مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

كشفت إحصائية أمريكية عن ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة مع استمرار سيطرة تيسلا على الحصة الأكبر.

في الفترة من شهار يناير إلى يوليو من العام الجاري، سجلت السيارات الكهربائية نسبة 7.2% من جميع السيارات الجديدة، وهي قفزة كبرية من النسبة المسجلة لنفس الفترة من عام 2022 والبالغة 4.9%. أي أن سوق السيارات الكهربائية تضاعف بنسبة 147% في المدة المنصرمة من عام 2023.

عدد السيارات الكهربائية الجديدة المسجلة بلغ 655,986 سيارة، بينما بلغ عدد جميع السيارات الجديدة إلى حوالي 9.1 مليون. أما حصة تيسلا من السيارات الكهربائية فتمثل 59.5%، وأثبتت تيسلا موديل Y شعبيتها بشكل خاص بتسجيل 236,041 سيارة.

في المركز الثاني والثالث في سوق السيارت الكهربائية جاءت جنرال موتورز بعدد 39,647 سيارة تليها فورد بـ 33,955 سيارة.

كشفت جي إم سي النقاب عن أكاديا 2024 معادة التصيميم، والتي أصبحت أكبر حجماً وأكثر فخامةً.

بعد حصول أكاديا 2024 على 10.6 بوصة إضافية، فقد زادت مساحتها الداخلية، وأصبح مظهرها الخارجي أكثر جرءة. تشمل الميزات البارزة الشبك الأمامي الرياضي والمصابيح الأمامية على شكل حرف C بالإضافة لمخارج العادم الرباعية. تتميز المقصورة بجمالية أنيقة مع مجموعة عدادات رقمية مقاس 11 بوصة وشاشة نظام المعلومات والترفيه مقاس 15 بوصة.

بينما توفر أكاديا مساحة كبيرة في الصف الأمامي والصف الثاني، إلا أن مساحة الأرجل في الصف الثالث ضيقة، ويمكن أن يكون الدخول والخروج تحديًا أيضًا. مع ذلك فإن مساحة الرأس في الصف الثالث واسعة كما يوجد حاملات أكواب ومنافذ شحن USB.

بما أنها سيارة SUV بالمقام الأول فقد وفرت جي إم سي أكاديا 2024 حيز كبير لشحن الأمتعة، كما تأتي فئة AT4 بقدرات محسنة للطرق الوعرة وبتصميم داخلي فريد، وتأتي فئة دينالي العليا بمظهر خارجي أكثر فخامة مع تطعيمات الألومينيوم وبداخلية أكثر راحة مع تشطيبات الجلد ونظام صوت lk Bose.

طورت جي إم سي محرك أكاديا 2024، وأضافت محرك جديد 2.5 لتر توربو، وينتج 328 حصان، يستبدل محرك 2.0 لتر السابق والذي كان ينتج فقط 228 حصان. كما يأتي نظام سوبر كروز للقيادة بدون استخدام اليدين على شبكة طرق واسعة. وتشمل ميزات مساعدة السائق تنبيه الاصطدام الأمامي، ومثبت السرعة المتكيف، ومراقبة النقطة العمياء، وتحسن نظام مساعدة الحفاظ على المسار، ونظام التعرف على علامات المرور.

ستصل السيارة إلى الوكلاء العام المقبل، ولم تعلن الشركة بعد عن تفاصيل الأسعار.

احتفلت لامبورغيني مؤخرًا بالذكرى الستين لتأسيسها برحلة برية تضم أربع طرازات مختلفة من هوراكان.

تذهب السيارات في رحلة في جزيرة سردينيا السياحية ذات الطبيعة المتيمزة. المجموعة تضم هوراكان إيفو سبايدر، وهوراكان STO وهوراكان Tecnica وهوراكان ستيراتو. وتغطي الرحلة أكثر من 300 كيلومتر من طرق الجزيرة الإيطالية.

تعمل صالة لامبورغيني في بورتو سيرفو بإيطاليا كموقع مثالي للعملاء الجدد والحاليين لتكوين سيارة أحلامهم واختبار قيادة أي من السيارات المحددة في الجزيرة نفسها.

أظهرت تيسلا موديل S بلايد قدرات التسارع الهائلة. وفي آخر إنجازاتها سجلت السيارة أرقم متميزة.

سجل الفيديو تحقيق موديل S بلايد لتسارع 100-200 كم/ساعة في 3.99 ثانية فقط وتفوقت على سيارة لامبورغيني أفينتادور SVJ بأكثر من 1.5 ثانية. حققت السيارة ذلك على طريق حقيقي بدلاً من الحلبة.

جدير بالذكر أن الرقم سجل بعد تخفيف وزن السيارة بشكل طفيف، ولكن حتى بعد إزالة المقاعد الخلفية فإن السيارة لاتزال أثقل بـ 181 كيلوجرام من سيارة لامبورغيني.

