مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

بعد الصعوبات المالية التي واجهتها سلسلة سباقات W Series النسائية بالكامل، اضطرت الشركة لإنهاء موسمها لعام 2022 مبكرا. والآن، بعد ثمانية أشهر من الأزمة، كشفت التقارير أن العديد من السائقات الاتي شاركن في السلسلة لم يتلقين حتى الآن الجوائز التي كسبنها في السباق.

يعد الوضع حساس بالنسبة للسائقات، حيث يقال أن العديد منهن يخشين التحدث عن الأمر خوفا من التأثير السلبي على فرصهن في سلاسل السباقات الأخرى. وقد أصبح هذا الأمر أكثر أهمية الآن بعد أن اختفت مقاعدهن في السباقات.

كشفت أليس باول وأبي بولينج، اللتان حققتا المركز الثالث والرابع في موسم 2022، لتوب جير أنهما لم يتلقيا جوائر بقيمة 125,000 دولار و 100,000 دولار كان من المفترض أن يكسباها من أدائهما في عام 2022. وليستا الوحيدتين في هذا الصدد، حيث كشفت مصادر غير مسماة أن البطلة ثلاث مرات في السلسلة، جيمي تشادويك، لم تتلق الـ 500,000 دولار التي كان من المقرر أن تتلقاها بعد فوزها ببطولة 2022.

أيضاً، تجدر الإشارة إلى أن السائقات لسن الوحيدات اللاتي لم يتلقين الأموال المستحقة. تشير التقارير إلى أن العديد من الموردين والموظفين لا يزالون في انتظار الأموال المستحقة لهم من السلسلة. وفي الوقت الذي تظل فيه الأمور غير واضحة بالنسبة لهم، يؤكد كيفن لي، المدير المشترك لـ W Series Limited تفاؤله وثقته.

يقول “سيعلن المديرون المشتركون قريبا عن بداية عملية بيع رسمية للأعمال والأصول، ويأملون أن يسعى طرف مهتم لإعادة تشغيل سلسلة W Series تحت ملكية جديدة في المستقبل”، وأضاف لتوب جير “نعترف أن هذه فترة غير مستقرة للأطراف المعنية كثيرة وأولويتنا كمدراء مشتركين هي إكمال العملية في أسرع وقت ممكن، في الوقت الذي نحاول فيه زيادة أكبر قدر ممكن من الأموال نيابة عن الدائنين المستحقين”.

بإمكان المشترين الذين يبحثون عن سيارة بي إم دبليو راضية وعملية دون مبالغات أن يجدوا الخيار الأمثل في السيارة الجديدة كلياً من X1 M35i xDrive لعام 2024.

رغم أنها ليست سيارة M بالكامل، إلا أنها تتمتع بأقوى محرك 4 سلندر في مجموعة محركات بي إم دبليو القابلة للتعديل، حيث يتوفر 312 حصان. وتتميز السيارة بتسارع يتميز 0-100 96 كم/س في 5.2 ثانية وسرعة قصوى محددة إلكترونياً تبلغ 250 كم/س عند تركيب إطارات الأداء العالي، أو 209 كم/س بدونها.

من حيث الميزات التقنية، توفر X1 M35i xDrive ميزات متكاملة مع نظام التشغيل OS 9 من بي إم دبليو وبيئة iDrive مع لوحة قيادة رقمية بالكامل وشاشة عرض مركزية بقياس 10.25 بوصة و 9.0 بوصة على التوالي. يتوفر أيضًا نظام التحكم بالصوت ونظام مساعد بي إم دبليو الشخصي مع نظام معلومات السائق الرياضي، وتأتي الداخلية بتصميم فاخر يراعي الراحة والأداء، تشمل التشطيبات مقاعد رياضية من الكانتارا مع حواف من الجلد، ومقود M الجديد مغلف بالجلد، واكسسوارات من الألومنيوم.

بعد الإعلان عن شراكة استراتيجية طويلة الأجل بقيمة 450 مليون دولار مع أستون مارتن، وضحت شركة لوسيد للسيارات الكهربائية الفاخرة أنها تعتزم التوسع في عقود التعاون مع الشركات الأخرى، وذلك كما يؤكد الرئيس التنفيذي للشركة.

