التصنيف: عالم السيارات

كشفت فولكس واجن عن نسخة مميزة من جولف 2025 عرضت من خلالها لمحة عن الجيل المحدقث من السيارة باسم جولف Mk8.5.

السيارة ستشمل نظام معلوماتي ترفيهي محدث وتصميم داخلي مجدد. ستحصل جولف على شاشة أكبر في موضع متوسط وعائم لتحل محل الشاشة الحالية والصغيرة نسبياً، كما ستوفر أزرار مادية على عجلة القيادة لتسهيل التحكم.

من ناحية أخرى، من المتوقع أن توفر السيارة القادمة سهولة أكبر في القيادة وأن تحل الشكاوى المتعلقة بالإعداد الحالي مع تحسين تجربة القيادة الإجمالية.

التغييرات الخارجية طفيفة نسبياً، ومع ذلك يمكن ملاحظة الأضواء والصدامات الجديدة والجناح الرياضي. ولم تصدر فولكس فاجن أي مواصفات رسمية لجولف Mk8.5، ولكن التوقعات العامة إيجابية، وينتظر جمهور جولف وصول السيارة بفارغ الصبر.

عرضت بي إم دبليو مجموعة من تقنيات السيارات المتقدمة في معرض تقنيات المستهلكين 2024، والتي تصدرها نظام الواقع المعزز، والمساعد الصوتي جديد، ونظام التوقف الذاتي.

الميزة الرئيسية في سيارات بي إم دبليو القادمة ستكون نظام التشغيل 9، والذي يسمح بتشغيل الميزات الأخرى ويوفر ميزات ألعاب من خلال أي وحدة تحكم يختارها الركاب. كما سيسمح بلعب الألعاب الفردية أو الجماعية بين الركاب.

سيتمكن ملاك سيارات بي إم دبليو المتوفر بها نظام التشغيل 8.5 أو 9 من مشاهدة التلفزيون والأفلام على الشاشة الأمامية، وليس فقط في الخلف. وتعاونت بي إم دبليو مع XPERI لتحسين نظام التشغيل TiVo الذي يوفر المحتوى على الشاشة.

عرضت الشركة البافارية أيضاً تقنية الواقع المعزز والتي تجعل تجربة قيادة السيارة أكثر تفاعلاً مع الطريق والمحيط سواءً من خلال عرض تحذيرات الطريق أو حتى من خلال صنع واقع معزز بغرض الترفيه.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل بي إم دبليو مع أمازون لتقديم مساعد شخصي معزز بالذكاء الاصطناعي الإبداعي لتقديم إجابات لأسئلة السائقين حول وظائف السيارة. علاوة على ذلك، سيكون قادراً على التحكم ببعض وظائف السيارة نيابة عن السائق.

قدمت الشركة أيضاً لمحة عن الجيل التالي من نظام الوقوف الذاتي من المستوى 4، والذي سيسمح للمالكين بمغادرة سيارتهم وتركها توقف نفسها، كما يمكنهم استدعاء السيارة مرة أخرى عند الحاجة.

أحسنت بي إم دبليو استخدام معرض تقنيات المستهلكين لعرض مجموعة متنوعة من التقنيات  تتجاوز التوقعات والمنافسين.

شركة كونتيننتال المختصة بصناعة أجزاء السيارات كشفت النقاب عن شاشة معلومات وترفيه شفافة مصنوعة من كريستال شواروفسكي الشهير.

توظف شاشة Crystal Center Display تقنية microLED لإنشاء تجربة مستخدم مخصصة. وقالت كونتينينتال أن الشاشة التي تعرضها في معرض تقنيات المستهلكين 2024 يمكن أن تصبح مكوناً رئيسياً في السيارات المتميزة مستقبلاً. تتميز الشاشة بإضاءة مشرقة وتوفر تباناً عالياً للألوان أفضل من تقنيات العرض الأخرى المتوفرة حالياً، كما أن البكسلات ذاتية الإضاءة تسمح بالتأثير الشفاف الأنيق والمستقبلي.

استخدمت شواروفسكي وكونتينيتال تقنيات خاصة لإنشاء طبقات الشاشة الكريستالية مع وضع المتانة والموثوقية بالحسبان، قال بيتر ويدمان، العضو المنتدب لشركة شوارفسكي موبيليتي إن شاشة Crystal Center Display كانت نتيجة للجمع بين تقنيات الإنتاج المتقدمة في تصميم جديد مبتكر. وأضاف “بهذه الطريقة، تصبح كريستالة شوارفسكي أكثر بكثير من مجرد عنصر تصميم داخلي. الآن يختبرها المستخدمون كواجهة تفاعل رئيسية في السيارة”.

كشفت شركة سوني هوندا موبيليتي عن النسخة الحديثة من سيارة أفيلا سيدان التي ظهرت لأول مرة العام الماضي في معرض تقنيات المستهلكين.