على صعيد آخر حققت السيارة زمن ربع ميل مثير للإعجاب يبلغ 9.23 ثانية وينافس السيارات الخارقة. أما من حيث السرعة القصوى فوصلت السيارة إلى 328 كم/س. وللتذكير، تحمل تيسلا موديل S بلايد 4 محركات كهربائية وتنتج 1,020 حصان.

أعلنت فورد عن تفاصيل الحزمة الأيروديناميكية النشطة لسيارتها موستانج GTD 2025، والتي تعد الحزمة الأكثر تقدمًا على الإطلاق من شركة فورد.

يستخدم نظام تقليل السحب DRS نظام هيدروليكي لضبط زاوية الجناح الخلفي، والزعانف الموضوعة أمام السيارة وأسفلها، والتي تعمل بتكامل لتعديل وضبط تدفق الهواء. يعزز هذا النظام المعقد الديناميكا الهوائية لسيارة موستانج، ويجعلها أكثر انسيابية وأفضل أداءً. كما يعمل على توليد قوة سفلية تتناسب مع سرعة السيارة ما يعزز الثبات على المنعطفات.

جدير بالذكر أن نظام التعليق -وبقية أنظمة السيارة- يعمل بالتنسيق مع النظام الأيروديناميكي ويخفض ارتفاع السيارة لمقدار 40 ميليمتر، ما يعزز أدائها الديناميكيا الهوائية. وتقول فورد أنه تم تحسين الديناميكا الهوائية لـ موستانج GTD خلال “آلاف الساعات من محاكاة تدفق الهواء الافتراضي” جنبًا إلى جنب مع الاختبارات على العديد من الحلبات حول العالم.

توفر فورد موستانج GTD محرك V8 سوبرتشارج 5.2 لتر يمكنه توفير 800 حصان، وتجاوز الت 7,500 دورة/دقيقة. ويقدر سعر السيارة بـ 300,000 دولار، وستبدأ الشركة إنتاجها بأعداد محدودة بدءًا من العام المقبل.

أعلنت مرسيدس بنز أن سياراتها الكهربائية المستقبلية ستحتوي على أضواء LED نهارية ثلاثية، كتلك التي وفرتها مرسيدس CLA الاختبارية في ميونخ.

بهذا الشكل، ستصبح إضاءة النجمة الثلاثية توقيع سيارات مرسيدس المستقبلية، وسيشاهدها الناس على الواجهة الأمامية والخلفية للسيارة ليتمكنوا من تمييز سيارات مرسيدس عن مسافة بعيدة، وستوفر مرسيدس هذه الميزة لسياراتها الصغيرة أولاً بينما لم تؤكد ما إذا كانت السيارات الأكثر فخامة مثل إس كلاس وإي كلاس ستحصل عليها.

بالعودة إلى مرسيدس CLA الاختبارية، قال رئيس تصميم مرسيدس، جوردن واجنر، أن “كل شيء تقريبًا” سينتقل إلى السيارة الإنتاجية. وستصل السيارة كموديل لعام 2025 لتصبح أول سيارة إنتاجية على قاعدة عجلات مرسيدس النموذجية MMA. وفي المستقبل، ستنتج مرسيدس سيارات أخرى على نفس قاعدة العجلات منها الأجيال التالية من EQA و EQB.

أضاف واجنر، أن مرسيدس تريد صنع سيارات كهربائية “مبدعة وذات هوية” على عكس العديد من السيارات النمطية والفاقدة للهوية الموجودة حاليًا في السوق.

يستضيف مجلس أمريكا الشمالية لكفاءة الشحن، والمسمى NACFE، تجارب وفعاليات القيادة Run On Less Electric، ويقومون بجمع البيانات من العديد من الشاحنات الكهربائية المختلفة للمساعدة في تسهيل التحول إلى المحركات الكهربائية.

في تجربتهم لتيسلا سيمي، كان نطاق الشاحنة محور التركيز حيث تدعي تيسلا أن بمقدور الشاحنة قطع أكثر من 800 كيلومتر في الشحنة الواحدة، وتبين أن هذا الادعاء واقعي بحسب اختبار NACFE.

يقوم المختبرون بقيادة ثلاث شاحنات تيسلا سيمي في ظروف متنوعة وأوزان شحن مماثلة للعالم الحقيقي، وكان أداء الشاحنات المشاركة في الاختبار جيدًا، حيث حققت أحد الشاحنات مسافة 877 كيلومتر في يوم واحد برغم توقفها للشحن لفترة بسيطة. كما حققت شاحنة أخرى مسافة 677 كيلومتر في يوم واحد وانهت الجولة بنسبة بطارية 15%.

