مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

كشفت فولكس واجن عن سيارة الطرق الوعرة ID.XTREME الكهربائية الاختبارية.

تأتي السيارة بشكل واضح على أساس شقيقتها ID.4، وتتميز ID.XTREME بنظام لدفع كلي ونظام تعليق مرتفع مع صدامات رياضية وإطارات خاصة. وتأتي السيارة لقياس إقبال عملاء فولكس واجن على سيارة كهربائية للطرق الوعرة. وحصلت السيارة على قوة إضافية لمحركاتها الكهربائية وتنتج فولكس واجن ID.XTREME قوة 377 حصان، أي أكثر بـ 86 حصان من شقيقتها ID.4 GTX التي تعتبر السيارة الإنتاجية الأقوى في عائلتها. وفي الداخل تحمل السيارة مقاعد جديدة مع فرش من الكانتارا واللمسات البرتقالية لتتناسب مع المظهر العام. ولكن لم تكشف الشركة عن أي صور داخلية.

قالت فولكس واجن “نحن حريصون حقاً على معرفة كيف يتفاعل عشاق الحركة الكهربائية مع السيارة. استنادًا إلى التعليقات الواردة من مجتمعنا سنقرر كيفية المضي قدمًا في المشروع”.

 

قبل الكشف الرسمي عن فيراري بوروسانجوي كشفت الشركة عن تشويقة أخيرة للسيارة الـSUV الأولى من العلامة الإيطالية.

تسأل فيراري في منشورها الاجتماعي “هل أنت مستعد للقاء أحدث محرك V12 فيراري؟”، وأرفقت فيديو للمحرك الحديث والجديد. ويبدو أن الشركة تتعمد الحديث عن محرك V12 الخاص بسيارتها الجديدة لربطها بتاريخ طويل من السيارات، رغم أنها سيارة فريدة لا مثيل سابق لها في فيراري.

 

Are you ready to meet our latest V12 #Ferrari? #FerrariPurosangue pic.twitter.com/WveoVhlPIR

— Ferrari (@Ferrari) September 12, 2022

انتهت محادثات بورش وريد بل حول تعاون في موسم سباقات الفورمولا 1 لعام 2026 بالفشل.

كان مجلس إدارة مجموعة فولكس واجن المالكة لبورش قد وافق بالفعل على خطط لفريق بورش للفورمولا 1 في وقت سابق من هذا العام، حاولت بورش إجراء محادثات مع ريد بل حول توحيد الجهود. ولكنها عادت الآن لتؤمد الصفقة قد توقفت.

قالت الشركة “كانت الفرضية دائمًا هي أن الشراكة ستكون على قدم المساواة ، والتي لن تشمل فقط شراكة المحرك ولكن أيضًا فريق. هذا لا يمكن تحقيقه “.

بحسب ما ورد أرادت بورش وضع اسمها على سيارة ريد بول لموسم 2026، وأرادت أيضًا الحصول على حصة 50% من فريق ريد بول للفورمولا 1. أما ريد بل فلم تكن مستعدة لهذا القدر من التنازل، كما أنها كانت تخشى ألا تكون بورش قادرة على التفاعل بسرعة مع الأحداث فقد لاحظت أثناء المناقشات أسلوب بورش الأبطأ والأكثر تقليدية في الإدارة. قال كريستيان هورنر من فريق ريد بل “بورش علامة تجارية رائعة، لكن الحمض النووي مختلف تمامًا. خلال عملية المناقشة ، أصبح من الواضح أن هناك عدم توافق استراتيجي”.

في النهاية، أكدت بورش على أن انتهاء هذه المحادثات لا يعني نهاية طموحاتها في العودة للفورمولا 1.

 

تدرس شركة تيسلا للسيارات الكهربائية في افتتاح منشأة لاستخراج الليثيوم في ولاية تكساس الأمريكية.

