الكاتب: Hussam

سيطلق قسم N من هيونداي قريبًا نسخة N من سيارة السيدان أيونيك 6. ويتوقع أن تصل السيارة في عام 2025 لتقدم أداء أعلى من أيونيك 5 N.

يعتقد أن أيونيك 6 N ستأتي متأثرة بالسيارة الاختبارية هيونداي RN22e للعلامة، ومن المحتمل أن تحمل العديد من تقنيات أيونيك 5 N بما في ذلك حزمة البطارية 84 كيلوواط-ساعة والمحركات الكهربائية المطورة التي تتحد تنتج في سيارة أيونيك 5 641 حصان في وضع Boost أو 601 حصانًا في أوضاع القيادة العادية للسيارة.

يمكن أن تتميز Ioniq 6 N بناقل حركة ثنائي الكلنش من ثماني السرعات وبوضع N Active Sound+ والذي يمكنه محاكاة هدير محركات محركات هيونداي 4 سلندر تيربو الرياضية.

تلعب الدراجات الكهربائية دورًا مهمًا في تقليل انبعاثات الكربون في جميع أنحاء العالم، ويبدو أنها تفعل ذلك أفضل من السيارات الكهرائية.

في حين أن تقدم الشركات السيارات الكهربائية كبديل أنظف من السيارات التقليدية، إلا أنها فلياً باهظة التكلفة وصعبة التطوير نسبياً. كما أن استبدال جميع السيارات حول الكوكب سيستغرق سنوات طويلة. من ناحية أخرى، فإن الدراجات الكهربائية ميسورة التكلفة، وسريعة الانتشار حول العالم.

وفقاً لدراسة أجرتها The Conversation هناك أكثر من 280 مليون دراجة كهربائية والتي توفر طاقة نظيفة يومياً مليون بما يعادل برميل نفظ، أو ما يقرب من 1% من الطلب العالمي. وهذا أكثر بأربع مرات مما أزالته يمكن للسيارات الكهربائية توفيره.

مقارنة بالدراجات التي تعمل بالوقود فإن الدراجات الكهربائية تنتج ما يصل إلى 45% أقل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. كما أنها تساعم في جعل البيئة الحضرية داخل المدن أكثر نظافة.

أيضا، يمكن يمكن أن يؤدي اعتمادها الدراجات النارية بشكل واسع في النقل إلى تقليل الانبعاثات الحضرية بشكل كبير، فإذا شكلت الدراجات الكهرائية 11% من جميع رحلات النقل فقد تنخفض الانبعاثات المتعلقة بالنقل بنحو 7%.

علاوة على ذلك، يمكن لأجهزة التنقل الكهربائية الأصغر مثل ألواح التزلج أن تصبح القطعة الأخيرة من رحلات النقل العام. يوفر هذا فرصة للناس للتحول إلى الكهرباء في الدول الغنية.

في حين أن الدراجات الكهربائية قد لا تكون الخيار الأفضل للجميع، فقد أثبتت بالفعل أنها حل جيد لملايين الأشخاص في جميع أنحاء العالم.

كشفت باقاني عن أحدث ابتكاراتها: إيمولا رودستر، وهي النسخة المكشوفة من باقاني إمولا محدودة الإنتاج من عام 2020.

تكرم السيارة حلبة السباقات الإيطالية الشهيرة، وتحاول باقاني من خلالها الجمع بين أسطورة الأدء من هوايرا وبين خصائص الأداء على الحلبة. تحمل إمولا 2.0 لتر محرك V12 من مرسيدس-AMG مع تعديلات خاصة لينتج 838 حصان متجاوزاً أي محرك مماثل من باقاني أو مرسيدس. ويتصل المحرك بناقل حركة تسلسلي من نوع Xtrac بسبع سرعات، أيضاً بإعداد خاص من Pagani.

توفر السيارة سرعة قصوى تتجاوز 335 كم/س، وتقول باجاني إن كل خط في السيارة قد تم تصميمه بهدف تحسين الأداء الأيروديناميكية وزيادة القوة السفلية، كما يمكن للسيارة توفير تسارع جانبي 2.2 g وقوة كبح 2.2 g.

يساعد هيكل السيارة على تلبية متطلبات التبريد الأكبر من خلال توسيع مداخل أمامية للهواء وإضافة مخارج للهواء الساخن. تساعد الزعانف عند الرفارف على تقليل الضغط الأمامي وزيادة الثبات، كما تساهم في دعم الحزمة الخلفية.

تشمل الحزمة أيضاً مصابيح خلفية مفرغة تساعد على تخفيف ضغط الهواء تحت أقواس العجلات الخلفية كما تخفف الحرارة وتبرد الفرامل وتساعد على زيادة القوة السفلية بالشكل المطلوب.

