مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

لا يحب مصنوعو السيارات تتسرب الصور والمعلومات عن خططهم وسياراتهم المستقبلية لأنها تفسد جدول أعمالهم، وفي حالة شيفرولية كورفيت E Ray فإن التسريب أتى عن طريق موقع الشركة نفسها.

كورفيت E-Ray هي سيارة أداء هجينة، وأول كورفيت بدفع كلي، وكشف موقع تخصيص سيارات الشركة عن تفاصيل من السيارة مثل الواجهة الأمامية والخلفية، ويلاحظ أن السيارة تحافظ على مخارج العادم مثل C8 العادية.

يشير الموقع الإلكتروني إلى أن السيارة ستتوفر في عام 2023 مع محرك مماثل لكورفيت الأساسية ينتج 490 حصان بالإضافة لمحرك كهربائي لينتج النظام مجموع 600 حصان. وفي النهاية، إذا كانت الشركة ستلوم أحداً على تسريب معلومات وصور السيارة فعليها لوم نفسها.

أعلنت بوقاتي عن تعاون جديد مع شركة مختصة بإنتاج الخزنات لإنتاج خزنة من تصميم بوقاتي.

قال Wiebke Ståhl المدير في شركة بوقاتي العاملية “تشارك Buben & Zorweg روحنا المتمثلة في إنشاء روائع فريدة من نوعها من خلال العمل عن كثب مع فريقهم لأكثر من 18 شهراً، قمنا بتطوير مجموعة من الإصدارات المحدودة من الخزائن عالية الأمان التي تجسد روح كلتا العلامتين التجارتين، تصميم لا يتأثر بمرور الزمن، وحرفية مطلقة وتكنولوجيا تتخطى الحدود”.

تحمل المجموعة اسم Hyper Safe Collection وتتميز بتفاصيل تصميم تهدف إلى جعل الخزائن تبدو أشبه بسيارات بوقاتي من خلال خط C المماثل لسيارات تشيرون مع لمسة “ذيل القرش” التي تهدف إلى استحضار Type 57 Atlantic.

تتكون الخزنة من بواة من الفولاذ عالي القوة مع سطح من الكربون فايبر والجلد بحسب الإصدار الذي يطلبه العميل. وستنتج الشركة بالمجموع 75 خزنة لم تعلن عن أسعارها. ومع ذلك فإن أي شيء تنتجه بوقاتي لا يحمل تسعيرة طبيعية.

مع أن مرسيدس AMG GT تقترب من نهاية الطريق للجيل الحالي من السيارة إلا أن ذلك لا يمنع مرسيدس من الكشف عن نسخة جديدة مثيرة مخصصة للسباقات.

صممت السيارة لتلائم لوائح GT2 التي قدمت في عام 2020، وبعكس ما يوحي به الاسم، فإن السيارة تقع بين GT3 و GT4 الحالية. وبنما تذهب نسخ AMG GT3 إلى السائقين المحترفين فإن AMG GT4 مخصصة للمشاركين في السباقات الخطرة، وتقول مرسيدس أن AMG GT2 تسد الفجوة وتستهدف “السائقين النبلاء”.

مثل سيارة مرسيدس AMG GT Black Series التي تشارك السيارة محركاتها، تحتفظ GT2 بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر ولكن مع خفض القوة من 720 حصان إلى 697 حصان والتي تذهب للمحور الخلفي عبر ناقل حركة متسلسل من ست سرعات بدلاً من الناقل ثنائي الكلتش، وتقدم السيارة حزمة من الزوائد الأيروديناميكية كثيفة.

في الداخل، تأتي السيارة بتصميم داخلي مختلف كثيراً مع مقاعد حاضنة، ولوحة عدادات بمختلفة وعجلة قيادة مخصصة للسباقات. لم تعلن مرسيدس AMG سعر سيارة GT2، ولكنها ستتجاوز الـ 300,000 دولار مقارنة بسيارات الشركة المشابهة.

