مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

كشفت مرسيدس AMG النقاب عن أحدث سياراتها GLC 43 و GLC 63 S E Performance عالية الأداء، والتي تخلت عن محركات 8 سلندر و6 سلندر لمحركات 4 سلندر هجينة.

مع هذه المحركات، توفر AMG GLC كوبيه كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وتصدر انبعاثات أقل. وتتميز AMG GLC Coupe الجديدة أيضًا بتصميم أكثر أناقة، وتستهدف السائقين الذين يريدون سيارة ذات طابع عملي وشعور يشبه سيارة السيدان.

قد يتخلى محرك 2.0 لتر تيربو الجديد تحت غطاء AMG GLC 43 و AMG GLC 63 S E Performance عن جزء من رهبة وصوت المحركات القديمة، لكنه مع ذلك يوفر المزيد من القوة التي تجعله خيارًا ممتازًا للسائقين الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي عالية الأداء. إذ يتوفر للمحرك الجديد هندسة مرسيدس التي طورتها لسباقات F1.

يوفر المحرك لـ AMG GLC 43 قوة 416 حصان وتعزيز قصير قدره 13 حصان، ويمكن السيارة من تحقيق تسارع 0-100 كم/س في 4.8 ثانية بالمقارنة، كانت AMG GLC 43 السابقة تنتج 385 حصان من محرك 3.0 لتر V6 ثنائي التيربو.

بالحديث عن AMG GLC S E Performance يطلق الإصدار الأقوى قوة 469 حصان مع محرك كهربائي بقوة 201 حصان، ويطلق النظام الهجين 671 حصان وعزم 554 نيوتن-متر، ما يوفر تسارع 0-100 كم/س في 3.5 ثانية فقط وسرعة قصوى 275 كم/س.

ابتكرت لينوفو كأسًا جديدًا لبطولات السيارات يتميز بأنه يضيء عند التقبيل. التصميم من شركة بينينفارينا وهو مستوحى من ديناميكيات الهواء لسيارات الفورمولا 1.

يخفي الكأس تقنية مذهلة وإضاءة LED تتغير على ألوان أعلام الدول، وما يحدد نمط الإضاءة هو “القبلة” التي يطبعها السائق الفائز على جانب الكأس. يتعرف الكأس على الشخص ويضيء بلون العلم الوطني الخاص به. على سبيل المثال، أضاء الكأس باللون الأحمر والأبيض والأزرق، ألوان العلم الهولندي، عندما قبلها الفائز ماكس فرستابن بعد سباق الجائزة الكبرى الياباني.

سيتم استخدام التقنية لكأس الجائزة الكبرى الممنوحة للفائز في موسم الولايات المتحدة في 22 أكتوبر. الكأس مستوحاة من حملة #Goodweird من لينوفو والتي تهدف إلى الاحتفال بالأفكار غير التقليدية التي تدفع حدود الابتكار والتكنولوجيا.

https://www.youtube.com/watch?v=vj8fNR9ZWVc

اندلع حريق في نظام تخزين الطاقة تيسلا Megapack في أحد مواقع شبكة الكهرباء في كوينزلاند، استراليا، والذي يشمل أكثر من 40 وحدة Megapack 2.0.

زادت قيمة الاستثمار في الموقع أكثر من 38 مليون دولار، وتديره شركة الطاقة Genex Power، وبعد الحريق تم فصل الموقع عن الشبكة الكهربائية حتى يتم إخماد الحريق وإعلان سلامته. بدأ الحريق على شكل انطلاق شرارات عالية وألسنة لهب في منتصف الليل، وترافق مع انتشاء أدخنة لاذعة والتي يصفها السكان المحليون بأن لها رائحة مثل حرق البلاستيك.

نصحت السلطات المحلية السكان بإغلاق نوافذ منازلهم حتى يخمد الحرق من تلقاء نفسه، ما قد يستغرق عدة أيام بالفعل.

قال متحدث باسم Genex لوسائل الإعلام “بناءً على نصيحة من فرقة الإطفاء في كوينزلاند والبروتوكولات التي قدمتها تيسلا، سيترك حريق البطارية مستمراً تحت إشراف فرقة الإطفاء”.

