الكاتب: Hussam

كشفت مرسيدس عن أحدث نظام معلوماتي MB.OS مصمم لتوفير واجهة أكثر شبهاً بالإنسان، مع إدخال المساعد الافتراضي الجديد المدعم بالذكاء الاصطناعي.

مساعد مرسيدس MBUX Virtual Assistant لن يقتصر نوع واحد من الذكاء الاصطناعي بل سيشمل نوعين، الذكاء التوليدي والذكاء الاستباقي، وسيعمل النظام على تقديم اقتراحات مفيدة للركاب والسائقين بناء على السلوك والبيئة المحيطة في الوقت الحقيقي.

يرتكز المساعد على أربع سمات شخصية – طبيعي، تنبؤي، شخصي، ومتعاطف – لتوفير صديق جديد لمالكي السيارة. أيضاً، لم تعد الكلمة الرئيسية “Hey Mercedes” مطلوبة لبدء المحادثة، كما أن النظام يمكنه المبادرة بالحديث وطرح أسئلة ذكية خاصة به، ويستخدم النظام صورة نجمة مرسيدس على الشاشات للتعبير عن الحالة المزاجية والأنماط الشخصية المختلفة.

يتميز نظام مرسيدس MB.OS الجديد بميزة MBUX Surround Navigation الجديدة مع رسومات ثلاثية الأبعاد متقدمة لتزويد الركاب بخريطة مفصلة للعالم وعرض أنواع مختلفة من حركة المرور، بما في ذلك السيارات والشاحنات والشاحنات وراكبي الدراجات والمشاة بالقرب من السيارة. ويقوم النظام بتركيب إرشادات المسار على الشاشة لجعل التنقل أسهل من أي وقت مضى.

كشفت هيونداي عن إستراتيجيتها الجديدة “كل شيء محدد بالبرمجيات” في مشاركتها في معرض تقنيات المستهلكين.

تهدف استراتيجية هيونداي إلى تحويل جميع الأجهزة والأساطيل والأنظمة البيئية المتحركة إلى أصول ذات قيمة للشركة من خلال البرامج المتقدمة والذكاء الاصطناعي. وستدمج الشركة الكورية النموذج “اللغوي الكبير” الخاص بها في مساعد الذكاء الاصطناعي ونظام الملاحة في سيارات العملاء مما سيسمح بتجربة مستخدم طبيعية ومريحة مع تحسين السلامة.

تخطط هيونداي أيضاً لفصل الأجهزة عن البرامج لتمكين التحديثات والتطورات المستقلة، بهدف تحويل السيارات إلى “آلات الذكاء الاصطناعي” التي تتعلم باستمرار من تجارب المستخدمين وتخصيصها.

إلى جانب جهودها البرمجية، ستتبنى هيونداي الهيدروجين كمصدر للطاقة النظيفة، مع التركيز على تطوير طرق لتحويل النفايات والبلاستيك إلى الهيدروجين. تعتقد الشركة أن الهيدروجين سيلعب دورًا مهمًا في الاستدامة مع التطبيقات المحتملة لتشغيل الشاحنات والحافلات وسيارات الركاب والطائرات والسفن البحرية ومولدات الطاقة.

لدعم طموحاتها الهيدروجينية، ستتحول علامة HTWO التجارية تحت مظلة هيونداي إلى سلسلة قيمة الهيدروجين. تعمل شركة السيارات أيضاً على تطوير نظام تحليل كهربائي لغشاء البوليمر بقدرة ميجاوات لإنتاج الهيدروجين بشكل نظيف وصديق للبيئة، ومن المتوقع أن يتم تسويقه في غضون السنوات القليلة المقبلة.

أعلنت إنفينيتي أن سيارتها QX80 2025 ستكون أول الحاصلين على نظام صوتي من Klipsch والذي يعد بأفخم تجربة صوتية في السيارة حتى الآن.

نظام Klipsch Reference Premiere سيوفر 24 مكبر صوت قادرة حسب انفينيتي على غمر جميع الركاب في السيارة بتجربة صوتية فاخرة. وقد أتاح التعاون مع Klipsch لانفينيتي تطوير تقنيات صوتية جديدة لسيارة الدفع الرباعي.

ستكشف الشركة عن تفاصيل النظام الصوتي الفاخر في QX80 بالكامل في وقت لاحق من هذا العام، والذي سيأتي مع مجموعة من الميزات، بما في ذلك مضخم صوت “TriPower” عالي الأداء مقاس 8 بوصة، وسماعات من التيتانيوم، ومضخم صوت من 24 قناة.

تأمل إنفينيتي في تجديد صورتها لتظل ذات صلة بقطاع السيارات الفاخرة، وستقود QX80 هذه الموجة الجديدة من الشركة مدفوعة بتصميم السيارة الاختبارية QX Monograph.

قدمت فولكس فاجن مساعداً رقمياً جديداً باسم Cerence Chat Pro، والذي سيأتي لكافة سيارات الشركة سواءً الكهربائية أو التقليدية.