تستمر سلسلة جيميكانا بتقديم مغامرات قيادة خطرة وخارجة عن الألوف، وفي كل مرة يتمكن الفريق من تقدبم شيء أكثر خطورة لمستوى لم يسبق له مثيل.

في نسخة 2022، يتمكن فريق Hoonigan من ابهار المشاهدين بسيارة سوبارو هاكستر معدلة تبلغ قوتها 862 حصان بينما تضع نفسها على مقربة من شاحنة متوحشة أثناء عمل الدرفت، ومن ثم تقطع المسار برشاقة قبل أن تقفز في الهواء، وذلك ضمن سلسلة من المخاطرات.

بصرف النظر عن مدى شدة المغامرة التي نشاهدها في الفيديو التالي، فإن جمهور السيارات يتساءل: كيف ستتفوق جيميكانا في عامها التالي؟

عملت Bowers & Wilkins مع مكلارين لإنتاج إصدار خاص من سماعات الرأس اللاسلكية Px8 حيث يتميز الإصدار الخاص بمظهره المستمد من سيارات الشركة..

بحسب بيان مكلارين و Bowers & Wilkins “تتضح الروح المشتركة المتمثلة في دفع الحدود والابتكار والسعي لتحقيق الكمال في جميع المنتجات التي تعاونت كلتا العلامتين التجاريتين عليها حتى الآن. مع سماعات الرأس الجديدة، يمكن الآن لتجربة الصوت الغامرة التي يتلقاها الجميع في سياراتنا الخارقة أن تتجاوز الطريق”.

جدير بالذكر أن التعاون بين الشركتين يعود لعدة سنوات مضت حيت تنتج Bowers & Wilkins جميع الأنظمة الصوتية في جميع سيارات الشركة منذ 2915. وللحصول على إصدار مكلارين يستطلع العملاء مراجعة موقع الشركة ودفع ما يعادل 799 دولار أمريكي.

تبدو تيسلا أمام مشاكل حقيقة في مصنعها “جيجا برلين” في ألمانيا، بحسب مصادر، كشف موظف رفض إعلان هويته عن وضع المصننع الذي يوصف بأنه “فوضى تامة”.

يقول المصدر أن الموظف أدعى أن العديد من الموظفين مرضوا لفترات أطول مما عملوا. ويذكر التقرير أن تيسلا لم تتمكن من توظيف أكثر من 7,000 شخص من أصل 12,000 شخصاً كانت خططت لتوظيفهم سابقاً. من ناحية أخرى، لم تتمكن الشركة من تجاوز معدل إنتاج 2,000 سيارة في الأسبوع مقابل خطتها الرئيسية القاضية بإنتاج 5,000 سيارة أسبوعياً.

قال هولجر بونين، مدير الأبحاث في معهد اقتصاديات العمل في بون “هناك نقص في العمال المؤهلين في كل مكان, كل من يمكن توظيفه هو موظف بالفعل في مكان آخر. وهذا يجعل من الصعب للغاية شغل الوظائف”. وبالنسبة لتيسلا فحتى الموظفين الذين تمكنت من العثور عليهم لم يبقوا لفترة طويلة، العديدون قرروا المغادرة واستشهدوا بنقص الخبرة لدى فريق الإدارة، وبالتغييرات المفاجئة في أنماط العمل التي يكافح الموظفون.

إيطاليا هي أحد الدول الصناعية المنتجة لمحركات الاحتراق والشهيرة بالسيارات الرياضية الفاخرة، وهي في نفس الوقت عضو من الاتحاد الأوروبي الذي يشن حرباً ضد محركات الوقود ويدعم السيارات الكهربائية بحجة حماية البيئة منذ سنوات.

يبدو أن الأمور وصلت لحدودها مع إيطاليا حيث خرج وزير النقل في البلاد وناهض خطط الاتحاد الأوروبي التي اقترحتها المفوضية الأوروبية من حظر بيع سيارات الوقود الجديدة، يثول ماتيو سالفيني أن الحظر ليس له “معنى اقتصادي أو بيئي أو اجتماعي”. ويعتقد سالفيني على أجندة الاتحاد الأوروبي “الأصولية البيئية الزائفة”. ووضح الرجل أيضا أن عشرات الآلاف من العمال سيتركون عاطلين عن العمل في مواجهة وقف البيع.

