مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

منذ ظهورها الأول في عام 2021 تمكنت بيك أب رام 1500 TRX من اثبات نفسها كسيارة عالية الأداء للطرق الوعرة، ولكن لدى رام ما هو أفضل.

تأتي فئة 1500 TRX Havoc لتقدم مظهر جريء وهجومي مع لون أصفر مستمد من السباقات مع لمسات من اللون الأسود ولمسات من الكربون فايبر تشمل السيارة أيضاً على ترقيات داخلية تشمل نظام صوتي من هارمان كاردون مكون من 19 مكبر صوت، وتشمل ومقاعد رياضية وحتى كاميرات محيطية. ومع إضافة المزيد من المكونات الاختيارية يمكن أن يرتفع سعر السيارة من 104,750 دولار إلى أكثر من 112,000 دولار.

من حيث المحركات، ستحافظ 1500 TRX Havoc على محرك هيمي V8 سوبر تشارج يطلق 702 حصان و884 نيوتن-متر، وستباع بعد عدة أسابيع فقط “بكميات محدودة للغاية”  دون الكشف عن رقم دقيق.

أجرى إيلون موسك استطلاعاً على تويتر يسأل هل عليه التنحي عن منصب الرئيس التنفيذي لتويتر أو لا، ووعد بالالتزام بنتيجته.

بعد أكثر من 17.5 مليون صوت، كان رأي حوالي 57.5% من المشاركين الناخبين “نعم”، يجب أن يترك موسط منصبه كرئيس لتويتر. مع ذلك أشار البعض أن النتائج ربما تم تزويرها باستخدام الروبوتات، ولكن ذلك لن يثني موسك عن وعده حيث غرد “سأستقيل من منصبي كرئيس تنفيذي في أقرب وقت، ابحث الآن عن شخص أحمق بما يكفي لتولي الوظيفة! بعد ذلك، سأقوم فقط بتشغيل فرق البرامج والخوادم”. وليس السؤال هل سيجد موسك ذلك الشخص أو لا، ولكن هل سيقبل أحد بأخذ المنصب بعد هذه التغريدة؟

للتذكير، بلغت تكلفة الاستحواذ على تويتر 44 مليار دولار، وبعد انتقال الملكية إلى إيلون موسك أوقفت العديد من الشركات الكبيرة الإعلانات على المنصة، بما في ذلك العديد من شركات السيارات. وذكرت صحيفة أمريكية نقلاً عن إيلون موسك أن التدفق النقدي لمنصة التواصل الاجتماعي يخسر 3 مليارات دولار سنوياً ويقول موسك عن خفض التكاليف والوظائف “هذا هو سبب أفعالي. قد تبدو أحياناً زائفة أو غريبة أو أياً كان – ذلك لأن لدينا تدريباً طارئاً على الحرائق. هذا هو السبب”.

بحسب بوقاتي، فإن هذه هي السيارة التي رغب بها عملاؤها، تجمع بين أداء Pur Sport، مع أناقة لا تضاهى بدون الإضافات الأيروديناميكية البارزة، والنتيجة هي بوقاتي تشيرون Profilée.

تشترك السيارة في واجهتها مع Pur Sport وتقدم شبك أمامي ضخم، ويأتي النصف الثاني من السيارة مصمماً بالكامل لأجل السيارة ليحافظ على أداء ديناميكي فائق دون أن يكون ملفتاً للنظر بشكل مبالغ فيه. تحصل تشيرون بروفيليي على لون أزرق خاص لا تشاركه بها أي سيارة مع جنوط مطلبة أيضاً بنفس اللون. وتقول بوقاتي انها قدمت تحسينات ميكانيكية أيضاً لتزيد من ثبات السيارة على المنعطفات ولترفع من سرعتها القصوى إلى 380 كم/س. بدلاً من (350 كم/س الذي تقدمه تشيرون Pur Sport.

ستذهب تشيرون بروفيليي إلى المزاد، ولن يكون من المستغرب أن تكسر التوقعات. وجدير بالذكر أن شقيقتها الأقرب تشيرون Pur Sport بيعت بسعر يقارب 3.6 مليون دولار لكل واحدة من نسخها الـ 60، بينما لن تنتج بوقاتي أي نسخة أخرى من تشيرون بروفيليي.

تقريباً، لا ينقص فورد F-150 رابتور R عالية الأداء أي شيء، ولكن شركة هينيسي وجدت مساحة كبيرة للتحسين.