وقال رولينسون في حديثه الصحفي “هذا الاتفاق يشكل البداية الفعلية لهذا الجناح من أعمال مجموعة لوسيد”. ورغم أن الإعلان عن الشراكة مع شركة أستون مارتن البريطانية العريقة في صناعة السيارات الرياضية جاء كمفاجأة للكثيرين، إلا أنه يسمح للأخيرة بالوصول إلى هندسة لوسيد والمحركات عالية الأداء، وتقنيتها المتقدمة للبطاريات والشحن السريع.

في توضيح للصفقات المستقبلية التي تتطلع لها لوسيد، أكد رولينسون أن التركيز الأولي للشركة سيكون مثل صفقة أستون مارتن، على الجانب الأعلى من التكنولوجيا والمواصفات. ومع ذلك، فإن المنافسة في سوق السيارات المتوسطة والميسورة هي أيضاً ضمن خطط الشركة ولكن بعد أن تكشف لوسيد عن سيارتها المنافسة لتيسلا موديل 3.

جدير بالملاحظة أن لوسيد وضحت أنها لن تدخل في صراع إنتاج السيارات رخيصة بشكل مباشر للعملاء، ولكنها بدلاً من ذلك، ستقوم بتوفير عقود تقنية لشركات أخرى، قال رولينسون “هل نريد في الواقع تصنيع سيارة بقيمة 25,000 دولار لأن هذا ما سيتطلبه الأمر لتغيير العالم؟ لست متأكدًا إذا كنا نرغب في الدخول في هذا العمل، ولكن من الأكثر منطقية أن نرخص التكنولوجيا لشركة قد تقوم بذلك”.

أعلنت ألفا روميو، شركة السيارات الإيطالية الشهيرة، عن مواصلة شراكتها التقليدية المستمرة مع قوات الحرس الوطني الإيطالية مع تسليم سيارة تونيل وضمها للخدمة لأول مرة. تأتي هذه الخطوة في إطار خطة تسليم 400 وحدة من السيارة يوليو 2023 ونهاية 2024.

من المثير للاهتمام أن ألفا روميو تمكنت من تقديم السيارة بطابع كلاسيكي، حيث تتميز باللون الأزرق الغامق المميز للشرطة، مع رسومات بيضاء وحمراء. وقد أضافت للسيارات تصفيح جزئي، بالإضافة إلى صفارة إنذار وأضواء LED وماضة مثبتة على السقف. كما تم تجديد التصميم الداخلي للسيارة لتلائم دورها الجديد فقامت ألفا روميو بتحسين التجهيزات، وأضافت حلول تخزين جديدة لمعدات الحرس، بما في ذلك السترات الواقية من الرصاص والمصابيح العالية، بالإضافة لتصميم وحدة احتجاز مفردة في الجزء الخلفي لنقل السجناء بأمان..

تقول ألفا روميو إن هذه هي المرة الأولى التي ينضم فيها سيارة من فئة الدفع الرباعي صغيرة الحجم إلى أسطول القوات الإيطالية مما يعزز “مرونة الأداء ويزيد في مستوى الراحة للضباط”، ما يمكن أن يكون مفيداً في الفترات الطويلة من العمل.

ستكمل سيارة ألفا روميو تونيل الجديدة الدور الذي تلعبه سيارات أخرى من الشركة مثل جوليا المصفحة، والتي اكتسبت لقب “الغزالة” بين قوات الحرس، وجدير بالذكر أن قوات الحرس الوطني الإيطالية المسماة “كارابينييري” تعتبر “أكبر قوة محلية في أوروبا”.

للتذكير، تأتي سيارة ألفا روميو تونيل بمحرك توربو 3 سلندر سعة 1.5 لتر، وينتج 158 حصان، ومع مساعدة كهربائية من وحدة هجينة خفيفة 48 فولت تحصل على 20 حصان إضافي. أما تفاصيل أداء السيارات التي ستسلمها الشركة للشرطة فقد تكون مختلفة.

