مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

أعلنت شركة هيونداي موبيس عن تقنية جديدة قد يكون لها تأثير كبير على التصميم الداخلي للسيارات المستقبلية من الشركة.

تعتمد التقنية على الشاشات القابلة للطي، ولكن هذه المرة من خلال لف الشاشة داخل صندوق تخزين وإظهار جزء محدد منها على شكل مسطح بحسب حالة القيادة والاستخدام. تقدم الشاشة حرية أكبر للمصممين حيث يمكن استعمال جزء صغير من الشاشة لعرض المعلومات المهمة فقط مع الحفاظ على أبسط تصميم وأقل تشتيت ممكن. ويمكن استعمال الشاشة بوضع الملاحة أو استعمالها بالحجم الكامل من أجل النظام الترفيهي.

قال هان يونغ هون، رئيس قسم الراحة والتحكم في الإلكترونيات في هيونداي موبيس “نتطلع إلى أن نغير قواعد اللعبة في سوق شاشات السيارات بتقنيتنا المتميزة. سنقود السوق العالمية من خلال قيادة اتجاه تقنيات المعلومات والترفيه الجديدة”.

تقول هيونداي موبيس إنها ترى هذه التكنولوجيا جذابة، للعلامات التجارية الفاخرة في أوروبا وأمريكا الشمالية. وفالت إنها جذبت اهتمام عدد من العملاء في جميع أنحاء العالم، مما يشير إلى أن الابتكار لن يقتصر على مجموعة هيونداي موتور.

يبدو أن السيارات الرياضية المعدلة للطرق الوعرة ستتحول إلى موضة بعد عودة بورش 911 داكار ودخول ولامبورغيني أوراكان إلى هذه الفئة. ومن جهتها، قد تكون فورد تعمل على نسختها الخاصة من موستانج رابتور.

تأتي الإشاعة من صحيفة أمريكية، والتي لم تذكر مصدرها يستند إليه، ما يتركنا في وضع الترقب فقط. مع ذلك، تبدو الفكرة جذابة للغاية وقابلة للتنفيذ بفضل خبرة فورد في تجهيزات الطرق الوعرة والأداء العالي والخشن إلى جانب محركاتها القوية والرياضية. ويستمر التقرير بتفصيل محركات السيارة وتحديد محرك 5.0 لتر V8 وناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات مع نظام دفع كلي وترس تفاضل قابل للإقفال لأجل توفير أفضل أداء متوقع.

بينما نأمل أن نشاهد سيارات رياضية للطرق الوعرة من جميع الشركات فلا يمكننا التعويل على الإشاعات بدون تأكيدات رسمية.

تقول مكلارين أنها ستقدم “سيارة خارقة قياسية جديدة”، وكشفت عن صورة تشويقية لها.

تعطي الشركة لمحة سريعة عن تصميم السيارة الخلفي والمصابيح النحيلة فوق مخارج التهوية الضخمة وأسفل الجناح النشط. وبما أن الشركة ستكشف عن السيارة خلال ساعات فقد احتفظت بتفاصيلها طي الكتمان. وبحسب إعلان قديم رئيس مكلارين أمريكا، فإن السيارة “ستكون نسخة مصقولة من 720S أكثر مما هي جيل جديد”.

من ناحية أخرى، وبحسب صحف غربية، فإن السيارة القادمة ستكون ثورية في تصميمها وأدائها وغير متوقعة.

كلمحة سريعة قبل الكشف عن السيارة، عرضت مرسيدس E-Class الجديدة للتشوبق للجيل الجديد من السيارة.

يبدو في هذه الصور التشويقية أن السيارة ستقدم لمسة كلاسيكية مع لون أخضر داكن ومصابيح مستديرة من قسمين بلمسة تعود لأكثر من 20 سنة. وييضفي الشبك الأسود والتطعيمات السوداء مع شعارات مرسيدس بالإضافة للجنوط الضخمة لمسة رياضية جريئة.

نعتقد أن تصميم السيارة سيلهم بقية سيارات السيدان من مرسيدس، وقد نشاهد الشركة تعتمد أسلوبين مختلفين، أسلوب لسيارات الوقود، وآخر للسيارات الكهربائية.

كشفت شركة السيارات الصينية جاك عن رؤيتها لمستقبل الفان من خلال The Van Life كسيارة كهربائية ذاتية القيادة لجميع التضاريس.

