مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

تشتهر مرسيدس بحضورها في عالم الأزياء والموضة من خلال مشاريعها التعاونية مع العديد من دور الأزياء، وكإضافة جديدة لمجموعة الشركة ستأتي نسخة مخصصة من G-Class بالتعاون مع Moncler.

نشرت مرسيدس إعلان تشويقي للسيارة على موقعها لما تسميه “قطعة فنية فريدة”، ومع أن الصور معتمة إلا أنها تظهر ارتداء السيارة لبالونات ضخمة على الهيكل وحتى على العجلات، وهو ما يشبه أسلوب دار الأزياء Moncler في تشكيلتها الكلاسيكية وتظهر صورة أخرى جزء من المقطع الجانبي للسيارة مع العجلات.

ستصل السيارة غير العادية هذه في أسبوع لندن للموضة في 20 فبراير القادم، وستشكل G-Class من جديد قطعة فنية لا تتقادم بمرور الزمن.

بعد اسابيع فقد من اعلان رام عن سيارتها البيك أب الكهربائية الاختبارية خرجت الشركة بصور تشويقية لما ستبدو عليه السيارة الانتاجية.

كما نشاهد، ستحافظ السيارة الانتاجية القادمة على مظهر مقتبس من رام 1500 ريليوشن الاختبارية، مع ذلك نلاحظ أن الشبك أصبح أضيق قليلاً وتخلص من النقاط البرتقالية التي ميزت شبك السيارة الاختبارية، أيضاً، أصبح شعار رام مضاءً. من ناحية أخرى، يحمل الغطاء شعار REV والذي يدل الي اسم السيارة الانتاجية.

عند انتاجها ستتميز سيارة رام 1500 REV بقاعدة عجلات STLA Frame والتي تدعم الشحن السريع بقدرة 350 كيلوواط، وتمكن من اضافة مدى 161 كيلومتر في أقل من 10 دقائق، تشمل الميزات الأخرى نظام تعليق هوائي قابل للتعديل ونظام توجيه كلي.

من منا لا يحب سماع كلمة تخفيضات؟! خصم 20% ؟! الأمر يبدو مغرياً للأغلبية، لحظة سمعت من يقول لا يغريني الأمر! بالفعل يا أصدقائي في ظل ما نشهده اليوم من تضخم المواضيع بدت تأخذ مجرى مختلفاً، أثر على كل الرغبات الشرائية ووضع معايير مختلفة خصوصاً بالتجارة الإلكترونية وجميعنا يعلم أن في مثل هذه الظروف نحن كمستهلكين نحدد ونقيم ما سوف نشتريه فالأمر أصبح وفق قرارات مدروسة أكثر من السابق.

الآن ماذا عن البائعون في المتاجر الإلكترونية؟ كيف لهم أن يتولوا الأمر في ظل التضخم الحاصل؟ من هذا المنطلق وجدت اليوم أن الحديث سيأخذ منحى مختلف عن التحدث عنا كمستهلكون وننظر للوضع كبائعون كيف يمكننا تخطي الأمر بأقل الخسائر الممكنة في ظل التضخم الحاصل.

لنتفق أن التعامل لن يكون سهلاً في ظل تضخم التجارة الإلكترونية، ولكن يمكن العمل على عدة عناصر لتقليل آثار التضخم على أعمال التجارة الإلكترونية لنا كبائعون .

تعزيز ولاء العملاء :فإنشاء علامة تجارية مميزة ومتفردة عامل من عوامل جذب العملاء لعلامتنا التجارية، ويكون ذلك بالتسويق للمنتجات عن طريق بيع التجزئة متعدد القنوات، تصميم مختلف لشكل المنتجات.

رفع الأسعار: سيستغرب البعض رفع الأسعار!! ربما تعمل على تقليل الطلب عل منتجاتنا ولكن الحال سيكون على الجميع لأن حتى المنافسون سيضطرون بفعل التضخم المرتفع لزيادة الأسعار وهذا سيؤدي إلى إيقاف نفاذ المخزون، كمثال لذلك زيادة المصنع في السعر بنسبة 2% و فرض الحكومات زيادة على رسوم الضرائب بقيمة 2% ، هذا سيرفع القيمة للمنتج على البائع وبتالي سيضطر لرفعه على المستهلك لأنه لا يمكن البيع بخسارة لابد من أن يكون هنا هامش ربح .

الحفاظ على المخزون: مع وجود التضخم ستقل الشركات المصنعة وهنا يكون الاحتفاظ بالمخزون مهم لأنه سيميزنا عن المنافسين الذي لا يستطيعون تلبية حاجات المستهلكين. وبالتالي هنا تستفيد من النقطة السابقة في تعزيز السعر كون المنتج الوحيد المتوفر بالسوق.

السعر التنافسي: عندما يعتاد المستهلك على ارتفاع الأسعار سيكون من المجدي متابعة الأسعار السوقية حيث أصبح هناك مواقع تقارن بين أسعار العلامات التجارية المختلفة في نفس الصنف.

