مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

تحتفل كاديلاك بالذكرى العشرين لسلسلة V-Series الرياضية من خلال إنتاج 66 نسخة من الإصدار الحصري CT4-V بلاكوينج Mondrian. وتحتفل السيارات بانتصارات الشركة في السباقات التي شاركت بها سيارات V-Series منذ إطلاقها في عام 2004.
توفر السيارات القادمة بإصدار Mondrian تجربة ملكية أكثر حصرية حيث صممت سابقاً بألوان داخلية وخارجية مدروسة تناسب طبيعة التصميم واللمسات التي توفرها، والقادمة مباشرة من شعارات V وشعار كاديلاك. النسخة الأولى تسمى Arrival Edition وتتميز بلونها الفضي المستلهم من الجيل الأول من سيارات V-Series. النسخى الثانية هي Impact Edition المتميزة باللون الأسود واللمسات الحمراء، أما النسخة الثالثة والأخيرة فهي Elevation Edition والمتميزة بلونها الأحمر.

تشترك النسخ الثلاثة ضمن إصدار Mondrian بالزخارف والأسلوب المميز، كما تحمل نفس محرك V6 سعة 3.6 لتر ثنائي التوربو من السيارة الأصلية، ويولد قوة مذهلة 472 حصانًا وعزم 603 نيوتن-متر. يوفر ذلك تسارع 0-96 كم/س في 3.9 ثانية وسرعة قصوى 304 كم/س.

بإعلانها كوينجسيج الجديد، وهي الشركة السويدية المعروفة في صناعة السيارات، أظهرت الشركة تجاوزها للتقاليد من خلال تعاون فريد مع دار الأزياء “تشيمي”.

بالعمل معاً على صقل جوهر الصناعتين، قامت الشركتان بتصميم مجموعة من النظارات الشمسية وسترة السباق المعروفة باسم “فوركا-جي”، والتي تعكس روح الابتكار المشتركة بينهما.

على عكس مجموعات الأزياء التقليدية، غامرت الشركتان بتجاوز حدود المألوف من خلال يدمج المواد الأولية مباشرة من ورش عمل كوينجسيج للهندسة في قطع الأزياء. والنتيجة هي عرض مدهش لكيفية تحويل جوهر الفن التشكيلي للسيارات إلى أزياء يمكن ارتداؤها.

سترة السباق “فوركا-جي”، هي مركز المجموعة، وتتألف بنسبة 60% من ألياف السبائك المعدنية، ما يعكس خامة المواد الأولية للسيارات عالية الأداء من كوينجسيج . وبالرغم من تكوينها المعدني، تضمن تشيمي للمرتدين قدرة السترة على التنفس ومقاومة المطر، كما تحتوي السترة أيضًا على تطريز ثلاثي الأبعاد من التيتانيوم وحافظة للنظارات مرفقة ببراعة باستخدام مغناطيس من النيوديميوم.

تكمل النظارات الشمسية “فوركا-جي” حيث صُنعت من التيتانيوم الخفيف، وتجسد الحِرفية الفائقة والهندسة. وتشمل عدسات معدنية مصنوعة بدقة، كما تَعد بوضوح شديد وبمقاومة الخدوش، ويعكس تصميمها الأيروديناميكي الخطوط الأنيقة لسيارات كوينجسيج .

بسعر 574 دولار أمريكي، تتوفر النظارات باللونين الفضي والأسود. وتباع السترة المعدنية بسعر (1,723 دولار أمريكي. وتجسد هذه المجموعة القدرة على دمج صناعتين متباعدتين ظاهرياً: هندسة السيارات، والأزياء.

أعلنت بورش عن تعاون غير متوقع مع شركة السفن فراوشر، لتطوير قارب يستفيد من تقنية السيارات الكهربائية والمستخدمة في سيارة ماكان الكهربائية القادمة. يحمل القارب الذي يبلغ طوله 8.67 متر اسم Frauscher x Porsche 850 Fantom Air، وهو يتجه نحو دمج التقنية المستدامة في النقل المائي.

سيتشارك نظام القارب مع سيارة ماكان الكهربائية القادمة من بورش. بطبيعة الحال، ستقوم بورش بتحسين التقنية الخاصة بها وبتطويرها بشكل خاص لموائمة طبيعة الاستخدام المائي. سيتميز القارب ببطارية ليثيوم أيون 100 كيلوواط-ساعة وبأحدث جيل من “محرك الكهرباء المتزامن بشكل دائم”. وسيحتوي القارب أيضًا على تقنية بورش 800 فولت، مما يتيح الشحن السريع في محطات الشحن.

