مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

أعلنت الشركة الفرعية من مجموعة فولكس، سكوات موتورز، والمخصصة للسيارات الكهربائية أنها سوف تفتتح أول مصنع لها، والذي يكلف 2 مليار دولار ويوظف 4,000 شخص.

قال سكوت كيو، الرئيس التنفيذي لسكوات موتورز “يشرفنا أن نتشارك مع ولاية ساوث كارولينا للدخول في هذه الحقبة الجديدة لسكوات. اليوم، نعيد تصور براعة الكشافة الأصلية ونضع أسس مستقبل كهربائية. نحن نجلب الروح الكشفية إلى ساوث كارولينا وستكون رحلة شيقة”.

تقول العلامة التجارية أنها تتوقع أن تبدأ العمل في مصنعها الجديد في ساوث كارولينا هذا الصيف، ومن المتوقع أن يبدأ إنتاج السيارات قبل نهاية عام 2026. وبحسب الشركة، ستذكرنا سياراتها بمركبات الكشافة الكلاسيكية.

لقد ضجت مواقع التواصل الإجتماعي في السنتنين الأخيرتين برواج اسم الموقع الصيني” شي-إن“، الأمر الذي يمكن أن يُحير البعض لماذا شي إن دون عن غيره حظي بهذا الإهتمام ونسب الأرباح الخيالية التي نسمع بها ؟

دعونا ننتبع الأمر ونحلل موقف الموقع ..

نعلم جميعًا أن الصين من أكبر المنتجين والموردين على الإطلاق ولكن نحن كمستهلكين نتعامل مع تجار التجزئة ولم يسبق لنا التعامل المباشر مع موقع بذاته، وهذا ما يميز شي إن تجربة البيع بالتجزئة بشكل مباشر مع تقديم مميزات رفعت من قيمته السوقية ..

ولعل من أهم هذه العوامل التي تجذبني للاستمرار بتعامل مع موقع شي-إن هي كالتالي:

• سياسة التسويق المتبعة: اعتمد شي إن في غزو الوطن العربي على فكرة المؤثرين التي أصبحت ذات صدى، فنجد اليوتيوبر، والبلوجر، والفاشنستا في كل مكان يشيديون بتجربتهم المختلفة والأسعار المغرية، إضافة لإضافة فكرة كود الخصم الذي يكون خاص بالمروج وهذه فكرة مشجعة وخصوصّا عندما يكون المتابعين لديهم ولاء للمروج .
• الخصومات الحقيقية الموسمية: تعد عروض شي إن من أكثر عوامل الجذب لأنها تكون بنسب عالية ومشجعة جدًا على تجربة منتجات جديدة تعمل على ارتباطنا كمستهلكين بالموقع.
• طريقة الدفع وجعل هناك وسطاء في جميع الدول العربية بطريقة سهلة: فكرة وجود وسطاء معتمدين مشجعة لشراء في حال الأشخاص الذين يخافون وليس لديهم الخبرة في التعامل مع المواقع الإلكترونية في عمليات الشراء والدفع .
• وبتأكيد لا يمكننا أن نتجاهل تصميم الموقع وواجهة المستخدم السهلة وأن الموقع يعتبر متعدد اللغات؛ حيث يمكن التعامل باللغة المناسبة لبلدك .
• توفير مساحة للعملاء لترك مراجعاتهم وتعليقاتهم حول المنتجات هذا ، بالإضافة لصندوق الوصف الكامل للمنتجات. وفتح مجال لتقييم المنتجات بالنجوم .
• تقديم التوصيل المجاني ولعل هذا من أهم الميزات والمغريات لتعامل معه عند بلوغ مبلغ معين .

كانت تجربتي في التعامل مع شي إن من أفضل التجارب مقارن بأمازون و علي بابا، هل سبق لكم التعامل مع موقع شي إن وهل كانت تجربتكم مماثلة لتجربتي؟ وهل هناك ميزات أخرى تجدوها معيار لتعامل مع موقع دون عن غيره ؟

حصلت تيسلا على دعم من ولاية نيفادا حيث أقر حاكم الولاية تخفيض ضرائب الشركة لمدة 20 عاماً قادمة، ما سيوفر على الشركة 330 مليون دولار من الضرائب.

