مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

قد تضطر رولز رويس إلى زيادة إنتاج سيارتها سبكتر الكهربائية من أجل تلبية الطلب المرتفع على السيارة.

في حين أن أحدث سيارة من الشركة البريطانية لم تمضِ إلا أشهراً منذ الإعلان عنها إلا أن رولز رويس سبكتر قد أثبتت شعبيتها بين العملاء المخلصين للعلامة التجارية. في الواقع، يقول الرئيس التنفيذي للشركة  تورستين مولير أوتفوس أن دفتر طلبات السيارة يمتد حتى عام 2023، وأنه إذا استمرت الطلبات في الزيادة بالمعدل الحالي، فستحتاج الشركة إلى زيادة الإنتاج.

قال مولر أوتفوس “إن معدل ما نستلمه من طلبات سبكتر حتى هذه اللحظة هو أفضل بكثير مما كنا نتوقعه، أمامنا شهران لنقطعهما قبل بدء الإنتاج، ولكن إذا استمر هذا النمو، فأنا متأكد من أننا بحاجة إلى تعديل خططنا”.

تحولت نيسان كيكس لبطلة حملة تسويقية لأحذية شركة New Balance الرياضية حيث تظهر نسخة خاصة من السيارة كحذاء ضخم.

تلقت النسخة الخاصة من كيكس e-Power 4WD تغليف خارجي كامل يغطي نوفذ السيارة حتى لتبدو كنسخة عملاقة من New Balance 327، وتقدم الحملة التسويقية لمتابعي الشركة على منصات التواصل الاجتماعي فرص للربح عند إعادة مشاركة منشور نيسان.

يبدو أن نيسان ستقدم 327 نسخة من الحذاء كهدايا للفائزين، ونتوقع أنها ستقدم على الأقل نسخة واحدة من السيارة وإن كان ذلك غير واضح في الترجمة الآلية لصفحتها اليابانية.

【スニーカーになった #日産キックス 】#NewBalance327 と日産キックスe-POWER 4WDがタイアップし、特別なキックスを製作。
その名も、NISSAN KICKS 327 EDITION。https://t.co/8X8uBY3bWj

この冬、街中をフットワーク軽く駆け巡る。
ただいま #NISSANCROSSING で展示中！ pic.twitter.com/AfRQnsqfM2

— 日産自動車株式会社 (@NissanJP) January 24, 2023

تستعد بي إم دبليو للبدء بإنتاج السيارات الكهربائية بكميات تجارية مدعمة بتقنية خلايا الحالة الصلبة بعد توسيع صفقتها مع شركة أمريكية.

منحت الصفقة الموسعة بين بي إم دبليو وSolid Power ترخيصاً للشركة في مجال البحث والتطوير حتى تتمكن من بدء الإنتاج في مركز بالقرب من ميونيخ. وفي حديثه صحيفة أوروبية قال رئيس قسم البحث والتطوير في بي إم دبليو، بيتر لامب، أنهم سيبدؤون بإنتاج الخلايا في النصف الأول من هذا العام بهدف تطوير خلايا بطارية كبيرة بما يكفي لاختبارها من أجل طرح التقنية في سيارات موديل عام 2025.

من ناحية أخرى، استثمرت بي إم دبليو لأول مرة في سوليد بور عام 2017 في نفس الوقت الذي استثمرت فيه شركة فورد في الشركة الناشئة، وتخطط سوليد بور لإنتاج ما يصل إلى 15,000 خلية بطاريات كبيرة الحجم تعتمد على الكبريتيد سنوياً وستعمل مع شركاء متعددين لإنتاج بطاريات على نطاق تجاري واسع بما يكفي لتزويد شركات صناعة السيارات بالتقنية.

كشفت صحيفة ألمانية عن تعيين رئيس تصميم جديد في شركة فولكس واجن بسبب عدم إعجاب الرئيس التنفيذي للشركة توماس شيفر بعمل رئيس التصميم الحالي جوزيف كابان.