سيشارك استديو بورش في تصميم القارب وبالتحديد في رسم مقصورة القيادة، وسينعكس أسلوب الشركة على عجلة القيادة، ولوحة المعلومات، والشاشات، وبقية الأثاث. وسيتسع قارب eFantom لتسعة ركاب وسيتميز بوسائل الراحة الفاخرة مثل المظلات المدمجة، ونظام صوت عالي الجودة، وثلاجة، وونش كهربائي للمرساة الفولاذية المقاومة للصدأ.

من المخطط تسليم الإصدار الأول الحصري من eFantom، المحدود إلى 25 وحدة، في العام القادم. ستتم الكشف عن مزيد من المعلومات في أكتوبر.

من المقرر أن يصبح مركز بورش التقني NTC في جنوب إيطاليا محورًا لتطوير البرمجيات المتخصصة في تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة.

وفقًا لبورش، سيعمل مركزها NTC كمختبر مبتكر لتطوير التكنولوجيا المتقدمة، والتي يمكن اختبارها في الوقت الفعلي على حلبة ناردو. ستركز الوحدة المخصصة على تطوير وظائف القيادة “المؤتمتة بشدة”، والاتصالات من “سيارة إلى سيارة”، ومن “السيارة إلى البنية التحتية”. بالإضافة إلى وظائف الاتصال. يأتي هذا النشاط بعد ترقية المركز بالجيل الأحدث من اتصالات 5G.

قال أنتونيو غراتيس، المدير العام لـ NTC “ستلعب الوظائف الممكنة رقمياً دوراً حاسماً في مستقبل صناعة السيارات” وأضاف “مع الوحدة البرمجية الجديدة، يمكننا تطوير واختبار هذه الوظائف لعملائنا مباشرة في الموقع”.

سيتم تأسيس الوحدة البرمجية في ليتشي، وهي مدينة قريبة تتمتع بمجموعة مواهب غنية. تهدف هذه الخطوة الاستراتيجية إلى تحويل NTC إلى محور تكنولوجي متكامل مرتبط بشكل وثيق بشبكة بورش للتطوير والهندسة.

أضاف غراتيس “نحن فخورون بتأسيس الشعبة البرمجية في هذه المنطقة الراقية. لدينا روابط عميقة بهذه المنطقة، وبأهلها والإمكانات التي يمتلكونها، ونحن فخورون بأن الرقمنة في صناعة السيارات تمر أيضاً من خلال هذا الإقليم”.

جددت إنفينيتي هويتها التجارية بشكل كامل يتضمن هذا شعارًا محدثًا، وتجربة متعددة الحواس جديدة، وتصميمًا معماريًا مجددًا لوكالات البيع.

في محاولة للحفاظ على الحداثة، تقدم إنفينيتي نسختين من شعارها. الأولى هي شعار ثلاثي الأبعاد سيزين جميع السيارات المنتجة، ويتميز بتصوير لا نهائي مضاء، والشعار الثاني هو نسخة ثنائية الأبعاد تميل أكثر نحو الجمالية الحديثة، وتضع تركيزًا أكبر على خط الأفق من خلال شكل أكثر نعومة.

ضمن التجربة متعددة الحواس، تقدم إنفينيتي رائحة جديدة أبدعها مصمم عطور ياباني ماهر. تستلهم الرائحة الطازجة من العناصر اليابانية، مع ذكريات من خشب الهينوكي، والسوجي، واليوزو. سيتم نشر هذا العطر الجديد في الفعاليات وعبر وكالات البيع.

تشمل الصورة التجارية المجددة أيضاً خلق شعار صوتي ومسار رئيسي، لتعزيز التجربة السمعية للعملاء في الفعاليات وإعلانات الفيديو، وحتى الموسيقى التي تعزف في وكالات البيع.

يخضع هيكل وكالات إنفينيتي المعمارية أيضًا للتطوير ليعكس أصولها اليابانية. معتنقة مفهوم “ما”، الفلسفة اليابانية لـ “تقدر الفراغات للتوازن”. تهدف صالات العرض المستقبلية إلى توفير رحلة عملاء محسنة. السقف هو الحاجز على طول الخط، مصمم للتحكم في ضوء الشمس المباشر وإنشاء إحساس بالفسحة داخل صالة العرض.

