• تستمر ناجحات لامبورغيني في العام الأكثر نجاحاً للشركة حتى الآن، والتي تشمل راحة بال الشركة لعدة أشهر تالية.

شملت إنجازات الشركة إنتاج عدد قياسي من السيارات بلغ 7,430 حتى اللحظة، وسيكسر الرقم بنهاية العام ما أنجزته الشركة في العام الماضي والمقدر بـ8,405 وحدة.

تستمر سيارة الـ SUV أوروس في المركز الأول كأعلى سيارة مبيعاً مع 4,834 نسخة من السيارة لهذا العام حتى الآن. وقال الرئيس التنفيذي للشركة ستيفان وينكلمان لشبكة “سوف نكون متقدمين على هذا الرقم بالتأكيد”. وأضاف “ليس لدينا تباطؤ في المبيعات. نبيع كل شهر سيارات أكثر مما نستطيع تسليمه”.

من هذه الناحية فقد أمنت الشركة حجوزات ما ستنتجه من السيارات حتى عام منتصف عام 2024.

ينظر لتقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة كحل مستقبلي للسيارات الكهربائية يمكنها من تخزين طاقة أكبر في حجم أقل ووزن أخف.

وبينما تدعي العديد من شركات السيارات أن البطاريات ذات الحالة الصلبة ستصل في غضون 4 أو 5 سنوات فإن رئيس لشركة متخصصة في البطاريات لديه رأي آخر. يقترح قال الدكتور دورون مايرسدورف الرئيس التنفيذي لشركة StoreDot “من الأهمية بمكان أن يمنح مطورو البطاريات الرائدون مثل StoreDot مصنعي السيارات العالميين خريطة طريق واقعية وخالية من الضجيج لإدخال تقنيات البطاريات فائقة الشحن السريع”، موضحاً أن تقديم توقعات مبالغ بها لا يقدم أي فوائد. وأضاف “في الوقت الحالي، على الرغم من بعض المزاعم الصاعدة من قبل منافسينا، فإن تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة بالكامل هلى على بعد 10 سنوات على الأقل.

يكمن التحدي في أن بطاريات الحالة الصلبة يصعب إنتاجها لأن الشركات ستكافح من أجل تصميم إلكتروليت صلب خامل كيميائيًا، مع مراعاة العمر الافتراضي للأداء. وبينما تعد شركات مثل سامسونج أنها ستقدم هذا النوع من البطاريات خلال عام 2025 فإن رأي شركات أخرى أن هذا مفرط في التفاؤب، مع ذلك يستمر مايرسدورف بتوضيح أنه وعلى المدى المتوسط ​، سيكون من الحكمة أن تفكر شركات صناعة السيارات في استعمال بطاريات الحالة شبه الصلبة سهلة الصنه، والتي يمكن شحنها لتقدم 160 كيلومتراً إضافية من القيادة في 3 دقائق من الشحن. وقال أن التقنية ستكون متوفرة في السوق بحلول 2028.

كشفت هوندا عن سيارة اختبارية كهربائية جديدة هي e:N2 لعرض أحدث تصاميم وتقنيات هوندا.

مقارنة بالسيارة الاختبارية هوندا e:N من العام الماضي تبدو هوندا e:N2 أكثر واقعية وأقرب للإنتاج، وتأتي بحزمة مساعدة السائق هوندا Sensing 360 ADAS. وتقول الشركة أنه تم بناء هذه السيارة من قبل “فريق من النخب الصينية الشابة الذين هم في طليعة التقنية الكهربائية العالمية والتكنولوجيا الذكية، والذين هم أيضاً على دراية باحتياجات المستهلكين الصينيين”.

يقدم التصميم الخارجي مصابيح LED أنيقة تضفي طابع جاد على السيارة. وتدمج هوية السيارة بين سيارات الـSUV وسيارات السيدان. وفي الداخل نجد كونسول وسطي أنيق وبسيط مع شاشة مخفية في الوسط، ولوحة عدادات معكوسة على الزجاج الأمامي.

يعتمد المفهوم على نظام قاعدة العجلات e:N Architecture F، ولم تكشف الشركة عن أي معلومات عن قوة المحرك الكهربائي أو البطاريات، ولكنها أكدت أن هندستها تجمع بين “الراحة ومتعة القيادة”. ومن الممكن أن تأتي سيارة إنتاجية مرتكزة على هذه السيارات الاختبارية كواحدة من 10 سيارات كهربائية تعمل عليها هوندا لتوفيرها للعملاء بحلول عام 2027.

كشفت بورش عن لسيارات 911 تخضع “للتجربة في مشاريع خاصة” في الطرق البرية في تشيلي، قريباً من أعلى فوهة بركان على وجه الأرض.

تمكنت بورش باستخدام النسخ المعدلة من 911 من الوصول لقمم مرتفعة بلغت 6,007 متراً. وقاد أحد السيارات سائق بورش رومان دوماس، وقاد الأخرى سائق سباقات لومان ومحقق الأرقام القياسية بايكس بيك. وعن اختيار الموقع قال بورش أنها أرادت اختبار 99 للطرق الوعرة في مكان من أصعب المواقع على وجه الأرض، وانهت الشركة الاختبار فقط عندما وصلت لتضاريس ضخمة من الجليد والثلج.

قال سائق بورش دوماس “نعتقد أن الآلات الوحيدة في أي مكان في العالم أعلى منا اليوم كانت الطائرات!” وأضاف “بالنسبة للفريق والسيارة، كان الأمر يتعلق بالتعلم. لقد كان التحدي صعباً علينا وعلى السيارات، ومع ذلك بلغنا لهدفنا في الاختبارات الأولى، وشعرت كأننا في المنزل”.