يقول التقرير أن التغيير سيحدث مطلع الشهر، ونقلاً عن مصادر داخل الشركة لم يسمها القرير فإن رئيس التصميم الحالي فشل في إقناع الرئيس التنفيذي لعلامة فولكس فاجن ومجلس الإدارة بتصميم سيارة المدينة ID 2 والتي تمت معاينتها باستخدام السيارة الاختبارية LIFE، ويقال إن الأمر متروك لرئيس التصميم الجديد للموافقة على التصميم المقترح من عدمه.

جدير بالذكر أن كابان أتى إلى فولكس فاجن بعد مغادرة شركة بي إم دبليو في عام 2020 وذلك بالرغم من عمله في مجموعة فولكس فاجن بين عامي 2003 و 2017.

وفي الواقع، تمر علامة فولكس فاجن ببعض الاضطراب فيما يتعلق بالمصممين حيث أجرت العديد من التغييرات في المناصب خلال الأسابيع القليلة الماضية.

تخطط إدارة منتجات شيفرولية طرح الجيل التالي من كورفيت C9 عام 2029.

نقلاً عن مصادر داخل الشركة، يقال أن هيئة جنرال موتورز ستكشف عن الجيل التاسع من سيارتها الرياضية كورفيت C9 عام 2028، أي بعد 9 سنوات من الجيل الحالي والذي لم يمضي سوى سنوات قليلة على الطريق منذ عام 2020.

بالنظر للظروف المتوقعة في المستقبل، ستطلق العديد من الولايات الأمريكية وأرزها كاليفورنيا حظر بيع سيارات الوقود الجديدة في العقد القادم، مع ذلك، فإن كورفت C9 ستحافظ على محرك الوقود بحسب التقارير الحالية.

سيحظى موظفو مرسيدس في ألمانيا بمكافأة قياسية ستوزعها الشركة على أكثر من 93,000 موظف.

أعلنت الشركة أن المكافأة ستبلغ قيمتها 7,300 يورو لكل موظف، أو ما يعادل 29,775 ريال، ويصل لـ 2,77 مليار ريال بالمجموع. وسيحصل الموظفون على المكافأة مع رواتب شهر أبريل 2023.

قالت سابين كوهليسن، عضوة مجلس إدارة شركة مرسيدس بنز المسؤولة عن الموارد البشرية ومديرة علاقات العمل “لقد حققنا معًا الكثير في عام 2022 على الرغم من البيئة الصعبة، واتخذ فريق مرسيدس بنز لدينا خطوة رئيسية أخرى نحو التحول الناجح لشركتنا. وتقديرا لهذا الأداء، اتفقنا مع المجلس العام للأعمال على أننا سندفع مكافأة خاصة قدرها 7,300 يورو هذا العام. هذا المبلغ أعلى بكثير من الحد الأقصى السابق. مع أعلى مكافأة لتقاسم الأرباح في تاريخ الشركة، نود أن نعرب عن امتناننا للتفاني الاستثنائي والالتزام الشخصي لزملائنا”.

خلال سنوات ماضية، تحسّنت هندسة السيارات بشكل كبير مما أدى لارتفاع الأداء والسرعات التي يمكن للسيارات العادية الوصول إليها. وكنتيجة، ظهرت دعوات لوضع حدود للسرعة على شبكة طرق أوتوبان الشهيرة عالمياً بعدم وجود حدود للسرعة بها.

مع ارتفاع وتيرة تلك المطالبات، خرج وزير النقل في البلاد فولكر ويسسينغ ليقول أنه لن يكون هناك فرض حدود معينة للسرعة على الطريق، وبرر ذلك بقوله “سرعة القيادة هي المسؤولية الشخصية للمواطنين، طالما أن الآخرين غير معرضين للخطر”.

أضاف ويسسينغ “على الدولة أن تتراجع هنا. إن ارتفاع أسعار الطاقة يتسبب بالفعل في تباطؤ قيادة الكثير من الناس. ومع السيارات الكهربائية، لن يقود الناس بسرعة لأنهم يريدون حفظ بطارياتهم”.

وصلت مرسيدس CLA المحدثة لموديل 2024 بترقيات ضئيلة تركز على التقنية والأداء مع تصميم منقح بشكل طفيف.