الميزة المطورة بالتعاون مع شركة Cerence Inc ستعتمد على تشات جي بي تي، وتقول فولكس واجن أن النظام سيكون متطوراً ومعقداً لدرجة تمكنه من التحكم في أنظمة الوسائط وضبط التكييف، بالإضافة للإجابة عن أسئلة المعارف العامة.

ستصل الميزة لسيارات العملاء هذا العام بدءاً من أوروبا، وتقول فولكس واجن أنها أول علامة سيارة كبرى ستوفر مساعد شخصي بشكل قياسي في كافة سياراتها، وسيتمكن العملاء من تفعيل الميزة بأمر صوتي بسيط “Hello IDA”، أو من خلال الضغط على زر على عجلة القيادة.

تشير فولكس واجن إلى أن بيانات العملاء وبيانات السيارات ستظل آمنة وسرية ولن تكون متاحة لشركة أوبن إيه أي أو لنظام تشات جي بي تي.

كشفت فولكس واجن عن نسخة مميزة من جولف 2025 عرضت من خلالها لمحة عن الجيل المحدقث من السيارة باسم جولف Mk8.5.

السيارة ستشمل نظام معلوماتي ترفيهي محدث وتصميم داخلي مجدد. ستحصل جولف على شاشة أكبر في موضع متوسط وعائم لتحل محل الشاشة الحالية والصغيرة نسبياً، كما ستوفر أزرار مادية على عجلة القيادة لتسهيل التحكم.

من ناحية أخرى، من المتوقع أن توفر السيارة القادمة سهولة أكبر في القيادة وأن تحل الشكاوى المتعلقة بالإعداد الحالي مع تحسين تجربة القيادة الإجمالية.

التغييرات الخارجية طفيفة نسبياً، ومع ذلك يمكن ملاحظة الأضواء والصدامات الجديدة والجناح الرياضي. ولم تصدر فولكس فاجن أي مواصفات رسمية لجولف Mk8.5، ولكن التوقعات العامة إيجابية، وينتظر جمهور جولف وصول السيارة بفارغ الصبر.

عرضت بي إم دبليو مجموعة من تقنيات السيارات المتقدمة في معرض تقنيات المستهلكين 2024، والتي تصدرها نظام الواقع المعزز، والمساعد الصوتي جديد، ونظام التوقف الذاتي.

الميزة الرئيسية في سيارات بي إم دبليو القادمة ستكون نظام التشغيل 9، والذي يسمح بتشغيل الميزات الأخرى ويوفر ميزات ألعاب من خلال أي وحدة تحكم يختارها الركاب. كما سيسمح بلعب الألعاب الفردية أو الجماعية بين الركاب.

سيتمكن ملاك سيارات بي إم دبليو المتوفر بها نظام التشغيل 8.5 أو 9 من مشاهدة التلفزيون والأفلام على الشاشة الأمامية، وليس فقط في الخلف. وتعاونت بي إم دبليو مع XPERI لتحسين نظام التشغيل TiVo الذي يوفر المحتوى على الشاشة.

عرضت الشركة البافارية أيضاً تقنية الواقع المعزز والتي تجعل تجربة قيادة السيارة أكثر تفاعلاً مع الطريق والمحيط سواءً من خلال عرض تحذيرات الطريق أو حتى من خلال صنع واقع معزز بغرض الترفيه.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل بي إم دبليو مع أمازون لتقديم مساعد شخصي معزز بالذكاء الاصطناعي الإبداعي لتقديم إجابات لأسئلة السائقين حول وظائف السيارة. علاوة على ذلك، سيكون قادراً على التحكم ببعض وظائف السيارة نيابة عن السائق.

قدمت الشركة أيضاً لمحة عن الجيل التالي من نظام الوقوف الذاتي من المستوى 4، والذي سيسمح للمالكين بمغادرة سيارتهم وتركها توقف نفسها، كما يمكنهم استدعاء السيارة مرة أخرى عند الحاجة.

أحسنت بي إم دبليو استخدام معرض تقنيات المستهلكين لعرض مجموعة متنوعة من التقنيات  تتجاوز التوقعات والمنافسين.

شركة كونتيننتال المختصة بصناعة أجزاء السيارات كشفت النقاب عن شاشة معلومات وترفيه شفافة مصنوعة من كريستال شواروفسكي الشهير.

توظف شاشة Crystal Center Display تقنية microLED لإنشاء تجربة مستخدم مخصصة. وقالت كونتينينتال أن الشاشة التي تعرضها في معرض تقنيات المستهلكين 2024 يمكن أن تصبح مكوناً رئيسياً في السيارات المتميزة مستقبلاً. تتميز الشاشة بإضاءة مشرقة وتوفر تباناً عالياً للألوان أفضل من تقنيات العرض الأخرى المتوفرة حالياً، كما أن البكسلات ذاتية الإضاءة تسمح بالتأثير الشفاف الأنيق والمستقبلي.