من المهم ملاحظة أن العديد من العوامل يمكن أن تؤثر على النطاق، مثل درجة الحرارة وحالة الطقس وحركة المرور. بالإضافة إلى ذلك، تجري الاختبارات على طرق مختلفة وتحت أوزان شحن مختلفة لذا قد لا تكون المقارنات عادلة تماماً بدون التنويه لهذا. مع ذلك يبدو أن تيسلا سيمي تؤدي بشكل جيد.

انتشار صور سيارات فورد جديدة بمواصفات غير متماثلة أحدث ضجة بسبب كسر واضح لقواعد الجودة.

السيارات التي باعها أحد وكلاء فورد في الولايات المتحدة، كانت أحدها فورد موستانج وحملت مقاعد حاضنة بعلامة ريكارو التجارية، وبدا أن كل مقعد كان بتشطيب مختلف من المواد، كما حمل كل مقعد شعار ريكارو مختلف عن الآخر.

بينما يبدو أن مقعد السائق بتشطيبات الجلد هو المقعد صاحب المواصفات الصحيحة لهذه السيارة من فئة موستانج GT، فإن المقعد الآخر بتشطيبات الأقمشة الرياضية Dinamica، هو مقعد مخصص للفئة المتطرفة من موستانج دارك هورس.

لا يزال السبب وراء عدم التطابق هذا غير واضح، كما أن وكيل فورد رفض الاعتراف بالخطأ أو تعويض العملاء، وسيعود الأمر لشركة فورد للتعويض. وقد يكون الخطأ وقع بسبب تغليف البلاستيك.

يشار إلى أن نفس الخطأ تكرر أكثر في سيارات موستانج وبرونكو، وأصبح الجمهور يتحدث على محمل الهزل عن توفر “المواصفات المختلفة” كخيار يمكن للعملاء طلبه.

في الولايات المتحدة، قررت فورد توفير تجارب ودروس قيادة جديدة لمالكي موستانج، بما في ذلك أيام مخصصة للحلبات، والفعاليات الخاصة، والتدريب على الدرفت، وذلك بهدف مساعدتهم على أن يصبحوا سائقين أفضل ويتجنبوا الحوادث.

تتوفر تجارب القيادة الغامرة هذه لجميع مالكي الجيل السابع من موستانج، وستكون متوفرة عبر بوابة موستانج عبر الإنترنت حيث يمكن للمالكين مشاركة تجاربهم والتواصل مع أصدقائهم المتحمسين. سيتمكن مالكو فئة إيكوبوست وGT من الوصول إلى صفوف دراسية في العديد من الحلبات بما في ذلك حلبة شارلوت موتور سبيدوي، حيث يمكنهم الحصول على مجموعة متنوعة من التدريبات بما في ذلك دروس الدرفت والسباق المستقيم والقادة على الحلبة.

في الوقت نفسه، يمكن لمالكي فئة دارك هورس حضور الحدث الأقوى Track Attack، الذي يقام حصريًا في شارلوت موتور سبيدوي. وبينما يتوجب على المشاركين دفع تكاليف سفرهم وإقامتهم، فإنهم سيستمتعون ليوم كامل بتجارب وفعاليات القيادة لتعلم كيفية تحقيق أقصى استفادة من سياراتهم فورد موستانج.

تهدف هذه التجارب إلى ربط مالكي موستانج وإنشاء مجتمع من المعجبين المتحمسين الذين يشاركونهم حبهم للأداء والإثارة.

في مقابلة حديثة مع الرئيس التنفيذي لشركة بوليستار، توماس إنجنلاث، توضح أن الشركة ليس لديها نية للسعي في منافسة تيسلا.

بدلاً من ذلك، تخطط الشركة السويدية لشق مسار مختلف وفريد من نوعه في السوق. يقول إنجنلاث أن بوليستار ستكافح من أجل الجودة العالية، وأنها ستكون شركة منافسة في قطاع الرفاهية المتميزة.

أيضاً، بوليستار ليست مهتمة بالانخراط في حرب تسعير مع شركات صناعة السيارات الأخرى، بدلاً من ذلك تهدف الشركة إلى بناء مكانة فاخرة ومتميزة. ويتضح هذا في التحديث الأخير لبوليستار 2، حيث أصبحت السيارة أفضل، وفي نفس الوقت أعلى سعراً. يأمل التنفيذيون في الشركة أن هذا الموقف تجاه التصميم والتكنولوجيا سيظهر شغف بوليستار بالمنتج، وسيجلب في النهاية المزيد من المبيعات.

في المستقبل، ستكشف الشركة عن المزيد من السيارات في الأسواق العالمية، وفي فعالية “يوم بوليستار” في وقت لاحق من هذا العام سيتم عرض ابتكارات وخطط الشركة الأحدث.