التصنيف: عالم السيارات

جذبت تويوتا هايلوكس المشجعين والعملاء من جميع أنحاء العالم لما يقرب من ثلاثين عامًا كسيارة بيك أب خفيفة وعملية وقوية.

مع ذلك، فقد قررت وكالة معايير الإعلان (ASA) في المملكة المتحدة حظرت حملة إعلانية للسيارة أطلقتها شركة تويوتا لعرض قدرات البيك أب على الطرق الوعرة، وأشارت الوكالة إلى أن ا الإعلانات تفتقد إلى المسؤولية الاجتماعية فيما يتعلق بالبيئة.

تضمنت الحملة مقطع فيديو وملصق يُظهر كلاهما أسطولاً من سيارات هايلوكس تسير عبر المناظر الطبيعية. وقضت ASA بأن الإعلانات “قدمت وتغاضت عن استخدام المركبات بطريقة تتجاهل تأثيرها على الطبيعة والبيئة”.

دافعت تويوتا عن حملتها، قائلة إن هايلوكس سيارة مخصصة لأصعب البيئات، وأن بعض الصناعات مثل الزراعة وحراسة الغابات تتطلب سيارة لجميع التضاريس. ومع ذلك أصرت الوكالة على موقفها الذي يعتقد أنه أول لها قرار يمنع إعلانًا لإظهار نقص المسؤولية الاجتماعية تجاه البيئة.

تم بيع سيارة 2013 مرسيدس-AMG بتروناس W04 F1 مقابل 18.8 مليون دولار في مزاد في لاس فيغاس، مما يجعلها ثاني أغلى سيارة F1 في التاريخ.

قاد سائق مرسيدس لويس هاميلتون السيارة في 14 من 19 سباقًا في موسم 2013، وفاز بسباق الجائزة الكبرى في المجر. ولا يزال محرك V8 الأصلي للسيارة يعمل، مما يجعلها مرغوبة أكثر.

السبب في قدرة السيارة على تحقيق هذا السعر المذهل رغم أنها حديثة وليست كلاسيكية هو أنها السيارة الوحيدة من سلسة سباقات F1 التي لا تملكها مرسيدس أو هاميلتون نفسه. هذا يعني أن فرص السيارات التي قادها هاميلتون خلال فترة السيارات الهجينة من من 2014-2020 لدخول المزاد ضئيلة. أي أن فرصة الحصول على W04 لن تتكرر.

جدير بالذكر أن أغلى سيارة من طراز فورمولا 1 بيعت في مزاد علني لا تزال سيارة مرسيدس-بنز W196R للفورمولا 1 من عام 1954، والتي بيعت بمبلغ 29.6 مليون دولار. أما الرقم القياسي التالي فهو لسيارة F2003-GA التي قادها مايكل شوماخر في بطولته العالمية السادسة وبلغ سعرها 14.9 مليون دولار.

لمحت ماكلارين إلى أن 750S قد تكون آخر سيارة خارقة لها بمحرك V8 غير هجين. ووفقًا لمدير التكنولوجيا في الشركة أصبح التحرك نحو الكهرباء ضرورة بسبب اللوائح العالمية المتعلقة بمحركات الاحتراق.

صرح مدير التكنولوجيا في مكلارين أن التهجين له مزايا كبيرة، ولهذا السبب استكشفته الشركة في الماضي باستخدام نماذج مثل P1 وأرتورا. وأضاف أن 750S توفر تجربة خالصة لمحركات الاحتراق الداخلي وهي أحد أفضل التفسيرات لهذه المحركات. وبينما تستكشف الشركة كل خيار ممكن للمحركات، فإنها تحاول العثور على ما يبقي السائقين مغمورين بتجربة القيادة.

تحمل مكلارين 750S هو محرك V8 سعة 4.0 لتر، يولد قوة 750 حصان وعزم دوران 800 نيوتن متر، يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي الكلتش من سبع سرعات، يوفر تحكماً دقيقاً وسلاسة في التغيير. يمكن لـ 750S تحقيق تسارع 0-100 كم/س في 2.8 ثانية فقط، وإلى 200 كم/س في 7.8 ثانية، وتصل السرعة قصوى إلى 330 كم/س.

جدير بالذكر أن مكلارين تمكنت من الحفاظ على محرك السيارة غير الهجين على قيد الحياة بفضل استخدام رصيد الشركة لمتوسط الانبعاثات والذي ظل منخفضاً بفضل سيارة مكلارين أرتورا.

شركة كروز للقيادة الذاتية، وهي شركة مملوكة لشركة جنرال موتورز، تواجه الآن تحديات كبيرة بعد سلسلة من الانتكاسات.

تم تعليق ترخيص الشركة في كاليفورنيا بعد حادثة أصيب فيها أحد المشاة بسيارة شيفرولية بولت ذاتية القيادة. أدى ذلك إلى تنحي الرئيس التنفيذي، كايل فوغت، عن منصبه. شارك فوغت في تأسيس كروز في عام 2013 وعاد كرئيس تنفيذي في ديسمبر 2022، بعد رحيل المدير التنفيذي السابق من جنرال موتورز.