سياسية التواصل :وتبرير تغيرات الأسعار: حتى وإن كان الموقف سيتوقف على خسارة بعض العملاء كان لابد من إخبار العملاء بسبب زيادة الأسعار ومحاولة كسب ثقتهم حتى لا ينجذبوا للمنافسين.

وأخيراً كبائع في التجارة الإلكترونية لا بد أن نكون يقظين للظروف المحيطة وقراءة العلامات الحاصلة قبل وقوعها فمعرفة الأمر ودراسته يساعدك في سياسة تسعيرك الفارقة في وضع التضخم.

والآن أصدقائي لو كنتم بائعين في التجارة الإلكترونية كيف سوف تتصرفون في ظل حالة التضخم المتزايدة؟

توقفت مرسيدس عن إنتاج وبيع السيارات الجديدة العام الماضي، والآن قامت مرسيدس ببيع آخر أصولها، وهو قسم الخدمات المالية من الشركة، لصالح شركة روسية.

بحسب القانون الروسيـ فإن بيع حصص من شركات التمويل أو شركات الطاقة يتطلب موافقة من الرئيس الروسي. وقد وقع فلاديمير بوتين بموافقته على بيع مرسيدس شركتها للتمويل إلى شركة Avtodom المحلية. وفي الواقع، لن تتوقف العلاقة بين الشركتين عند هذا الحد حيث تتطلع الشركة الروسية لشراء باقي أصول الشركة الألمانية على أراضيها.

من الملفت للنظر أن العديد من شركات السيارات الأجنبية في روسيا قد باعت أصولها ومصانعها لشركات روسية مع اشتراط أحقية الشركة الاجنبية بالعودة لشراء تلك الأصول من جديد خلال فترة معينة إذا قرروا العودة لروسيا، وبالنسبة لصفقة مرسيدس الأخيرة، فمن غير الواضح ما إذا كان هذا الشرط موجوداً.

بينما يلهث المصورون التجسسيون خلف بي إم دبليو X5 2024 الجديدة، فقد كشفت الشركة عن صور تشويقية للسيارة.

في الواقع، لم يبق الكثير من الوقت أمام الشركة للكشف الكامل عن السيارة، وتعرض الصور التجسسية واجهة السيارة المتميزة بشبك مضيء ضمن هوية تبدو محافظة إلى حد ما وبأبعاد متناسقة بحسب الصورة المعامة، مع ذلك نأمل أن يكون التصميم النهائي للسيارة بهذا التناسق. وبالانتقال للتصميم الخلفي فقد وفرت الشركة مصابيح متوازية.

بحسب الصور التجسسية السابقة، ستوفر بي إم دبليو تصميم داخلي حديث يشمل شاشة منحنية ولوحة عدادات جديدة وتقنيات حديثة على السيارة.

أعلنت بوقاتي اليوم عن شراكة جديدة في عالم الأزياء مع المصمم Larry D. Sands لإنشاء مجموعة نظارات فاخرة.

بالتفصيل، تتكون مجموعة نظارات بوقاتي من 9 قوالب رئيسية ومن 37 نظارة بالمجموع، كما أنها أول محاولة من بوقاتي لتصميم وإنتاج النظارات. وكما هو متوقع فإن أي شيء يحمل اسم بوقاتي لن يكون رخيصاُ.

تتراوح أسعار نظارات بوقاتي بين 1,295 دولار إلى 15,000 دولار (تعادل 56,500 ريال سعودي). ورغم أن الأسعار التي أصبحت بوقاتي تعلنها لم تعد تدهش جمهور عالم السيارات كما كانت سابقاً، إلا سعر النظارة كما نلاحظ قد يعادل سعر سيارة عائلية صغيرة.

لتبرير أسعارها الجنونية، تقول بوقاتي أنها تستعمل مواد نادرة مثل البلاديوم، كما تستعمل الفضة عيار 925، والكربون فايبر والذهب وحتى العاج. أما من حيث الإنتاج فستنتج الشركة نظاراتها في اليابان.

تهدف نيسان إلى بدء إنتاج السيارات الكهربائية ببطارية ذات حالة صلبة في عام 2028 على نطاق تجاري.

تعتبر البطاريات ذات الحالة الصلبة القفزة التالية في تقنيات البطاريات وتخزين الطاقة الكهربائية، وتقدمم نيسان نفسها كأحد الشركات الرائدة في المجال حيث طورت بطاريات ذات حالة صلبة بحجم زر الثوب وبطاريات أكبر إلى حجم هاتف محمول، وتقول الشركة أن حزمة الخلايا التي ستحملها السيارات ستتألف من خلايا بحجم الحاسوب المحمول.

تقنياً، تريد الشركة إزالة كل العناصر السائلة من الخلايا الخاصة بها، وهو أمر لا يزال غير متاح للعديد من الشركات الرائدة في تطوير هذه التقنية. أيضاً، يقول نائب الرئيس الأول للبحث والتطوير في نيسان في أوروبا، ديفيد موس، أن الشركة تريد خفض التكاليف بنسبة 50% مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون، ومضاعفة كثافة الطاقة، وتقديم ثلاثة أضعاف سرعة الشحن.

