الكاتب: Hussam

بينما كان الرئيس الأمريكي جو بايدن في ولاية ديلاوير يوم الأحد 17 ديسمبر تعرض موكبه لحادث مروري بينما كان الرئيس يغادر المبنى لركوب سيارته.

يصور الفيديو الصدمة التي أصابت الرئيس بسبب صوت الاصطدام، وتحرك أفراد الحرس لحمايته، وبينما تمكن الموكب الرئيس من مغادرة المكان بسلاسة فقد تبين أن الحادث بسيط وعرضي، وقالت مصادر رسمية “لم تكن هناك مصلحة وقائية مرتبطة بهذا الحدث”.

لحسن حظ سائق السيارة المرتبطة بالحادث وهي من نوع فورد، أن الأمر مر بسلام حيث كان من الممكن أن يقوم أفراد الحراسة بإطلاق النار بغرض حماية الرئيس.

وفقًا لأحدث تقرير صادر عن مؤسسة S&P Global Mobility، من المتوقع أن يستمر نمو مبيعات السيارات الجديدة مع تعافي سلاسل التوريد من آثار جائحة كورونا في عام 2024.

تتوقع المؤسة أن تصل مبيعات السيارات الجديدة لأكثر من 88.3 مليون سيارة على مستوى العالم خلال 2024، وهي زيادة تمثل 2.8% عن عام 2023 الجاري، وزيادة بنسبة 8.9% عن عام 2022.

تتوقع الدراسة أيضاً انخفاض إنتاج السيارات بشكل طفيف، وبنسبة 0.4% ليصبح الإنتاج العالمي قريباً من 89.4 مليون سيارة في عام 2024. ويتوقع التقرير أيضاً ارتفاع شعبية السيارات الكهربائية بالكامل لتحقق نسبة 16.2% من السوق بارتفاع يعادل 12% من حصتها الحالية.

كشفت جنرال موتورز عن عملها على تطوير تقنية تسمح لسياراتها باكتشاف الروائح، وتهدف بشكل أساسي لمنع السائقين المخمورين من تشغيل السيارات وقيادتها.

تعد هذه الأخبار خطوة إيجابية نحو ضمان السلامة على الطرق الأمريكية التي تعاني من حوادث كثيرة وخسائر بشرية ومادية  كبيرة بسبب القيادة تحت تأثير الخمور والمسكرات، كما يتزامن تطوير التقنية مع توجه الجهات الرسمية هناك مثل NHTSA التي تعمل على فرض تقنية مكافحة “المختلين” في جميع السيارات الجديدة.

من المحتمل أن تنقذ هذه التقنية آلاف الأرواح وتوفر مليارات الدولارات من النفقات الطبية ونفقات الصيانة والأجور على المجتمع الأمريكي. ومع ذلك، قد لا يكون بعض السائقين هناك، وخاصة أولئك الموجودين في المجتمعات الريفية، سعداء للغاية بشأن الأخبار، حيث يرون أنها تحد من حريتهم.

جدير بالذكر أنه لا يوجد موعد متوقع لفرض التقنية بشكل رسمي، مع ذلك فإن استباق جنرال موتورز للوقت في مجال تطوير تقنيات السلامة يستحق الثناء، كما يأمل طيف كبير من المجتمع الغربي والأمريكي أن تسهم هذه التقنيات في تحسين السلامة على الطرق.

قامت هيئة النقل الحضرية MTA في ولاية نيويورك وبشكل مفاجئ باحتجاز 44 سيارة من خلال حاجز طريق مؤقت على جسر شهير بالولاية.

تنسب الهيئة إلى السيارات المحتجزة انتهاكات مستمرة لرسوم الطرق وامنتاع عن سدادها بما يزيد بالمجموع عن مليون دولار. وحيث تعد رسوم الطرق من مصادر الإيراد المهمة للولاية فإن الهيئة تراقب السيارات المخالفة لفترة وتتيح للمالكين السداد من تلقاء أنفسهم قبل عمل كمائن مماثلة لمصادرة السيارات المخالفة، وتشمل الإجراءات الممكنة أيضاً مصادرة رخصة القيادة والسجن.

كأحد الأمثلة التي صادرتها MTA نجد أن مالك سيارة رنج روفر مدين بأكثر من 52,000 دولار من رسوم الطرق والمخالفات، ومن بين السيارات المصادرة نجد مرسيدس S-Class ودودج دورانجو، كما سبق أن صادرت الهيئة 21 سيارة خلال العام الجاري في عمليات متفرقة. وصرح مدير MTA ورئيسها التنفيذي، جانو ليبير، أن الرسالة بسيطة “إذا قمت بتغطية لوحة ترخيصك أو استخدمت لوحات مزيفة، فستدفع الثمن”. وأكد أنه سيتم ضبط سيارات المخالفين المتكررين وسجنهم.

أضاف زوجان أمريكيان ثريان نسختين من بوقاتي تشيرون سوبر سبورت إلى مجموعتهما.