استخدمت شواروفسكي وكونتينيتال تقنيات خاصة لإنشاء طبقات الشاشة الكريستالية مع وضع المتانة والموثوقية بالحسبان، قال بيتر ويدمان، العضو المنتدب لشركة شوارفسكي موبيليتي إن شاشة Crystal Center Display كانت نتيجة للجمع بين تقنيات الإنتاج المتقدمة في تصميم جديد مبتكر. وأضاف “بهذه الطريقة، تصبح كريستالة شوارفسكي أكثر بكثير من مجرد عنصر تصميم داخلي. الآن يختبرها المستخدمون كواجهة تفاعل رئيسية في السيارة”.

كشفت شركة سوني هوندا موبيليتي عن النسخة الحديثة من سيارة أفيلا سيدان التي ظهرت لأول مرة العام الماضي في معرض تقنيات المستهلكين.

في نسختها الأحدث تتميز أفيلا بتغييرات واضحة تشمل صدامات جديدة وواجهة أكثر بروزاً تشمل شاشة رقمية بالإضافة لحصولها على مرايا تقليدية بدل الكاميرات. وفي الداخل، تنقل الشركة التصميم السابق كما هو مع بعض التحسينات أبرزها وحدة التحكم المركزية والشاحن لاسلكي مزدوج. وتوفر السيارة نظام دفع كلي وحزمة بطاريات ليثيوم أيون سعة 91 كيلوواط-ساعة.

قد تكون التطورات غير المرأئية هي الأهم مع وصول عصر الذكاء الاصطناعي، حيث أعلنت سوني هوندا موبيليتي عن “المساعد الشخصي” الذي يستخدم نظام مايكروسوفت أزور أوبن إيه آي، ويقدم تواصل سلس باللغة الطبيعية. كما أعلنت الشركة عن تعاون مع Epic Games لتطوير طريقة عرض الشاشات بأسلوب غامر وتركيز على تحسين السلامة.

أشارت الشركة أيضًا إلى أنه يمكن استخدام البيانات التي تلتقطها أجهزة الاستشعار لإنشاء بيئة رقمية ثلاثية الأبعاد في الوقت الحقيقي، والتي يمكن تعزيزها بمعلومات إضافية من الإنترنت لتعزيز السلامة وتجربة القيادة.

أخيراً، رغم أن السيارة قد لا تصل ليد العملاء في وقت قريب إلا أنها ستكون متوفرة للاعبي جران توريزمو 7 في وقت لاحق من هذا العام.

https://www.youtube.com/watch?v=dH2fAVQ5F-I

أعلنت ريد بل للسباقات عن استعدادها لتدشين أول سيارة خارقة تنقل نجاح الفرق من عالم الفورمولا 1 إلى أيدي العملاء.

ستأتي سيارة ريد بل RB17 في وقت لاحق من هذا العام بتصميم مهندس الفورمولا 1 الأسطوري أدريان نيوي، وستتميز بتقنية هجينة تولد قوة 1,233 حصان، وفي حين أن الكثير من تفاصيل السيارة لا تزال غير معروفة، تشير التقارير إلى أنها ستحمل محرك V8 ثنائي التوربو مع نظام استرداد طاقة الفرامل.

من المتوقع أن تزن ريد بل RB17 نحو 900 كيلوغرام فقط، مما يجعلها أخف وزناً من أستون مارتن فالكيري AMR Pro، ولكن أثقل من جوردن موراي T.50s.

تخطط ريد بل لبيع السيارة بعدد محدود لا يتجاوز 50 نسخة، وبسعر يعادل 6.4 مليون دولار، وجدير بالملاحظة أنها ستكون سيارة خاصة بالحلبات وغير قانونية على الطرق.

يبدو أننا على موعد أخيراً مع جيل جديد من نيسان GTR والذي سيصل بمحركات كهربائية.

السيارة القادمة ستأخذ إلهامها من سيارة نيسان الاختبارية هايبرفورس، والتي كشفت عنها الشركة في معرض اليابان للتنقل قبل أشهر. تعد السيارة بقوة ضخمة 1,341 حصان، ويعد مدير تصميم الشركة بأن السيارة الاختبارية ستجد طريقها لخطوط الإنتاج في 2030.

كانت الآراء حول سيارة نيسان هايبرفورس مختلفة، بينما يعتقد البعض أن السيارة الخارقة التالية يجب أن تحتفظ بمحرك احتراق، كان رد فعل آخرين إيجابياً تجاه المحركات الكهربائية.

سابقاً، قال رئيس المنتجات العالمي لشركة نيسان، إيفان إسبينوزا، إن الخطة هي انتظار بطاريات الحالة الصلبة للوصول إلى مرحلة الإنتاج قبل إطلاق سيارة نيسان GT-R. وقالت نيسان إنه سيتم إطلاق سيارة كهربائية ذات بطاريات صلبة في عام 2028.