لا يقل الجزء الداخلي من السيارة أهمية، بل توفر باجاني إمولا رودستر أجواء فاخرة من خلال زخرفة الخشب والكربون فايبر والجلد المنقوش بدقة مع التفاصيل المعقدة التي تظهر الطبيعة الميكانيكية للسيارة. وتأتي أيضًا مع نظام صوتي من سبع قنوات مع مكبرات صوت رائعة تقع خلف الرأس مباشرة.

لم تكشف باجاني عن المبلغ الذي ستفرضه على العملاء لشراء واحدة من 8 سيارات ستنتجا من إيمولا رودستر المكشوفة، ولكن يمكن أن يصل سعر مثل هذه السيارة لعدة ملايين، وأن تكون قادرة على حفظ سعرها لسنوات طويلة.

بعد أن وصلت أستون مارتن DBS 770 Ultimate كوداع أخير للسيارة فإن الشركة تستعد لتدشين سيارة بديلة أكثر تطرفاً، وستتربع على قمة مجموعة جديدة من سيارات الشركة الرياضية.

أيضاً، لا يبدو أن DBS 770 Ultimate ستكون آخر سيارة V12 من الشركة، وستأتي بديلة DBS مختلفة بشكل أكبر عن بدائل DB12 وفانتج، لكي تكون منافسة مباشر لسيارة فيراري القادمة بعد 812 سوبرفاست. وستكون بديلة DBS التالية أكثر تركيزًا على الأداء بينما بديلة DB12 ستكون أكثر تركيزاً على الفخامة والراحة لمسافات طويلة.

بينما لم تلعن أستون مارتن معلومات رسمية حول بديلة DBS، فقد أكد الرئيس التنفيذي لورانس سترول أن العلامة التجارية لديها رغبة باستعمال محرك V12 ضمن تشكيلها خارج عائلة DBS الحالية. وإذا كان محرك V12 5.2 لتر فمن المحتمل جدًا أن يتم رفع الأداء إلى أكثر من 800 حصان.

للأسف، لا يوجد أي موعد رسمي للسيارة، ويتوقع أن تتأخر خليفة أستون مارتن DBS حتى عام 2025.

كشفت شركة التعديل الألمانية ABT عن مشروع مذهل لتحويل سيارة سباق إلى سيارة قانونية على الطرقات تعتمد على سيارة أودي R8 LMS GT2.

ABT GTX هي سيارة محدودة الإنتاج من 99 نسخة وبسعر 650 ألف دولار لكل واحدة منها. ومقارنة بسيارة السباق فإن ABT XGT تتميز بحزمة آيروديناميكية مذهلة وهيكل عريض، بينما تظل تفاصيلها وفية لشيقيتها R8 LMS GT2. الاختلاف الأبرز هو إطارات Pirelli P Zero Trofeo R القانونية للطرق وجنوط ABT المركزية قياس 19 بوصة في الأمام و 20 بوصة في الخلف.

تحمل ABT XGT محرك V10 سعة 5.2 طبيعي التنفس ينتج 630 حصان ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي الكتلش من سبع سرعات S-Tronic. تصل السرعة القصوى إلى 310 كم/س، وتتميز السيارة بوزن أخف من أي أودي R8 قانونية على الطرق إذ تزن فقط 1,400 كيلوغرام.

في الداخل، يوفر قفص الحماية دوراً في الإداء إلى جانب دوره المظهري وتأتي السيارة بوحدة تحكم مركزية على غرار سيارة السباق إلى جانب توفير مجموعة أدوات رقمية جديدة، ومكيف هواء وكاميرا خلفية.

جدير بالكر أنه تعين على ABT إجراء اختبارات التصادم لضمان الامتثال للوائح التنظيمية وشمل إنتاج السيارة مراحل تجربة على حلبات شهيرة مثل نوربرجرنج وهوكنهايمرنج بقيادة سائقين محترفين.

 

 

خلال أيام، ستكشف جينيسيس عن سيارتها الاختبارية الرياضية الخارقة في عالم جران توريزمو، وتحديداً من خلال Vision Gran Turismo في الثاني من ديسمبر.

سيتم عرض السيارة الاختبارية في الجزء السابع من سلسلة الألعاب الشهيرة، ويشير الإعلان يشير الإعلان التشويقي إلى أداء مذهل دون أن يعرض الفيديو تفاصيل السيارة. مع ذلك تعرض الصور تصميم مذهل ويكشف جزئياً عن واجهة السيارة والشبك المميز الخاص بسيارات جينيسيس مع أشرطة الإضاءة المتوازية. ويذكرنا ببعض السيارات الاختبارية السابقة من الشركة.

يسمح برنامج فيجن جران توريزمو لشركات السيارات بالتعاون مع مطور ألعاب الفيديو Polyphony Digital لإنشاء سيارات مخصصة، وكثير منها لا يتجاوز المجال الرقمي. ومع ذلك، في بعض الحالات، يشيرون إلى اتجاه التصميم الذي ستقوم العلامة التجارية على اتباعه في إنتاج السيارات.

لا تبدو سيارة جينيسيس الاختبارية الجديدة كشيء تنوي الشركة إنتاجه وبيعه بالفعل، ولكنها ستلمح حتماً إلى أسلوب تصميم جديد.