أثارت قضية قتل ضجة في مدينة كليفورد الأمريكية، وجاء حل الجريمة بعد وصول الشرطة لسجلات كاميرات أسطول من السيارات ذاتية القيادة تواجدت في موقع الجريمة. ويعد وصول الشركة لتسجيل الكاميرات في حد ذاته قضية أثارت الجدل هناك.

بنهاية التحقيق أصدرت هيئة محلفين في سان فرانسيسكو حكمًا يدين المتهم، ولكن الشرطة احتاجت إلى مزيد من الأدلة وطلبو من شركة وايمو لتقديمها. حيث لاحظت الشرطة وجود أسطول من مركبات وايمو ذاتية القيادة في المنطقة. ولهذه الغاية، تقدموا إلى شركة وايمو بمذكرة رسمية تطلب الوصول لساعات من التسجيلات فيما يتعلق بقضية سائق أوبر الذي قُتل بين النوبات.

للإجابة عن تساؤلات طرحت حول مدى “أخلاقية” وصول الشرطة إلى هذه اللقطات، قالت وايمو “نراجع بعناية كل طلب للتأكد من أنه يفي بالقوانين المعمول بها ولديه إجراءات قانونية صالحة. إذا كان الطلب مبالغًا فيه، فإننا نحاول تضييقه، وفي بعض الحالات نعترض على إنتاج أي معلومات على الإطلاق”. بالإضافة إلى ذلك، قالت الشركة إنها غالبًا تطمس لوحات الترخيص ووجوه الأشخاص من أجل حماية خصوصية المارة الذين قد يظهرون في الصور التي تطلبها الشرطة.

جدير بالذكر أن شركات أخرى مثل كروز التابعة لجنرال موتورز هي أيضاً تتبع سياسة مماثلة لحماية الخصوصية، حيث قالت في بيان “الخصوصية مهمة للغاية بالنسبة لنا، ولهذا السبب نكشف عن البيانات ذات الصلة فقط استجابة للإجراءات القانونية أو الظروف الملحة، حيث يمكننا مساعدة شخص في خطر وشيك”.

أخيراً، طرح ماثيو غاريغليا، محلل السياسات في مؤسسة Electronic Frontier Foundation، رأيهم في القضية وقال “مع الافتقار إلى قوانين كافية لحماية خصوصية المستهلك في الولايات المتحدة الآن، فإن الشركات قادرة على جمع أكبر قدر ممكن من المعلومات من ناحية إنسانية”، فيما يبدو كانتقاد لواقع الأمر. وجدير بالذكر أن كل سيارة أجرة ذاتية من وايمو بها بالمتوسط أكثر من 29 كاميرا.

هل فكرت يوماً بالطريقة التي تقود بها سيارتك؟ متى تدوس على الوقود ومتى تفتح النافذة ومتى تترك للسيارة السيطرة من خلال مثبت السرعة؟ كل تلك البيانات قد لا تبدو لشخص عادي مهمة، ولكنها في الحقيقة، كنز لا يقدر بثمن بحسب تقرير Wired.

هذا ما يتحدث عنه تقرير أمريكي يكشف حقيقة قد تكون جيدة أو سيئة، فيما يتعلق بجمع شركات السيارات لبيانات الاستعمال وقراءات جميع المستشعارات في سياراتهم حينما يكون ذلك ممكناً، وللأسف، من ضمن ما تجمعه الشركات من السيارات الحديثة بيانات خاصة شخصية.

يعترف العديد من مصنعي السيارات بعملهم على جمع البيانات، ويقولون أنهم يلتزمون سياسات الخصوصية العامة. أما ما يفعلونه بالضبط بعد جمع تلك البيانات فهو أمر يصعب تحديده إلى حد كبير. ولكن يمكن القول أن جزءً ضخماً من البيانات ينتهي في أيدي ما يعرف بـ “وسطاء البيانات”، وشركات التأمين وجهات حكومة ذات علاقة، إما إذا خرجت الأمور عن السيطرة فقد تقع تلك البيانات في أيدي جهات غير مسؤولة.