كان الزوج أول من حصل على سيارته، بينما حصلت الزوجة على دعم فريق بوقاتي Sur Mesure المتخصص لتصميم سيارة أحلامها. وطلبت إعادة تصور مخطط الطلاء من سيارة بوقاتي فيرون L’ Or Blanc واختارت لمسة نهائية من اللون الأحمر والبرتقالي. أعجب زوجها بالطلاء، وقرر إعادة سيارتها إلى فرنسا لإعادة طلاء سيارته بتخطيط مماثل باللون الأزرق.

تتميز كلتا السيارتين بتأثير Vagues de Lumière المعقد، والذي يحاكي انعكاسات الضوء. وقد استغرق الأمر من بوقاتي سبعة أشهر لتحويل سيارة الزوج إلى التصميم المطلوب، بما في ذلك تركيب سقف Sky View. وتتماشى التصميمات الداخلية للسيارتين مع الأسلوب الخارجي.

جدير بالذكر أن بوقاتي تشيرون سوبر سبورت تحمل نسخة محسنة من محرك W16 الشهير الموجود في النسخة الأساسية من تشيرون، والذي يوفر 1,578 حصان ويمكن السيارة من تسارع 0-100 كم/س في 2.3 ثانية ومن تحقيق سرعات تتجاوز 480 كم/س.

وجدت دراسة جديدة من ألمانيا أن السيارات الكهربائية تعد أفضل للبيئة مقارنة بنظيراتها بمحركات البنزين أو الديزل على مدار حياة السيارة.

على الرغم من السيارات الكهربائية هي في وقاع الأمر أكثر ضرراً للبيئة في المرحلة الأولى من خدمتها على الطريق نظراً للانبعاثات الكبيرة التي يسببها إنتاج البطاريات، إلا أن السيارة نفسها لا تنتج أي انبعاثات على الطرق، ولتعويض الفارق سيتطلب الأمر من السيارة الكهربائية قطع مسافة 90,000 كيلومتر قبل تصبح صديقة للبيئة بشكل حقيقي. وهذا فقط إذا كانت الكهرباء من مصادر متجددة ونظيفة.

وجدت الدراسة أن السيارة الكهربائية التي تأخذ طاقتها من الكهرباء الناتجة من حرق الوقود الأحفوري ستحتاج إلى قطع 160,000 كيلومتر قبل أن تحقق تعادل في الانبعاثات مع سيارات الوقود، وستكون تسببت بشكل غير مباشر بانبعاث 24,2 طن من ثاني أكسيد الكربون، مقارنة بـ 33 طن من الانبعاثات لسيارة تعمل بمحرك ديزل..

كشفت الدراسة عن توصيات وإجراءات لجعل السيارات الكهربائية هي الخيار الأفضل، ومنها استخدام الطاقة المتجددة، وتحسين إنتاج البطاريات وإعادة تدويرها، والتشجيع على اعتماد السيارات الهجينة بالقابس، وسلطت الدراسة الضوء على أهمية الطاقة الكهربائية النظيفة ككل، والاعتماد على شبكات القطارات في المناطق الحضرية.

تستمر شركات السيارات الناشئة بابتكار طرق جديدة لدمج التقنيات والمحركات بهدف تحسين تجربة المستخدمين، وتأتي سيارة الفان Revo Zero Energy المميزة بمزيج فريد.

تحمل السيارة تقنية طاقة هيدروجينية صغيرة ومبتكرة، كما تتميز بتصميم فاخر يشمل أربعة أبواب منزلقة وواجهة أمامية مستديرة تحمل شريط إضاءة متصل وتوفر شبك أمامي رياضي بالإضافة لتوفير سقف زجاجي بانورامي. وفي الداخل توفر السيارة 6 مقاعد كاملة الحجم وتصميم عصري يعتمد على التقنية.

يمكن لـ  Revo Zero Energy توفير مدى يصل لـ 1,120 كيلومتر بالشحنة الواحدة حيث تعزز “خلية وقود إضافية” بطارية السيارة الكهربائية. ويهدف هذا المزيج إلى الاستفادة من نقاط القوة في كلا التقنيتين.

رغم أن الجدول الزمني لإنتاج السيارة غير مؤكد، تقول شركة Revo Zero أنها بدأت باستقبال حجوزات قابلة للاسترداد بقيمة 500 دولار.

رئيس شركة كارما أوتوموتيف الجديد، ماركوس مكامون، كشف عن أهداف طموحة للعلامة التجارية تشمل خطط للتنافس مع شركة فاخرة مثل مكلارين وفيراري وأستون مارتن. على الرغم من أن هذا التصريح يبدو شديد التفاؤل إلا أن مكامون واثق أن شركة كارما يمكنها تحقيقه.