سيتم الكشف عن التصميم الجديد لوكالات إنفينيتي المختارة في الولايات المتحدة، والمكسيك، والشرق الأوسط، بداية من هذا الشهر. من المتوقع أن تتبع الفروع الأخرى النمط في وقت لاحق من العام.

اختارت فيات النهج الجريء والنابض بالحياة للاحتفال بأطول يوم في السنة 21 يونيو من خلال غمس سيارتها الجديدة كلياً 600e في دلو ضخم من الطلاء بينما ظل الرئيس التنفيذي أوليفييه فرانسوا جالسًا داخل السيارة.

جرى الحدث اللافت للنظر في ساحة مدينة إيطالية، وجذب العابرين وفاجأهم. وصلت فيات 600e الفضية إلى المكان، وتم تثبيتها بواسطة رافعة، ثم غمرت بالكامل في الدلو العملاق المليء بالطلاء البرتقالي.

بقي فرانسوا، الذي أظهر روحه الجريئة، في مقعد السائق طوال عملية الغمس. وغمرت السيارة بالكامل في الطلاء، ثم خرج الرجل دون أي أذى، ولم يحتاج حتى إلى المنشفة تم تسليمها إليه عندما خرج من السيارة.

ووفقًا لفيات، كان الهدف من الحدث هو الاحتفال بانقلاب الصيف، “اليوم الذي يمكن فيه التمتع بألوان الصيف الإيطالية لأطول فترة”. وتم ربط هذا الحدث المليء بالطلاء برمزية مع الاحتفال بألوان الصيف الإيطالية النابضة في ذروتها.

أعلنت فيات أن هناك “مستجدات أكثر لونية” في المستقبل، مما أثار التوقعات للكشف عن منتجات وإطلاقها بطرق فريدة. وبالرغم من هذا العرض الباذخ، لا يزال تاريخ الإطلاق الرسمي لسيارة فيات 600e غير معروف.

أطلقت شركة السيارات الفاخرة الإيطالية مازيراتي، برنامج عضوية جديد يسمى Tridente، وهو متاح لكلٍ من المعجبين وأصحاب السيارات. ويقدم البرنامج الحصري ثلاثة مستويات من العضوية، ويوفر وصولًا إلى مجموعة من المزايا والتجارب الفريدة من خلال تطبيق خاص على الهواتف الذكية.

المستوى الأول، والمعروف باسم Blu، سيكون متاحاً لجميع محبي الشركة والمعجبين. وسيتمكن الأعضاء من هذا المستوى من الوصول إلى محتوى حصري داخل التطبيق ومشاهدة مجموعات تسوق خاصة.

المستوى البلاتيني، المخصص حصرًا لملاك سيارات مازيراتي، ويوفر تجربة متقدمة تشمل الاستمتاع بجولات خاصة في مصنع الشركة وتلقي دعوات لتجارب محلية، والوصول إلى ملحقات سيارات مخصصة. كما يوفر الوصول إلى المجموعات والإصدارات الخاصة من سيارات الشركة، بالإضافة لمشاركة واستكشاف رحلات القيادة بسيارات مازيراتي حول العالم.

المستوى الأعلى هو المستوى الماسي، وتقدمه الشركة بشكل حصري لأصحاب سيارات مازيراتي المخصصة للحلبات مثل Project24 وسيارات السباق GT2. ويتاح لأعضاء المستوى الماسي فرصة الاستمتاع بمجموعة مختارة من التجارب الفاخرة، بما في ذلك استشارة خاصة مع رئيس تصميم الشركة، والحصول على دعوات حصرية للأحداث الرياضية وسباقات السيارات، مثل سباقات فورمولا إي وأسبوع مونتيري للسيارات الراقية.

بعد أكثر من عقد من الزمن، عاد أخيراً محركات روتري الشهيرة إلى خط إنتاج مازدا مع السيارة الهجينة MX-30 e-SKYACTIV R-EV بدلاً من السيارة الرياضية المنتظرة بشدة، RX-9 الجديدة.

مع الكشف عن سيارتها الجديدة، فقد أطلقت مازدا تقنية مبتكرة لأول مرة في عالم محرك روتري ضمن تقنية هجينة، والتي تشمل حزمة بطارية سعة 17.8 كيلوواط-ساعة ومحرك كهربائي بقوة 168 حصان، وتوفر مازدا MX-30 e-SKYACTIV R-EV مدى كهربائية 85 كيلومتر مناسب للرحلات اليومية.