استخدم حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم حق النقض ضد مشروع قانون كان سيطلب من شركات الشاحنات الثقيلة توفير إشراف بشري عند التشغيل.

يُنظر للواقعة على أنها فوز كبير لتطوير تقنية القيادة الذاتية. كان مشروع القانون السابق مدعومماً بأغلبية كبيرة في المجلس التشريعي للولاية، ومع ذلك، خلص نيوسوم إلى أن الإطار التنظيمي الحالي الذي يحكم تقنية القيادة الذاتية كان كافياً وأن مشروع القانون غير ضروري.

حث بعض ممثلي نقابات العمال نيوسوم على التوقيع على مشروع القانون، مدعين أن الشاحنات المستقلة ستؤدي إلى فقدان الوظائف وتشكل خطرًا على السلامة. ومع ذلك، جادل معارضو مشروع القانون بأن وجود البشر سيعيق فرص التحرك نحو نقل البضائع المستقلة بالكامل. ويُنظر إلى استعمال حق النقض في مثل هذه القضية كتطور إيجابي لدعم تطوير واستخدام التقنية ذاتية القيادة.

كشفت بورش عن كايين S E-Hybrid موديل 2024 بأحدث محركات وتقنيات لسيارة الدفع الرباعي الشهيرة.

تحمل كايين محرك V6 تيربو ومحرك كهربائي لتنتج 512 حصان و750 نيوتن-متر من عزم الدوران. تسمح هذه القوة لكايين S E-Hybrid بتحقيق تسارع 0-100 كم/س في 4.4 ثانية فقط وإكمال ربع ميل في 13.0 ثانية، مما يجعلها واحدة من أسرع سيارات الدفع الرباعي في السوق اليوم.

بالإضافة إلى إمكانيات الأداء الرائعة، توفر بورش كايين S E-Hybrid العديد من الميزات القياسية، بما في ذلك عجلات كايين S مقاس 20 بوصة، ومحارج العادم المزدوجة من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول، ومصابيح Matrix Design LED الأمامية. في الداخل، يمكن للسائقين الاستمتاع بمقاعد قابلة للتعديل بثمانية اتجاهات، وحزمة Sport Chrono، بالإضافة لدواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ.

بالإضافة لذلك، قد يكون الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو نظام التعليق الهوائي الجديد المكون من حجرتين وصمامين ما يوفر لكايين S E-Hybrid الكثير من المرونة عند ضبط أوضاع القيادة ويزيد من التمايز بين أوضاع القيادة المريحة والرياضة.

بهذه التحديثات أصبحت بورش كايين S E-Hybrid خياراً رائعاً للراغبين بسيارة قوية ومتعددة المهام مع الرفاهية والفخامة في حزمة واحدة. وتأتي السيارة بسعر ابتدائي يعادل 105,600 دولار أمريكي.

حددت تويوتا لنفسها هدفًا طموحًا لإنتاج 1.5 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026، قبل أن تزيد إلى 3.5 مليون بحلول عام 2030.

بالمقارنة، باعت الشركة فقط 24,000 سيارة كهربائية العام الماضي ما يبرز تأخرها عن منافسة تيسلا وBYD الرائدتين في مجال السيارات الكهربائية. وتمثل هذه الخطوة تحولًا كبيرًا في سياسة تويوتا.

يعتقد أن الرئيس التنفيذي السابق للشركة، أكيو تويودا، كان من معارضي السيارات الكهربائية ومشجعي التقنيات الهجينة. ومع وصول كوجي ساتو إلى المنصب مؤخراً، فقد تحددت أهداف أكثر طموحاً للشركة. وبلغت الشركة مورديها ووكلائها بهذه الأهداف.

قدمت مرسيدس ميزة جديدة هي Fuel & Pay والتي تسمح للسائقين بالدفع رقمياً مقابل الوقود باستخدام شاشة المعلومات والترفيه في سيارتهم.