توفر بعض الأمثلة نظرة ثاقبة على مدى عمق بعض البيانات. على سبيل المثال، يجب أن يعرف أصحاب فورد F-150 أن الشركة يمكنها جمع معلومات مثل سرعتك وكيفية الضغط على الدواسات. كما تحتفظ فورد أيضًا ببيانات المالك بما في ذلك موقعه ومعلومات رخصة القيادة.

من جهتها، تقول تويوتا إنها يمكن أن تجمع معلومات مثل سلوك القيادة، والتسارع، والسرعة، والفرملة، والموقع واتجاه السيارة. وفي بعض السيارات، يمكنها حتى الوصول إلى بصمة الوجه، ومع ذلك يدعي المتحدث باسم تويوتا “هذه البيانات غير قابلة للقراءة بواسطة البشر، وأي ميزات للوجه يتم تخزينها فقط على السيارة ولا يتم نقلها إلى تويوتا”. كما يقولون أن العملاء يمكنهم إيقاف بث البيانات.

أيضاً، تجمع شيفروليه معلومات مثل الموقع، وتاريخ الطريق، والسرعة، وحالة ناقل الحركة وأجزاء المحرك، وحتى بيانات النافذة. ويمكن أن تحصل الشركة على معلومات حول كيفية استخدامك للطاقة الكهربائية من منزلك إذا كنت تشحن سيارتك الكهربائية هناك. وكما ذكرنا، بعض هذه البيانات يبدو عديم الفائدة تمامًا لأي واحد منا، ولكنه بالنسبة للشركة أو شركائها من الجهات الرسمية، أو حتى لأطراف ذات نوايا سيئة، قد يكون كنزاً لا يقدر بثمن.

بعد فترة من الركود، أخذت إنفينيتي باستعادة نشاطها كواجهة للسيارات الفاخرة تحت مجموعة نيسان. وفي تجديد شامل، كشفت الشركة مؤخرا عن شعار جديد، وتصميم متميز لمتاجرها، وتجربة “متعددة الحواس” فريدة تتضمن رائحة توقيعية.

ومع ذلك، لن تقتصر جهود إنفينيتي على التغييرات التجميلية. بل ستقدم الشركة مجموعة من السيارات الجديدة خلال مؤتمر لوكلائها سيشمل 4 سيارات جديدة ستصل قبل عام 2027 إلى العملاء. وتحتوي المجموعة على QX80 المعاد تصميمها، وسيارة الكروس أوفر QX65 الجديدة، وسيارتين كهربائيتين.

من المتوقع أن تصل QX80 الجديدة إلى السوق في أقل من عام، وقد يشهد سعر السيارة قفزة إلى ما فوق 100,000 دولار. ومن المتوقع أيضاً أن توفر السيارة تصميم جريء، رياضي، وذو تفاصيل ضخمة، وأن تحتوي الداخلية على فخامة منافسة لسيارات مايباخ GLS، بشاشة عرض قياس 24 بوصة، ونظام تكييف ذو شاشة تعمل باللمس، وأن تقدم صف ثالث أكثر رجابة..

وفي منتصف عام 2025، تخطط إنفينيتي لإطلاق النموذج الجديد من سيارة الكروس أوفر QX65، التي ستعتمد على QX60 ولكن بتصميم يشبه الكروس أوفر الأصغر QX55. ستحتوي QX65 ذات الصفين على محرك بنزين، على الرغم من أن التفاصيل لا تزال غير معروفة في هذه المرحلة.

أخيراً، ستأتي سيارة إنفينيتي الكهربائية لمنافسة سيارة تيسلا موديل إس، ورغم أن الشركة لم تكشف عن تفاصيل إلى أن وكلائها المتطلعين قالوا أنها ستكون سيارة سيدان بنمط Fastback مع واجهة خلفية تشبه بورش. وستصل السيارة في أواخر عام 2026 وسيتبعها سيارة كروس أوفر كهربائية في منتصف عام 2027، والتي مازال العمل عليها جارياً حتى الآن.

