مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

كشفت بيجو عن لمحات من سيارتها الاختبارية الجديدة Inception القادمة قبل ظهورها لأول مرة في يناير في معرض تقنيات المستهلكين CES.

ستقدم السيارة الاختبارية لغة التصميم الجديدة لبيجو والتي ستجد طريقها إلى الجيل التالي من سيارات الإنتاج الكهربائية. ورغم أن الشركة أعلنت عن السيارة في أكتوبر الماضي، ولكن هذه هي المرة الأولى التي تكشف فيها الشركة عن أجزاء من السيارة الفعلية.

تظل هوية السيارة غامضة، ولكنها تعطينا فكرة عما يمكن توقعه. من تصميم بسيط للغاية وإضاءة عصرية.

منحت فورد فورد جمهورها نظرة سريعة على سيارة كهربائية جديد من خلال حساب المدير العام شركو فورد Model e Europe.

قام مارتن ساندر بسحب غطاء “أول سيارة ركاب كهربائية” سيتم بناؤها في كولونيا بألمانيا، وستصل السيارة في عام 2023 كسيارة كروس أوفر كهربائية “متوسطة الحجم”. وللمفارقة، قالت فورد أن سيارة كهربائية أخرى ستنضم إليها في عام 2024، والتي تصفها الشركة بأنها “سيارة كروس أوفر رياضية”.

Great to see so many of our media friends today in our @Ford in Europe Design Center. Can’t wait for 2023 to arrive, when we will pull the cover of our first electric passenger vehicle coming from #Cologne. #EVs #ElectricVehicle #NewYear2023 pic.twitter.com/3wH3ixEWCW

— Martin Sander (@MSander22) December 15, 2022

تستمر بي إم دبليو بتقديم الشبك الكلوي المميز بأحجام عملاقة، وهذه المرة تجاوزت الشركة حدود سياراتها لتضع الشبك على الجدار في القسم المخصص لها من معرض طوكيو للسيارات.

بالطبع، فإن شبك بي إم دبليو هو سمة مميزة لها، وتقول الشركة بأن جناحها في المعرض سيجذب الزوار بسهولة وسيكون الشبك الضخم وجهةً لمحبي التصوير وتراهن على أن صور الشبك ستملاً مواقع التواصل الاجتماعي.

تستعد بي إم دبليو للكشف عن سيارات جديدة وقطع أداء M بالإضافة لتلقي زوار مهمين للتحدث عن مواضيع تهم جمهور بي إم دبليو. وذلك ضمن فعالياتها في معرض طوكيو الدولي للسيارات.

أعلنت فورد أخيراً عن تفاصيل أداء سيارات موستانج 2024 بما فيها فئة دارك هورس الغامضة.

تبدأ التشكيلة بمحرك EcoBoost مكون من 4 سلندر وسعة 2.3 لتر، ورغم أنه يأتي بحجم مألوف إلا أن فورد تقول أنه محرك جديد كلياً مصمم من الألف إلى الياء. بأتي المحرك بنسب جديدة للأسطوانات ونظام حقن مباشر، وتوقيت حدبة متغير، ويوفر نظام توربو جديد. وفي النهاية سينتج 315 حصان و474 ​​نيوتن-متر. وإلى جانب كونها أكثر قوة من السيارة السابقة تقول فورد أن موستانج EcoBoost ستكون أكثر كفاءة من الموديل السابق.

تأتي موستانج GT بقوة 486 حصان وتحمل محرك V8 سعة 5.0 لتر من الجيل الرابع مع عدد من التحديثات تشمل حوض الزيت المحسن، ونظام الحث المزدوج للخانق ومدخل هواء مزدوج. توأصبح بمقدور السيارة إنتاج 480 حصان و562 نيوتن-متر، ما يمثل زيادة قدرها 30 حصان و7 نيوتن-متر. ويمكن للعملاء إضافة قوة أكبر مع نظام العادم الرياضية لتصل إلى 486 حصان و566 نيوتن-متر.

أخيرًا وليس آخرًا، تأتي موستانج دارك هورس مدعومة بخبرة فورد Performance، وتوفر السيارة محرك فورد Coyote V8 القياسي مع إضافة قضبان توصيل وعمود توازن بشكل فريد للتعامل مع ضغط الأسطوانات العالي وسرعات المكبس. وتشمل الترقيات أعمدة كامات والجنازير ما رفع قدرة المحرك لبلوغ 7,500 دورة/دقيقة. والنتيجة النهائية هي أقوى محرك V8 بسحب الهواء الطبيعي في سيارات موستانج حيث ينتج 500 حصان و566 نيوتن-متر.

سيتم طرح فورد موستانج 2024 للبيع في منتصف عام 2023، ويصفها كبير مهندسي فورد إد كرينز أنها ستكون “روعة طبيعية” مع “أفضل محرك V8 سعة 5.0 لترات حتى الآن”.

ما الذي سيحدث إذا وضعنا 4 من أسرع المركبات على الأرض في سباق مستقيم، هذا ما يحاول مقطع الفيديو التالي شرحه في مواجهة شملت 3 سيارات ودراجة نارية.

يحمل الفيديو عنوان “أسرع سيارات العالم”، ويشمل بوقاتي تشيرون التي وصفت بـ: محرك ضخم سعة 8.0 لتر، ينتج 1,500 حصان و 1,600 نيوتن-متر. كما يشمل لوسيد Air Sapphire بأكثر من 1,200 حصان إلى جانب تيسلا موديل S Plaid ذات الـ1,020 حصان والوزن الأقل بين السيارات المشاركة. ولسبب ما، تأتي دراجة دوكاتي لتمثيل الدرجات الخارقة ضد السيارات.

