مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

اثبتت بينينفارينا باتيستا الكهربائية أنها أسرع سيارة في العالم بتحطيم ما لا يقل علن 5 أرقام أداء، ما يجعل أو سيارة من الشركة الإيطالية بداية رائعة لكل ما هو قادم.

تحقق السيارة أسرع أرقام الأداء في مجال التسارع من 0-60 ميل/س (0-97 كم/س) خلال 1.79 ثانية، ومن 0-100 كم/س في 1.86 ثانية، ومن 0-120 ميل/س (0-193 كم/س)  خلال 4.49 ثانية ومن 0-200 كم/س خلال 4.75 ثانية فقط.

في نشاطها الأخير، كسرت الشركة الأرقام القياسية لتسارع الربع ميل والنصف ميل أيضاً، وتمكنت باتيستا من تحقيق زمن 8.55 للربع ميل، وزمن 13.38 ثانية للنصف ميل. وجدير بالذكر أن السرعة القصوى التي حققتها السيارة كانت 358.03 كم/س.

لا يبدو أن بي إم دبليو ستعود إلى الشبك الأمامي النحيل والأنيق، بدلاً من ذلك، ستستمر في تضخيم التصميم، بل وتحويله إلى تقنية إضاءة جديدة.

تكشف صور براءة اختراع جديدة أن الشركة تأخذ الموضوع على محمل الجد، وقد تجد تطبيقاُ لها في السيارات الإنتاجية بمجرد أن تصبح تشكيلة سيارات بي إم دبليو أكثر تركيزاً على السيارات الكهربائية.

في المستقبل، يتوقع أن يتحول الشبك الأمامي لوحدة تقنية تجمع المصابيح، وأجهزة الاستشعار لأنظمة مساعدة السائق والقيادة الذاتية.

في ظل التحول الثابت نحو المحركات الكهربائية، يرى جمهور السيارات أن اهم ما سيفقدونه المعزوفات الموسيقية الصاخبة القادمة من محركات الوقود.

بالنسبة لفيراري، يرى بينيديتو فيجنا الرئيس التنفيذي للشركة أن “تيسلا هزت الصناعة وسرعت العمليات والقرارات. كانوا أسرع وأكثر رشاقة”. ويهدف الرجل إلى وضع فيراري في مكانة قيادة مماثلة ولكن دون تقييد اختيار العملاء بالمحركات الكهربائية بالكامل. وقال “الأمر كله يتعلق بمدى فهم البيئة من حولك ومدى التكيف وسرعة اتخاذ القرارات، مرة مع الدماغ ومرة مع المعدة. إما إذا كنت تعتقد أنك بحاجة إلى الانتظار للحصول على مجموعة كاملة من العناصر لاتخاذ القرار النهائي، دعني اخبرك، لقد فات الأوان”.

بهذه الفلسفة المعتمدة على استعمال كل ما هو متاح بين يدي فيراري بأفضل شكل فإن أول سيارة كهربائية بالكامل من الشركة ستصل في عام 2025 وستصل للعملاء عام 2026. من ناحية أخرى، يقول فيجنا أنه حتى فيراري نفسها لا يمكنها “فرض أي خيار على العملاء”، ولهذا السبب ستستمر في تقديم محركات الاحتراق والمحركات الهجيمة إلى جانب المحركات الكهربائية لأطول فترة ممكنة.

من ناحية أخرى، ترى فيراري أنه لا يوجد أي تهديد لها بخلاف أن يكون هناك تهديد لصناعة الرفاهية بأكملها، وصف فيجنا ذلك قائلاً “هناك تهديد لصناعة الرفاهية بشكل عام، وهو كيف سيكون رد فعل الأجيال الجديدة على السلع الفاخرة؟”. ويرى أيضاً أن نقل مشاعر قيادة فيراري إلى سيارة كهربائية هو التحدي الحقيقي أمام الشركة، وليس مجرد التقنية والمكونات الملموسة.

