التصنيف: عالم السيارات

هذه ليست فورد F-150 عادية، بل نسخة مخصصة ومتوحشة تعود ملكيتها إلى كين بلوك، رياضي المخاطر والدرفت الشهير في عالم السيارات.

تحمل السيارة اسم “رابتورتراكس” وقامت شركة SVC Offroad بتعديلها للمالك بإضافة جنازير لخوض الثلوج والتضاريس الصعبة كما ركبت نظام تعليق قادر على التعامل مع ظروف القيادة الأصعب، ويمكن أيضاً إزالة الجنازير وتركيب الإطارات بسهولة لتعود السيارة للعمل على الطرق بشكل عادي. ولم تقتصر التعديلات الأخرى على المظهر فقد وصلت إلى المحرك الذي ينتج 650 حصان بفضل سوبرتشارج مخصص. كما شملت الإضافات مقاعد خارجية ونظام ستريو مقاوم للماء.

السيارة معروضة الآن للبيع بواسطة شركة LBI Limited الأمريكية تطلب لقاء هذه السيارة المميزة 195,000 دولار، ما يعادل 733,000 ريال. وقد سبق لهم بالفعل بيع العديد من سيارات بلوك بما في ذلك فورد F-150 هوونيترك و فورد فيستا ST RX43.

وفقًا لتقرير كوري، يبدو أن شركة هيونداي ستنضم إلى عالم السيارات محدودة الإنتاج حيث توجد شركات مثل لامبورغيني وفيراري وبوقاتي.

يقال أن هيونداي تخطط لإنتاج السيارة الاختبارية N Vision 74 كنسخة محدودة لتسليمها للعملاء في عام 2026، وقد اثبتت هيونداي N Vision 74  جاذبيتها كسيارة عصرية بمحركات هجينة وأداء قوي مع تصميم كلاسيكي محافظ وقادر على الصمود والبقاء أمام الزمن. وتستمد السيارة تصميمها من هيونداي Pony Coupe Giugiaro الأصلية من عام 1974،

يعتقد أن هيونداي ستنتج 100 نسخة فقط من N Vision 74 الإنتاجية، ستبيع 70 منها للعملاء كسيارات طرق، و30 مخصصة لرياضة سباق السباقات. وفي حين أن السيارة الاختبارية اتت بقوة 335 حصان فإن السيارة الإنتاجية ستتجاوز 800 حصان.

يذكرنا هذا القرار بسيارات السباقات محدودة الإنتاج مثل فيراري FXX-K Evo وبوقاتي ديفو، ومع ذلك، فإن الطرق أمام هيونداي لمنافسة العلامات العريقة في عالم الأداء والفخامة لا يزال طويلاً.

وفقًا لتقرير كوري، يبدو أن شركة هيونداي ستنضم إلى عالم السيارات محدودة الإنتاج حيث توجد شركات مثل لامبورغيني وفيراري وبوقاتي.

يقال أن هيونداي تخطط لإنتاج السيارة الاختبارية N Vision 74 كنسخة محدودة لتسليمها للعملاء في عام 2026، وقد اثبتت هيونداي N Vision 74  جاذبيتها كسيارة عصرية بمحركات هجينة وأداء قوي مع تصميم كلاسيكي محافظ وقادر على الصمود والبقاء أمام الزمن. وتستمد السيارة تصميمها من هيونداي Pony Coupe Giugiaro الأصلية من عام 1974،

يعتقد أن هيونداي ستنتج 100 نسخة فقط من N Vision 74 الإنتاجية، ستبيع 70 منها للعملاء كسيارات طرق، و30 مخصصة لرياضة سباق السباقات. وفي حين أن السيارة الاختبارية اتت بقوة 335 حصان فإن السيارة الإنتاجية ستتجاوز 800 حصان.

يذكرنا هذا القرار بسيارات السباقات محدودة الإنتاج مثل فيراري FXX-K Evo وبوقاتي ديفو، ومع ذلك، فإن الطرق أمام هيونداي لمنافسة العلامات العريقة في عالم الأداء والفخامة لا يزال طويلاً.

شهدت تويوتا أرقام إنتاج ومبيعات قياسية في عام 2023 وأتت أفضل المبيعات للشركة من سوق أمريكا الشمالية وأوروبا.

ظلت مبيعات تويوتا متصاعدة طيلة 10 أشهر متتالية عالمياً، وفي اليابان ظلت المبيعات متصاعدة طوال الـ 11 شهراً الماضية بين يناير ونوفمبر، وبالإجمال، صنعت الشركة 9.23 مليون سيارة وباعت 9.36 مليون في نفس الفترة، وتتوقع الشركة أن تتجاوز 10 مليون سيارة بنهاية العام لعلامات تويوتا ولكزس.