في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، أعرب فوغت عن نظرته الإيجابية لمستقبل كروز على الرغم من استقالته. ومع ذلك، في رسالة بريد إلكتروني داخلية إلى الموظفين، تبنى نبرة اعتذارية أكثر، معترفًا بمسؤوليته عن الوضع الحالي للشركة وأكد على الحاجة إلى تعزيز السلامة والشفافية والمشاركة المجتمعية. يأتي هذا الاعتذار وسط فترة مضطربة للشركة التي أوقفت مؤقتًا اختبار مركبتها المستقلة في الولايات المتحدة وواجهت تحديات داخلية تتعلق بتعويض الموظفين.

قدمت كروز برنامجًا للأسهم في عام 2022 لجذب المواهب والاحتفاظ بها، مما يسمح للموظفين ببيع أسهمهم المكتسبة إلى جنرال موتورز والمستثمرين الآخرين كل ثلاثة أشهر. ومع ذلك، تم تعليق البرنامج مؤقتًا، مما تسبب في مخاوف بين الموظفين. وفي هذه الظروف، قدم فوغت فرصة لمرة واحدة للموظفين لبيع عدد محدود من الأسهم، جزئيًا للمساعدة في التزاماتهم الضريبية.

سيشهد هيكل القيادة الجديد في الشركة تولي مو إلشيناوي المنصب الأعلى، والذي كان سابقًا نائب الرئيس التنفيذي للهندسة في الشركة، وسيلعب كريج جليدن، المدير التنفيذي لشركة جنرال موتورز وعضو مجلس إدارة كروز، دورًا مهمًا كرئيس إداري.

تعكس هذه التغييرات جهود كروز للتغلب على تحدياتها الحالية والتركيز على السلامة والامتثال التنظيمي.

اقترب موعد بدء توصيل سيارة تيسلا سايبرترك الكهربائية للعملاء، وبدأت الشركة بعرض السيارة في صالات العرض قبل إصدارها المرتقب في 30 نوفمبر.

على الرغم من كون موعدها على بعد 10 أيام فقط، إلا أن تيسلا لم تؤكد بعد العديد من التفاصيل الرئيسية حول البيك أب بما في ذلك الأسعار والمحركات. كان الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قد روج لعدد من السمات المثيرة للاهتمام حول السيارة في أول ظهور لها في عام 2019، لكن الأمور أصبحت أكثر غموضًا الآن.

لم تعلن تيسلا عن الأسعار كذلك، ويبدو أن سعر 40,000 المرتقب سابقاً لن يتحقق. وبطبيعة الحال، سنتعرف أكثر على تفاصيل تيسلا سايبرترك عند إطلاقها، فهي السيارة الأكثر إثارة للجدل في عالم السيارات لعدة سنوات.

https://www.youtube.com/watch?v=azwe8tQqsjw

كشفت شركة هيونداي النقاب عن سيارة توسان المجمعة، والتي تتميز بتصميم محدث بلغة Parametric Dynamics.

تتميز الكروس أوفر الجديدة بصدام أمامي معدل ومشتت هواء أمامي رياضية بالإضافة لجنوط جديدة وواجهة خلفية منقحة. يتضمن التصميم الداخلي الجديد عجلة قيادة بسيطة بثلاثة أذرع وشاشة بانورامية منحنية تتكون من لوحة عادادات رقمية مقاس 12.3 بوصة ونظام معلومات ترفيهي أيضاً بمقاس 12.3 بوصة. تم نقل أداة التحكم بناقل الحركة إلى عمود المقود، وأضاف المصممون أزرار تحكم مادية.

سيتم تقديم هيونداي توسان 2024 بلونين جديدين، وسيحصل التصميم الداخلي على تشطيب جديد ثلاثي الألوان بظلال من الأخضر والأسود والرمادي. أخيراً ،لا توجد معلومات حتى الآن عن تفاصيل المحركات، والتي يتوقع بطبيعة الحال أن تحصل على تحسينات.

عرضت مجلة سيارات فيديو  فورد F-150 رابتور R ضد جي إم سي همر EV الكهربائية في سلسلة سباقات.

تمثل السيارتان قمة الأداء من سيارات البيك أب الأمريكية، فبينما توفر F-150 رابتور R محرك 5.2 لتر V8 سوبرتشارج ينتج 700 حصان، تقدم همر EV مجموعة من 30 محركات كهربائية مستقبلية وتنتج 1,000 حصان.

فازت فورد الأخف وزناً بالإطلاق في الانطلاق الأول لكن هامر تمكنت من المضي قدمًا والفوز. وكانت السباقات التالية أكثر إثارة ما دفع المنظمين لوضع أحد السيارتين متقدمة على الآخرى قليلاً في السباق الأخير لجعل السباق عادلاً.