السيارة الحالية للشركة، ريفيرو سيدان، هي سيارة كهربائية مطورة من سيارة فسكر كارما الكلاسيكية، والآن تخطط الشركة لمجموعة من السيارات الجديدة، بما في ذلك كارما كافيا وكارما جايسيرا. ومن المقرر أن تصل كافيا في الربع الأخير من عام 2025 بقوة تتراوح بين 536 حصان و1,000 حصان بحسب الفئة، وستصل جايسيرا في الربع الأول من عام 2024.

بينما باعت كارما أقل من 1,000 سيارة خلال العشر سنوات الماضية فإن مكامون يعتقد أن بمقدورهم رفع المبيعات إلى 5,000 سيارة سنوياً بفضل استثمار مليارات الدولارات من مجموعة Wanxiang الصينية، المالكة الوحيدة لكارما.

لامبورغيني أوروس هي سيارة دفع رباعي فاخرة، وهي بالفعل سيارة قوية وجريئة دون أي تعديلات.

مع ذلك، تضع شركات التعديل لمساتها على السيارة، ولكن أحداً لم يسبق له أخذ السيارة لهذا الحد من التطرف مع إضافة محور ثالث وعجلتين إضافيتين تخرج السيارة عن طبيعتها الرياضية الفاخرة وتجعلها أقرب لسيارة برية ترغب بمنافسة سيارات SUV مثل فورد F-150 أو شيفرولية سليفرادو.

يأتي هذا التعديل من شركة South Florida Jeeps الأمريكية والمتخصصة أساساً بتعديل سيارات جيب، وتقوم الشركة من خلال علامتها الفرعية Apocalypse بتحويل السيارات العادية إلى سيارات 6×6 وهو ما قامت بتطبيقه على لامبورغيني أوروس هذه، حيث قامت بإطالة هيكل السيارة مع الحفاظ على سماته وخطوطه الرشيقة، وأضافت مساحة لعجلتين إضافيتين ونظام دفع قادر على توزيع العزم على جميع العجلات.

من غير الواضح ما إذا كان هذا التعديل سيرفع أداء السيارة، وفي حال أصبح تسارع السيارة أفضل فإننا نشك بأن قدرتها على الحلبات والمنعطفات ستتأثر سلباً بسبب الوزن الزائد وانخفاض القدرة على المناورة بسبب المحور الجديد والطول الإضافي. وإن كنا نتفق على جاذبية السيارة وتصميمها الشرس.

اعترضت تيسلا على إدارة النقل في كاليفورنيا، والتي كانت بحسب الشركة قادرة منذ البداية على الاعتراض على تسجيل عبارات وعلامات تيسلا التجارية Autopilot -التي تعني الطيار الآلي- وعبارة “القيادة الذاتية بالكامل”، والتي سجلتها تيسلا في عامي 2024 و2016.

بحسب تيسلا، فإن هذا السياق يعني أن إدارة النقل في كاليفورنيا لا يمكنها فرض عقوبة أو غرامة على الشركة بعد أن أقرت استعمال تلك المصطلحات. وتقول الإدارة من طرفها أن تيسلا ضللت العملاء بإعلاناتها وعبارات مثل “النظام مصمم لإجراء رحلات قصيرة وطويلة المدى دون الحاجة لأي إجراء من الشخص الموجود في مقعد السائق”.

في الواقع، يتطلب كلا النظامين من السائق أن يكون قادرًا على تولي مهام القيادة في أي لحظة وإظهار انتباهه من خلال لمس عجلة القيادة بشكل دوري.

رداً على ذلك، تجادل تيسلا بأن الإدارة حققت ليس لديها أي فرصة لمنع الشركة أو معاقبتها فقد سبق لهم التحقيق في استعمال اسم Autopilot في عام 2014، وفي عبارات أخرى في عام 2017، ولم يمنعوا تيسلا من استعمالها في ذلك الوقت. وقال محامو الشركة لدى مكتب جلسات الاستماع الإدارية بالولاية “اختارت إدارة النقل عدم اتخاذ أي إجراء ضد تيسلا وعدم إبلاغ تيسلا بطريقة أخرى أن إعلانها أو استخدامها لهذه الأسماء التجارية كان أو قد يكون مشكلاً”.

وأضافوا “اعتمدت تيسلا على الموافقة الضمنية لصاحب المطالبة -يعني إدارة النقل- على هذه الأسماء التجارية”. بالإضافة إلى ذلك، تدعي الشركة أن قواعد الإعلان الكاذبة لإدارة النقل حول المركبات ذاتية القيادة يمكن أن “تقيداً بشكل غير مسموح به لحرية التعبير المحمي دستورياً”، لأنها تشعر أن لغتها غير مضللة.

ينتظر المراقبون قرار المحكمة في كاليفورنيا، وفي حال فازت إدارة النقل في قضيتها ضد تيسلا فستخسر الشركة ترخيصها في الولاية، وسيطلب منها دفع دفع تعويضات لأولئك الذين “عانوا من خسارة مالية أو ضرر”.