أعلنت هيونداي عن ترقية مجانية لبرامج مكافحة السرقة في سياراتها، وستصل لأكثر من مليون من عملاء الشركة في الولايات المتحدة للسيارات المنتجة بين عام 2015 و2021.

وفقًا لهيونداي، تم تصميم ترقية برنامج مكافحة السرقة “لمنع المركبات من البدء خلال طريقة سرقة تم نشرها على تطبق تك توك وقنوات تواصل اجتماعي الأخرى”. في السابق، دفعت هيونداي مالكي السيارات المتأثرة إلى شراء مجموعة أدوات أمان إضافية من إنتاج أطراف ثالثة من خلال وكلاء الشركة. ولحسن الحظ فإن التحديث الجديد مجاني ويمكن تركيبه لدى الوكلاء في أقل من ساعة.

من الطريف أن مالكي سيارات هيونداي المعنية سيحصلون على ملصق نافذة لإخطار اللصوص المحتملين بوجود “تقنية محسنة لمكافحة السرقة” حتى لا يكلفوا أنفسهم عناء التسبب في أضرار للسيارة. ولكن هل سينجح ذلك؟

حسم الاتحاد الأوروبي أمره وأعلن رسمياً عن قانون حظر بيع سيارات الوقود الجديدة بحلول عام 2035.

يطلب القانون من شركات السيارات خفض 100% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن عمل السيارات في الطريق بحلول عام 2035، ورغم أنه لم ينص على منع محركات الوقود بالحرف الواحد إلا أن النتيجة الحتمية هي منع استخدامها.

في نفس الإطار، سيتعين على الشركات خفض الانبعاثات بنسبة 55% بحلول عام 2030، بالمقارنة كانت مسودة القانون تقترح خفضها نسبة 37.5% فقط بحلول نفس التاريخ.  كما نص القانون على وجود خفض انبعاثات الشاحنات الصغيرة بنسبة 100% بحلول 2035 ونسبة 50% بحلول 2030.

جدير بالذكر أن الشركات ذات الانتاج المحدود قد تحصل على فرص أفضل قليلاً، وتضمن القانون بعض الاستثناءات حيث ستتمكن الشركات التي تنتج أقل من 10,000 سيارة سنوياً التفاوض مع المشرعين بشأن الانبعاثات حتى عام 2036.

أعلن البيت الأبيض أن شركة تيسلا ستفتتح شبكتها من محطات الشحن في الولايات المتحدة الأمريكية، وستسمح للسيارات الكهربائية من مختلف العلامات التجارية الأخرى باستعمالها.

تعهدت تيسلا بفتح 3,500 نقطة شحن فائقة السرعة، بالإضافة لـ 4,000 نقطة شحن للسيارات الكهربائية متاحة للعلامات التجارية الأخرى، وستكون هذه الخطوة الأولى من نوعها لتيسلا في موطنها الأم بعد أن قامت بمبادرة مماثلة في أوروبا العام الماضي.

يأتي هذا التطور كجزء من برنامج فيدرالي بقيمة 7.5 مليار دولار يهدف لتوفير البنية التحتية الملائمة للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بحلول نهاية عام 2024. أما التأثير على تيسلا نفسها فقد يكون ايجابياً أو سلبياً بحسب تفاعل العملاء مع محطات الشحن.

طلب أعضاء من الكونجرس يمعاقبة المسؤولين عن استخدام عمالة الأطفال في صنع أجزاء لسيارات هيونداي وكيا.

بحسب المعلومات المتوفرة، فقد عمل أطفال بأعمار 12 سنة في أربعة موردين رئيسيين لمصانع هيونداي وكيا في ولاية ألاباما. وبالإضافة للسن فقد وجدت عوامل غير قانونية أخرى في بيئة العمل. ولا تزال التحقيقات جارية للكشف عما إذا كان الأطفال قد وقعوا ضحايا لشبكات الاتجار بالعمل الإجرامية.