كشفت بورش عن تقنية مصابيح جديدة ستقدمها في سيارتها العام القبل 2023.

تعمل تقنية LED-Matrix عالية الدقة الجديدة للأضواء العالية والمنخفضة، وتوفر مصدرين ضوء في كل نقطة لكل بعكس التصميم السابق الذي كان يوفر مصدراً واحداً. وأصبحت كل نقطة من نقاط الإضاءة الأربعة تحتوي على 16384 بكسل إضاءة مقارنة بعدد 84 بكسل فقط في التصميم الحالي.

تتميز التقنية الجديدة بقدرة على نشر الضوء أمام السيارة لمسافة تصل لـ600 متر، والأهم من ذلك تنظيم الضوء داخل مداه ليكون مريحاً وآمناً لسائق بورش وللسائقين القادمين من الاتجاه المعاكس حيث تكتشف كاميرا مثبتة جهة السيارات القادمة وتخفف الإضاءة المسلطة تجاهها.

أعلنت جينيسيس عن ميزة التعرف على الوجوه لفتح قفل السيارة في سيارتها الكهربائية GV60 كواحدة من أوائل السيارات بهذه الميزة عالمياً، والأولى في أوروبا على الإطلاق.

تتيح ميزة Face Connect من جينيسيس للعملاء القدرة على فتح قفل سيارتهم والوصول إليها باستخدام بسهولة بالغة من خلال التعرف على وجه الشخص قبل فتح الباب. وتشمل الميزة وحدة معالجة صور معززة بالتعلم الآلي العميق. وسيتطلب تفعيل الميزة وجود المفتاح المادي لمرة واحدة عند التفعيل وبعدها ستصبح عمليات فتح القفل وتشغيل السيارة مرتبطة كلياً بالسائق.

قد تبدو هذه التقنية مخيفة ومربكة بعض الشيء. ولكن جينيسيس تقول أن النظام سهل الاستخدام حيث يوجد مؤشر LED خارجي يوضح حالة النظام وقفل السيارة، كما أكدت أنه لا يتم رفع أي بيانات خاصة بالعملاء إلى الإنترنت وأن عملية المعالجة تتم داخل السيارة فقط.

لن تكون سوى مسألة وقت قبل أن تصل الميزة إلى بقية سيارات جينيسيس، ومن المرجح أن الشركات المنافسة ستعمل على تقديم ميزات مماثلة.

أطلقت تيسلا مقطع فيديو يوضح جانباً من اختباراتها لشاحنتها الكهربائية سيمي.

يوضح مقطع الفيديو الذي نُشر على صفحة لنكد إن للشركة قيادة سيمي عبر الماء والثلج والطين، ويعود عمر بعض اللقطات إلى عدة سنوات حينما بدأت الشركة باختبار الشاحنة. وتظهر لقطات أخرى أحدث تصميم لتيسلا سيمي.

جدير بالذكر أن الشاحنة تقدم الكثير من المواصفات الجديدة على عالم الشاحنات بدءً من محركاتها الكهربائية حيث تنتج قوة أكثر من 1,000 حصان وتوفر حزمة بطاريات بسعة تتجاوز 1,000 كيلوواط-ساعة مع نظام كهربائية بقدرة 1,000 فولت ما يسمح بإعادة شحن 70% من البطارية في نصف ساعة، وذلك مقارنة بشاحنات الديزل التي تحمل محركات تنتج مالا يزيد عن 600 حصان بالمعدل.

قبل عدة أشهر فقط أعلنت مرسيدس عن سيارتها الرياضية AMG C63 S E Performance باسم أكبر من السابق، ومحرك وقود أصغر مدعوم بمحرك كهربائي.

في هذا الفيديو نشاهد أن تغيير المحركات من V8 إلى محرك هجين 4 سلندر وقوة إجمالية 671 حصان قد ساهم في تحسن أداء وأرقام السيارة حيث تحقق تسارع 0-100 كم/س في غضون 3.4 ثانية. من ناحية أخرى، مازال بمقدور السيارة بلوغ سرعة 280 كم/س عندما تكون مزودة بحزمة السائق من AMG.

من المتوقع أن تطرح السيارة للبيع في الأسواق العالمية أوائل العام المقبل، وقد تأتي بسعر أكثر ارتفاعاً من السيارة السابقة بشكل ملحوظ.

كان من السهل أن تتنصل مكلارين من مسؤولية في إنتاج SUV رياضية لإرضاء عملاءها تحت ضليعة أنها تريد أن وفية لتراثها الخالي من السيارات المرتفعة. ولكن يبدو أن الشركة قد بدأت بإعادة التفكير بشكل حقيقي.

الآن، أضبحت الشركة البريطانية أكثر شجاعة للتراجع عن رأيها، وستشارك أخيراً في المنافسة بسيارة SUV رياضية. ويقول مدير منتج ماكلارين، جيمي كورستورفين، بإيجاز عن سيارة دفع رباعي محتملة “أهم شيء هو توفير سيارة بها مساحة أكبر أو قدرة أكبر لعميل ماكلارين لمشاركة التجربة مع المزيد من الأشخاص. ما مدى نجاحها ، سواء كانت سيارة كروس أوفر أو لا… يتم تحديد ذلك في الحقيقة، لم يتم تحديد أي شيء في هذه المرحلة. إذا كنا سنفعل أي شيء ، سواء كان هذا النوع من السيارات أو أي نوع آخر من المنتجات، فإن الاختبار بالنسبة لنا هو: هل يمكننا تعكس بدقة الحمض النووي لماكلارين؟”.