ضمن دراسة مشروعها تقدمت الشركة بطلب للحصول على إعفاءات ضريبية لإنشاء ما تسميه “منشأة تكرير هيدروكسيد الليثيوم للبطاريات” والتي ستفتتحها في خليج لتوفير ما يلزم من مادة هيدروكسيد الليثيوم لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية. وسيكون مصنع تيسلا الأول من نوعه في القارة الأمريكية على الإطلاق.

ليس من الواضح مصير الدراسة حتى الآن، لدى تيسلا احتمال آخر في كندا في منطقة مناجم Snow Lake Lithium، والذي يكون كافياً لإنتاج حزم بطاريات 500,000 سيارة كل سنة، ولمدة عشر سنوات قادمة على الأقل.

بعد إعلان ديلوراين عن سيارتها الاختبارية من الماضي Alpha 2 فقد كانت الردود على السيارة إيجابية لحد بعيد.

بالحديث عن السيارة التي أتت بتصميم كوبيه كلاسيكي أنيق قال رئيس الشركة Joost de Vries لصحيفة “قد تتفاجؤن، ولكننا حصلنا بالفعل على العديد من الطلبات على Alpha 2، لذا فقد ننتجها بشكل محدود”، وأضاف “في الواقع، فإن سيارة Alpha 2 هي امتداد لمشروع DMC 24 الذي كان يدرس سيارة كوبيه بمحرك V8 كخليفة لسيارة DMC 12 الأصلية”.

 

كشفت فولكس واجن عن سيارة الطرق الوعرة ID.XTREME الكهربائية الاختبارية.

تأتي السيارة بشكل واضح على أساس شقيقتها ID.4، وتتميز ID.XTREME بنظام لدفع كلي ونظام تعليق مرتفع مع صدامات رياضية وإطارات خاصة. وتأتي السيارة لقياس إقبال عملاء فولكس واجن على سيارة كهربائية للطرق الوعرة. وحصلت السيارة على قوة إضافية لمحركاتها الكهربائية وتنتج فولكس واجن ID.XTREME قوة 377 حصان، أي أكثر بـ 86 حصان من شقيقتها ID.4 GTX التي تعتبر السيارة الإنتاجية الأقوى في عائلتها. وفي الداخل تحمل السيارة مقاعد جديدة مع فرش من الكانتارا واللمسات البرتقالية لتتناسب مع المظهر العام. ولكن لم تكشف الشركة عن أي صور داخلية.

قالت فولكس واجن “نحن حريصون حقاً على معرفة كيف يتفاعل عشاق الحركة الكهربائية مع السيارة. استنادًا إلى التعليقات الواردة من مجتمعنا سنقرر كيفية المضي قدمًا في المشروع”.

 

تتميز سيارة كاديلاك إسكاليد V بقوة مفرطة في فئتها من الـ SUV كبيرة الحجم، وفي هذا الفيديو ستنافس ضد مرسيدس AMG G63 ورنجر روفر.

تتميز اسكاليد V بأقوى محرك في فئتها من السيارات ينتج 682 حصان، ولكنها أيضاً السيارة الأثقل وزناُ في هذا السباق بوزن 2,820 كيلوغرام، تأتي رنج روفر P530 المشاركة في هذا السباق بمحرك V8 ثنائي التوربو ينتج 523 حصان ولكن بوزن 2,508 كيلوغرام فقط، وأخيراُ تأتي AMG G63 بقوة 577 حصان ووزن 2,650 كيلوغرام، وتأتي أيضاً بأعلى سعر بين السيارات المشاركة.

أي السيارات الثلاث تتوقع أن تفوز في السباق؟ شاركنا رأيك وشاهد الفيديو.

أطلقت جيب سيارة كهربائية جديدة للأسواق العاملية باسم Avenger لقديم أداء ممتاز على الطرق العامة والطرق الوعرة.

