الكاتب: Hussam

أعلنت كيا عن تفاصيل تسعير سيارتها الكهربائية EV5 موديل 2025 الجديدة كليًا في الصين.

كسيارة SUV كهربائية سعر كيا EV5 المتميز سيبدأ 20,900 دولار فقط، وسيتم توفير الفئات الأعلى بسعر يعادل 22,300 دولار وأخيراً 24,400 دولار متميزة بمحرك بقوة 215 حصان إلى جانب حزمة بطارية كبيرة مستوردة من شركة بي واي دي توفر مدى 720 كيلومتر.

يشبه التصميم الداخلي لكيا EV5 إلى حد كبير شقيقتها الأكبر EV9 مع لوحة عدادات رقمية 12.3 بوصة وشاشة تحكم في المناخ مقاس 5 بوصات وشاشة نظام ترفيهي مقاس 12.3 بوصة.

تعتبر السيارة منافسة لتيسلا موديل Y من حيث الحجم، وحيث تتفوق سيارات تيسلا في مستوى الفخامة فإن سعر كيا EV5 يبلغ تقريباً 50% من سعر موديل Y، حيث تتبنى كيا سياسة تسعر تنافس للغاية يستهدف الانتشار السريع بين العملاء.

حكم قاضٍ في فلوريدا بأنه يمكن رفع دعاوى تعويضات عقابية ضد تيسلا لسوء السلوك المتعمد والإهمال الجسيم المتعلق بوفاة مالك تيسلا موديل 3 في حادث قيادة ذاتية.

وجد القاضي “أدلة معقولة” على أن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك ومديرين تنفيذيين آخرين كانوا على علم بعيوب الطيار الآلي وسمحوا بقيادة سياراتهم بشكل غير آمن، كما أشارت استراتيجية التسويق لشركة تيسلا إلى أن سياراتها كانت ذاتية القيادة وأن تصريحات موسك العامة كان لها “تأثير كبير على الإيمان بقدرات المنتجات”.

يشير الحكم إلى “تناقضات مقلقة” بين ما يعرفه صانع السيارات داخليًا وما قاله علنًا. وستقعد المحكمة جلسات إضافبة في هذه القضية.

أصدرت بورش مقطع فيديو جديد لـ 718 كايمن GT4 RS في عرض مميز ونقي يعرض صوت السيارة وأدائها دون المبالغات السنمائية التي أصبعت تغرق إعلانات السيارات في الشهور الأخيرة.

الفيديو بسيط ومباشر. لا يحتوي على حبكة ولا مؤثرات خاصة أو خاتمة، والهدف السماح للمشاهدين بالتركيز على الإثارة المطلقة برؤية وسماع أقوى فئات 718 كايمن تسير على الطريق.

تم تصوير الفيديو في جبل رشمور بولاية ساوث داكوتا الأمريكية، وتحمل 718 كايمن GT4 RS محرك طبيعي التنفس سعة 4.0 لتر ينتج 493 حصان ويوفر تسارع 0-100 كم/س في 3.2 ثانية فقط. تتميز السيارة أيضًا بجناح ثابت في الخلف، وحزمة هواء تحت الجسم، وناشر أمامي قابل للتعديل يولد 25% قوة سفلية أكثر من GT4 العادية.

أصدرت بوقاتي مجموعة جديدة من الصور لسيارتها الخارقة بولايد، والمخصصة للحلبات كإصدار محدود من 40 نسخة تمكنت بوقاتي من بيعها جميعا.

قد لا تتحاح فرص الوجود داخل السيارة إلا لعدد قليل مع الناس، وسيكون عدد أولائك المحظوظين كفاية للجلوس خلف عجلة القيادة أقل بكثير، ومع ذلك، وفرت بوقاتي لقطة من وراء عجلة القيادة ليتمكن كل أحد تقريباً من رؤية ما يبدو عليه التواجد في مقعد سائق بوقاتي بولايد.

توفر السيارة تصميم مستوحى عصري للغاية مع لوحة عدادت رقمية من ثلاث شاشات مربعة تعرض معلومات مثل إحصاءات الأداء وديناميكيات القيادة بما في ذلك قوى G.

جدير بالذكر أن السيارة تتكون من الكربون فايبر الذي يشمل المقاعد أيضاً، ويمكن طلب تنجيد للمقاعد من الجلود أو الكاناتارا. كما تم تصميم وضع القيادة ليكون مشابهًا لوضع سائق سباقات التحمل في سلسلة لو مان حيث يكون كعب السائق أعلى مما هو عليه في سيارة تشيرون. تتميز السيارة أيضًا بنظام مدمج للتحكم بالحرار يضخ الهواء البارد في حجرة القيادة من خلال زوجين من الأنابيب التي تشبه العادم.

سبلغ سعر كل واحدة من سيارة بوقاتي تشيرون ما لا يقل عن 4.4 مليون دولار، ومع ذلك، فقد أصبح بمقدور كل أحد إلقاء نظرة داخل السيارة.