أما للرحلات الطويلة، سيعمل محرك الوقود الروتري سعة 0.8 لتر لتوليد الكهرباء، وسيتيح للسيارة قطع 600 كيلومتر قبل الحاجة لمصدر طاقة خارجي من الكهرباء أو الوقود، ويتجاوز ذلك نطاق النسخة الكهربائية بالكامل من السيارة والمقدرة بـ400 كيلومتر فقط.

مقارنة بالأجيال الماضية من محركات مازدا الروتري، يوفر الإصدار الجديد من المحرك تقنية أكثر تقدمًا مع وزن أخف حيث تخلص من 15 كيلوجرام من الوزن مقارنة بمحرك RX-8، وحصل المحرك الجديدة على تقنية الحقن المباشر ونظام إعادة تدوير غاز العادم مما يعزز كفاءته وأدائه.

خلال تاريخها، أنتجت مازدا أكثر من 2 مليون سيارة مزودة بمحركات روتري، وبعودة المحرك تستثمر الشركة في تاريخها وتقنيتها المتميزة من ناحية، وتلبي جزءً من تطلعات العملاء من ناحية أخرى. وبينما يتوقع وصول MX-30 e-SKYACTIV R-EV قبل نهاية العام فإن جمهور مازدا مازال يتطلع لمحرك روتري رياضي عالي الأداء.

تهدف شركة بولت، والمنافسة لشركة أوبر في أوروبا، إلى عمل ثورة في خدمات توصيل الطعام والمواد البقالية من خلال إطلاق مركبات توصيل صغيرة ذاتية القيادة. وتعمل الشركة في سبيل ذلك مع شركة Starship Technologies من دولة إستونيا لإطلاق الخدمة أولاً في العاصمة الإستونية تالين.

ستستخدم الخدمة روبوتات بولت المطورة خصيصًا، والمتميزة بعجلاتها الستة صغيرة الحجم، وصندوقها ذي الحجم المناسب في خدمات التوصيل السريع والآمن.

لدى شركة Starship Technologies خبرة طويلة في خدمات التوصيل ذاتية القيادة من أسواق مختلفة بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وبلدان أوروبية أخرى، وساهمت تقنياتها في إتمام ما يقرب من 5 ملايين عملية توصيل ذاتي، ما يجعلها أول شركة توصيل ذاتي تحقق مثل هذا النجاح.

أما بولت فقد تأسست في إستونيا عام 2013 باسم Taxify قبل إعادة تسميتها، وشهدت نموًا كبيرًا على مدى العقد الماضي. وتعمل الشركة حالياً في 45 دولة في أوروبا وأفريقيا وغرب آسيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. وتشمل خدماتها إلى جانب خدمات النقل، خدمات توصيل الطعام وتوصيل المواد البقالية ومشاركة السيارات ومشاركة الدراجات النارية.

عبّر يفغيني كابانوف، رئيس Bolt، عن التفاؤل بتوسيع التعاون مع Starship Technologies في المستقبل. تهدف هذه الشراكة إلى جعل عمليات التوصيل أكثر تكلفة وسهولة لعملاء أكبر، مما يعزز قدرات التكنولوجيا الذاتية في مجال الخدمات اللوجستية والنقل.

جددت تويوتا التزامها تجاه السباقات الرياضية عند الكشف عن السيارة الاختبارية GR GT3 في معرض طوكيو الدولي للسيارات 2022. والآن، يقدم روب لوبين، مدير فريق بطولة العالم لسباقات التحمل WEC التابع لتويوتا المزيد من التفاصيل حول السيارة.

في السابق كان من المتوقع تشارك السيارة في بطولات عام 2025 مع افتتاح بطولة WEC لفئة سيارات GT3. ومع ذلك، تم تأجيل الإطلاق لمزامنة وصول نسخة السباق مع نسخة الطرق.

وفقًا لروب لوبين، ستشارك سيارة GR GT3 في سباقات أوروبا في عام 2026، وسيتماشى ذكل مع تطوير سيارة الطرق. تهدف تويوتا إلى أن يكون لديها سيارة طرق مشتقة من رياضة السباق بما يتوافق مع فلسفتها. ومن المحتمل بشكل كبير أن تصل السيارة تحت علامة لكزس، حيث ستنافس في فئة أعلى من تويوتا سوبرا GT4. وهذا يشير إلى أن نسخة الطريق ستوفر أداءً أفضل حتى من سوبرا.