مع تعديلات فاخرة على التصميم وتحسينات هائلة في الأداء، أعلنت فيراري عن عائلة سيارات SF90 XX ستاردال وسبايدر القانونية على طرقات، ولأول مرة في عالم سيارات فيراري بشارة XX.

ستتميز SF90 XX ستاردال بوجود جناح خلفي ثابت على غرار السيارات الرياضية المخصصة للحلبات، وباعتبارها سيارات XX فسوف توفر قوة أكبر بكثير حيث تولد تبلغ قوة ضغط سفلي 530 كيلوجرام عند سرعة 240 كم/س مقارنة ب390 كيلوجرام في SF90 ستاردال العادية عند السرعة نفسها. أيضاً، ستخفض الشركة الوزن بمقدار 10 كيلوجرام ليصل إلى 1,560 كيلوجرام. وأخيراً، ستوفر السيارة 1,016 حصان بدلاً من 986 حصان.

سواءاً اختار العملاء نسخة ستاردال ذات السقف الثابت أو نسخة سبايدر ذات السقف المكشوف، فإنهم سيحصول على أداء رياضي مذهل يشمل قدرة السيارة على تحقيق تسارع 0-100 كم/س في 2.3 ثانية ، وسرعة قصوى 320 كم/س.

من حيث الأسعار، لا يأتي شعار الحصان الجامع بأرقام بسيطة حيث تم تسعير SF90 XX ستاردال ابتداءً من 770,000 يورو، وتسعير SF90 XX سبايدر ابتداءً من 850,000 يورو، ومع ذلك فقد تمكنت الشركة بالفعل من بيع جميع الوحدات.

أعلنت شركة ألبين، الشركة التابعة لمجموعة رينو، عن خطط موسعة لقسم السيارات الكهربائية. فقد أكدت الشركة المتخصصة في السيارات الرياضية أنها تعتزم إطلاق ثلاث سيارات كهربائية بحلول العام 2024.

وفي خطوة جريئة، تسعى ألباين إلى أن تصبح 100% كهربائية بحلول العام 2024. ولتحقيق هذا الهدف، ستستعين العلامة التجارية بتقنية السيارات الكهربائية للتحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي. وستنتج سيارة هاتشباك سريعة، وسيارة كروس أوفر وسيارة كوبيه رياضية.

من المتوقع أن تشترك النماذج الجديدة في منصة CMF-EV المستخدمة في رينو ميجان E-Tech Electric. ومع الالتزام بتوفير تجربة قيادة رياضية، يبدو أن ألبين تهدف إلى جعل السيارات الكهربائية جزءًا لا يتجزأ من مستقبل القيادة الرياضية.

تخطط شركة تيسلا، الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، لإطلاق سيارة صغيرة وبأسعار معقولة بحلول العام 2025.

وقد صرح الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون موسك، بأن الإنتاج قد يتم في ألمانيا أو الصين، في خطوة تُظهر التزام تيسلا المتزايد بالسوق العالمي. ومن المتوقع أن تكون السيارة الجديدة من الحجم الصغير من طراز الهاتشباك، وهو ما سيجعلها مناسبة للمناطق الحضرية المزدحمة حول العالم. ويتوقع أن يقل سعر السيارة عن 25,000 دولار أمريكي، وتسعى تيسلا أن تكون السيارة الصغيرة الجديدة منتجًا مفيدًا للكثير من العملاء.

خطط تيسلا لزيادة الإنتاج تتمثل في الوصول إلى 20 مليون سيارة جديدة سنوياً بحلول عام 2030، وهو ما يتضمن أيضًا إنتاج السيارات الصغيرة. وفقًا لموسك، فإن السيارة الصغيرة ستلعب دورًا حاسمًا في تحقيق هذا الهدف. ومع استمرار تسلا في دفع حدود الابتكار، يبقى الاستفسار الرئيسي هو: كيف ستتطور السيارة الصغيرة الجديدة وكيف ستؤثر على مشهد السيارات الكهربائية؟ ولكن مع النظر إلى سجل تسلا في الابتكار والإنتاج، يبدو أن الأمور مشوقة.