تواجه تسيلا مشاكل متزايدة في السويد مع انضمام اتحاد موظفي البريد والاتصالات إلى الإضراب المستمر تضامناً مع الميكانيكيين الذين يطالبون تيسلا بما يعرف بـ “اتفاق جماعي” لسنوات.

بدأ الإضراب في أواخر أكتوبر عندما دعت نقابة IF Metall التي تمثل الميكانيكيين، أعضائها إلى ترك العمل. النقابات السويدية فريدة من نوعها من حيث أن الغالبية العظمى من العمال محميون باتفاقيات جماعية، مما يعني أنه حتى مجموعات صغيرة من الناس يمكنهم الاعتماد على الدعم من النقابات الأخرى.

تصاعد الإضراب عندما رفض عمال الموانئ تنزيل سيارات تيسلا في بعض الموانئ، وتزايد الأمر لإضراب في جميع الموانئ. في وقت لاحق، وضح عمال الصيانة في البلاد إنهم سيرفضون تنظيف منشآت تيسلا. والآن، انضمت شركات البريد والشحن إلى الأضراب الموجه ضد تيسلا، مما يعني أن شركة صناعة السيارات لن تتلقى بعد الآن الأجزاء المهمة المطلوبة للإصلاحات والخدمات.

عارضت تيسلا بشدة جهود النقابات، وتبذل جهودها للاستمرار في حل المسألة دون التخلي عن طريقتها الفريدة في العمل.

يبدو أن الأمر ما زال يتطور بين تيسلا والنقابات السويدية، وأصبح المراقبون في جميع أنحاء العالم يترقبون نهاية هذه القصة التي ستصب إما في مصلحة نقابات العمال أو في مصلحة الشركات الصناعية.

جذبت تويوتا هايلوكس المشجعين والعملاء من جميع أنحاء العالم لما يقرب من ثلاثين عامًا كسيارة بيك أب خفيفة وعملية وقوية.

مع ذلك، فقد قررت وكالة معايير الإعلان (ASA) في المملكة المتحدة حظرت حملة إعلانية للسيارة أطلقتها شركة تويوتا لعرض قدرات البيك أب على الطرق الوعرة، وأشارت الوكالة إلى أن ا الإعلانات تفتقد إلى المسؤولية الاجتماعية فيما يتعلق بالبيئة.

تضمنت الحملة مقطع فيديو وملصق يُظهر كلاهما أسطولاً من سيارات هايلوكس تسير عبر المناظر الطبيعية. وقضت ASA بأن الإعلانات “قدمت وتغاضت عن استخدام المركبات بطريقة تتجاهل تأثيرها على الطبيعة والبيئة”.

دافعت تويوتا عن حملتها، قائلة إن هايلوكس سيارة مخصصة لأصعب البيئات، وأن بعض الصناعات مثل الزراعة وحراسة الغابات تتطلب سيارة لجميع التضاريس. ومع ذلك أصرت الوكالة على موقفها الذي يعتقد أنه أول لها قرار يمنع إعلانًا لإظهار نقص المسؤولية الاجتماعية تجاه البيئة.

تم بيع سيارة 2013 مرسيدس-AMG بتروناس W04 F1 مقابل 18.8 مليون دولار في مزاد في لاس فيغاس، مما يجعلها ثاني أغلى سيارة F1 في التاريخ.

قاد سائق مرسيدس لويس هاميلتون السيارة في 14 من 19 سباقًا في موسم 2013، وفاز بسباق الجائزة الكبرى في المجر. ولا يزال محرك V8 الأصلي للسيارة يعمل، مما يجعلها مرغوبة أكثر.

السبب في قدرة السيارة على تحقيق هذا السعر المذهل رغم أنها حديثة وليست كلاسيكية هو أنها السيارة الوحيدة من سلسة سباقات F1 التي لا تملكها مرسيدس أو هاميلتون نفسه. هذا يعني أن فرص السيارات التي قادها هاميلتون خلال فترة السيارات الهجينة من من 2014-2020 لدخول المزاد ضئيلة. أي أن فرصة الحصول على W04 لن تتكرر.

جدير بالذكر أن أغلى سيارة من طراز فورمولا 1 بيعت في مزاد علني لا تزال سيارة مرسيدس-بنز W196R للفورمولا 1 من عام 1954، والتي بيعت بمبلغ 29.6 مليون دولار. أما الرقم القياسي التالي فهو لسيارة F2003-GA التي قادها مايكل شوماخر في بطولته العالمية السادسة وبلغ سعرها 14.9 مليون دولار.

لمحت ماكلارين إلى أن 750S قد تكون آخر سيارة خارقة لها بمحرك V8 غير هجين. ووفقًا لمدير التكنولوجيا في الشركة أصبح التحرك نحو الكهرباء ضرورة بسبب اللوائح العالمية المتعلقة بمحركات الاحتراق.