شكل شهر نوفمبر نقطة متميزة للشركة حيث أنتجت 926،573 سيارة منها 611،656 سيارة من مصانع الشركة خارج اليابان والبقية صنعت في اليابان. كما ارتفعت مبيعات السيارات المكهربة بنسبة 53.4%.

جدير بالذكر أن عام 2019 كان العام الأفضل للشركة تاريخياً حيث باعت 9,714,253 سيارة في جميع أنحاء العالم دون احتساب علامات دايتسو وهينو التجارية الفرعية في أسواق أسيا.

بين عشرات القصص عن تحرك الدول والجهات التنظيمية لمحاسبة شركات السيارات، تأتي هذه القصة المختلفة حيث تقاضي شركة جنرال موتورز المنظمين في مدينة سان فرانسيسكو.

تقول الشركة  أن مسؤولي الضرائب في سان فرانسيسكو استعملوا بيانات مالية وكشوف موظفي شركة كروز التابع لجنرال موتورز لحساب الضرائب المترتبة على الشركة الأم، في حين أن كروز هي شركة مستقلة عن جنرال موتورز وتحقق مبيعات منخفضة نسبياً في المنطقة.

تعتقد الشركة أن الطريقة التي حسبت بها الضريبة غير صحيحة، وتطالب جنرال موتورز باستعادة مبلغ 108 ملايين دولار من الضرائب واسترداد 13 مليون دولار من الغرامات المتراكمة على الضرائب المعلقة خلال سبع سنوات ماضية.

يبدو أن العلاقة بين الشركة العملاقة وبين المنظمين في ولاية كاليفورنيا ومدينة سان فرانسيسكو علاقة متوترة، فقد حظرت المدينة سيارات كروز أثر حادث مروري للقيادة الذاتية في سبتمبر. ووقت كروز في مأزق دفعها لتسريح 24%. ولا يبدو أن الأمور بين الطرفين ستأخذ مساراً جيداً.

ليست المحركات وحدها ما يجذب هواة السيارات، بل تأتي دمى السيارات والنماذج القياسية على قوائم أمنيات هواة الجمع والأداء.

بالنسبة لعشاق فيراري، يأتي هذا النموذج بقياس 1:2 من FXX-K Evo والتي كانت مستعملة لدى الشركة أثناء تطوير سيارتها الحقيقية، وقد تسائل، ما الذي يفعله مهندسو فيراري بسيارة بنصف الحجم وبدون أي محركات؟ والواقع أن مثل هذه النماذج تستعمل لتطوير واختبارات الأداء الأيروديناميكي. وقد حصلت هذه السيارة على قوة سفلية أكبر بنسبة 23% من السيارة التي تم إنتاجها لاحقاً، وذلك بفضل الزوائد الأيروديناميكية في المقدمة.

كقطعة حقيقية من تاريخ فيراري، يمكن أن يشكل هذا النموذج قطعة مميزة في تشكيلة أي هاوي لجمع السيارات، ولكن قلة قد يكونون قادرين على دفع الثمن، وشخص واحد فقط سيحصل على هذه القطعة التي ستعرض في مزاد RM Sotheby لعام 2024 في باريس، ويتوقع الخبراء أنه تحقق سعر يتراوح بين 310,000 دولار و 395,000 دولار أمريكي.

صحيح أن علامة فيراري تلعب دوراً في ارتفاع السعر، ولكن استعمال مواد الكربون فايبر وتقنيات التشكيل عالية التكلفة تساهم أيضاً في قيمة هذه التحفة الفنية الرائعة.

انتشر على الإنترنت مقطع الفيديو لسائق شيفروليه كورفيت وهو يهرب من مطاردة شرطة ولاية أركنساس الأمريكية.

في حين أن الهرب من السلطات ليس فكرة جيدة أبدًا، خاصة أن القانون الأمريكي يمنح الشرطة صلاحيات مفرطة في مثل هذه الحالات، إلا أن هذا السائق تمكن من الهرب برغم السرعة الكبيرة في المطاردة والتي تجاوزت 200 كم/س على عداد سيارة الشرطة التي صورت الفيديو.

على كل حال، يبج أن نتذكر أن الهرب من الشرطة ليس فقط غير قانوني ولكنه أيضًا خطير للغاية، ففي كثير من الحالات، يمكن أن تؤدي المطاردات عالية السرعة إلى إصابة أبرياء أو قتلهم. أو مضاعفة العقوبة المقررة بالقانون على الهارب.