أتي الإعفاء بعد إعلان تيسلا عن استثمار جديدة في الولاية بقيمة 3.6 مليار دولار، والذي سيضيف مصنعين جديدين إلى المجمع الصناعي للشركة في الولاية وذلك لإنتاج حزم بطاريات شاحنة تيسلا سيمي، وحزم بطاريات السيارات المعروفة باسم 4680.

سيشمل التخفيض الضريبي إعفاءً كاملاً في الضرائب العقارية وضريبة الأعمال لمدة 10 سنوات، وتخفيضاً لمدة 20 سنة في ضرائب المبيعات من 7.6% إلى 5.35%، وستذهب الضرائب بحسب مسؤول في الولاية لدعم التعليم بشكل أساسي وبعض نفقات الولاية الأخرى.

في حين أنه يتوقع لتيسلا توفير 330 مليون دولار من الإعفاءات، فإن تقدير ما ستحصل عليه الولاية نفسها يقارب 766 مليون دولار، أي أن جميع الأطراف ستكون مستفيدة.

قبل عشر سنوات كنت من المهووسين بفكرة التسوق والذهاب للمحال التجارية والتبضع، لا تتوقعوا أن أقول أني أصبحت ليس كذلك؛ بل العكس لقد ازادات رغبتي في أخر ثلاث سنوات من الآن وخصوصًا مع فكرة الشراء من المواقع وما توفره من ميزات وتسهيلات من مقارنة بين المنتجات والأسعار ومتابعة مراجعات، وبات الامر وسيلة لترفيه لدي. هذا بالنسبة لي كمستهلكة ولكني ولأني بصدد المغامرة وتجربة الاستثمار بالتجارة الإلكترونية حاليًا أصبحت أدرس وأنظر للأمور بعين مختلفة …

فأنا كمستهلكة أجد أن هناك عوامل كثيرة تؤثر بقرار شرائي من سعر مناسب، وخدمة وواجهة مستخدم سهلة، إضافة لتوفير خصومات وعروضات جميعها تعتبر عوامل جذب لدي ..

ولكن كمستثمرة كيف لي أن أضمن فكرة الربح وتوليده وزيادته في التجارة الإلكترونية؛ لذا قمت بإسقاط رغباتي كمستهلكة لأتوقع أهم الأسباب التي تعمل زيادة الربح وتوليد الطلب في التجارة الإلكترونية

أولًا- أكثر ما يمكن أن يجذبنا هو التصميم الجذاب وسهل الاستخدام .

ثانيًا- تجربة المستخدم ربما هي من تشجع على عملية الشراء وخصوصًا في سهولة التنقل ما بين عربة التسوق للمنتجات والمقترحات.

ثالثًا- تحسين محركات البحث لمحتويات الموقع الخاص بنا سيساعد في ظهور الموقع بشكل أفضل وسيرفع من فرصة حصوله على زائرين

رابعًا- الجودة العالية للمنتج مقابل السعر المناسب هذا تحدي بالنسبة للمنتج ولكن ميزة خارقة بالنسبة للمستهلك

خامسًا- توفير خيارات دفع سهلة وذكية وغير معقدة تساعد على تسهيل عملية الشراء وتكررها.

وبالعموم كمستثمرين في التجارة الإلكترونية يجب أن نتابع ما يطلبه المستهلكين وعدم التقيد بنظام معين ، بل فتح مجال لجميع الخيارات لتوليد أكبر عدد ممكن من الطلبات فالتسويق مثلًا يجب أن يكون متعدد القنوات للحصول على أقصى فائدة وربح ممكن، العروضات والخصومات التي يوفرها الموقع في مواسم محدد تشجع عملية الشراء . نحن كمستهليكن نحدد عوامل نجاح التجارة الإلكترونية بالنسبة للمستثمرين .

والآن يا أصدقائي برأيكم ما هي العوامل الأخرى المؤثرة في زيادة الربح في التجارة الإلكترونية، وما هي تجربتكم الشخصية في تكرار الشراء من موقع بعينه دون الآخر؟

تمتلك كل من ألمانيا وإيطاليا أكبر شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي، وبعد ضغوط من ألمانيا اضطر الاتحاد لتأجيل موعد قانون حظر سيارات الوقود والذي كان مخططاً تطبيقه في 2035.