صرح مدير التكنولوجيا في مكلارين أن التهجين له مزايا كبيرة، ولهذا السبب استكشفته الشركة في الماضي باستخدام نماذج مثل P1 وأرتورا. وأضاف أن 750S توفر تجربة خالصة لمحركات الاحتراق الداخلي وهي أحد أفضل التفسيرات لهذه المحركات. وبينما تستكشف الشركة كل خيار ممكن للمحركات، فإنها تحاول العثور على ما يبقي السائقين مغمورين بتجربة القيادة.

تحمل مكلارين 750S هو محرك V8 سعة 4.0 لتر، يولد قوة 750 حصان وعزم دوران 800 نيوتن متر، يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي الكلتش من سبع سرعات، يوفر تحكماً دقيقاً وسلاسة في التغيير. يمكن لـ 750S تحقيق تسارع 0-100 كم/س في 2.8 ثانية فقط، وإلى 200 كم/س في 7.8 ثانية، وتصل السرعة قصوى إلى 330 كم/س.

جدير بالذكر أن مكلارين تمكنت من الحفاظ على محرك السيارة غير الهجين على قيد الحياة بفضل استخدام رصيد الشركة لمتوسط الانبعاثات والذي ظل منخفضاً بفضل سيارة مكلارين أرتورا.

شركة كروز للقيادة الذاتية، وهي شركة مملوكة لشركة جنرال موتورز، تواجه الآن تحديات كبيرة بعد سلسلة من الانتكاسات.

تم تعليق ترخيص الشركة في كاليفورنيا بعد حادثة أصيب فيها أحد المشاة بسيارة شيفرولية بولت ذاتية القيادة. أدى ذلك إلى تنحي الرئيس التنفيذي، كايل فوغت، عن منصبه. شارك فوغت في تأسيس كروز في عام 2013 وعاد كرئيس تنفيذي في ديسمبر 2022، بعد رحيل المدير التنفيذي السابق من جنرال موتورز.

في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، أعرب فوغت عن نظرته الإيجابية لمستقبل كروز على الرغم من استقالته. ومع ذلك، في رسالة بريد إلكتروني داخلية إلى الموظفين، تبنى نبرة اعتذارية أكثر، معترفًا بمسؤوليته عن الوضع الحالي للشركة وأكد على الحاجة إلى تعزيز السلامة والشفافية والمشاركة المجتمعية. يأتي هذا الاعتذار وسط فترة مضطربة للشركة التي أوقفت مؤقتًا اختبار مركبتها المستقلة في الولايات المتحدة وواجهت تحديات داخلية تتعلق بتعويض الموظفين.

قدمت كروز برنامجًا للأسهم في عام 2022 لجذب المواهب والاحتفاظ بها، مما يسمح للموظفين ببيع أسهمهم المكتسبة إلى جنرال موتورز والمستثمرين الآخرين كل ثلاثة أشهر. ومع ذلك، تم تعليق البرنامج مؤقتًا، مما تسبب في مخاوف بين الموظفين. وفي هذه الظروف، قدم فوغت فرصة لمرة واحدة للموظفين لبيع عدد محدود من الأسهم، جزئيًا للمساعدة في التزاماتهم الضريبية.

سيشهد هيكل القيادة الجديد في الشركة تولي مو إلشيناوي المنصب الأعلى، والذي كان سابقًا نائب الرئيس التنفيذي للهندسة في الشركة، وسيلعب كريج جليدن، المدير التنفيذي لشركة جنرال موتورز وعضو مجلس إدارة كروز، دورًا مهمًا كرئيس إداري.

تعكس هذه التغييرات جهود كروز للتغلب على تحدياتها الحالية والتركيز على السلامة والامتثال التنظيمي.

اقترب موعد بدء توصيل سيارة تيسلا سايبرترك الكهربائية للعملاء، وبدأت الشركة بعرض السيارة في صالات العرض قبل إصدارها المرتقب في 30 نوفمبر.

على الرغم من كون موعدها على بعد 10 أيام فقط، إلا أن تيسلا لم تؤكد بعد العديد من التفاصيل الرئيسية حول البيك أب بما في ذلك الأسعار والمحركات. كان الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قد روج لعدد من السمات المثيرة للاهتمام حول السيارة في أول ظهور لها في عام 2019، لكن الأمور أصبحت أكثر غموضًا الآن.

لم تعلن تيسلا عن الأسعار كذلك، ويبدو أن سعر 40,000 المرتقب سابقاً لن يتحقق. وبطبيعة الحال، سنتعرف أكثر على تفاصيل تيسلا سايبرترك عند إطلاقها، فهي السيارة الأكثر إثارة للجدل في عالم السيارات لعدة سنوات.

https://www.youtube.com/watch?v=azwe8tQqsjw