من المقرر أن تكشف شركة لوتس البريطانية عن سيارة رياضية جديدة كهربائية بالكامل، والتي تحمل الاسم الرمزي Type 135.

ستدنرج السيارة في فئة السيارات الرياضية الصغيرة أمثال بورش 718 كايمان وبوكستر، ورغم أن لوتس ستطلق السيارة في 2025 إلا أنها لن تكون متاحة للعملاء إلا بحلول عام 2027.

ستأتي السيارة على قاعدة عجلاتها الخاصة رغم أنها كانت تنوي سابقاً التعاون مع شركة ألبينا قبل أن تقررا العمل بشكل منفصل، أيضاً، عملت لوتس مع شركة Britishvolt لتطوير البطاريات، ولا يبدو أن الأمور تيسر على ما يرام. وبرغم العقبات، تؤكد لوتس أن السيارة ستستمر.

حظيت مجموعة من ملاك سيارات لامبورغيني هوراكان ستيراتو الجامحة ببعض الوقت لأخذ سياراتهم على الطرق الوعرة في ولاية يوتاه الأمريكية.

شملت الرحلة قيادة السيارة التي تركز على الطرق الوعرة ودفعها إلى أقصى حد على طول سلسلة من الطرق عبر الحصى والأتربة والجليد والثلج. وكان أداء السيارتين جيدًا في الظروف الصعبة. شملت أحد السيارتين طلاء مموه وتعديل توربو من شركة Boost Logic. غير أن واجهت بعض المشكلات أثناء اختبار القيادة.

ظهرت أمام السائق أضواء تحذيرية على لوحة القيادة أحدها لضغط الإطارات والأخرى لفحص المحرك، الأسوء من ذلك أن الفرامل توقفت تمامًا عن العمل بينما كان السائق يتسارع نحو قمة على الطريق، لكن لحسن الحظ، تمكن من تجنب الكارثة. ومن غير الواضح سبب المشكلة أكان من السائق أو الطقس البارد أو حتى ربما التعديلات التي تم إجراؤها على هوراكان ستيراتو.

من كان يتوقع أن تتحول جينيسيس GV70 لسيارة طرق وعرة بشكل رسمي؟ هذا هو مشروع الشركة لتقديم نسخة مخصصة للمغامرات بالتعاون مع شركة Delta 4×4 لإنتاج GV70 Overland كسيارة اختبارية.

تبدأ التعديلات التي تم إجراؤها على السيارة برفع نظام التعليق وزيادة مستوى الركوب بمقدار 50 ميليمتر، مما يمنحها حيزاً أفضل يساعد على تجاوز العقبات بسهولة، وتوفر السيارة أيضاً جنوط 18 بوصة وإطارات للطرق الوعرة.

أضافت Delta 4×4 صدام أمامي محسن يشمل مصابيح LED Baja Designs وأقواس عجلات رياضية في الأمام والخلف. يكمل السيارة رف السقف الأسود المطفي والذي يتيح حمل الكثير من الأمتعة الضرورية للتخيم ويوفر بدوره شريطي إضاءة LED.

للأسف، لا يوجد أي خطط لتوفير هذه السيارة للبيع، وإن كنا نعتقد أن جينيسيس قد تقدم على إنتاجها فقط في حال وجدت طلباً كافياً من العملاء.

https://www.youtube.com/watch?v=drMD_y0yGUA

تخطط شركة كروز استئناف خدمات الأجرة ذاتية القيادة في المدن الأمريكية لإعادة بناء ثقة الجمهور إثر تعليق ترخيصها الرسمي بعد سلسلة من الحوادث التي أدت لاستقالة المدير التنفيذي للشركة في وقت سابق.

تهدف الشركة إلى تحسين ثقافة السلامة وبناء الثقة من خلال العمل في مدينة واحدة قبل التوسع في مواقع أخرى. لم تكشف الشركة بعد عن المدينة التي ستبدأ فيها تشغيل خدمات الأجرة ذاتية القايدة، ، لكن مناطق فينيكس وأريزونا وأوستن وتكساس، هي خيارات محتملة.

ستقوم كروز بتسريح أعداد عم الموظفين، خاصة من المناصب غير الهندسية، لكنها لم تعلن التفاصيل بعد. وفي الوقت نفسه، غيرت جنرال موتورز خطط إنتاجها لـ سيارة كروز أورجين المستقلية كلياً والخالية من عجلة قيادة والدواسات، وقالت إنها لن تنتج السيارة في عام 2024، دون أن تحدد جدولاً زمنياً جديداً.

سيكون نجاح كروز مهمًا ليس فقط لمستقبلها كشركة، ولكن أيضًا لجنرال موتورز كمجموعة أكبر من الشركات، حيث تعد تقنية القيادة الذاتية من ركائز خطة، ماري بارا، المديرة التنفيذية لجنرال موتورز من أجل مضاعفة الإيرادات.