مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

ليست فكرة تحويل علامة فرعية إلى علامة تجارية أكبر فكرة جديدة على عالم السيارات عموماً، ولا على جنرال موتورز خصوصاً، فقد كانت عملاقة صناعة السيارات الأمريكية مهووسة بتكثير علاماتها الفرعية منذ عقود.

في أقرب مثال، قامت جنرال موتورز  في عام 1999 بإنشاء علامة همر بعد استحواذها على HUMVEE، وذلك قبل أن تقوم بتحويل همر من جديد إلى علامة فرعية تحت جي إم سي قبل عدة أشهر. وفي الواقع فإن الشركة ستحول علامة كورفيت إلى علامة مستقلة للسيارات الرياضية عالية الأداء.

تشير مصادر إلى أن علامات إسكاليد وكامارو قد تكون التالية على قائمة جنرال موتورز للتحول إلى علامات فرعية، وبينما بدا الأمر مقبولاً بالنسبة لكورفيت، فمن غير الواضح بعد كيف ستوفق الشركة بينها وبين علامة كامارو فيما لو فصلتها، من ناحية أخرى، لا يبدو لفصل علامة إسكاليد أي معنى إلا إذا كانت الشركة تخطط لإرسال كاديلاك لمنافسة علامات بنتلي ورولز رويس، وترك اسكاليد تنافس بي إم دبليو ومرسيدس، بينما تنافس كورفيت علامات بورش وفيراري ولامبورغيني بينما تنافس كامارو السيارات الرياضية الأقل فخامة.

قد لا نسمع أي نفي أو توكيد من جنرال موتورز في وقت قريب، وإلى حينها سنأمل أن يصب تنافس الشركات في ما بينها في مصلحة المستخدمين في نهاية المطاف.

تعمل تويوتا على زيادة حصتها من سوق السيارات الكهربائية، وبينما نقرأ هذه السطور فإن مهندسي الشركة مشغولون بتطوير ما لا يقل عن 30 سيارة سيصل 5 منها للطرقات قبل 2026.

ليس العدد وحده هو ما يهم الشركة اليابانية، بل تسعى تويوتا أن تكون نسبة مبيعاتها من السيارات الكهربائية ليس أقل من 50% من إجمالي مبيعاتها في أوروبا التي تضع المزيد من القيود على سيارات الوقود باستمرار. وقد تضع الشركة هدفاً مماثلاً في الولايات المتحدة مع أن الظروف هناك أقل تقييداً تشددا.

من هناك، ستنطلق الشركة نحو هدف الحياد الكربوني التام، والذي تطمح لتحقيقه قبل عام 2040.

تستعد نيسان لإطلاق سيارة رياضية خارقة بمحركات كهربائية، والتي ستحمل شعارات قسم الأداء العالي نيسمو.

تحدثت الصحافة إلى تاكاو كاتاجيري، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان نيسمو، والذي أكد أن السيارة في طريقها. ولكننا قد ننتظر لسنوات قبل أن نشاهد السيارة على أرض الواقع، ذلك لأن نيسان ليست على عجلة من أمرها حيث تصب اهتمامها على توفير أفضل التقنيات المتعلقة بالبطاريات والمحركات الكهربائية.

بحسب أقرب التوقعات يمكن أن تأتي نيسان نيسمو الكهربائية في عالم 2028، ويحتمل أيضاً أن تأتي في 2030، وحتى ذلك الوقت، فستكون تصاميم وهوية الشركة قد تغيرت عما نعرفه اليوم.

تستمر شركة Donkervoort تقاليدها بتقديم سيارات خارقة غير تقليدية في حجمها وتصميمها، وتأتي دونكيرفورت F22 الجديدة لتثبت ذلك.

تتميز السيارة بتصميم هجومي وغطاء محرك طويل مع مقصورة صغيرة مدفوعة للخلف، وتوفر أبواب مقصية مع سقف قابل للإزالة. تحمل السيارة محرك أودي 5 سلندر الشهير، وينتج 492 حصان و640 نيوتن-متر، ومع ناقل حركة يدوي خفيف الوزن وترس تفاصلي محدود الانزلاق، وتقتصر الأنظمة الإلكترونية على نظام التحكم في الجر متعدد المراحل، ونظام ABS الاختياري لحلبات السباق.

وفقاً للشركة، يمكن لـ F22 أن تحقق تسارع 0-100 كم/س في 2.5 ثانية، وأن توفر تسارع جانبي 2.15g ما يؤكد طبيعتها المرتكزة على الأداء والتحكم بالقيادة.

جدير بالذكر أن الشركة ستنتج فقط 75 نسخة من السيارة، وقد تمكنت من بيع 50 منها بالفعل.

ارتبط اسم ايلون وشركته للسيارات تيسلا ارتباطاً وثيقة طيلة سنوات، ومع وجود انتقادات سابقة من الصحافة والخبراء لبعض تصرفات إيلون موسك اللامبالية إلا أنه كان يتجاوزها دوماً.

الآن، يبدو أن الأمور قد أصبحت أكثر تعقيداً من أي وقت حيث يعتقد خبراء أن إيلون موسك يضر بشركته من حيث لا يدري، وتدعم دراسة من شركة MBLM المتخصصة بدراسات السوق ذلك مستندة إلى آراء العملاء. قال ماريو ناتاريلي، الشريك الإداري في MBLM “إذا فكرت في هالة موسك وهالة تيسلا، فإنهما تتقاطعان بالتأكيد”.