طبقت شركة التعديل الأمريكية حزمة تعديل كثيفة للمحرك ليرتفع أداء محرك V8 لفضل شاحن سوبر تشارج أكبر ونظام حقن وقود عالي التدفق ووحدة تحكم معادة البرمجة، ينتج المحرك الآن 1,000 حصان و1,150 نيوتن-متر لتدفع رحلات الطرق الوعر إلى حدود قصوى جديدة. قال الرئيس التنفيذي ومؤسس الشركة جون هينيسي “ترفع حزمة VelociRaptoR 1000 شريط الأداء بشكل كبير من حيث القوة المطلقة. أضف أنين شاحن سوبر تشارج المميز ونبرة العادم المميزة من محرك V8 الفريد من نوعه، وستحصل على حزمة تعديل لا منافس لها”.

ستقدم هينيسي حزمة التعديل بعدد محدود وبسعر لم تكشف عنه مع توفير ضمان محدود لمدة عامين فقط أو لمسافة 38,500 كيلومتر.

أعلنت بورش عن افتتاح منشأتها لإنتاج الوقود الاصطناعي في تشيلي كبديل نظيف عن الوقود المستخرج من النفط كما تقول الشركة.

حضر افتتاح منشأة بورش وزير الطاقة التشيلي دييغو باردو، وأعضاء من مجلس الإدارة التنفيذي في بورش منهم باربرا فرنكل ومايكل شتاينر، وشملت فقرات الاحتفال ضخ الوقود الاصطناعي في سيارة بورش 911. وسيبدأ الموقع بإنتاج 130 ألف لتر من الوقود سنوياً، قبل أن يرتفع الرقم إلى 55 مليون لتر سنوياً في عام 2025 وإلى 550 مليون لتر قبل عام 2030.

قالت باربرا فرانكل، عضو مجلس الإدارة في بورش “استخدام الوقود الاصطناعي eFuel يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. بالنظر إلى قطاع السيارات بأكمله، يجب أن يستمر دفع الإنتاج الصناعي للوقود الاصطناعي إلى الأمام في جميع أنحاء العالم. ومن خلال هذا المصنع التجريبي لوقود eFuel تلعب بورش دوراً رائداً في هذا التطوير”. وقال مايكل شتاينر “يوجد حاليًا أكثر من 1.3 مليار مركبة مزودة بمحركات احتراق في جميع أنحاء العالم. سيكون العديد من هؤلاء على الطرق لعقود قادمة، وتوفر eFuel لأصحاب السيارات الحالية بديلاً شبه محايد للكربون. بصفتها الشركة المصنعة للمحركات عالية الأداء والفعالة، تتمتع بورش بدراية فنية واسعة في مجال الوقود”.

أعلنت بنتلي عن نماذج مصغرة من سياراتها الرياضية كونينينتال GT سبيد وشقيقتها الأكثر ندرة باكالار والمحدودة بـ12 نسخة.

تأتي النماذج بقياس 1 من 43، وفي الإعلان قدمت الشركة السيارات بلون أحمر رياضي لبنتلي كونتينينتال GT سبيد، وأصفر كبريتي مميز يماثل أول نسخة من بنتلي باكالار. وفي العالم الحقيقي تحمل سيارات العملاء محركات W12 تنتج 650 حصان و900 نيوتن-متر.

بطبيعة الحال، لا تزال نماذج سيارات بنتلي باهظة الثمن حيث تطلب الشركة 121 دولار لكل سيارة، وللتذكير، يعادل سعر السيارات الحقيقية 277,625 دولار لكونتينينتال GT سبيد، أو 1.5 مليون دولار لبنتلي باكالار.

احتفلت كل من ألفا روميو وزاجاتو على مرور 100 عام من التعاون بين الشركتين من خلال إطلاق سيارة واحدة خاصه هي ألفا روميو جيوليا SWB.

تعتمد جيوليا على SWB على قاعدة عجلات مماثة لسيارة الإنتاج التجاري، ولكنها أقصر حيث تأتي السيارة ببابين فقط بدلاً من أربعة أبواب. وتحمل محرك V6 ثنائي التيربو قادم من فئة GTAm وينتج 532 حصان، ولكن ما يميز السيارة حقاً هو تصميمها الخارج عن المألوف مع واجهة هجومية منخفضة ومصابيح أمامية مدمجة بالشبك الجانبي بينما يعبر الشبك الأوسط بشكله المثلث عن هوية ألفا روميو كما يحمل شعارها بشكل مطبوع.