منض أسابيع، عادت شركة فورد إلى عالم سباقات الفورمولا 1 بالتعاون مع فريق رد بل للسباقات، ويبدو أن علاقة الشركتين ببعضهما ستثمران أيضاً هارج حلبات السباقات عن سيارة كهربائية جديدة.

لم تكتف الشركان بالإعلان عن وجود سيارة مشتركة بينهما، بل كشف الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، أن رد بل للسباقات ستعمل على الديناميكا الهوائية لسيارة كهربائية “جديدة ومهمة”. وقال “كنت في مراجعة حديثة لمشرو سيارة كهربائية ربما تكون الأكثر أهمية من الناحية الاستراتيجية، ولجأت إلى فريقنا الخاص الذي يطور هذا الأمر سراً”. وأضاف فارلي “وسألت بمجرد وصولي للمطار: من يقوم بهذا الأمر؟”. وهكذا حصل على رد “إنهم من فريق رد بل فورمولا 1”.

لسوء الحظ، لم يكشف فارلي عن أي معلومات إضافية حول السيارة، تشير التوقعات إلى احتمالية العمل على نسخة مخصصة من موستانج Mach E أو برونكو كهربائية، ولكن لا يمكن التحقق من ذلك إلا بإعلان رسمي من الشركة، وهو ما لا يتوفر في المرحلة الحالية.

بينما كنا ننتظر وصول خليفة لامبورغيني أفينتادور كشفت الشركة عن مفاجأة لوداع محركات V12 النقية بطريقة لامبورغيني: سيارتان فريدتان على أساس أفينتادور وبمظهر خارجي جديد تماماً. لامبورغيني Invencible كوبيه ولامبورغيني Autentica رودستر.

قام قسم لامبورغيني Centro Stile بإنشاء السيارات مع تمكين مشاركة العملاء المحظوظين منذ الخطوات الأولى، مع ذلك يمكن ملاحظة أسلوب مصممي لامبورغيني الحاد وعناصر التصميم الهندسية والسداسية. وتتشابه السيارتان إلى حد ما مع شقيقاتها التي تعتمد عليها من نسخ أفينتادور كوبيه ورودستر.

في الداخل، يتشابه التصميم الأساسي مع سيارات لامبورغيني الأخرى مع تميزه بمخارج تهوية سداسية انتجت بالطباعة ثلاثية الأبعاد، توفر السيارتان الكثير من الكربون فايبر وتحملان السيارة لوحة عدادات رقمية فريدة كالسيارة نفسها، وتتخلص كل لامبورغيني انفينسيبل ولامبورغيني اوتينتيكا من شاشة النظام الترفيهي الوسطية. قالت ميتجا بوركرت، رئيسة قسم التصميم في لامبورغيني، أن السيارتان الفريدتان “مستوحاة من أيام الحلبات وبيئة السباقات عالية الأوكتان”، ووضحت أن المصممين بذلو قصارى جهدهم ليكونوا مبدعين على منصة V12.

مثل سيارات أفينتادور، تحمل السيارتان محرك V12 سعة 6.5 ينتج 769 حصان و720 نيوتن-متر مطابقة لأرقام فئة ألتيميه مع نظام دفع كلي. ووصفت الشركة إنجازها بأنه “التحية الأخيرة لمحرك V12 غير المكهرب”، وفي المستقبل القريب، ستستبدل لامبورغيني محركاتها النقية بمحركات V12 هجينة، وقد أكدت أن بديلة أفينتادور ستظهر فقط خلال أسابيع.

تتطلع جنرال موتورز إلى استعادة طاقتها الانتاجية كاملةً في 2023، وقامت الشركة بتطوير أسطولها من الشاحنات لنقل السيارات الجديدة إلى وكلائها بنفس سرعة المصانع على الإنتاج.

مثل العديد من شركات صناعة السيارات، اضطرت جنرال موتورز إلى خفض الإنتاج في عام 2021 بسبب قيود سلاسل الإمداد، والآن تعمل الشركة للعودة إلى طاقتها الإنتاجية الكاملة مع إجراء تحسينات على شبكتها اللوجستية. وفي حديثه مع صحيفة عالمية قال رئيس مجلس تجار شيفروليه الوطني، كيث مكلوسكي، أن جنرال موتورز اشترت 400 شاحنة نقل ثقيلة لتسليم المركبات المبنية حديثًا للوكلاء. وسيساعد هذا في تقليل اعتمادها على مزودي الخدمات اللوجستية الخارجيين.

قال مكلوسكي “جنرال موتورز اشترت تلك الشاحنات كأصول، إن موظفي جنرال موتورز على المركبات المملوكة لشركة جنرال موتورز يوصلون منتجنا إلينا. إنه مجرد جزء من أن تكون جنرال موتورز ريادية من جديد، لن نجلس ونكون مجرد ضحية لصناعة النقل. سوف نتولى مسؤولية ذلك”.

كشف الرجل أيضاً عن مقارنة سريعة بين رقمين، أنتجت الشركة العام الماضي 500,000 سيارة بأجزاء ناقصة ريثما حُلت مشاكل سلسلة الإمداد، بالمقارنة، في يناير من العام الجاري انخفض الرقم إلى 1,000 سيارة فقط.