غير الواضح ما الذي كان يجري، مع ذلك يمكن معرفة حجك السيارة وتصميمها العام، ويبدو أنها ستحمل عناصر أيروديناميكية كثيفة أيضاً.

تشير بعض التقارير إلى أن السيارة ستوفر ما يصل لـ700 حصان في فئتها الأعلى، مع ذلك يتوقع أن توفر الفئة الأساسية ما يقارب 470 حصان مقارنة بقريباتها من مجموعة فولكس واجن والتي تشاركها قاعدة العجلات والتقنيات.

مصدر الصور التجسسية www.carscoops.com

في عام 2016 ألغت شركة فولس واجن سيارة السيدان الفاخرة فايتون ، مع أنها كانت مستعدة لإنتاج جيل جديد أعلنت عنه مؤخراً.

تعرض السيارة “النموذج الأولي من السلسلة شبه الإنتاجية”. حملت السيارة اسم فايتون D2 وعمل عليها رئيس قسم التصميم الخارجي ورئيس قسم التصميم الداخلي في الشركة بنفسيهما. ما ينعكي على تصميم السيارة الفاخر والمنافس لسيارات أودي في ذلك الوقت.

تميزت السيارة بتقنية عالية وشاشات متعددة وصلت بشكلها الانتاجي باسم Innovision Cockpit لسيارات فولكس واجن في عام 2018. ويجدر بالذكر أن فولكس واجن فايتون تميزت بمحركات متنوعة تراوحت من محرك 12 سلندر متصدر، إلى محرك ديزل 10 سلندر ومحركات V8 وV6 بنزين أو ديزل.

كانت فايتون مشروعاً خاسراً للشركة أملاه طموح الشركة حينها لدخول سوق المنتجات الفاخرة. ولكنها لم تنجح في جذب ما يكفي من العملاء. مع ذلك تجدر الإشادة بفخامة السيارة فعلاً، وبنداح سيارات أخرى من فولكس واجن مثل طوارق وأرتون في منافسة السيارات الفاخرة.

وصلت بنتايجا ذات قاعدة العجلات الطويلة لتقدم “مقاعد الخطوط الجوية” كما تصفها الشركة، والتي تقول عن مقاعدها أنها الأكثر تقدماً في أي سيارة.

يمكن تعديل المقعد الخلفي في بنتايجا بأكثر من 22 طريقة للتعديل، تشمل ضبط المقعد والوسائد ومساند الرأس، وأكثر. ويحصل الركاب على مساند قدم كهربائية ونظام استشعار مناخي تلقائي يجمع بين 12 محركاً كهربائياً صامتاً و3 وحدات صمام هوائي ذكي.

توفر السيارة نظام جديد لمكافحة التعب تم إنشاؤه بمساعدة مقوم العظام حسب ما تمليه الخوارزميات، تطبق الصمامات الهوائية 177 تغيراً في الضغط على جسم الراكب عبر ست مناطق ضغط مستقلة. تقول بنتلي أن هذا يخفف من توتر أنسجة الجسم ويشجع الراكب على تصحيح وضعيته للتخلص من الانزعاج في الرحلات الطويلة.

يأتي المقعد بضبط تلقائي للحرارة أكثر كفاءة بنسبة 40% من أدوات التحكم اليدوي، ويمكنه استكشاف فروقات الحرارة بدقة 0.1 درجة مئوية في 25 ميلي ثانية فقط.

تقول بنتلي إن نصف مشتري بنتايجا ذات قاعدة العجلات الطويلة سيختارون مواصفات مقاعد الخطوط الجوية والتي تتوفر كميزة اختيارية. وتقول الشركة أن هذه هذا أفضل مكان في الخلف منذ سيارتها مولسان.

أصبحت تيسلا سايبرترك قريبة أكثر من الإنتاج، وشوهدت السيارة على حلبة تيسلا قريباً من مصنعها في كاليفورنيا.

تحافظ السيارة على معظم تصميمها الحاد، وتحصل على مرايا عادية وعلى مساحة زجاج أمامي جانبية، ولأجل قوانين السلامة ستحمل السيارة حواف مستديرة.

عند وصول السيارة للسوق فسوف تواجه تجد نفسها في منافسة سيارات بيك أب كهربائية من فورد وشيفرولية وريفيان، فهل تنجح تيسلا في الحصول لنفسها على مرتبة متقدمة أم أنها تأخرت بالفعل.

https://www.youtube.com/watch?v=9OvIPOArBgo

بعد أشهر قليلة من كشف لامبورغيني عن سيارتها الناجحة كونتاش LPI 800-4 الحديثة فقد خرج رئيس الشركة ليقول أنهم لا يريدون إنتاج سيارات كلاسيكية جديدة.

قال ستيفان وينكلمان  “تعد كوناش تجربة فريدة من نوعها، ولكن نظراً لأننا علامة تجارية صغيرة علينا أن نتطلع إلى الأمام، لا يمكننا الاعتماد على الماضي و اعتقاد أن الماضي يصنع المستقبل”. وأضاف “إننا نتطلع إلى الأمام. لدينا دائمًا أشياء جديدة قادمة لذا يجب أن نركز على المستقبل  وليس على الماضي”.

وللتأكيد عن أن الشركة لن تعاود العمل على أي سيارة كلاسيكية قال وينكلمان “التصميم القديم ليس ما نحن هنا من أجله. لذلك لن نقوم بعمل ميورا جديدة حتى كإصدار محدود”. ومع ذلك يجدر التذكير بأن لامبورغيني مسارها عن إنتاج كونتاش الحديثة بعد قرار سابق بعدم إنتاجها.

ترى هل تلتزم لامبورغيني بوعد وينكلمان لفترة طويلة أم ستأتي سيارات حديثة تستمد أصولها من سيارات كلاسيكية؟