تأتي سيارة جيب أفنجر علىى قاعدة عجلات مجموعة ستيلانتس STLA، وبينما تعد الشركة بإعلان تفاصيل السيارة في معرض باريس الدولي للسيارات خلال أشهر، وتأتي السيارة كخطة لتحويل 100% من مبيعات الشركة في أوروبا للسيارات الكهربائية، وستكون أفنجر مفتاح تحقيق هدف جيب في أوروبا. بخلاف ذلك، تخطط جيب لجعل 50% فقط من مبيعاتها سيارات كهربائية في الولايات المتحدة.

تعد أفنجر بأن تكون سيارة حضرية مستعدة للخروج للطرق الوعرة من وقت لآخر، وتأتي السيارة “بخلوص أرضي مثير للإعجاب” مع مقصورة داخلية حديثة مع كل التكنولوجيا التي يتوقعها المشترون ومساحة كبيرة للأweشخاص والبضائع. ويتوقع أن توفر السيارة محرك أحادي بقوة 95 حصان أو محركين اثنين بقوة 190 حصان.

كشفت جيب عن سيارتها الاختبارية الكهربائية Recon المجهزة للطرق الوعرة. والتي ستصل كسيارة إنتاجية في غضون أشهر.

تأتي السيارة بحجم أصغر قليلاً من رانجلر، ولكنها تسعى لتقديم أداء ممتاز على الطرق الوعرة، وأوضحت جيب أن ريكون صُممت من الألف إلى الياء لتكون جيب 4×4 متكاملة وليس مجرد سيارة ركاب كهربائية عادية مصممة لتبدو على كسيارة طرق وعرة.

ستشمل التجهيزات الإضافية للسيارة نظام وضعيات القيادة جيب Selec-Terrain بالإضافة لحماية أسفل الهيكل، وخطافات السحب، وإطارات قويى للطرق الوعرة. ستحصل ريكون على سقف كهربائي وعلى أحد نظام معلوماتي ترفيهي من نوع جيب Connect، والذي يتضمن أدلة سفر مفصلة للمسارات البرية الشهيرة.

قال كريستيان مونييه الرئيس التنفيذي لشركة جيب “تتمتع سيارة جيب ريكون الجديدة كلياً والكهربائية بالكامل بالقدرة على عبور طريق روبيكون العظيم والوصول إلى نهاية المسار، وهو أحد أكثر المسارات صعوبة على الطرق الوعرة في الولايات المتحدة”، بحسب جيب، يبنغي أن يتمكن العملاء من طلب سيارات ريكون وواجونيير S من عام 2023 مع بدء الإنتاج في عام 2024.

https://www.youtube.com/watch?v=bQNxyMYXHmY

تصدرت جيب واجونيير S بتقديمها لمحة عن مستقبل سيارة كهربائية إنتاجية من جيب لمنافسة سيارات الـ SUV الفاخرة.

السيارة هي أحد 4 سيارات كشفت عنها جيب، وتتميز واجونيير S بحجمها المتوسط وتصميمها الفاخر، وتشارك السيارة قاعدة عجلاتها مع سيارة جيب واجونيير بمحركات الوقود. تتميز السيارة الكهربائية بواجهة مشدودة وشبك مضيء، الصدامات الأمامية مختلفة ومحافظة على مظهر رياضي.

لم تكشف الشركة عن التصميم الداخلي، ولا نتوقع أنه مختلف بشكل جذري عن واجونيير الإنتاجية. من ناحية أخرى أعلنت جيب عن أرقام الأداء وقالت أن السيارة “ستوفر للمستخدمين تجربة متميزة مع الكثير من التكنولوجيا والحرفية عالية الجودة”، وأنها ستنتج 600 حصان مع تسارع 0-100 كم/س في 3.5 ثانية مع مدى يصل لـ643 كيلومتر. وتوفر السيارة بالطبع نظام دفع كلي.

لا تزال جيب غير متأكدة من الاسم الذي ستطلقه على السيارة الإنتاجية في عام 2024، والتي ستتوفر في كافة أسواق جيب العالمية.