مدونة خبراء التوزان متاجر للمنتجات والمتاجر الالكترونية

كشفت مرسيدس عن أقوى نسخة من عائلة S-Class الفاخرة حيث تحصل AMG S63 E Performance موديل 2023 على تقنيات قادمة من سباقات الفورمولا 1.

تشمل السيارة محرك وقود محافظ سعة 4.0 لتر V8 مع محرك كهربائي يدفع المحور الخلفي، وينتج النظام بالمجموع 791 حصان مثيرة للإعجاب مع عزم 1,055 نيوتن-متر. ومن حيث الأداء يلاحظ أن تسارع AMG S63 E Performance يستغرق 3.3 ثانية ويتفوق على تسارع سابقتها AMG S63 البالغ 3.5 ثانية. وتبلغ السرعة القصوى للسيارة الجديدة 250 كم/س محددة إلكترونياً يمكن رفعها إلى 290 كم/س عند اختيار حزمة AMG Driver.

من ناحية أخرى تضيف السيارة مجموعة من التجهيزات التي لا يمكن توقعها في سيارة سيدان فاخرة ولكن في سيارات الأداء الخارقة، ويشمل ذلك نظام التعليق الهوائي المزود بقضبان كهروميكانيكية مانعة للانحراف، والمخمدات المتكيفة، ونظام توجيه المحور الخلفي، ومكابح من الكاربون سيراميك بالإضافة لحوامل المحرك النشطة وتأتي كلها كمواصفات قياسية.

تضيف واجهة Panamericana هوية جديدة لـ مرسيدس AMG S63 E Performance، وتوفر السيارة قائمة لا تنتهي من الخيارات الداخلية، تقدم السيارة 4 مقاعد بتشطيبات فاخرة من مرسيدس مع شعارات الأداء AMG إلى جانب ميزات الأتصال والميزات الرقمية بما فيها نظام المعلومات والترفيه MBUX ومجموعة العدادات الرقمية. وكسيارة أداء توفر عجلة قيادة AMG مع سبعة أوضاع قيادة Dynamic Select تشمل Sport و Sport+ التي تحافظ دائمًا على تشغيل محرك V8، وتشمل الوضع الكهربائي الذي يمكن السيارة من قطع 20 كيلومتر بدون مساعدة محرك الوقود.

بالرغم من أن مرسيدس لم تكشف عن الأسعار بعد، ولكن لا يمكن أن تأتي السيارة ببطاقة سعر تقل عن سعر شقيقتها السابقة AMG S63. ومن ناحية أخرى، في الواقع، لا يوجد الكثير من السيارات المنافسة لـ AMG S63 E Performance 2023.

هل تتمكن كيا EV6 GT من تقديم أداء منافس للسيارات الخارقة، يبدو أن هناك من يتوقع منها منافسة مباشرة ضد لامبورغيني أفينتادور SVJ لسبب ما.

ليس من الغريب التفكير في أن كيا قد تكون منافسًا جديرًا من بعض النواحي. ينتج المحركان الكهربائيان 576 حصان، وهذا أقل من الـ 769 حصان القادمة من محرك أفينتادور SVJ. بالمقابل تنتج EV6 GT عزم فوري 738 نيوتن-متر مقابل 719 نيوتن-متر من عزم سيارة الكوبيه الخارقة والمتوفر بأكمله فقط عند دورات عالية.

كيف ستواجه السيارتان بعضهما؟ فلنشاهد الفيديو.

ستقوم شركة هيونداي Mobis بالمشاركة في معرض تقنيات المستهلكين CES 2023 للكشف عن المركبات الاختبارية M.Vision TO و M.Vision HI.

كالعادة، لم تخض الشركة في التفاصيل في هذا الوقت، نعلم أن M.Vision TO هي مركبة مستقلة بتصميم مستقبلي وزجاج محيطي، تظهر الصورة أنها المركبة ستقدم تقنيات حديثة تشمل شاشات عرض خارجية وتقنية عرض هولوغرام. من ناحية أخرى M.Vision HI هي مركبة أكثر فخامة مع نوافذ رقمية يمكن استعمالها كشاشات محيطية. وتتميز السيارة الاختبارية “بتكنولوجيا التحكم عن بعد بمساعدة النظر، والتي تقرأ عيون المستخدم”.