في نسختها الأحدث تتميز أفيلا بتغييرات واضحة تشمل صدامات جديدة وواجهة أكثر بروزاً تشمل شاشة رقمية بالإضافة لحصولها على مرايا تقليدية بدل الكاميرات. وفي الداخل، تنقل الشركة التصميم السابق كما هو مع بعض التحسينات أبرزها وحدة التحكم المركزية والشاحن لاسلكي مزدوج. وتوفر السيارة نظام دفع كلي وحزمة بطاريات ليثيوم أيون سعة 91 كيلوواط-ساعة.

قد تكون التطورات غير المرأئية هي الأهم مع وصول عصر الذكاء الاصطناعي، حيث أعلنت سوني هوندا موبيليتي عن “المساعد الشخصي” الذي يستخدم نظام مايكروسوفت أزور أوبن إيه آي، ويقدم تواصل سلس باللغة الطبيعية. كما أعلنت الشركة عن تعاون مع Epic Games لتطوير طريقة عرض الشاشات بأسلوب غامر وتركيز على تحسين السلامة.

أشارت الشركة أيضًا إلى أنه يمكن استخدام البيانات التي تلتقطها أجهزة الاستشعار لإنشاء بيئة رقمية ثلاثية الأبعاد في الوقت الحقيقي، والتي يمكن تعزيزها بمعلومات إضافية من الإنترنت لتعزيز السلامة وتجربة القيادة.

أخيراً، رغم أن السيارة قد لا تصل ليد العملاء في وقت قريب إلا أنها ستكون متوفرة للاعبي جران توريزمو 7 في وقت لاحق من هذا العام.

https://www.youtube.com/watch?v=dH2fAVQ5F-I

أعلنت ريد بل للسباقات عن استعدادها لتدشين أول سيارة خارقة تنقل نجاح الفرق من عالم الفورمولا 1 إلى أيدي العملاء.

ستأتي سيارة ريد بل RB17 في وقت لاحق من هذا العام بتصميم مهندس الفورمولا 1 الأسطوري أدريان نيوي، وستتميز بتقنية هجينة تولد قوة 1,233 حصان، وفي حين أن الكثير من تفاصيل السيارة لا تزال غير معروفة، تشير التقارير إلى أنها ستحمل محرك V8 ثنائي التوربو مع نظام استرداد طاقة الفرامل.

من المتوقع أن تزن ريد بل RB17 نحو 900 كيلوغرام فقط، مما يجعلها أخف وزناً من أستون مارتن فالكيري AMR Pro، ولكن أثقل من جوردن موراي T.50s.

تخطط ريد بل لبيع السيارة بعدد محدود لا يتجاوز 50 نسخة، وبسعر يعادل 6.4 مليون دولار، وجدير بالملاحظة أنها ستكون سيارة خاصة بالحلبات وغير قانونية على الطرق.

يبدو أننا على موعد أخيراً مع جيل جديد من نيسان GTR والذي سيصل بمحركات كهربائية.

السيارة القادمة ستأخذ إلهامها من سيارة نيسان الاختبارية هايبرفورس، والتي كشفت عنها الشركة في معرض اليابان للتنقل قبل أشهر. تعد السيارة بقوة ضخمة 1,341 حصان، ويعد مدير تصميم الشركة بأن السيارة الاختبارية ستجد طريقها لخطوط الإنتاج في 2030.

كانت الآراء حول سيارة نيسان هايبرفورس مختلفة، بينما يعتقد البعض أن السيارة الخارقة التالية يجب أن تحتفظ بمحرك احتراق، كان رد فعل آخرين إيجابياً تجاه المحركات الكهربائية.

سابقاً، قال رئيس المنتجات العالمي لشركة نيسان، إيفان إسبينوزا، إن الخطة هي انتظار بطاريات الحالة الصلبة للوصول إلى مرحلة الإنتاج قبل إطلاق سيارة نيسان GT-R. وقالت نيسان إنه سيتم إطلاق سيارة كهربائية ذات بطاريات صلبة في عام 2028.

على الرغم من سنوات على خروج آخر نسخة من دودج فايبر من خطوط الإنتاج إلا أن السيارة لاتزال قادرة على جذب عملاء جدد، وشهد عام 2023 ارتفاع بنسبة 100% عن العام السابق.

في الواقع، فإن كل ما بعته الشركة من دودج فايبر هو نسختان فقط، مقارنة ببيع سيارة واحدة في العام السابق، وجدير بالذكر أن عامي 2020 و2021 شهدا بيع أربع نسخ من السيارة الأسطورية التي توقف إنتاجها في عام 2017.

تحمل دودج فايبر محرك V10 متوحش سعة 8.4 لتر وينتج 640 حصان وعزم 813 نيوتن متر، وتعد واحدة من السيارات الأمريكية الرياضية المتفردة بقيادتها الصعبة وأسلوبها النادر.