ووضحت كل من ألمانيا وإيطاليا أنهما تريدان الاستمرار ببيع السيارات التي تعمل بالوقود وبالوقود الاصطناعي، وبناءً عليه سيؤجل الاتحاد الأوروبي جلسة التصويت على القانون المزمع، ولم يعلن بعد موعد الجلسة البديلة. ومن الملاحظ أنه حتى داخل ألمانيا يوجد انقسام بين الشركات والمؤسسات بما يخص قانون الانبعاثات الجديد، ففي حين قالت وزارة البيئة أنه يجب الالتزام بالاتفاق، تقول شركت مثل أودي أن ترك قوانين الانبعاثات في متاهة “سيكون قاتلاً لصناعة السيارات”.

قال ماركوس دوسمان، الرئيس التنفيذي لشركة أودي موضحا اتجاه الشركة دون تقييده بجدول زمني “اتخذت أودي قراراً واضحاً: نحن بصدد التخلص التدريجي من محرك الاحتراق الداخلي في عام 2033 لأن السيارة التي تعمل بالبطارية هي الطريقة الأكثر فعالية للتنقل الفردي”.

على الصعيد الرسمي، فإن ما تطالب به ألمانيا هو حماية استثماراتها في الوقود الاصطناعي، وبالمقابل فإن القانون الجديد يراد منه تقنين مثل هذه التقنيات أيضاً.

مازال لدى تويوتا نخو عامين قبل الكشف عن الجيل الجديد من تويوتا كورولا. ولكن ذلك لا يمنع من محاولة استباق الوقت وتخيل مستقبل السيارة.

اختار المصمم أسلوب سيارة السيدان المكون من أربعة أبواب بدلاً من هاتشباك، واستفاد من لغة التصميم الحديثة لدى الشركة والعناصر المتوفرة في سيارات تويوتا كروان الانتاجية، وأدى استعمالها في كورولا إلى نتائج مميزة.

جدير بالملاحظة أن تويوتا نفسها تقدم كورولا بأشكال مختلفة في الأسواق العالمية حيث تقييد القوانين حرية المصممين في الاتحاد الأوروبي من أجل السلامة العامة، وتأخذ السيارة المزيد من اللمسات الرياضية في أسواق أخرى مثل الولايات المتحدة.

في يوم المستثمر، شاركت تيسلا ناحية من خططها المستقبلية التي كان أحدها مطعم تيسلا المزود بمنافذ لشحن السيارات الكهربائية.

في لمحة سريعة للغاية استمرت أقل من 10 ثوان، كشفت صورة المطعم عن تصميم مستقبلي مستمد من نمط تصميم الغرب الأمريكي الكلاسيكي. وتأتي فكرة شبكة مطاعم الشركة المستقبلية لتعزيز ريادتها في شبكات شحن السيارات حيث تعتبر حتى الآن صاحبة أكبر شبكة شحن سيارات كهربائية.

جدير بالذكر أن الفكرة كانت على قائمة الرئيس التنفيذي إيلون موسك منذ عام 2018 حيث لمح لها أول مرة. وفي العام الماضي، كشف منتدى جمهور تيسلا عن تقديم الشركة لأورقاق تراخيص في مدينة لوس أنجلوس من أجل البدء في تأسيس المطعم في شارع سانتا مونيكا الشهير.

مُنذ فترة وأنا الفضول يدفعني تجاه معرفة ماهية التجارة الإلكترونية وهل يمكنني البدء بها، مع ضمان فكرة الربح، ولكن كوني مُلمة بالأمور الإدارية أعلم دائمًا أن الأمور ليست دائمًا كما تظهر وبتأكيد هناك مشاكل وتحديات سوف ترافقني، فبدأت بالتنقيب، ومن المُلفت أن أكثر ما وجدته يشكل تحديًا يقع على عاتق المسوقيّن فأردت أن أشارك هذه التحديات معكم وكيف يمكننا تجاوزها لضمان الربحية وتوليد الطلبات في مجال التجارة الإلكترونية.