تبقت أسابيع قليلة حتى موعد عرض السيارات الجديدة، وننتظر مشاهدة ما تتوقع هيونداي أنه سيصبح واقع التنقل في المستقبل.

منذ عام 2020 وإلى زمن قريب كانت أودي تتحدث عن مشروع سيارتها Artemis كنقلة رائدة في تقنيات القيادة الذاتية والمحركات الكهربائية، ويبدو أن ذلك سيتغير قريباً تحت خطط جديدة من مجموعة فولكس واجن المالكة لأودي.

بحسب صحيفة ألمانية فإن بطئ تقدم مشروع أودي أرتميس “أظهر تقدمًا ضئيلًا بسبب التأخير في إنشاء برنامج جديد متقدم في شركة Cariad التابعة لمجموعة فولكس واجن”. وهنا يأتي دور يتوقع أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن لإنهاء المشروع وتقديم “خارطة طريق برمجية مجددة” إلى مجلس الإشراف في 15 ديسمبر.

ستعلن فولكس واجن عن تفاصيل خططها للقيادة الذاتية قريباً، ويبدو أن مشروع أودي سيستمر على شكل سيارة إنتاجية ولكنها لن تكون تلك السيارة المتصدرة كما أرادت لها أودي سابقاً.

من المؤكد أن لامبورغيني هوراكان ستيراتو هي سيارة مميزة بحق، وبينما لن تقدم الشركة أكثر من 1,499 نسخة من السيارة لعملائها فقد أتاحت فرصة تخصيص السيارة للجميع.

يوفر موقع الشركة الإلكتروني الكثير من الخيارات للتخصيص، يتوفر العديد من مجموعات الألوان الخارجية التي تشمل ألوان حديثة أو كلاسيكية، رسمية أو رياضية. كما يمكن تخصيص الجنوط ومكابس الفرامل والسقف وحتى الرسومات الخارجية.

يأتي التخصيص الداخلي بخيارات أقل مع لونين أساسيين مع العشرات من اللمسات الثانوية والتطريزات. وخيارات الكربون فايبر أو الكروم.

لا يبدو أن الخيارات المتاحة في الموقع تحدد ما يمكن للامبورغيني تقديمه، ما زال بإمكان العملاء طلب خيارات لهوراكان ستيراتو أكثر مما هو متاح في الموقع. وقد اخترنا في موقع سعودي شفت تخصيص السيارة باللون الأخضر الداكن للهيكل والأسود المطفي للملحقات ويمكنكم مشاهدتها بالكامل من هنا وتخصيص سياراتكم أيضاً.

بينما تعمل هيونداي بهدوء على نسخة N عالية الأداء من سيارتها الكهربائية أيونيك 5 فقد أطلقت الشركة الكورية فيديو تشويقي للسيارة.

يسلط الإعلان نظرة على بعض سيارات هيونداي N الكهربائية الاختبارية السابقة والتي مهدت الطريق أمام السيارات الإنتاجية، كما نشاهد السيارة من زوايا متعددة، وبعيداً عمّا تراه العين فإن أرقام الأداء الخاصة بهيونداي أيونيك 5 N لاتزال غير معلنة. وبما أن السيارة تشترك مع قريبتها كيا EV6 GT في قاعدة العجلات فمن المحتمل أنها ستحمل محركات مماثلة، أي قوة 600 حصان، وبحسب بعض الإشاعات فقد تكون أعلى قليلاً. كما يقال أنها ستوفر وضعيات قيادة رياضية بما فيها وضعية الدرفت.

نعلم أن الظهور العالمي للسيارة سيحدث في وقت ما غير محدد بعد من عام 2023، ونأمل أنه لن يتأخر كثيراً.

بدأت بي إم دبليو بإنتاج سيارتها iX5 Hydrogen في مركزها للأبحاث في ميونخ، ومن المقرر أن توفرها بأعداد قليلة لأسواق محددة بغرض دراسة الفرص المستقبلية.

قال فرانك ويبر، عضو مجلس إدارة شركة بي إم دبليو المسؤول عن التطوير “يعتبر الهيدروجين مصدراً متعدد الاستخدامات للطاقة وله دور رئيسي يلعبه مع تقدمنا ​​نحو الحياد المناخي”. وأشار ويبر إلى أن صناعة السيارات الهيدروجينية لا تتطلب معادن ومواد نادرة كتلك التي تستعملها السيارات الكهربائية بالبطاريات. وجدير بالذكر أن السيارة تصل شبه مجمعة من مصنع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى ألمانيا من أجل تركيب خزانات الوقود الهيدروجيني قبل توزيعها.