في حديثه عن السيارة، قال أليخاندرو ميزونيرو أنها “تتناسب تماماً مع المسار التاريخي للمركبين حيث كان الهدف الأول هو الجمع بين الجمال والأداء” مضيفاً أن “الفلسفة المتبعة هي فلسفة الستينيات، بجسم مدفوع بالبساطة والديناميكا الهوائية والخفة”.

وصلت هيونداي كونا 2024 الجديدة لتصبح آخر ما تعلن عنه الشركة الكورية قبل نهاية العام، ولتقدم تحسين جذري عن الموديل السابق.

تتميز السيارة بسمات أكثر جرأة وصلابه من سابقتها. ويقدم التصميم الجديد واجهة أنيقة مع مصابيح نهارية متصلة، ومصابيح رئيسية منخفضة ومدمجة في الصدامات مع شبك مختلف قليلاً لكل فئة من فئات السيارة. وتقدم السيارة جنوط أنيقة ومتميزة قياس 19 إنش، وتتميز فئة N Line بالمزيد من اللمسات السوداء.

تقول هيونداي أنها اتبعت نهج غير تقليدي في تصميم السيارة حيث بدأت بالعمل على الفئة الكهربائية أولا ثم العمل على فئات محركات الوقود والمحركات الهجينة والفئة الرياضية، وتقول الشركة “هذا النهج غير التقليدي سمح لنا بجلب التفكير التصميمي المتمحور حول التكنولوجيا لجميع أنواع كونا”. ومن حيث التصميم الداخلي وصفته هيونداي بأنه “تخطيط مرتب ومساحة إضافية للتخزين” وتضيف “لم ننس ركاب المقعد الخلفي نظرًا لوجود مقعد طويل بدون انحناءات والذي يعزز جمالية التصميم الحضري لكونا في القرن الحادي والعشرين”. هذا غامض بعض الشيء، يوضح البيان أن الصف الثاني هو “تجربة فريدة مع أقصى قدر من سهولة الاستخدام والراحة والملاءمة”.

لم تعلن هيونداي عن الأسعار أو موصفات الأداء، عدا أنها وضحت أن الفئة الكهربائية ستنتج 201 حصان وستوفر مدى يصل لـ 407 كيلومتر.

طالب الملياردير الإندونيسي كوغوان ليو، وهو ثالث أكبر مساهم فردي في شركة تيسلا، بتنحي إيلون موسك عن منصب الرئيس التنفيذي للشركة واستبداله.

تقدر حصة ليو في تيسلا بأكثر من 3.4 مليار دولار، بعد كلً من لاري إيليسون وإيلون موسك، وبينما وصف ليو نفسه بأنه كان من محبي موسك سابقاً، فإنه ينتقد غياب إيلون الحالي ويطالب بوجود رئيس تنفيذي فاعل لدى تيسلا.

عبر المساهم عن ذلك وغرد في تويتر “لقد تخلى إيلون عن شركة تيسلا ولا يوجد لدى الشركة مدير تنفيذي عامل”، وأضاف “تحتاج تيسلا، وتستحق، أن يكون لها رئيس تنفيذي يعمل بدوام كامل. ما الذي يجب أن يفعله مجلس الإدارة لا شيء؟ سيجد إيلون خليفته تحت إشراف مستقل من مجلس الإدارة”.

جدير بالملاحظة أن صوت ليو ليس وحيداً، هناك الكثير من الاصوات التي تعتقد أنه ينبغي لشركة تيسلا الحصول على مدير تنفيذي جديد يجدد حوية وصورة الشركة.

كاديلاك سيليستيك هي بداية لما تود كاديلاك أن تصبح عليه في المستقبل. وقد أصبحت السيارة نموذجاً ناجحاً بسرعة.

يقول كبير المهندسين في مشروع سيليستيك أنه قد تم بيع ما ستنتجه الشركة من نسخ السيارة عن الـ 18 شهراً القادمة. ووضح توني روما، أن العلامة التجارية تخطط لبناء سيارتين كل يوم، وستكونان مصنوعتين يدوياً.

كما تعلمون، تحمل السيارة محركات كهربائية تنتج 600 حصان، وفي الداخل توفر السيارة خمس شاشات بالإضافة لشاشة مركزية قياس 55 بوصة، وتوفر سقف زجاجي قابل للتعتيم.

أما بالنسبة لكاديلاك، فإن نجاح السيارة وبيعها بأعداد مدروسة وبالسعر الذي ترغب به الشركة إنما يدل على تبلور جهود الشركة خلال السنوات الماضية في قالب صحيح نحو النجاح.