نيابة عن قرابة 33 عضواً قال عضو الكونجرس دان كيلدي في رسالة تمثل المطالبين بالعقوبات موجهة إلى وزير العمل، مارتي والش، أن الوزارة بحاجة إلى “اتخاذ إجراءات فورية لتخليص سلسلة توريد هيونداي من عمالة الأطفال”، وطالب بمحاسبة المتورطين “إلى أقصى حد يسمح به القانون”.

كشف نائب رئيس كاديلاك أن العلامة التجارية ستقدم ثلاث سيارات كهربائية جديدة هذا العام.

في حديث صحفي صرح روري هارفي، أن السيارات الكهربائية الجديدة ستدخل حيز الإنتاج العام المقبل، وأن واحدة من تلك السيارات على الأقل سيتم إنتاجها في أكثر من مصنع تابع للشركة حول العالم، أي في الولايات المتحدة وفي الصين معاً.

تحتفظ كاديلاك بالتفاصيل طي الكتمان حيث يرفض المسؤولون الحديث عما إذا كانت الطرازات القادمة ستكون سيارات سيدان أو كروس أوفر. ومع ذلك، كشفت الكاميرات التجسسية عن عمل كاديلاك على SUV أصغر من ليريك، والتي ستكون خياراً أساسياً جديداً.

كشفت مرسيدس عن عرضها الفني في عالم الموضة باسم Project Mondo G، والذي يستند إلى G-Class، وعرضتها في أسبوع لندن للموضة. وتأتي السيارة بالتعاون مع علامة مونكلر للأزياء.

وفقاً لـ بريتا سييجر، رئيس التسويق والمبيعات في مرسيدس “نحن متحمسون جدًا للتعاون مع مونكلر لإنشاء ذكرى للعلامة التجارية مرة أخرى. في مرسيدس بنز، نحن ملتزمون بالانخراط في الثقافة والمجتمع “. وأضاف “يقدم إنشائنا المشترك مع مونكلر تجربة غير متوقعة لكلتا العلامتين التجاريتين. يفتح هذا التعاون الأول مع مونكلر آفاقاً جديدة وإمكانية للمزيد من الفرص قريباً”.

قال جوردن واجنر، كبير مسؤولي التصميم في مرسيدس “تقدم علامتان تجاريتان فاخرتان قويتان تجربة جديدة غير عادية من خلال الجمع بين عالم السيارات والأزياء في قطعة واحدة. وبسبب لغة الأشكال المفرطة في الأبعاد والمبالغ فيها، فإن الفن المستقطب هو وضع دوافع واتجاهات جديدة”.

بالعودة للسيارة نفسها، فإن Project Mondo G قطعة ضخمة من الفن بوزن 2.5 طن وتأتي بعرض 3.4 متر وارتفاع 2.8 متر وطول 4.6 متر.

من الواضح أن جنرال موتورز لا تملك أي منافس لجيب رانجلر أو فورد برونكو، لذا وبدلاً من أن تكون آخر المنضمين للحفلة فقد قررت جنرال موتورز بناء سيارة مختلفة تماماً من أجل الطرق الوعرة.

إذا كان يبدو بقاء الشركة بعيدة عن سوق مليئة بالمنافسة والعملاء غريباً خلال الأشهر الماضية، فإننا نعرف الآن السبب الذي كان لدى الشركة، وخطتها لتغيير ذلك. قال رئيس جنرال موتورز، مارك رويس، في مقابلة صحفية بكل صراحة “لن ننتج منافسة لبرونكو لأننا لا نريد أن نكون متأخرين عن الحفل”، ووضح الرجل أنهم يريدون إنتاج سيارة كهربائية.

برر رويس ذلك بسبب إضافي منطقي، هو أن إنتاج إنتاج برونكو يجعل فورد مضطرة لإنتاج سيارات هجينة من أجل تلبية القوانين فيما يخص متوسط الانبعاثات الناتجة عن مجموع السيارات التي تبيعها الشركة، بعبارة أبسط، الشركة مضطرة لإنتاج سيارتين أو أكثر بدلاً من تركيز جهدها على سيارة واحدة تلبي المعايير. وقال أن جنرال موتورز لا تريد الوقوع في نفس المأزق.