من الواضح أن لا أحد يعرف ما يخبئه المستقبل، تعلق شركات السيارات الكثير من آمالها على السيارات الكهربائية، ولكنها مع ذلك لا تبدو واثقة تماماً من أن مستقبل السيارات الكهربائية سيكون وردياً ما يدفعها للبحث في تقنيات الهيدروجين وغيرها.

تقترب دودج من طي فصل كامل من رواية شركة السيارات الكلاسيكية وافتتاح آخر في السنوات القليلة التالية، وبالتحديد في عام 2023 ستخرج سيارات تشارجر وتشالنجر التي معرفها إلى التقاعد.

هذا سيترك هورنت ودورانجو وحدهما لدى دودج لفترة. ولكن بحسب الرئيس التنفيذي للشركة، تيم كونيسكيس، فإن ذلك لن يستمر طويلا. وقال “سأخبرك أنه سيكون أكثر من اليوم. ولن يزيد قليلاً عن اليوم”. وأضاف كونيسكيس أنه سيتم الكشف عن خطط دودج المستقبلية طويلة الأجل للتجار العام المقبل. كما وضح أن الشركة تتوقع تسرب تلك الخطط للعامة والصحافة، وبدا وكأنه على ما يرام مع ذلك.

وضح الرئيس التنفيذي “بالمناسبة، سنشارك خططنا المستقبلية طويلة الأجل مع تجارنا أوائل العام المقبل. إننا نود أن نصدق أن كل هذه الأشياء تكون سرية للغاية عندما نفعل ذلك، ولكنها ليست كذلك”. إذاً ما هي مفاجئات دودج؟ العام القادم سيخبرنا.

من جديد، ظهرت تويوتا bZ Compact الكهربائية وهذه المرة في أوروبا حيث كشفت الشركة عن تفاصيل جديدة لها.

كما شاهدنا سابقاً، تحمل السيارة هوية مقاربة لسيارات تويوتا الحديثة، وأبرز ما سيخبرك أن هذه ضمن مجموعة السيارات الكهربائية وليس الهجينة أو الهيدروجينية هو شريط الإضاءة المتصل، في الأمام. بالدخول إلى bZ Compact سيجد السائقون أنفسهم خلف عجلة قيادة عصرية إلى جانب شاشة منحنية وعائمة للنظام الترفيهي بتصميم يلغي الحاجة لأي أزرار تقليدية بما في ذلك نظام التكييف والنظام الصوتي.

بحسب تويوتا سيصل الجيل التالي من C-HR إلى السوق “قريباً”، ولكن لم توضح الشركة موعد وصول السيارة الكهربائية ويبدو أن ذلك لن يحدث قبل 2024.

كشف قسم ماكلارين للمشاريع الخاصة عن عمل جديد يأخذ الشركة لما هو أبعد من مجرد إنتاج السيارات الخارقة.

تأتي هذه الزلاجة الكهربائية باسم Series 1، مصنوعة من المغنيسيوم خفيف الوزن والمستخدم في سيارات الشركة، تزن الزلاجة فقط 16.5 كيلوغرام بما فيها البطاريات، وتقدم مدى يصل لـ 50 كيلومتر مع نظام شحن منزلي يستغرق ساعتين لاستعادة الطاقة الكاملة.

تشمل الميزات التي تميز Series 1  عن غيرها من الزلاجات “نظام إضاءة رائد” بحسب الشركة يشمل مصابيح أمامية وخلفية أيضاً. وتشمل تطبق للهواتف الذكي يوفر معلومات فعلية عن الكثير من التفاصيل الدقيقة مثل الموقع والسرعة والمدى المتبقي ويمكن للزلاجة اكتشاف الأخطاء كسيارة مكلارين حقيقة وتنبيه المالك لها وارسال نسخة لفريق مكلارين.

ستفتح الشركة الحجوزات الشهر المقبل وستكشف عن المزيد من التفاصيل حينها، بما فيها موصفات الأداء والأسعار.