يظهر البرنامج، الذي تم تطويره بالشراكة مع ماستركارد على شاشة المعلومات والترفيه من خلال نظام MBUX عندما يصل السائق إلى محطة خدمة متصلة ويغلق المحرك. وتقوم السيارة بحساب الكمية اللازمة من الوقود لملء الخزان، وسعر الوقود الإجمالي قبل أن يقوم السائق بأي إجراء لملء الوقود.

بعد ذلك يمكن دفع سعر الوقود وإتمام العملية من خلال البصمة الرقمية المدمجة داخل السيارة، وتذهب فاتورة الوقود إلى البريد الإلكتروني.

جدير بالذكر أن جنرال موتورز وفرت نظام مشابه منذ 2018 في الولايات المتحدة، لكن ما يميز نظام مرسيدس هو وجود البصمة للتحقق.

سيكون نظام مرسيدس متاحاً في ألمانيا فقط، ولكن قد يتوسع في الأسواق العالمية بسرعة.

يمكن لعشاق فيراري أن يتنفسوا الصعداء لأن الشركة الإيطالية ليست مستعدة للتخلي عن محرك V12 الشهير حتى الآن.

شوهدت سيارة فيراري القادمة لاستبدال 812 سوبرفاست، وعلى ما يبدو، فيراري ستلتزم بمحرك V12 طبيعي التنفس في الوقت الحالي. ومع أن السيارة تتخفى تحت التمويهات فقد كان من الممكن رصد غطاء المحرك الطويل وملامح سيارات فيراري القوية.

من غير الواضح ما إذا كان محرك فيراري سيحصل على ترقيات كبيرة، مع ذلك يتوقع أن يحصل على بعض الأحصنة الإضافية وربما على تقنيات هجينة لتحسين الكفاءة. في الوقت الحالي ينتج محرك V12 سعة 6.5 لتر قوة 819 حصان.

من ناحية التصميم، فمن المبكر جداً تخمين الشكل النهائي للسيارة، والتي ستكون بطبيعة الحال متأثرة بأسلوب عائلة سيارات فيراري الحالية.

قطعت روبوتات تيسلا أبتيموس شوطاً كبيراً، ويظهر مقطع فيديو جديد بعض قدرات الروبوت.

في المقطع الذي نشرته تيسلا مؤخراً، عرضت الشركة قدرة الروبوت على ت

صنيف الأشياء حسب اللون وترتيبها، وقدرته على التمدد وممارسة اليوجا.

من ناحية أخرى، أظهر الفديو كيف يستخدم الروبوت العتاد المتوفر لديه من الرؤية الحاسوبية والكاميرات وأجهزة الاستشعار، وكيف يقوم بعمل معايرة ذاتية قبل أداء المهمة من خلال ضبط أطرافه بشكل آلي.

تيسلا أوبتيموس هو روبوت طورته شركة السيارات في 2019، ويتطور مع الوقت ليصبح أداة مفيدة ستوفرها تيسلا خلال سنوات للعمل في مصانعها وللبيع للشركات الأخرى لاحقاً.

نشرت ميتسوبيشي صورة تشويقية لسيارة كهربائية جديدة بتصميم صندوقي وتجهيزات للطرق الوعرة والتخييم.

يبدو أن السيارة ستتوفر سقف قابل للتوسيع، وتظهر الصورة واجهة السيارة ومصابيح LED أنيقة. بالتدقيق يمكن ملاحظة مقعد السائق الموجه للخلف ما يدل على ميزات القيادة الذاتية أيضا.

رغم أن السيارة ستوفر محركات كهربائية إلا أن ميتسوبيشي ظلت صامتة بشأن الأداء والتفاصيل. وبأخذ كافة التلميحات في الصورة، سنكون على موعد مع سيارة مميزة من ميتسوبيشي والتي تأمل الشركة أن تلهم السيارة السائقين من خلالها “لتجربة أشياء جديدة”.

يأتي هذا الإعلان كجزء من خطط ميتسوبيشي لإطلاق 16 طرازًا جديدًا للإنتاج في السنوات الخمس المقبلة، بما في ذلك سيارتي بيك أب صغيرتين، ستوفر إحداهما مجموعة نقل حركة هجينة ذاتية الشحن.