تخطو لامبورغيني خطوة جريئة في عالم السيارات بالعمل على لانزادور كأول سيارة كهربائية لها، وستكون سيارة كروس أوفر وليس سيارة كوبيه أو سيدان.

في واقع الأمر، هذه السيارة الخارقة ليست رائعة فقط لأنها تمثل دخول لامبورغيني إلى قطاع السيارات الكهربائية، ولكن أيضًا بسبب تصميمها الفريد الذي يطمس الحدود بين سيارة كوبيه وسيارة سيدان وكروس أوفر. وأوضح فيديريكو فوشيني، كبير مسؤولي التسويق والمبيعات في لامبورغيني، أن الشركة نظرت في الحاجة إلى سيارة سيدان أو كوبيه 2+2 في تشكيلتها، لكنها اختارت عدم إنشاء سيارة سيدان تقليدية لسببين رئيسيين.

السبب الأول، هو انخفاض الإقبال على  سيارات السيدان عالمياً، مقارنة بانتعاش سيارات الكروس أوفر والدفع الرباعي. والسبب الثاني، أن سيارات السيدان تعبر عادية برأي لامبورغيني، ولا تعبر عن هوية الشركة الرياضية.

أضاف ميتجا بوركيرت، رئيس قسم التصميم في لامبورغيني، أن تصميم لانزادور مستوحى من موقع القيادة الأعلى لهوراكان ستيراتو، وهي أسلوب مطور من ستيراتو يعمل بشكل مثالي كسيارة كوبيه 2+2 ذات موقع أعلى.

حتى الآن، لم توفر الشركة معلومات حول أداء السيارة، ويتوقع أن توفر لانزادور أكثر من 1,000 حصان لتصبح أقوى سيارة في مجموعة الشركة.

مفهوم سيارة العضلات الأمريكية يتعارض مع فكرة استعمال الدفع الكلي للعجلات، حيث تركز سيارات العضلات على الدفع الخلفي والقوة الكبيرة ووضع السائق في تحدي مع السيارة.

مع ذلك، يرغب بعض الناس بسيارات دفع رباعي، حتى لو تطلب الأمر القيام بتعديل السيارة بشكل مستقبل كما فعل هذا المالك مع سيارته فورد موستانج 2017 خلال عامين من العمل. واستعمل قطع مستورة من عدة ماركات بما في ذلك تويوتا هايلوكس وجيب جراند شيروكي وحتى دودج تشارجر التي توفرت بنظام دفع كلي من المصنع في بعض نسخها.

على الرغم من خلط أجزاء مختلفة من شركات متعددة، فقد تمكن المهندس خلف مشروع AWD موستانج من جعل كل الأجزاء تعمل في انسجام تام، ويبدو أن السيارة تسير بشكل جيد. ويشار إلى أن ثبات السيارة قد تحسن في ظروف القيادة الأصعب كالثلج والمطر. ومع أهمية التعديل إلا أن الوزن الإضافي لم يزد عن 90 كيلوغرام.

بشكل عام، تعد AWD موستانج هذه شهادة على براعة عشاق السيارات الذين لا يستسلموت للمألوف ويدفعون حدود وقدرات سياراتهم لمستويات جديدة.

أكد الرئيس التنفيذي لشركة لوسيد أن الشركة تطور سيارات جديدة لتنافس تيسلا موديل 3 وموديل Y.

بحسب بيتر رولينسون، من المتوقع إطلاق السيارات الجديدة بين عام 2025 وعام 2030. وبعكس سيارات لوسيد Air وجرافيتي الفاخرتين، ستكون السيارات الجديدة ميسورة التكلفة. وصرح رولينسون أن تقنيات لوسيد المتقدمة ستجعلها منافسة لا يستهان بها في عالم السيارات الكهربائية.

ستستفيد سيارات لوسيد المستقبلية من تقنية بطارية الخاصة بالشركة، والتي تم تطويرها أساساً لسيارة لوسيد Air وتم تكييفها لتتوافق مع لوسيد جرافيتي. وضح رولينسون أن التقنية المتقدمة للشركة تساعد على تقليل تكلفة البطارية، وهي العنصر الأكثر تكلفة في السيارة الكهربائية، وأكد أن سياراتهم يمكن أن تقطع مسافات أكبر ببطارية أقل، مما يعني أنها تستطيع جعل السيارة أرخص من أي منافس.

بينما تخطط لوسيد لطرح سياراتها بسعر يقارب 50,000 دولار (187,750 ريال) وهو سعر أعلى من سيارات تيسلا، فقد وضحت الشركة أن الفارق يغطي مستوى الفخامة الأعلى والرفاهية التي توفرها سيارات لوسيد مقارنة بمنافسيها.