لا تزال السيارة تحافظ على مظهرها دون تعديلات تذكر، وفي الداخل، كثفت مرسيدس من استخدام المواد معادة التدوير مع ترقية تقنية للشاشات حيث يمكن الآن طلب لوحة عدادات وشاشة للنظام الترفيهي قياس 10.25 إنش، وتأتي تحديثات أنظمة التشغيل والترفيهية بشكل طبيعي ليتمكن السائقون والركاب من الوصول لأحدث الميزات، وتشمل الترقيات نظام صوتي معزز بتقنيات دولبي أتموس.

من حيث المحركات، ستتوفر قوة 161 حصان لفئة 250 e الهجينة مع محرك كهربائي ينتج 107 حصان بفارق 7 حصان عن الموديل السابق. وبالوصول لفئات AMG العليا ستوفر CLA 35 محركات هجينة تنتج 302 حصان و400 نيوتن-متر دون مع تسارع 0-100 كم/س في 4.9 ثانية، وستوفر سيارة CLA 45 S قوة 415 حصان مع تسارع 0-100 كم/س في 4.1 ثانية.

تتميز السيارات الحديثة بتعقيدها التقني غير المسبوق، والناتج عن الاهتمام البالغ بالتفاصيل والميزات التي قد لا تشكل فرقاً حقيقياً للسائق العادي. وتقدم مازدا ميزة جديدة لإشارة انعطاف قليد نبضات قلب الإنسان، وأثبتت الشركة أن المهمة كانت مقعدة بشكل مدهش.

أتت أول إشارة إنعطاف “نابضة بلطف” لأول مرة في مازدا CX-30، وكانت الميزة من بنات أفكار المصمم Atsushi Yoshida وقائد تطوير المصابيح في شركة مازدا. وقال يوشيدا أن مصابيح LED توفر العديد من المزايا، ومع ذلك فإن الإشارات الفورية تشعر الناس بالبرود.

كانت هذه مشكلة بالنسبة للمصمم، لأنه وبحسب قوله، تضع مازدا قيمة هائلة  “للتصاميم التي تتمحور حول الإنسان” حيث يركز مصمموها على كيفية تفسير كل جانب من جوانب السيارة، وذلك ليس فقط بالنسبة للركاب داخل السيارة، ولكن أيضاً بالنسبة لأولئك الموجودين في الخارج، وقد جعلت إشارات الانعطاف المقلدة لضربات القلب السيارة أكثر إنسانية قليلاً، بجعلها نبضة مثل نبضات القلب.

خلال سنوات من إطلاقها كشركة مستقلة من مجموعة هيونداي تمكن جينيسيس من اثبات نفسها بسرعة كمنافسة لأسماء عريقة مثل مرسيدس وبي إم دبليو وأودي، ولكن ماذا عن منافسة الشريحة الأعلى من السيارات مثل بنتلي ومايباخ ورولز رويس.

هذا ما يحاول مصمم كوري تسليط الضوء عليه من خلال سيارة اختبارية في العالم الرقم تستلهم مباشرة من سيارات الشركة الاختبارية مثل جينيسيس X Speedium كوبيه و جينيسيس X Concept. وباستعمال لغة تصميم الشركة الحالية فقد تمكن المصمم من تقديم نظرة لما يمكن أن تبدو عليه سيارة جينيسيس في أرقى صورها.

شمل التصميم واجهة خلفية من شريطي إضاءة بالعرض الكامل، مع سقف زجاجي بالكامل وأعمدة معدنية نحيلة وأنيقة. وفي الداخل يمكن تحويل السيارة إلى وضعية القيادة الذاتية حيث يتم طي مقاعد الصف الأمامي ودفعها أسفل الكونسول الأمامي لتوفير أكبر مساحة للراكبين في الصف الثاني في ما أسماه المصمم “القاعة الخاصة”.

بغض النظر عما يرغب به جمهور جينيسيس الحديث نسبياً، فإن منافسة أسماء مثل رولز رويس ومايباخ وبنتلي لن يكون بتلك السهولة.