جدير بالذكر أن إيطاليا شاركت في وقت سابق من هذا العام في تكتل داخل الاتحاد الأوروبي شمل بلغاريا والبرتغال ورومانيا وسلوفاكيا، والذي اقترح تأجيل موعد إيقاف بيع سيارات الوقود إلى عام 2040. كما سبق ان اقترح سالفيني سابقًا أن يقوم الاتحاد الأوروبي باستفتاء على الحكم، ما يعني أنه ينبغي إعطاء العمال في المصانع الإيطالية حقهم في التصويت بشأن حظر محركات الوقود، وموعده.

إنها ليست المرة الأولى، ولن تكون الأخيرة، من التعاون بين دار التصميم الإطالية زاجاتو وجارتها ألفا رميو التي كشفت عن مشروع سيارة جديدة مشترك بينها.

لم تتحدث الشركة كثيراً عن التفاصيل، نعلم أن السيارة ستحمل اسم “ألفا روميو جيوليا SWB زاجاتو”، وبحسب الصورة التشويقية ستحمل مصابيح خلفية LED نحيلة ومحنية حول السيارة. ومن المتوقع أن تظهر السيارة في عام 2023.

لسبب ما، قد تكون هذه السيارة نقلة كبيرة في مجموعة الشركة إذ يتوقع أن تحمل محركات تنتج أكثر من 750 حصان قادمة.

بدأت مرسيدس بتخصيص بعض الموزعين والوكلاء لبيع سياراتها الكهربائية، وسيأتي الموزع الأول من هذا النوع في اليابان.

يحمل الموزع اسم “مرسيدس إي كيو يوكوهاما”، ويعرض 5 سيارات مختلفة من مرسيدس مع خطة لتوسيع المجموعة لـ7 سيارات، يقدم الوكيل أيضاً 3 أنواع من شواحن السيارات الكهربائية ويضم ورشة صيانة عالية التجهيز. وللتأكيد على هوية الموزع الصديقة للبيئة وللاستفادة بطبيعة الحال من الطاقة المجانية، ركبت الشركة خلايا الطاقة الشمسية على السطح.

مع الوقت، ستزيد مرسيدس من عدد الوكلاء المختصين بالسيارات الكهربائية، ما يجعلها أكثر قدرة على المنافسة في سوق السيارات الكهربائية.

كما تعلمون، توشك لامبورغيني على التحول من المحركات التقليدية إلى المحركات الهجينة أو الكهربائية، ولكن ذلك لن يكون مباشراً حيث حددت الشركة 4 ركائز للانطلاق منها.

وفق الرئيس التنفيذي للشركة، ستيفان وينكلمان “هناك أربع ركائز في رأسي: التصميم والأداء، وهذا ما كنا نفعله دائماً. الآخران؟ إنه الأداء المتصور. فكيف تشعر، ما مدى تفاعلك مع السيارة. والأخير هو الصوت، هذا هو الشيء الأكثر تحدياً، لذا فالصوت هو الشيء الذي يجب أن نرى فيه ما سيحدث. لا أريد أن أقول أنه سهل، فقط سيكون مختلفاً عن اليوم”.

كما يشير وينكلمان، التصميم والأداء موجودان مباشرة في جينات لامبورغيني إذا جاز التعبير. والآن يعتبر مفهوم “الأداء المتصور” فكرة شاذة إلى حد ما، وهي فكرة يمكن أن تعتمد في الماضي بشدة على محرك احتراق داخلي كبير. يقول وينكلمان إن الفريق في مراحل التطوير بالفعل “نحن نعمل بالفعل على الأداء المتصور. أعتقد أن البرنامج سوف يتخذ خطوات رئيسية لمساعدتنا على تحسين التسارع الجانبي والتفاعل بين الآلة والسائق. هذه الأشياء لها أهمية قصوى النجاح”.