حاولت رصد أكثر التحديات التي تم الإجماع عليها وكانت أهم هذه التحديات فكرة أن نحصل على زوار ووافدين للموقع بدون الحصول على أي عملية بيع، وهذا الأمر أثار فضولي لماذا قد يتصفح المستهلك الموقع ولا يُقدم على شراء شيء ؟

إضافة لفكرة أن هناك من يقوم بالتسوّق بالفعل وينتهي الأمر بالتخلي عن عربة التسوق، حيث قرأتُ دراسة تشير إلى أن نسبة من يتخلون عن عربة التسوق بلغت 69%، هل هذا التصرف غير مبرر بالتأكيد لا، وجدت أن هناك عوامل مؤثرة في جعل المستهلك يتخلى عن عربة التسوق أهمها: السعر، وتكاليف الشحن، وفكرة مسار عملية البيع والشراء المعقدة، إضافة لواجهة المستخدم الضعيفة التي تعرقل سير العملية الشرائية فتجعل العميل يعزف عن الشراء بعد تَكُون رغبة لديه لذلك .

ومن أهم التحديات فكرة جمع مراجعات الأداء والتعليقات حول مستوى الخدمة لأن المستهلكين يرغبون بالحصول على أفضل خدمة والإنصراف، فوجدت أن أفضل خيار هو وضع تقييم جاهز يكون على العميل فقط تحديد النسبة التي يراها مقابل الخدمة. وهذا سيحفز جمع أكبر عدد من التعليقات سيفدينا لاحقًا في تحليل العمليات .

والآن أصدقائي برأيكم كيف يمكن جعل المستهلكين يأخذون قرار بالشراء، وكيف يمكن أن نحتفظ بولاء العملاء ؟

كان من السهل فهم نمو سوق السيارات ذاتية القيادة وزايدة جاذبيتها خلال أعوام منصرمة، ولكن حجم التحدي، وتقصير الشركات في وعودها لم يعد يخفى على أحد.

كنتيجة لذلك، توصلت مؤسسة AAA الأمريكية من خلال استطلاع رأي إلى مواقف العملاء تجاه السيارات ذاتية القيادة حيث قال 9% فقط ممن شملهم الاستطلاع أنهم سيثقون في سيارة ذاتية القيادة، ويعد هذا انخفاضاً ملحوظاً من نسبة 15% من استطلاع عام 2022.

من جهة أخرى، كشف الاستطلاع عن ارتفاع نسبة المتخوفين من التقنية وغير الواثقين بها إلى أعلى نسبة حيث بلغت 68%، وهي نسبة مرتفعة مقارنة بالأعوام السابقة.

قال جريج برانون رئيس البحث في تقنيات القيادة الذاتية في AAA “تسعى شركتنا إلى التعاون مع صانعي السيارات لخلق اتساق أكبر عبر الصناعة. معاً، يمكننا مساعدة المستهلكين على فهم نوع التكنولوجيا التي تمتلكها سيارتهم جنباً إلى جنب مع كيفية ومتى وأين تستخدم هذه الأنظمة، والتي ستبني الثقة في نهاية المطاف في سيارات المستقبل”.

أعلنت شركة فورد عن إنشاء شركة فرعية جديدة تسمى Latitude AI، والتي ستركز على تطوير تقنيات القيادة الذاتية خارج الطرق لسيارات القطاع الخاص.

قال دوج فيلد، كبير مسؤولي تطوير المنتجات المتقدمة والتقنية في شركة فورد “نرى تقنية القيادة الذاتية كفرصة لإعادة تعريف العلاقة بين الأشخاص ومركباتهم، ستساعدنا الخبرة العميقة والموهبة في فريق لاتيتيود لدينا على تسريع التطوير ليس فقط بهدف جعل التنقل أكثر أماناً وأقل إرهاقاً وحسب، ولكن نريد منح عملائنا بعضاً من الوقت الإضافي كل يوم”.

تقول فورد أن لاتيتيود ايه-أي سيعمل بها فريق رائد من خبراء التعلم الآلي والروبوتات والبرامج وأجهزة الاستشعار وهندسة الأنظمة والعمليات. سيكون لديهم هدف واضح يتمثل في تطوير تقنية القيادة الذاتية لمركبات فورد.