ترى أي السيارتين تعتقد أنها ستكون أعلى أداءً؟ لنشاهد النتيجة في الفيديو.

 وقعت نيسان أمريكا الشمالية مع “تينيسي تايتنز” صفقة لمدة 20 عامًا لفريق اتحاد كرة القدم الأميركي للعب في ملعب نيسان.

من المتوقع أن يكتمل إنشاء الملعب بحلول عام 2027 وأن تصبح مباريات تيتانز حصرية على أرضه، وفي نفس الوقت ستستضيف نيسان مباريات كرة القدم لجامعة ولاية تينيسي والحفلات الموسيقية وغيرها من الأحداث واسعة النطاق.

بالإضافة إلى حقوق التسمية، سيحتوي الملعب على مناطق مخصصة لعروض وتجارب العلامات التجارية، والتكامل التكنولوجي المبتكر. المشاركة في منصات بث تايتنز تتضمن أيضًا دعم نيسان لمجتمع تايتنز ONE Community.

يتميز ملعب نيسان بسقف شفاف ونوافذ وشرفات مع إطلالات بانورامية وخطوط رؤية محسنة. يمكن للمعجبين الانضمام إلى قائمة الانتظار للحصول على أجنحة فاخرة ومقاعد رئيسية تقع بين خطوط 15 ياردة. علاوة على ذلك، سيتمكن مشترو المقاعد الرئيسية من الوصول إلى خيارات فاخرة من الوجبات.

صفقة ملعب نيسان ليست مفاجئة لأن مقر الشركة في أمريكا الشمالية يقع في فرانكلين، بالإضافة إلى مرافق التصنيع في سميرنا وديشيرد، الولاية هي موطن لأكثر من 11000 موظف في نيسان، مما يجعل تينيسي المنزل الثاني لشركة السيارات بعيداً عن منزل الأول في اليابان.

قال بيرك نيهيل، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة تيتانز “هذه الشراكة هي امتداد طبيعي لصداقتنا الطويلة بالفعل مع نيسان”.

كشفت سوبارو عن سيارتها الجديدة والتي لمحت لها قبل أيام من خلال صور تشويقية، سوبارو فورستر 2025 الهجينة.

السيارة هي تعاون جديد بين شركة سوبارو وتويوتا حيث توفر فورستر الهجينة حزمة بطاريات تويوتا ومكونات كهربائية مدمجة مع محرك سوبارو الشهير. ستصل السيارة الهجينة بعد عام من الإصدار القياسي، والذي سيصل في الربع الأول من 2024 بمحرك 2.5 لتر ينتج 180 حصان مقترن بناقل حركة CVT ودفع رباعي مستمر قياسي.

تتميز السيارة أيضاً بداخلية أنيقة وشاشة وسطية تضم معظم عناصر التحكم بالسيارة، كما تشمل لوحة عدادات رقمية وحزمة مساعدة سائق قياسية من سوبارو.

سبق التعاون بين الشركتين في سيارات سوبارو كروستك وسولتير وBRZ، والتي كان لكل منها سيارة رديفة بعلامة تويوتا. وكذلك في المسقبل، ستأتي ثلاث سيارات كهربائية من سوبارو من خلال التعاون مع تويوتا.

جدير بالذكر أن العائلة التالية من سيارات سوبارو ستكون الأكثر اكتمالًا وقوة في تاريخها. وبينما لم يتم الكشف عن تفاصيل المركبات الجديدة، يشاع أنها قد تكون في معظم أجزائها سيارات تويوتا بعلامة سوبارو، وهو ما لن يعجب جمهور سوبارو الحالي بشكل خاص.

الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، أوليفر بلوم، غير متأكد مما إذا كان بإمكان الشركة صنع سيارة كهربائية بتكلفة أقل من 22,000 دولار في الوقت الحالي.

بالرغم من ادعاء شركة صناعة السيارات في وقت سابق من هذا العام حول العمل على هذه السيارة الكهربائية بأسعار معقولة، فإنن فولكس فاجن تريد ضمان قدرتها على جني الأرباح من بيعها. في مؤتمر، اعترف بلوم بأن الهوامش كانت غير جيدة لدرجة تشجع على إنتاجها، على الرغم من ذلك، يعتقد أن التكنولوجيا يمكن أن تصل إلى هذه النقطة بحلول النصف الثاني من العقد.

قالت فولكس فاجن سابقاً إن خلية البطاريات الموحدة الجديدة ستكلف حوالي نصف تكلفة بطارياتها الحالية، لكن من غير الواضح ما إذا كان ذلك سيكون كافياً لخفض سعر السيارة إلى أقل من 22,000 دولار، وقالت العلامة التجارية إن السيارة يجب أن يكون لها هامش ربح بنسبة 6% للدخول في الإنتاج.

في الوقت الحالي، لا تزال فولكس فاجن تعمل على سيارتها الكهربائية ID.2 والتي تستهدف بيعها بسعر أقل من 27,000 دولار.