تعد السيارة التالية ضمن سلسلة جاك للسيارات الاختبارية”Car Culture” بعد جاك Barchetta. وتقول الشركة أن The Van Life صممت للرحلات الطويلة كبديل عن الطائرات. ومن الواضح أن الشركة لم تقصد السرعة بقدر ما قصدت الراحة والقدرة على التنقل. وتأتي السيارة من قطعة واحدة مصقولة على شكل كبسولة مع نظام تعليق مرتفع للغاية وتجهزيات للطرق الوعرة والمعبدة تشمل مصابيح متكيفة.

تحت الجلد، تتكون السيارة من هيكل كاربون فايبر ومحركات كهربائية بالكامل، ومن الناحية التقينة، تقول جاك أنها ستكون مزودة بنظام قيادة ذاتي يعتمد على مواضع النجوم في السماء من اجل الملاحة. وتوفر في الداخل مقعدين واسعين بالإضافة لمساحات كبيرة جاهزة لكل شيء تقريباً من الهواتف الذكية إلى أواني المطبخ والطعام والحقائب وحتى الأرجوحة الشبكية. ويمكن للسيارة تسخين المياه بالاعتماد على الطاقة الشمسية ويمكنها توليد الكهرباء من خلال الخلايا الضوئية.

من وجهة نظرنا، تبدو السيارة كواحدة من أغرب ما قدمته صناعة السيارات في الآونة الأخيرة وأقرب إلى عمل عفوي، ومن يدري ما قد ينتج عنها في المستقبل.

تميزت شركة السيارات الكهربائية نيو بتصميمها وهندستها، وها هي سيارتهم نيو Eden تقدم لمحة عن مستقبل القيادة المدعومة بالذكاء الصناعي، وهي عمل مستقل لأحد موظفي الشركة.

يأتي التصميم من مهندس التصميم الخارجي Joonyoung Koo حيث صمم “نيو إدين” كطريقة للجمع بين البشر والطبيعة والذكاء الاصطناعي، وقدمها في الواقع كأطروحة لدرجة الماجستير الخاصة به في جامعة صينية في عام 2022 قبل أن ينضم إلى نيو كمصمم خارجي في سبتمبر 2022، ويعمل على تخصيص مشروعه للشركة.

يوضح Koo ان اسم ايدين “يأتي من الحمض النووي للعلامة التجارية نيو. لدى NIO ثلاث ميزات مثيرة للاهتمام في إرثها: سيارة أيف وآدم وClean Park. سيار إيف هي سيارة اختبارية تُظهر رؤية العلامة التجارية وآدم هو نظام الحوسبة الفائقة لشركة نيو، وأخيراً و Clean Parks هو مشروع طويل الأمد من قبل الشركة للاحتفاظ بطبيعة الأراضي لحماية كوكب الأرض الأم”.

نظرًا لأن السيارة مصممة لتكون مستقلة تماماً فقد تم ازالة كافة عناصر التحكم من الداخل وأتت السيارة كصالة فاخرة بمقعدين مع مساحة كبيرة للركاب. يضيف Koo أن المقصورة بها “وحدة تحكم متطورة”.

قال “المقاعد على شكل كراسي صالة فاخرة مع وحدة تحكم ميتافيرس، والتي تحول البيئة المحيطة من العالم الحقيقي إلى العالم الافتراضي. يمكن للركاب تدوير وحدة التحكم على شكل كرة والتحكم بشكل حدسي في الأكوان المتعددة الخاصة بهم، والتي يتم تصورها في النسبة الطويلة والواسعة بشكل كبير من الزجاج الذي يغطي المساحة الداخلية ويعمل كبروجكتور ميتافيرس”.

أعلنت رام عن بيك أب كهربائية جديدة صغيرة طورتها لتقع أسفل رام 1500،ولم تعلن الشركة الاسم ولكن يتوقع أن تحمل السيارة اسم رام 1200 أو رامبيج.

يأتي المقطع التشويقي من رام في البرازيل، وقال المهندسون أن السيارة الشاحنة “صنعت بالاشتراك” مع زملائهم في الولايات المتحدة الأمريكي، وأن السيارة الانتاجية ستكون “رام حقيقية” بفضل مزيج من “القوة والقدرة والتكنولوجيا والرفاهية”.

وصلت نسخة الاداء من هيونداي إلنترا N لتنقل الأداء الرياضي المحبب من السيارة الأصلية إلى السيارة المحدثة بتصميمها وتقنياتها.

تتميز السيارة بتصميم رياضي أقل شراسة وأكثر ثقة. وتتميز كالعادة بلمسات حمراء وسوداء وشعار N الحيوي. ولم تعلن الشركة عن تفاصيل المحركات غير أن الموديل السابق حمل محرك 2.0 لتر تيربو ينتج 286 حصان و392 نيوتن-متر، وكان يوفر تسارع 0-100 كم/س في 5.3 ثانية فقط.