يوضح ناتاريلي “هذا يسبب ضررًا حقيقيًا لعلامة تسلا التجارية. عندما أرى أشخاصًا يعلقون على أنهم لم يعودوا يفكرون في شراء سيارة تيسلا أو أنهم يشعرون بالحرج من قيادتها، أعتقد أن هذا وصل إلى نقطة الضرر الكبير في حقوق الملكية للعلامة التجارية. عندما نجري دراستنا القادمة لعام 2023، سنرى ذلك واضحاً”.

لا يحب مصنوعو السيارات تتسرب الصور والمعلومات عن خططهم وسياراتهم المستقبلية لأنها تفسد جدول أعمالهم، وفي حالة شيفرولية كورفيت E Ray فإن التسريب أتى عن طريق موقع الشركة نفسها.

كورفيت E-Ray هي سيارة أداء هجينة، وأول كورفيت بدفع كلي، وكشف موقع تخصيص سيارات الشركة عن تفاصيل من السيارة مثل الواجهة الأمامية والخلفية، ويلاحظ أن السيارة تحافظ على مخارج العادم مثل C8 العادية.

يشير الموقع الإلكتروني إلى أن السيارة ستتوفر في عام 2023 مع محرك مماثل لكورفيت الأساسية ينتج 490 حصان بالإضافة لمحرك كهربائي لينتج النظام مجموع 600 حصان. وفي النهاية، إذا كانت الشركة ستلوم أحداً على تسريب معلومات وصور السيارة فعليها لوم نفسها.

إذا لم تكن فيراري بوروسانجوي مناسبة تماماً لك، فيمكنك طلب رزمة تعديل من شركة مختصة، ويبدو أن شركة التعديل الألمانية DMC قد سبقت الآخرين بالكشف عن رزمة رياضية لبوروسانجوي.

تشمل رزمة Fuego by DMC 8 تعديلات بصرية تشمل مجموعة أيروديناميكية من الكربون فايبر وهيكل أعرض، وتدعي DMC أنها تستعمل كاربون فايبر أعلى جودة من الذي تستعمله فيراري. وتشمل التعديلات نظام عادم رياضي خفيف الوزن وعالي الصوت.

لم يحن الوقت لتقوم شركة التعديل برفع أداء السيارة، على الأقل ليس قبل وصول النسخ الأولى من السيارة إلى الطريق بحيث تتمكن من اختبارها قبل تقديمها للعملاء. تضع فيراري محرك V12 ينتج 715 حصان في بوروسانجوي ويمكنها من نحقيق تسارع 0-100 كم/س في 3.3 ثانية.

قدمت مجموعة هيونداي كلاً من هيونداي ايونيك 5 وكيا EV6، وبينما تبدو السيارتان مختلفتان للعين فإنهما شبه متطابقتان تقنياً.

تشترك السيارتان في قاعدة العجلات والمحركات، وتأتيان بوزن متطابق تقريباً. وفي الواقع، فمهما كان التشابه كبيراً فإن سباق الربع ميل فيه فائز واحد فقط، وهو ما سنتعرف عليه في الفيديو المرافق.

في كلا السيارتين، تنتج المحركات الكهربائية 320 حصان و605 نيوتن-متر من عزم الدوران، وتحملان نظام دفع كلي، ولكن، لنشاهد الفيديو.

نشرت فسكر صور تشويقية جديدة لسيارة السيدان الكهربائية رونين الجديدة من الشركة، والتي ينتظر وصولها عام 2025.

عند وصولها ستصبح فيسكر رونين السيارة الرائدة لدى الشركة، وتظهر الصورة التشويقية الأبواب الرباعية للسيارة، وبما أن الشركة تطور تقنياتها الكهربائية فمن المنتظر أن تقدم السيارة أداءً عالياً وقيادة رياضية مع مدى كهربائي عالي.

أعلنت فورد عن البديل النهائي والمخصص للحلبات فقط من سيارتها فورد GT، والذي يوصف بأنه يوفر أعلى مستوى من الأداء مقارنة بجميع النسخ السابقة من السيارة.

ستنتج الشركة فقط 67 نسخة من السيارة، كإشارة إلى نسخة Mk IV التي فازت بسباق لومان 24 ساعة في عام 1967. بدء من الشكل الخارجي، يمكن التعرف على سيارة فورد GT Mk IV 2023 فوراً، ويميزها عن بقية السيارات هيكل معاد التصميم مع عجلات أكثر تباعداً وذيل أطول وتتميز الواجهة الأمامية بمصابح مدمجة بلون الهيكل.

تحت المظهر الخارجي اللافت للنظر، هناك نسخة معدلة من محرك Ecoboost ثنائي التوربو مع إزاحة أكبر. والذي سينتج أكثر من 800 حصان تذهب للمحور الخلفي من خلال “علبة تروس السباق المناسبة”، لم تقدم فورد أي أرقام أداء، لكن لاري هولت نائب الرئيس التنفيذي للسيارات الخاصة من فورد وعد “بمستوى غير مسبوق من الأداء”.