جدير بالذكر أن هذه النسخ من بورش 911 تعتمد على فئة كاريرا 4S والتي تنتج 443 حصان. وشملت التعديلات نظام تبريد مخصص وحصل الركاب على قفص حماية معزز ومقاعد من الكربون فايبر. ومع تعديلات نظام التعليق والإطارات المخصصة للطرق الوعرة فقد أضافت السيارة 350 ميليمتر.

من جهته علق مايكل روسلر، رئيس مجموعة سيارات بورش 911 “لقد كان أمراً سحرياً تقديم 911 كما لم يسبق للعالم رؤيته من قبل. وقد كان ذلك ممكناً بفضل فريق صغير من المتحمسين للهندسة. وأثبتت 911 أنها بالفعل على المسار الصحيح.” وأضاف “إننا من خلال هذا المشروع نحول التركيز إلى حيث لا توجد طرق. يعني اختبار نظرياتنا العثور على أقسى البيئات الممكنة لمعرفة ما إذا كانت تعمل أم لا، وقد نجحنا في أعلى بركان في العالم”.

لاتزال تيسلا تمتلك الحصة الأكبر من سوق السيارات الكهربائية، وفي ولاية كاليفورنيا الأمريكية وموطن الشركة، أخذت حصة تيسلا بالتراجع ببطء.

كشفت إحصائيات السيارات الجديدة الصادرة عن لجنة كاليفورنيا للطاقة أن تسلا تمتلك 73% من سوق السيارات الكهربائية في كاليفورنيا منذ بداية العام، وبمقارنة حصتها بالعام الماضي فقد كانت تمثل 75%، أما في عام 2020 فقد كانت حصة الشركة تزيد عن 79%.

تمثل ولاية كاليفورنيا جنة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، وبالنسبة لتيسلا فإنها تمثل أكثر من 15% من مبيعات الشركة حول العالم. أما عن الولاية، فإن اهتمام المستهلكين بالسيارات الكهربائية وعديمة الانبعاثات أكثر وضوحاً من أي مكان آخر حيث تشكل 18% من السيارات الجديدة في الولاية.

قال إد كيم، رئيس شركة AutoPacific لصحيفة أمريكية “لقد وصلنا إلى نقطة التشبع لحصة تيسلا السوقية في كاليفورنيا”. ومع بداية تراجع حصة الشركة فإن بعض المحللين يعتقد أن استحواذ الرئيس التنفيذي لتيسلا إيلون موسك على تويتر سوف يدعم من مكانة ويؤخر من تراجعها.

كانت سنة 2022 الأفضل لشركة لامبورغيني على الإطلاق بتحقيق مبيعات بقيمة 1.93 مليار يورو حتى بداية أكتوبر، ومع استعداد الشركة لمستقبل كهربائية فإن سيارة أخيرة بمحركات الوقود ستصل.

ستأتي لامبورغيني هوراكا Sterrato كفئة مخصصة من السيارات للأداء على الطرق الوعرة، وستكون آخر سيارة بمحرك وقود نقي من الشركة قبل تحول جميع السيارات للتقنيات الهجينة أو الكهربائية بالكامل. وفي نفس الوقت فإن السيارة البديلة لهوراكان ستصل في عام 2024.

يقول ستيفان وينكلمان، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة سيارات لامبورغيني “لدينا محفظة طلبات تغطي بالفعل الربع الأول من عام 2024، وهذا يتيح لنا العمل بسلام، والنظر بعناية إلى التحديات التي تواجهنا في المستقبل، مثل الخطوة الأولى نحو التهجين اعتباراً من عام 2023”.

أصبحت لعبة محاكاة السباقات iRacing معياراً جديداً لألعاب السيارات المتصلة بالإنترنت، وانضمت بي إم دبليو  M Hybrid V8 إلى اللعبة كأول سيارة سباقات خارقة من فئة LMDh.

لإضافة السيارة إلى اللعبة فقد شاركت بي إم دبليو العديد من ملفات تصميم السيارة مع مطوري اللعبة، ليعطوا قيادة السيارة في iRacing أفضل ديناميكيات قيادة مماثلة للقيادة الواقعية. وأخذ المطورون بيانات أداء السيارة التي جمعتها بي إم دبليو على الحلبات. وجدير بالذكر أن الشركة المطورة وشركة بي إم دبليو قد وقعو اتفاقية تعاون طويلة ما يعني أنه من الممكن رؤية المزيد من السيارات القادمة في المستقبل.

في العالم الحقيقي، ستنضم السيارة لسباقات الاتحاد الدولي للتحمل وسباقات لومان الشهيرة وغيرها.

إن بنتلي كونتيننتال GT هي سيارة فاخرة بالمقام الاول تهدف لنقل السائق والراكب بأقصى درجات الراحة والرفاهية. والأهم من ذلك أنه يمكن لهذه الكوبيه البريطانية القيام بذلك بسرعة.

من الجهة الأخرى، بي إم دبليو M8 هي سيارة رياضية بالمقام الأول، وبطبيعة الحال تكتسب طبيعة فاخرة لا يمكن أن تتنازل عنها، ولكن السؤال القائم، أي السيارتين هي أسرع من الأخرى. وللإجابة عليه فقد حصلنا على هذا الفيديو من صحيفة Car Wow البريطانية.

للتذكير، تحمل بي إم دبليو M8 محرك V8 ينتج 617 حصان مقابل محرك W12 المتوفر لبنتلي كونتينينتال GT بقوة 615 حصان. وشمل الفيديو سباق تسارع من 3 فرص، برأيكم أي السيارتين ستفوز؟