ستعلن هيونداي عن بقية تفاصيل السيارة وأسعارها في أوقات متباعدة في الأسواق المختلفة.

كشفت شيفرولية عن HD ZR2 الجديدة والتي تريد لها الشركة أن تكون جذابة لقطاع الأعمال كما هي مرغوبة بين أوساط المغامرين الشباب والأثرياء.

ستأتي السيارة بكبينة مزدوجة حصراً لتوفر “الأداء على الطرق الوعرة الذي يتوقعه عملاؤنا من ZR2” إلى جانب “قدرات السحب والحمولة التي يطلبها قطاع الأعمال من HD”. وكما نشاهد، تتميز السيارة بواجهة ضخمة وشبك رياضي متصل بالمصابيح. وتوفر سلفرادو HD ZR2 نظام تعليق مرتفع وعجلات ضخمة قياس 35 إنش ما يوفر بالحصيلة أكثر من 300 ميليمتر من الخلوص الأرضي.

كميزة جديدة، توفر السيارة وضع القيادة على الطرق الوعرة والذي يقوم بإعادة بضبط إعدادات دواسة الوقود واستجابتها وإعدادات ناقل الحركة بالإضافة إلى تعديل “الفرامل المضادة للقفل والتحكم في الجر والتحكم في الثبات لتحسين أدائها للقيادة على الطرق الوعرة”.

في الداخل ستوفر السيارة مجموعة أجهزة رقمية مقاس 12.3 إنش وشاشة نظام معلوماتي مقاس 13.4 بوصة بالإضافة لتشطيبات عالية الجودة باللونين Jet Black و Graystone، مع تطريزات متباينة باللون الأصفر. وفي الفئة الأعلى من السيارة سلفرادو HD ZR2 Bison سيحصل العملاء على على مصد أمامي فولاذي مع رافعة سحب وعلى جنوط سوداء قياس 18 إنش.

تأتي سلفرادو HD ZR2 بمحرك وقود 6.6 لتر V8 ينتج 401 حصان و628 نيوتن-متر. ويتوفر محرك ديزل Duramax سعة 6.6 لتر وتصميم V8 لينتج 470 حصان و1,320 نيوتن-متر. ويمكن للسيارة سحب ما يصل لـ8,391 كيلوغرام من الحمولات بالإضافة لسعة حمولة 1,541 كيلوغرام.

بحسب شيفرولية، استعاضت الشركة عن إعلان الأسعار الدققيقة بقول أن السيارة ستكون طموحة “ولكن يمكن الحصول عليها”. مع ذلك فإن النسخة القياسية من شيفرولية سلفرادو ZR2 تكلف ما لا يقل عن 277 ألف ريال، لذلك فإن نسخة HD ستكون أعلى ثمناً بطبيعة الحال.

اعلنت جنرال موتورز عن قرار استثنائي بتطوير نظامها الترفيهي الكامل والتخلي عن أنظمة أندرويد أوتو وأبل كاربلاي تماماً. وذلك بهدف توفير تجربة فريدة وخاصة لمستخدمي سياراتها.

ستبدأ الشركة بتطبيق القرار على سياراتها الكهربائية بالكامل فقط، ومع أن نظام جنرال موتورز سيكون مستقلاً إلا أنه سيوفر دعم للهواتف الذكية بأنظمة أندرويد أو iOS من خلال قوائم وميزات مدمجة بنظامها. وليس من خلال الأنظمة التي طورتها جوجل أو أبل. قال سكوت ميلر، نائب رئيس أنظمة التشغيل وأنظمة المركبات المعرّفة بالبرمجيات في جنرال موتورز “بينما يعتقد البعض أن نظامي دعم الهواتف الشهيرين قد حسنا تجربة المعلومات والترفيه للكثيرين، إلا أنهما في الواقع يستحقان تقيم جيد، لا أكثر. جنرال موتورز ستطلق شيء أفضل بكثير”.

سيكون نظام جنرال موتورز متميزاً بقدرته على جمع وتحليل من البيانات حول كيفية قيادة السيارات وشحنها، وسيوفر العديد من الخدمات ذات الاشتراك الشهري إلى جانب العديد من الخدمات المجانية والتي تعتبر أساسية للتنقل مثل الخرائط والأوامر الصوتية. بينما ستكون خدمات وتطبيقات الموسيقى والبودكاست مدفوعة.