أظهرت دراسة جديدة من Widewail المختصة بتجربة العملاء، أن تجربة امتلاك سيارة كهربائية تترك الكثير من المستهلكين غير راضين عن تجربتهم.

شملت الدراسة أكثر من 800,000 مراجعة عميل، جمعت المراجعات من جوجل ومن الوكلاء ومواقع البيع بالتجزئة، وجدت الدراسة أن مالكي السيارات الكهربائية لديهم تجارب سلبية أكثر بكثير من مالكي السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

في حين أن 7% من مراجعات السيارات التقليدية حصلت على تصنيف نجمة واحدة، فقد ترك عملاء السيارات الكهربائية نسبة مضاعفة عند 14% من التقييمات بنجمة واحدة، وفي حالات العملاء الذي يتعاملون بشكل مباشر مع الشركة المصعنة مثل عملاء تيسلا وريفيان فقد ترك 25% من العملاء تقييم نجمة واحدة!

أحد أسباب هذه التجربة السلبية هو أن عملاء السيارات الكهربائية هم أكثر عرضة لخوض تجارب صيانة باهظة الثمن ومحبطة، ورغم أن عدد الصيانات التي تتطلبها السيارات الكهربائية أقل، ولكنها لا تزال باظهة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، فإن فلسفة “الرقمنة أولاً” التي تتبعها شركات السيارات الكهربائية تعد من الأسباب التي تخفض تقييم العميل للسيارة.

أشارت الدراسة أنه لا يزال هناك مجال كبير للتحسين في تجربة البيع بالتجزئة للمركبات الكهربائية، وأن الشركات بحاجة إلى التركيز على تحسين عمليات الاتصال والشفافية والإصلاح لضمان حصول المستهلكين على تجربة إيجابية عند شراء المركبات الكهربائية.

أصدرت فولكس واجن عن فيديو تشويقي لسيارة معززة بالذكاء الصناعي ستكشف النقاب عنها في معرض تقنيات المستهلكين خلال أيام.

لم تعلن الشركة عن تفاصيل السيارة ولكن الفيديو يُظهر “مركبة قريبة من الإنتاج” ويقدم لمحة عن الزاجهة الخلفية للهاتشباك المميزة بلون مزيج بين الأزرق والأرجواني. تتميز السيارة بمصابيح خلفية أنيقة مع توقيع LED رياضية وجناح مدمج.

اللقطة الأكثر إثارة للاهتمام هي العناصر المضيئة على النافذة الخلفية لسيارة فولكس واجن تقول “الذكاء الاصطناعي في الواجهة”.

نظرًا لأن الذكاء الاصطناعي أصبح أكثر شيوعًا، فليس من المستغرب أن نرى فولكس فاجن تجلب سيارة مجهزة بالذكاء الاصطناعي إلى العرض. ومع ذلك، فإن نوع نظام الذكاء الاصطناعي الذي تمتلكه السيارة لا يزال لغزا. فهل يكون نظام معلوماتي يستخدم الذكاء الاصطناعي بشكل ما، مثل مساعد افتراضي؟ أو أنه نظام قيادة جديد من نوعه؟ هذا ما سنكتشفه خلال أيام.

كشفت شركة نيو الصينية عن اختبار نظام التعليق القادم في سيارتها ET9 والذي يضع السيارة في مواجهة اهتزازات عالية التردد تحاكي قيادة السيارة على طريق وعر.

رغم أن الاختبار أقيم ضمن بركة من المياه واستعمل فيه ضغط الماء أسفل العجلات إلا أنه يحاكي قدرة السيارة الحقيقية على الطرق وإمكانيات نظام التعليق دون الاعتماد على حركة السيارة على الطريق. ولإظهار ثبات جسم السيارة رغم حركة العجلات وضعت الشركة كوب ماء على كل جانب من جانبي الغطاء الأمامي.

في مقطع مماثل على تويتر، نشرت الشركة قيادة السيارة فعلياً على طريق متعدد المطبات مع أكواب متراكبة فوق بعضها، ومرة أخرى أثبتت السيارة قدرتها على التعامل مع الطريق وتأمين مستوى ركوب ثابت بشكل مذهل.

تنافس هذه التقنيات أفضل الشركات في العالم بما في ذلك رولز رويس التي افتخرت لفترات طويلة بأفضل أنظمة التعليق وأكثرها ثباتاً، ولكن نيو ET9 ستنقل التحدي لمستوى جديد، وتخطط الشركة لتوصيل السيارة للعملاء في 2025 بأسعار تعادل 112,000 دولار مع ميزات فخمة تركز على ركاب الصف الثاني.

How capable is the NIO ET9 SkyRide Fully Active Suspension system? Have a look at the unique By-Wire Controlled Car Chassis which delivers an experience comparable to cruising in a business jet.#NIO #BlueSkyComing #ET9 pic.twitter.com/EJ2V5uXCy9

— NIO (@NIOGlobal) December 23, 2023